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混杂纤维混凝土组合梁桥桥面板力学性能 被引量：3
1
作者 何余良 刘镓萌 +3 位作者 曹鑫雨 应森源 杨赢 项贻强 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期80-88,共9页
针对目前钢筋混凝土桥面板在车辆荷载作用下易开裂加速了桥面板破坏的问题,提出了一种新型的提高桥面板安全性和耐久性的混杂纤维混凝土(HFRC)组合梁桥桥面板。首先,设计4个试件(2个HFRC试件,2个普通混凝土试件)分别进行单调和循环加载... 针对目前钢筋混凝土桥面板在车辆荷载作用下易开裂加速了桥面板破坏的问题,提出了一种新型的提高桥面板安全性和耐久性的混杂纤维混凝土(HFRC)组合梁桥桥面板。首先,设计4个试件(2个HFRC试件,2个普通混凝土试件)分别进行单调和循环加载试验,从试件的破坏模式、裂缝发展、荷载-挠度、荷载-应变等方面分析桥面板的力学性能。然后引入HFRC本构关系,应用ABAQUS建立了HFRC桥面板基准有限元模型,研究了不同掺量(体积分数,下同)下钢纤维(0%、0.5%、1%和1.5%)和聚丙烯纤维(0%、0.05%、0.1%和0.15%)对桥面板静力性能的影响。最后根据试验和数值模拟结果,在钢筋混凝土板抗冲切承载力公式现有规范基础上,引入纤维特征值。研究结果表明:纤维的桥接作用不仅能提高桥面板的开裂荷载和极限承载力,在单调和循环加载下的承载力分别提升了9%和6%,能够起到有效的增强、增韧和阻裂作用。随着钢纤维掺量增加,桥面板的承载能力和抗裂性能得到改善,而聚丙烯纤维对桥面板的开裂荷载和极限承载力的改善效果不大,但可以改善桥面板的韧性,聚丙烯纤维和钢纤维两者混合时更能提高桥面板承载力、刚度和屈曲后的韧性。提出的HFRC桥面板承载力计算方法,可为HFRC桥面板设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 HFRC 桥面板 试验 数值模拟 承载力
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基于层次分析法的大型预制构件运输路线综合评价研究
2
作者 应森源 吴伟民 周仁甫 《建筑技术开发》 2024年第8期66-69,共4页
为合理地在大型预制构件可通行运输路线中筛选出最优路线,本研究从运输成本、运输时间、运输安全3方面展开,构建运输路线综合评价指标体系。并基于层析分析法对运输路线进行量化比较,得到大型预制构件最优运输路线。最后依托绍兴市城区... 为合理地在大型预制构件可通行运输路线中筛选出最优路线,本研究从运输成本、运输时间、运输安全3方面展开,构建运输路线综合评价指标体系。并基于层析分析法对运输路线进行量化比较,得到大型预制构件最优运输路线。最后依托绍兴市城区预制构件运输项目进行实例分析,为运输路线综合评价提供系统的理论支撑。 展开更多
关键词 综合评价 指标体系 层次分析法 最优路线
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城市复杂条件下预制构件运输可通行路线研究
3
作者 吴伟民 应森源 +1 位作者 周仁甫 曹鑫雨 《山西建筑》 2024年第12期135-138,151,共5页
城市复杂条件下预制构件可通行运输路线确定通常依据运输路线现状确定,无法满足实际工程的需要。基于此,以预制构件运输工程管理角度为切入点,依托绍兴市城区预制构件运输项目,确定城市复杂条件下预制构件可通行运输路线,为类似工程项... 城市复杂条件下预制构件可通行运输路线确定通常依据运输路线现状确定,无法满足实际工程的需要。基于此,以预制构件运输工程管理角度为切入点,依托绍兴市城区预制构件运输项目,确定城市复杂条件下预制构件可通行运输路线,为类似工程项目的可通行运输路线确定提供参考。 展开更多
关键词 城市复杂条件 预制构件 可通行路线 确定方法
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正交异性钢桥面板焊接接头疲劳性能提升方法及其评估
4
作者 何余良 周忠仁 +1 位作者 应森源 娄凯伦 《绍兴文理学院学报》 2024年第8期1-9,共9页
为研究顶板厚度、熔透率和焊缝尺寸三种措施对接头疲劳性能是否有所提升,基于ANSYS-FRANC3D联合仿真方法,考虑不同荷载形式和不同裂纹扩展阶段的影响,从而综合评估三种措施对焊接接头疲劳性能的提升效果。研究得知:竖向荷载作用时,仅增... 为研究顶板厚度、熔透率和焊缝尺寸三种措施对接头疲劳性能是否有所提升,基于ANSYS-FRANC3D联合仿真方法,考虑不同荷载形式和不同裂纹扩展阶段的影响,从而综合评估三种措施对焊接接头疲劳性能的提升效果。研究得知:竖向荷载作用时,仅增加顶板厚度可以改善焊根处开裂情况,短裂纹阶段和长裂纹阶段随着顶板厚增加应力强度因子降幅分别可达30.57%和28.54%,同时也可改善多失效模式下焊根处疲劳开裂情况;水平荷载作用时,仅增加熔透率可改善焊根处疲劳开裂情况;相较于单一失效模式,短裂纹阶段和长裂纹阶段裂纹在多失效模式下,裂纹开裂机率分别提升7.58%和8.93%。 展开更多
关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 焊根 疲劳裂纹扩展 多失效模式
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装配式混杂纤维混凝土桥墩防撞性能数值模拟
5
作者 裘卫明 张敏 +1 位作者 姜建军 赵云照 《低温建筑技术》 2024年第4期126-130,共5页
为分析装配式混杂纤维混凝土桥墩在车辆碰撞作用下的动力行为和防撞性能,在ABAQUS中建立车辆-桥墩模型。采用修正的混凝土损伤塑性模型考虑纤维对混凝土力学性能的影响。基于显示动力学分析方法,模拟了装配式桥墩在车辆撞击作用下动力... 为分析装配式混杂纤维混凝土桥墩在车辆碰撞作用下的动力行为和防撞性能,在ABAQUS中建立车辆-桥墩模型。采用修正的混凝土损伤塑性模型考虑纤维对混凝土力学性能的影响。基于显示动力学分析方法,模拟了装配式桥墩在车辆撞击作用下动力响应。对比分析了混杂纤维混凝土和普通钢筋混凝土桥墩在变形、材料损伤、预应力变化等方面的差异性。结果表明与普通混凝土桥墩相比,纤维混凝土桥墩在车辆碰撞下整体位移和残余变形、碰撞点材料损伤程度和预应力筋应力变化幅度均较小,具有更好的抗冲击性能和整体稳定性。 展开更多
关键词 装配式桥墩 混杂纤维混凝土 碰撞损伤 数值模拟
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