航空发动机喘振的研究与发展 被引量：17

1

作者 罗泽明 郑丽 张玉宪 《机械设计与制造工程》 2015年第6期1-4,共4页

针对航空发动机喘振的特殊情况,在总结现有研究成果的基础上,指出了目前发动机喘振研究的3个方向——稳定性研究、防喘控制研究和喘振故障诊断,分析了各自的研究现状和发展趋势,对发动机设计人员、工程技术人员和飞行人员全面把握喘振问... 针对航空发动机喘振的特殊情况,在总结现有研究成果的基础上,指出了目前发动机喘振研究的3个方向——稳定性研究、防喘控制研究和喘振故障诊断,分析了各自的研究现状和发展趋势,对发动机设计人员、工程技术人员和飞行人员全面把握喘振问题,具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 喘振 稳定性 防喘系统 主动控制 故障诊断

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航空发动机整机振动研究综述 被引量：12

2

作者 郑丽 罗泽明 付炎晶 《机械制造与自动化》 2016年第1期199-201,共3页

针对航空发动机整机振动这一发动机的重要故障,从设计、生产、使用和维修等环节入手,对设计阶段的动力特性研究、生产环节的制造装配研究、使用过程的故障诊断(监测、信号分析和诊断)和维修期间的研究重点进行分析,总结了目前国内设计... 针对航空发动机整机振动这一发动机的重要故障,从设计、生产、使用和维修等环节入手,对设计阶段的动力特性研究、生产环节的制造装配研究、使用过程的故障诊断(监测、信号分析和诊断)和维修期间的研究重点进行分析,总结了目前国内设计人员和工程技术人员对航空发动机整机振动问题的研究现状、方向和趋势,具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 航空发动机 整机振动 特性分析 故障诊断

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带宽受限下的基于一致性的分布式融合估计器 被引量：9

3

作者 卢建华 韩旭 李冀鑫 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期2155-2162,共8页

研究带宽受限下的基于一致性的分布式融合估计问题.建立以一致性滤波增益为决策变量,以所有传感器有限时域下融合估计误差协方差矩阵的迹的和为代价函数的优化问题.在给定一致性权重的前提下,给出使得系统融合估计误差在无噪声时渐近稳... 研究带宽受限下的基于一致性的分布式融合估计问题.建立以一致性滤波增益为决策变量,以所有传感器有限时域下融合估计误差协方差矩阵的迹的和为代价函数的优化问题.在给定一致性权重的前提下,给出使得系统融合估计误差在无噪声时渐近稳定的一致性滤波增益存在的充分条件,并通过最小化代价函数的上界得到一组次优的一致性滤波增益.最后通过算例仿真验证了所提出方法的有效性. 展开更多

关键词 一致性滤波 带宽受限 融合节点 渐近稳定 代价函数

原文传递

重型燃机涡轮叶片精铸工艺研究 被引量：5

4

作者 谭巍 金文光 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期377-380,385,共5页

浇不足、疏松和夹渣等缺陷是铸件浇注时常出现的问题。针对这一问题,以某重型燃机Ⅰ级涡轮叶片无余量精铸工艺作为研究对象,介绍了陶瓷型芯制备与烧结工艺、蜡模与组合方案设计、陶瓷型壳制备工艺和铸件浇注工艺、铸件脱芯工艺等几个关... 浇不足、疏松和夹渣等缺陷是铸件浇注时常出现的问题。针对这一问题,以某重型燃机Ⅰ级涡轮叶片无余量精铸工艺作为研究对象,介绍了陶瓷型芯制备与烧结工艺、蜡模与组合方案设计、陶瓷型壳制备工艺和铸件浇注工艺、铸件脱芯工艺等几个关键方面,较好地解决了此类问题。在此基础上,制备出了符合设计要求的合格叶片铸件,并通过了试车考核。 展开更多

关键词 熔模铸造 燃机叶片 无余量

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涡扇发动机性能参数指标论证方法 被引量：1

5

作者 王团结 李本威 +1 位作者 于复磊 李冬 《海军航空工程学院学报》 2014年第6期511-516,534,共7页

针对舰载战斗机用涡扇发动机在概念设计阶段,其总体性能和部件循环参数指标的选取与确定等难点问题进行了研究。通过分析舰载机的典型作战任务剖面,提出了发动机需要具备的性能要求;结合目前世界战斗机用涡扇发动机的发展趋势,给出了先... 针对舰载战斗机用涡扇发动机在概念设计阶段,其总体性能和部件循环参数指标的选取与确定等难点问题进行了研究。通过分析舰载机的典型作战任务剖面,提出了发动机需要具备的性能要求;结合目前世界战斗机用涡扇发动机的发展趋势,给出了先进涡扇发动机性能与参数指标的范围;基于L-M算法神经网络模型,预测了涡扇发动机主要循环参数指标。经验证,预测的循环参数及提出的性能指标具有一定的有效性,为发动机概念设计时性能参数指标的选取与确定,提供了一种新的论证方法。 展开更多

关键词 涡扇发动机 总体性能 循环参数 神经网络 预测论证

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大气紊流对运输机颠簸影响分析 被引量：3

6

作者 徐彦军 王瑞 《四川兵工学报》 CAS 2015年第2期133-135,共3页

简单概述了大气紊流下飞机产生颠簸的基本特性;针对自动驾驶仪接通和断开两种情况,对于运输机空中遇到较强大气紊流条件下的飞行进行仿真计算和分析,提出保障飞行安全的建议;计算及分析结果对于同类飞机的实际飞行具有一定参考价值。

关键词 大气紊流 颠簸 运输机

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两种飞机着陆减速方法分析 被引量：3

7

作者 徐彦军 武书阁 《飞机设计》 2016年第2期13-14,25,共3页

针对飞机着陆阶段,如何缩短减速距离,建立飞机近地动力学模型,利用某型高速飞机,计算尽量利用气动减速和尽早利用地面摩擦减速两种方法的着陆减速距离,分析其原因,提出着陆速度过大的操控策略。本文对防止飞机冲出跑道,保障飞行安全具... 针对飞机着陆阶段,如何缩短减速距离,建立飞机近地动力学模型,利用某型高速飞机,计算尽量利用气动减速和尽早利用地面摩擦减速两种方法的着陆减速距离,分析其原因,提出着陆速度过大的操控策略。本文对防止飞机冲出跑道,保障飞行安全具有借鉴意义。 展开更多

关键词 着陆 摩擦减速 气动减速

原文传递

某型气体减压器的稳定性研究 被引量：2

8

作者 郑丽 罗泽明 《机械制造》 2016年第7期44-47,共4页

以某型气体减压器为研究对象,在数学模型的基础上,建立了减压器的传递函数模型,分析了入口压力、流量、控制气压力对稳定性的影响,研究了阀芯直径、控制腔体积、出口腔体积、阻尼腔体积和阻尼孔面积等结构参数对稳定性的影响规律。研究... 以某型气体减压器为研究对象,在数学模型的基础上,建立了减压器的传递函数模型,分析了入口压力、流量、控制气压力对稳定性的影响,研究了阀芯直径、控制腔体积、出口腔体积、阻尼腔体积和阻尼孔面积等结构参数对稳定性的影响规律。研究结果对同类减压器的设计有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 减压器 稳定性 数学模型 传递函数模型

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金属橡胶减振构件工艺技术及特性分析方法综述 被引量：2

9

作者 魏东 赵智姝 张晶 《价值工程》 2016年第22期230-232,共3页

金属橡胶减震器和传统减震器相比具有优异的性能,也是当前先进的减震技术。本文在介绍了金属橡胶技术的发展历史背景的基础上,叙述了金属橡胶减振器的基本生产工艺,介绍了当前金属橡胶减震技术的静态刚度分析方法,分析了当前静态刚度分... 金属橡胶减震器和传统减震器相比具有优异的性能,也是当前先进的减震技术。本文在介绍了金属橡胶技术的发展历史背景的基础上,叙述了金属橡胶减振器的基本生产工艺,介绍了当前金属橡胶减震技术的静态刚度分析方法,分析了当前静态刚度分析方法的局限性;阐述了金属橡胶减震技术的阻尼特性分析方法和难点,并介绍了当前金属橡胶减震技术的理论建模方法和主要研究成果;最后对金属橡胶减震技术以后的研究方向和工作重点进行介绍和归纳。 展开更多

关键词 金属橡胶 减振器 阻尼 建模 刚度特性

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基于CTS的大地景仿真的参数优化设计

10

作者 吕明 郭建光 张原 《兵工自动化》 2015年第8期80-84,共5页

为解决大地景仿真时显示逼真度与画面流畅度相互制约的问题,对基于地形生成系统(creator terrain system,CTS)的大地景仿真进行参数优化设计。结合某型飞机飞行仿真系统研制实例,分析地形纹理和地形模型的生成原理,给出其参数设置,重点... 为解决大地景仿真时显示逼真度与画面流畅度相互制约的问题,对基于地形生成系统(creator terrain system,CTS)的大地景仿真进行参数优化设计。结合某型飞机飞行仿真系统研制实例,分析地形纹理和地形模型的生成原理,给出其参数设置,重点研究重要参数对纹理和地形生成的影响。仿真结果表明,该设计能有效解决地景逼真度与流畅度互相制约的难点。 展开更多

关键词 飞行视景 地景 CTS 地形纹理 地形模型

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某型飞机襟翼收放系统故障仿真应用研究 被引量：1

11

作者 李伟 张晶 +1 位作者 苏宁 赵智姝 《机械》 2015年第9期17-19,共3页

基于仿真技术,建立了某型飞机襟翼收放系统机电液耦合动力学模型。研究了故障仿真中故障的模型化方法,建立了襟翼收放系统故障仿真模型。将其作为故障仿真平台,仿真分析了襟翼收放系统正常及齿轮磨损故障状态下的动力学响应,通过故障分... 基于仿真技术,建立了某型飞机襟翼收放系统机电液耦合动力学模型。研究了故障仿真中故障的模型化方法,建立了襟翼收放系统故障仿真模型。将其作为故障仿真平台,仿真分析了襟翼收放系统正常及齿轮磨损故障状态下的动力学响应,通过故障分析得出了齿轮传动磨损状态下的故障特征。 展开更多

关键词 仿真 故障 机电液耦合 襟翼收放系统

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DVE中基于兴趣层次的动态更新调度策略 被引量：1

12

作者 曹坤 刘述田 武书阁 《计算机光盘软件与应用》 2014年第2期122-122,124,共2页

在大规模分布式虚拟环境中,网络带宽是一个瓶颈。为有效减少数据发送量且不明显降低虚拟显示效果,将兴趣作为划分仿真实体层次的依据进行数据过滤。不同层次的实体赋予不同的优先级,以优先级轮询调度方式组织数据更新,实现以不同的频率... 在大规模分布式虚拟环境中,网络带宽是一个瓶颈。为有效减少数据发送量且不明显降低虚拟显示效果,将兴趣作为划分仿真实体层次的依据进行数据过滤。不同层次的实体赋予不同的优先级,以优先级轮询调度方式组织数据更新,实现以不同的频率发送不同层次实体的数据更新。 展开更多

关键词 分布式虚拟环境 兴趣层次 优先级轮询调度

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基于液浮陀螺的飞行器用的高精度惯性平台设计 被引量：1

13

作者 魏东 赵智姝 李映红 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2014年第10期97-99,114,共4页

设计了平台应用于飞行器轨迹的背景,研究了平台结构特点,从平台系统模型的角度分析了高精度三轴惯性稳定平台的工作原理;基于飞行器轨迹平台的特点,设计了一种新型的陀螺安装方式,利用直接驱动具有高精度、高速度、机械结构简单、可靠... 设计了平台应用于飞行器轨迹的背景,研究了平台结构特点,从平台系统模型的角度分析了高精度三轴惯性稳定平台的工作原理;基于飞行器轨迹平台的特点,设计了一种新型的陀螺安装方式,利用直接驱动具有高精度、高速度、机械结构简单、可靠等优点,理论分析证明了此种安装方式的可行性和优越性,推导了系统的传递函数,且就偏心距和陀螺仪漂移的影响进行了仿真分析。 展开更多

关键词 液浮陀螺 高精度惯性平台 陀螺安装方式 偏心距 陀螺仪漂移

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双发直升机单发着舰下滑段操控分析

14

作者 费景荣 吴铁钢 曹竹梅 《直升机技术》 2015年第4期30-33,共4页

在简述双发直升机单发飞行操控原则的基础上,结合某型双发直升机单发着舰的具体事例和性能特点,系统分析了对单发着舰最小下滑速度的限制及对舰船合成风的要求,并计算了下降率对直升机功率特性与最小下滑速度的影响;最后结合某型直升机... 在简述双发直升机单发飞行操控原则的基础上,结合某型双发直升机单发着舰的具体事例和性能特点,系统分析了对单发着舰最小下滑速度的限制及对舰船合成风的要求,并计算了下降率对直升机功率特性与最小下滑速度的影响;最后结合某型直升机单发着舰的规定,对下滑速度的选择与下滑轨迹的控制提出了完善建议,并总结了单发着舰操纵的基本原则。 展开更多

关键词 直升机单发着舰 下滑段 操纵方法 飞行安全

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模糊自适应PID控制在舰船摇摆台中的应用研究

15

作者 张晶 赵智姝 李伟 《价值工程》 2015年第33期123-126,共4页

建立舰船摇摆台伺服系统数学模型,设计出模糊自适应PID控制器并用于实际伺服系统的控制。实验结果表明,与常规PID控制相比,模糊自适应PID控制有更快的响应速度和更好的控制精度。

关键词 舰船摇摆台 伺服系统 模糊自适应PID

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基于TMS240的惯性导航系统ADRC温控系统设计

16

作者 魏东 赵智姝 刘刚 《电子设计工程》 2017年第14期143-147,共5页

文中针对加速度计和IF漂移和加速度计的零位偏差。而影响这两种惯性元件的主要因素就是受工作温度影响过大,并提出一种实用的ADRC温度控制方法,根据环境温度和被控对象温度,合理选择温度控制点、控制方式和控制算法。研究系统有传统PID... 文中针对加速度计和IF漂移和加速度计的零位偏差。而影响这两种惯性元件的主要因素就是受工作温度影响过大,并提出一种实用的ADRC温度控制方法,根据环境温度和被控对象温度,合理选择温度控制点、控制方式和控制算法。研究系统有传统PID、ADRC下对温度对系统综合性能的影响,这项措施,有效地降低了温度对加速度计和IF仪的影响。 展开更多

关键词 ADRC 激光惯性导航 温度控制 PID

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无人机转偏角测量优化仿真研究

17

作者 孙国庆 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第5期63-66,共4页

为了保证无人机飞行过程中的安全可靠性,需对无人机转角偏移量进行测量。传统的测量方法为了简化计算过程,保证同步性,忽略了无人机飞行中的转角方向偏移误差,以遗传算法进行迭代计算,由于子代不断继承父代的包含误差的基因,导致测量过... 为了保证无人机飞行过程中的安全可靠性,需对无人机转角偏移量进行测量。传统的测量方法为了简化计算过程,保证同步性,忽略了无人机飞行中的转角方向偏移误差,以遗传算法进行迭代计算,由于子代不断继承父代的包含误差的基因,导致测量过程存在较大缺陷,提出一种基于改进遗传算法的无人机转角偏移测量方法,分析了无人机转角偏移测量原理,给出遗传算法的一般模型,在此基础上,引入随机方向法,给出选择空间,确定基点,对产生的个体数以及产生的个体进行记录统计,产生一个随机向量,通过判断比较各自的适应值,获取优良的个体,从而有效实现无人机转角偏移量的测量。仿真结果表明,所提方法在增强无人机转角偏移量测量精度及可靠性方面具有很高的优越性。 展开更多

关键词 遗传算法 无人机 转角偏移

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航空发动机涡轮叶片断裂原因分析 被引量：6

18

作者 郑丽 罗泽明 《山东工业技术》 2013年第11期161-161,224,共2页

本文针对实际使用中航空发动机涡轮叶片断裂的故障,从理论上分析造成断裂的机理,分析实际中引起涡轮叶片断裂的原因,并提出预防措施,对飞行安全起到一定的参考价值。

关键词 航空发动机 涡轮叶片 断裂分析

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基于核主成分分析的发动机性能衰退评估

19

作者 谭巍 徐健 张睿 《沈阳航空航天大学学报》 2014年第3期92-96,共5页

针对发动机在使用过程中的性能衰退评估问题,提出了一种基于核主成分分析的发动机参数特征提取方法。通过对发动机性能衰退程度的分类,并与传统的主成分分析方法相比,该方法能够较好地解决航空发动机各参数之间存在的非线性问题,能够在... 针对发动机在使用过程中的性能衰退评估问题,提出了一种基于核主成分分析的发动机参数特征提取方法。通过对发动机性能衰退程度的分类,并与传统的主成分分析方法相比,该方法能够较好地解决航空发动机各参数之间存在的非线性问题,能够在保留原始数据主要信息的基础上获得较好的降维效果,在处理小样本非线性参数指标综合和维数压缩处理方面具有一定的推广价值。 展开更多

关键词 性能衰退 状态评估 核主成分分析 主成分分析

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基于A*算法的无人机攻击编队航迹规划 被引量：4

20

作者 曹栋 王瑞 曹越 《沈阳航空航天大学学报》 2016年第4期61-65,共5页

提出了一种改进的A*算法,对无人机编队飞行的航迹进行规划。根据无人机在编队飞行时对油耗、航迹长短、编队队形及目标威胁等约束条件来设计合适的评估函数。采取对规划点前后段航迹评估进行加权的方法对A*算法进行改进,从而在优化航迹... 提出了一种改进的A*算法,对无人机编队飞行的航迹进行规划。根据无人机在编队飞行时对油耗、航迹长短、编队队形及目标威胁等约束条件来设计合适的评估函数。采取对规划点前后段航迹评估进行加权的方法对A*算法进行改进,从而在优化航迹与减少计算时间之间找到平衡点。改进在Open表中插入与删除节点的方式,提高计算效率。仿真结果表明,设计的A*算法可以快速、有效地为无人机编队飞行规划出合理的航迹。 展开更多

关键词 无人机 航迹规划 编队飞行 A＊算法

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