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高速动车组制动过程的建模及跟踪控制 被引量：16
1
作者 李中奇 杨辉 +1 位作者 刘明杰 刘杰民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期80-86,共7页
通过分析动力分散式高速动车组多动力单元制动过程中制动力和速度之间的关系,根据动车组制动过程中的运行数据和制动特性曲线,建立高速动车组制动过程多动力单元的分布式三阶自回归模型;采用多变量广义预测控制方法,实时生成各动力单元... 通过分析动力分散式高速动车组多动力单元制动过程中制动力和速度之间的关系,根据动车组制动过程中的运行数据和制动特性曲线,建立高速动车组制动过程多动力单元的分布式三阶自回归模型;采用多变量广义预测控制方法,实时生成各动力单元所需制动力,实现制动过程中对动车组各动力单元给定速度的跟踪控制。采用MATLAB软件和给出的建模方法以及跟踪控制方法,以CRH380A型高速动车组为例进行跟踪控制仿真。结果表明:由仿真计算得到的动力单元速度与其实际速度的最大正负误差之绝对值均小于2km·h^(-1),均方根误差小于1km·h^(-1),均满足高速动车组运行过程的速度误差要求,验证了所建模型的准确性;高速动车组在制动过程中各动力单元对给定速度跟踪控制的最大绝对误差仅为0.195 8km·h^(-1),大大优于传统的多变量比例积分微分控制方法,满足制动过程中对动车组运行安全、舒适和停靠准确的要求。 展开更多
关键词 高速动车组 动力单元 制动力 速度跟踪 分布式模型 多变量广义预测控制 跟踪控制
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机车操纵与基础设施优化 被引量：7
2
作者 韩长虎 李志伟 王志刚 《中国铁路》 北大核心 2005年第12期25-28,共4页
通过机车优化操纵总表达式对列车耗能比例进行分析,得出列车获得动能的宏观性结论。根据结论,分析列车能耗浪费的主要原因在于铁路基础设施的设置不合理,进而从机车节能降耗、利用重力势能转化为列车动能的角度,探讨站场、线路、道岔、... 通过机车优化操纵总表达式对列车耗能比例进行分析,得出列车获得动能的宏观性结论。根据结论,分析列车能耗浪费的主要原因在于铁路基础设施的设置不合理,进而从机车节能降耗、利用重力势能转化为列车动能的角度,探讨站场、线路、道岔、信号重点优化措施,并对有关设施的优化及取得的效果进行了介绍。 展开更多
关键词 列车优化运行 机车能耗 基础设施 节能
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HX_D3型机车不撒砂问题分析及解决措施 被引量：6
3
作者 郭洪忠 刘军 《电力机车与城轨车辆》 2011年第2期69-70,共2页
针对HXD3型机车撒砂装置设计、维护及检修存在的问题,系统分析了机车撒砂不良的故障原因,提出改进措施,明确了日常检修维护要求。
关键词 HXD3型机车 撒砂装置 密封 措施
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浅谈企业实施全面预算管理存在的问题及优化措施 被引量：6
4
作者 吕伟 《中国集体经济》 2011年第3期48-50,共3页
全面预算管理是指企业为了实现战略规划和经营目标，对预定期内的经营活动、投资活动和筹资活动，通过预算的方式进行合理的规划、预计、测算和描述，并以预算为标准，对其执行过程与结果进行计量、控制、调整、核算、分析、报告、考评... 全面预算管理是指企业为了实现战略规划和经营目标，对预定期内的经营活动、投资活动和筹资活动，通过预算的方式进行合理的规划、预计、测算和描述，并以预算为标准，对其执行过程与结果进行计量、控制、调整、核算、分析、报告、考评和奖惩等一系列管理活动的总称。 展开更多
关键词 全面预算管理 企业 优化 经营目标 经营活动 筹资活动 投资活动 执行过程
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列车节能运行的优化研究 被引量：2
5
作者 韩长虎 刘杰民 +1 位作者 沈泓 汪朋辉 《中国铁路》 北大核心 2011年第6期25-29,共5页
通过构造均衡速度理论分析模型,在运行时间不受限制的前提下,对电力机车牵引运行究竟是高手柄级位节能还是低手柄级位节能,即究竟是运行速度高节能还是运行速度低节能这一基本问题进行深入研究,综合分析论证得出一般性结论:列车牵引运... 通过构造均衡速度理论分析模型,在运行时间不受限制的前提下,对电力机车牵引运行究竟是高手柄级位节能还是低手柄级位节能,即究竟是运行速度高节能还是运行速度低节能这一基本问题进行深入研究,综合分析论证得出一般性结论:列车牵引运行是否节能是由列车运行基本阻力特性这一主要矛盾决定。 展开更多
关键词 电力机车 优化操纵 节能 均衡速度 第一论断
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浅谈机车车载安全防护系统 被引量：3
6
作者 刘学增 易勇斌 黄兴平 《山东交通科技》 2015年第1期49-49,54,共2页
机车车载安全防护系统(简称:6A系统)是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、走行部、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位,采用实时检测、监视、报警并可实现网络传输、统一固态存储和智能人机界面,整体研究设计而形... 机车车载安全防护系统(简称:6A系统)是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、走行部、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位,采用实时检测、监视、报警并可实现网络传输、统一固态存储和智能人机界面,整体研究设计而形成平台化的安全防护装置。 展开更多
关键词 6A系统 安全 防护
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HX_D3型机车常见故障分析及处理措施 被引量：3
7
作者 丁玉峰 《电力机车与城轨车辆》 2013年第2期76-77,80,共3页
针对HXD3型大功率交流传动货运电力机车IGBT炸裂、APU超温以及警惕装置等故障,进行原因分析,并提出了相应的处理措施,以消除机车质量隐患,保障机车的正常运用。
关键词 HXD3型机车 IGBT 故障 对策
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HXD3电力机车主变流电路控制方法的分析
8
作者 刘磊 孙逢坤 高艳 《甘肃科技》 2013年第14期67-68,85,共3页
以HXD3型电力机车的牵引变流器为研究对象,重点对变流器中四象限整流、中间直流环节和牵引逆变环节的控制方法进行了系统研究,并对其控制特点和优越性进行了分析。
关键词 HXD3 变流器 逆变
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HX_D3型机车BVAC.N99型主断路器故障分析及对策 被引量：2
9
作者 刘磊 《电力机车与城轨车辆》 2016年第5期85-86,89,共3页
针对济南西机务段配属的HX_D3型机车BVAC.N99型主断路器故障,介绍主断路器结构原理,结合故障实例详细分析故障原因,提出了预防措施和改进方案。试验结果证明,BVAC.N99型主断路器的性能得到了提高,满足的机车运用需求。
关键词 电力机车 主断路器 故障 对策
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单司机值乘SS_4型机车应急故障处理探讨 被引量：2
10
作者 刘明杰 《电力机车与城轨车辆》 2011年第3期77-78,共2页
分析SS4型机车运用存在的常见故障,结合济南铁路局乘务实际情况及机车单司机值乘的特点,对单司机应急故障处理进行探讨与分析。
关键词 SS4型机车 应急处理 探讨 分析
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HX_D3型电力机车受电弓自动降弓故障分析及对策 被引量：2
11
作者 曹正雄 《铁道技术监督》 2016年第7期27-29,36,共4页
介绍HX_D3型电力机车受电弓的结构。针对机车运行中多次发生的自动降弓故障,分析受电弓的电路工作原理和气路工作原理,确定故障的主要原因包括碳滑板漏风、主断控制器保险座破损及升弓电磁阀漏风。制定相应的检修措施及应急措施,保障机... 介绍HX_D3型电力机车受电弓的结构。针对机车运行中多次发生的自动降弓故障,分析受电弓的电路工作原理和气路工作原理,确定故障的主要原因包括碳滑板漏风、主断控制器保险座破损及升弓电磁阀漏风。制定相应的检修措施及应急措施,保障机车运行安全。 展开更多
关键词 HXD3型电力机车 受电弓 故障分析 主断控制器 升弓电磁阀
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HX_D3型电力机车弹簧停放制动装置故障分析及措施 被引量：2
12
作者 曹正雄 《铁道技术监督》 2016年第2期25-27,30,共4页
针对HX_D3型电力机车弹簧停放制动装置故障,通过分析弹停装置的气路工作原理,找到故障位置为弹停脉冲阀。根据弹停脉冲阀的工作原理确定弹停脉冲阀故障的主要原因为阀口的密封性降低及自身误动作。制定机车运行途中弹停装置故障应急措... 针对HX_D3型电力机车弹簧停放制动装置故障,通过分析弹停装置的气路工作原理,找到故障位置为弹停脉冲阀。根据弹停脉冲阀的工作原理确定弹停脉冲阀故障的主要原因为阀口的密封性降低及自身误动作。制定机车运行途中弹停装置故障应急措施和机车入库后库内检修改进措施,取得一定效果。 展开更多
关键词 HXD3型电力机车 弹簧停放制动装置 弹停脉冲阀 故障分析 改进
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动车弓网电磁噪声建模及对通信影响的研究
13
作者 刘铁 杨维 +2 位作者 王一芃 张健 王本涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期66-70,共5页
动车组非离线状态运行时,弓网接触点处会发生电晕放电现象。本文根据放电产生的等离子体建立电磁辐射天线阵模型,推导弓网非离线电磁辐射的场强计算公式,按照动车运行时的实际参数进行计算仿真,并进行实际测量。对比分析仿真数据和实测... 动车组非离线状态运行时,弓网接触点处会发生电晕放电现象。本文根据放电产生的等离子体建立电磁辐射天线阵模型,推导弓网非离线电磁辐射的场强计算公式,按照动车运行时的实际参数进行计算仿真,并进行实际测量。对比分析仿真数据和实测数据,距离铁道中心线3 m以内的区域,计算结果与实测数据的相对误差约32%;距离铁道中心线5~6m以外的区域,计算结果与实测数据相对误差小于7.5%。考虑到现场行车走廊的安全空间,建议通信设备都安装在铁道线路两侧5~6m之外。 展开更多
关键词 动车组 弓网关系 电磁噪声 建模 电场分布 通信影响
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HX_D3型电力机车主牵引变流器中IGBT的故障分析及技术措施 被引量：1
14
作者 焉颖 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第6期82-84,92,共4页
绝缘栅双极型晶体管(IGBT)集场效应管(MOSFET)和大功率晶体管(GTR)的优点于一体,因此,在变流领域中得到了广泛的应用。文中介绍了IGBT的工作原理和其在HXD3型电力机车主牵引变流器(CI)中的应用,并分析IGBT模块的损坏机理、失效原因,给... 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)集场效应管(MOSFET)和大功率晶体管(GTR)的优点于一体,因此,在变流领域中得到了广泛的应用。文中介绍了IGBT的工作原理和其在HXD3型电力机车主牵引变流器(CI)中的应用,并分析IGBT模块的损坏机理、失效原因,给出了防止故障的技术措施。 展开更多
关键词 IGBT HXD3型机车 CI 损坏机理 技术措施
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HX_D3型机车黏着能力不足的问题及对策 被引量：1
15
作者 韩长虎 刘明杰 韩飞 《铁道机车车辆》 2012年第1期77-80,共4页
以恒功准恒速交流传动HXD3型机车为例,通过对机车黏着牵引特性分析,重点同SS4型机车进行了对比;分析了下雨时机车牵引力的下降幅度问题,分析HXD3机车黏着性能的优缺点,找出HXD3机车运缓、坡停高发的两个重要原因,并提出具体措施和建议。
关键词 HXD3型电力机车 黏着性能 运缓 坡停 优化操纵
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关于对使用HX_D3C型电力机车牵引货物列车在南曹线平稳优化运行方案的探讨 被引量：1
16
作者 张万睿 《山东工业技术》 2015年第5期34-35,共2页
通过对HXD3C型电力机车牵引、制动性能、制动机工作特性和货运列车平稳操纵原理的分析及研究,以此来探索HXD3C型机车牵引货运列车的优化操纵方法。为纠正机车乘务员使用HXD3C型电力机车不良操纵习惯,提高机车乘务员优化操纵技术水平以... 通过对HXD3C型电力机车牵引、制动性能、制动机工作特性和货运列车平稳操纵原理的分析及研究,以此来探索HXD3C型机车牵引货运列车的优化操纵方法。为纠正机车乘务员使用HXD3C型电力机车不良操纵习惯,提高机车乘务员优化操纵技术水平以及对人工控制列车优化运行及应用技术进行研究具有非常重要的实现安全和经济意义。 展开更多
关键词 电力机车 牵引/制动 货运列车 长大下坡道 操纵 南曹线
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HXD3型机车通风散热实时监测系统 被引量：1
17
作者 刘明杰 《电力机车与城轨车辆》 2016年第2期84-86,共3页
采用热式气体质量流量测量原理以及恒温差硬件电路实现对机车风道风速的测量,结合嵌入式系统技术分析,能直监测机车冷却风路是否发生堵塞,形成预警信息和矫正操作提示,为机车检修提供参考。
关键词 HXD3型机车 通风系统 风速 监测
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电压对镁合金微弧氧化膜层耐高温性能的影响 被引量：1
18
作者 樊正国 吕海军 +1 位作者 姜雨 郭政旗 《广州化工》 CAS 2014年第24期96-97,共2页
通过电压参数的调节在AZ91D镁合金表面制备了不同结构的微弧氧化膜层,分析对比了450℃条件下加热96 h后不同电压条件下制备的膜层的形貌变化,结果表明:随着电压的升高,微弧氧化膜层疏松程度变大,高温氧化实验后膜层表面形貌变化减小,膜... 通过电压参数的调节在AZ91D镁合金表面制备了不同结构的微弧氧化膜层,分析对比了450℃条件下加热96 h后不同电压条件下制备的膜层的形貌变化,结果表明:随着电压的升高,微弧氧化膜层疏松程度变大,高温氧化实验后膜层表面形貌变化减小,膜层耐高温性能提升。 展开更多
关键词 AZ91D镁合金 微弧氧化 电压 高温氧化
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HXD3型电力机车运行速度与能耗关系试验研究 被引量：1
19
作者 王慧林 韩长虎 +1 位作者 许振国 李帅 《中国铁路》 2013年第4期51-55,共5页
对于列车节能运行第一、第二论断,以往多采用计算的方法进行论证。HXD3型电力机车是新型大功率交流传动电力机车,其恒力准恒速牵引特性为准确控速带来方便,为组织能耗牵引试验创造了条件。采用能耗牵引试验方法,对这2个论断的正确性进... 对于列车节能运行第一、第二论断,以往多采用计算的方法进行论证。HXD3型电力机车是新型大功率交流传动电力机车,其恒力准恒速牵引特性为准确控速带来方便,为组织能耗牵引试验创造了条件。采用能耗牵引试验方法,对这2个论断的正确性进行实际验证,为各型机车能耗试验提供借鉴。 展开更多
关键词 HXD3型电力机车 恒速 速度波动 能耗关系 牵引试验
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气相色谱分析过程中出现的问题及预防措施 被引量：1
20
作者 李照来 《科技风》 2017年第18期281-282,共2页
介绍了气相色谱分析的原理及分析过程中出现的问题,采取了相应的预防措施,取得了良好的效果。
关键词 气相色谱分析 问题 预防措施 主变压器油
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