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EH36大线能量用钢焊接接头组织与性能研究 被引量:6
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作者 李德强 王树森 《鞍钢技术》 CAS 2017年第3期14-18,共5页
为了研究EH36海洋平台用钢焊接工艺,对100 mm厚的EH36海洋平台大线能量用钢进行了大线能量埋弧焊焊接试验。焊后对焊接接头进行了综合性能测试和微观组织分析。结果表明,焊缝表面及中心部位组织由大量针状铁素体、少量先共析铁素体和少... 为了研究EH36海洋平台用钢焊接工艺,对100 mm厚的EH36海洋平台大线能量用钢进行了大线能量埋弧焊焊接试验。焊后对焊接接头进行了综合性能测试和微观组织分析。结果表明,焊缝表面及中心部位组织由大量针状铁素体、少量先共析铁素体和少量M-A组元组成,焊缝接头具有良好的韧性。接头硬度测试表明,EH36大线能量用钢在100 k J/cm热输入条件下,焊缝及热影响区具备较好的硬度,满足热输入条件下焊接施工条件。 展开更多
关键词 EH36钢 大线能量 显微组织 力学性能
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直升机附件舱温度场的数值模拟 被引量:6
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作者 谢永奇 余建祖 +1 位作者 王先炜 李德强 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期629-634,共6页
为考查某型直升机附件舱的热控制能力,采用有限元软件分析了其在强制冷却和自然冷却情况下的温度场分布.应用非结构化网格和有限体积法进行计算区域和控制方程的离散,采用标准k-ε模型封闭湍流控制方程.针对3种冷却系统设计方案,分析了... 为考查某型直升机附件舱的热控制能力,采用有限元软件分析了其在强制冷却和自然冷却情况下的温度场分布.应用非结构化网格和有限体积法进行计算区域和控制方程的离散,采用标准k-ε模型封闭湍流控制方程.针对3种冷却系统设计方案,分析了不同冷却气流进口尺寸、相对位置以及不同附件散热量对附件舱温度分布的影响,计算了自然冷却情况下附件舱密闭时的温度场.计算和试验结果均表明,所采用的冷却方案可以满足附件舱冷却的需要. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 直升机 数值模拟 温度场 有限体积法
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回火温度对Mo-V-Ti钢组织与性能的影响 被引量:4
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作者 王树森 赵刚 +3 位作者 刘璇 李大航 周洪庆 高若涵 《鞍钢技术》 CAS 2016年第4期27-31,共5页
为了研究回火温度、析出相对含Mo-V-Ti钢组织与性能的影响,试验采用550 mm轧机对含Mo-V-Ti钢轧制后进行完全淬火,然后在630~710℃不同的温度下进行回火。结果表明,高温回火后,钢的组织由回火索氏体和少量贝氏体组成,组织中发生回复和再... 为了研究回火温度、析出相对含Mo-V-Ti钢组织与性能的影响,试验采用550 mm轧机对含Mo-V-Ti钢轧制后进行完全淬火,然后在630~710℃不同的温度下进行回火。结果表明,高温回火后,钢的组织由回火索氏体和少量贝氏体组成,组织中发生回复和再结晶,钢的强韧性匹配发生变化。在670℃以下回火时产生的析出相主要为Ti、V和Mo复合的碳氮化合物和V、Mo复合的碳氮化合物,随着回火温度的提高,产生了新的析出相Fe、Mn和Mo及V合金渗碳体,析出相对钢的强韧性有重要影响。 展开更多
关键词 Mo-V-Ti钢 回火温度 屈服强度 析出相
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铁基阻尼合金的研究现状及发展趋势 被引量:2
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作者 王树森 赵刚 +3 位作者 刘璇 李大航 周洪庆 高若涵 《鞍钢技术》 CAS 2016年第3期11-14,共4页
铁基阻尼合金具有良好的阻尼性能、力学性能和加工性能,在船舶减振降噪中可发挥重要作用。对铁磁类、层错类、复相类铁基阻尼合金的阻尼性能和力学性能进行了介绍,分析了3类铁基阻尼合金的阻尼机理,并对铁基阻尼合金的发展趋势,尤其在... 铁基阻尼合金具有良好的阻尼性能、力学性能和加工性能,在船舶减振降噪中可发挥重要作用。对铁磁类、层错类、复相类铁基阻尼合金的阻尼性能和力学性能进行了介绍,分析了3类铁基阻尼合金的阻尼机理,并对铁基阻尼合金的发展趋势,尤其在舰船方向的应用进行了展望。 展开更多
关键词 铁基阻尼合金 阻尼机理 发展趋势
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10CrNi5MoV钢厚板窄间隙熔化极气保焊研究 被引量:4
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作者 撒世勇 《材料开发与应用》 CAS 2010年第1期13-15,共3页
以10CrNi5MoV钢为研究对象,进行了窄间隙熔化极气保焊对接试验,并对焊接接头的力学性能、金相组织和显微硬度进行了分析。结果表明,焊接接头具有良好的综合力学性能,焊缝组织以贝氏体为主,并有少量的针状铁素体和粒状贝氏体,过热区组织... 以10CrNi5MoV钢为研究对象,进行了窄间隙熔化极气保焊对接试验,并对焊接接头的力学性能、金相组织和显微硬度进行了分析。结果表明,焊接接头具有良好的综合力学性能,焊缝组织以贝氏体为主,并有少量的针状铁素体和粒状贝氏体,过热区组织主要是贝氏体,最高硬度出现在焊接热影响区。 展开更多
关键词 10CrNi5MoV钢 窄间隙 金相组织 力学性能
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含Nb-Ti低碳钢的析出与细晶强化效应研究 被引量:4
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作者 李德强 叶其斌 +1 位作者 周成 严玲 《鞍钢技术》 CAS 2012年第4期21-25,共5页
采用控轧控冷(TMCP)工艺制备的0.013%Nb-0.013%Ti钢和C-Mn钢性能对比显示,添加微量Nb-Ti明显提高了钢的强度和冲击韧性,原因是微量Nb-Ti细化了铁素体晶粒并得到更高体积分数的弥散分布(Nb,Ti)(C,N)析出颗粒。用Hall-Petch晶粒尺寸强化和... 采用控轧控冷(TMCP)工艺制备的0.013%Nb-0.013%Ti钢和C-Mn钢性能对比显示,添加微量Nb-Ti明显提高了钢的强度和冲击韧性,原因是微量Nb-Ti细化了铁素体晶粒并得到更高体积分数的弥散分布(Nb,Ti)(C,N)析出颗粒。用Hall-Petch晶粒尺寸强化和Ashby-Orowan弥散强化模型计算铁素体晶粒尺寸、析出颗粒尺寸和体积分数等微观组织变量对强度的量化贡献,结果表明,Nb-Ti钢的主要强化机理为细晶强化和弥散强化,而降低韧脆转变温度的主要机理是晶粒细化和微合金碳氮化物析出降低了钢中的自由氮含量。 展开更多
关键词 TMCP 微合金 析出 晶粒尺寸 强化
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高强船板探伤缺陷原因分析 被引量:2
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作者 李德强 杨洋 《鞍钢技术》 CAS 2019年第2期29-32,共4页
采用金相显微镜、扫描显微镜对14 mm厚高强船板超声波探伤不合格原因进行分析。结果表明,连铸过程中结晶器液位波动致使结晶器保护渣卷入连铸坯,形成的球状氧化物及超出评级标准的超大硅酸盐类非金属夹杂物是探伤不合格的原因。采取优... 采用金相显微镜、扫描显微镜对14 mm厚高强船板超声波探伤不合格原因进行分析。结果表明,连铸过程中结晶器液位波动致使结晶器保护渣卷入连铸坯,形成的球状氧化物及超出评级标准的超大硅酸盐类非金属夹杂物是探伤不合格的原因。采取优化结晶器保护渣性能、严控浇铸过程中氩气流量,调整浸入式水口浸入深度等措施后,高强船板在后续生产中能够满足探伤要求。 展开更多
关键词 高强船板 缺陷 非金属夹杂物 保护渣
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罩式退火工艺对Nb+Ti-IF钢性能的影响 被引量:3
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作者 付薇 岳军 +1 位作者 刘雅政 李德强 《鞍钢技术》 CAS 2010年第1期44-46,共3页
研究了罩式炉退火条件对Nb+Ti-IF钢性能的影响,通过试验确定了最适合现场生产条件的退火工艺参数。试验结果表明,随着退火温度的升高,Nb+Ti-IF钢的延伸率和n值、r值呈上升趋势,而对其它性能的影响不大。最佳退火温度为740℃,最佳退火保... 研究了罩式炉退火条件对Nb+Ti-IF钢性能的影响,通过试验确定了最适合现场生产条件的退火工艺参数。试验结果表明,随着退火温度的升高,Nb+Ti-IF钢的延伸率和n值、r值呈上升趋势,而对其它性能的影响不大。最佳退火温度为740℃,最佳退火保温时间为8 h。 展开更多
关键词 NB+TI-IF钢 罩式退火 性能
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