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不同类型橡胶粉与SBS复合改性沥青的性能特征分析 被引量：32
1
作者 王笑风 吕小武 +2 位作者 褚付克 冯明林 胡光胜 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第11期3695-3702,共8页
以橡胶粉类型(硫化橡胶粉和脱硫橡胶粉)、SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)及其掺量等因素为变量,分析改性沥青三大指标、力学指标、存储稳定性等性能特征以及改性机理。结果表明:硫化橡胶粉改性沥青对掺量有较强的敏感性,在1.5%SB... 以橡胶粉类型(硫化橡胶粉和脱硫橡胶粉)、SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)及其掺量等因素为变量,分析改性沥青三大指标、力学指标、存储稳定性等性能特征以及改性机理。结果表明:硫化橡胶粉改性沥青对掺量有较强的敏感性,在1.5%SBS和橡胶粉复合改性时,SBS对硫化橡胶粉改性沥青影响程度较脱硫胶粉而言更为显著;在20%掺量下硫化橡胶粉对沥青的破坏能量提升更明显,且SBS在硫化橡胶粉沥青内部分散效果更好,对其破坏能量改善效果更为显著;硫化橡胶粉和脱硫橡胶粉改性沥青都会存在离析现象,相对而言脱硫橡胶粉沥青的离析更为显著,且SBS能更明显改善脱硫橡胶粉沥青的稳定性,在道路工程中推荐使用硫化橡胶粉和SBS复合改性沥青。 展开更多
关键词 硫化橡胶粉 脱硫橡胶粉 SBS 改性沥青 性能特征
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回收PE地膜残膜在高性能沥青路面新材料中应用 被引量：12
2
作者 李攀 李东峰 +3 位作者 陆新焱 彭麒桦 卢波 季君晖 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期84-87,共4页
以回收聚乙烯(PE)地膜残膜为原料,通过与聚醋酸乙烯、石油树脂等材料复合,制备了新型路面沥青高分子改性剂。通过对改性剂和改性沥青混合料性能进行测试,结果表明,该PE改性剂的结晶度降低,低温柔韧性和抗冲击性能提高,具有较高的熔体流... 以回收聚乙烯(PE)地膜残膜为原料,通过与聚醋酸乙烯、石油树脂等材料复合,制备了新型路面沥青高分子改性剂。通过对改性剂和改性沥青混合料性能进行测试,结果表明,该PE改性剂的结晶度降低,低温柔韧性和抗冲击性能提高,具有较高的熔体流动速率;其与砂石等无机材料的黏合性能也较PE材料显著提高;该PE改性剂可以在拌合楼直接与石料混合搅拌,相对传统苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)沥青改性技术,达到沥青混合料高低温性能的双性提升,避免SBS硫化过程的二氧化硫污染,提高公路高低温耐车辙性能,实现低品位塑料废弃物变废为宝,对于推动环境的可持续发展及绿色交通建设具有重大的意义。 展开更多
关键词 回收聚乙烯地膜 聚乙烯路面沥青改性剂 路面沥青改性混合料
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土工格室加固边坡稳定性参数分析 被引量：10
3
作者 范永丰 韩宇琨 +3 位作者 刘丛木 卢正 张中华 姚海林 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第6期2507-2514,共8页
土工格室边坡防护是一种绿色、经济、高效的防护方式。针对土工格室加固边坡的稳定性问题,结合浅层稳定性和深层稳定性两方面综合评价土工格室加固效果。首先考虑土工格室、铆钉及植物根系的作用,重点围绕裸坡、仅铺设格室和格室植草三... 土工格室边坡防护是一种绿色、经济、高效的防护方式。针对土工格室加固边坡的稳定性问题,结合浅层稳定性和深层稳定性两方面综合评价土工格室加固效果。首先考虑土工格室、铆钉及植物根系的作用,重点围绕裸坡、仅铺设格室和格室植草三种工况开展研究,建立了降雨条件下土工格室加固边坡浅层失稳模型和深层数值模拟模型。进一步进行参数敏感性分析,全面研究了边坡坡度和坡长、土工格室尺寸和强度、植物根系密度等参数对浅层抗滑安全系数和深层稳定安全系数的影响。研究结果表明,仅铺设格室和格室植草分别能提高浅层抗滑安全系数1.07和1.33,效果十分显著,对深层稳定性提高效果相对不明显;各参数中,坡角、格室高度、格室焊距和植草密度对土工格室加固边坡稳定性有着重要影响,研究可为土工格室加固边坡优化设计提供参考。 展开更多
关键词 岩土工程 土工格室 边坡稳定 参数分析
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基于PCA-RA和云模型的采空区建设场地稳定性评价 被引量：9
4
作者 赵乐乐 王亮 +2 位作者 侯起阳 万战胜 郭庆彪 《金属矿山》 CAS 北大核心 2022年第3期197-204,共8页
采空区地表的残余变形会给上方高速公路带来风险,严重威胁着其运营安全,精准评价采空区建设场地的稳定性对于上方高速公路规避风险具有重要意义。首先,利用主成分分析-残差分析(PCA-RA)对采空区建设场地稳定性的众多评价指标进行降维分... 采空区地表的残余变形会给上方高速公路带来风险,严重威胁着其运营安全,精准评价采空区建设场地的稳定性对于上方高速公路规避风险具有重要意义。首先,利用主成分分析-残差分析(PCA-RA)对采空区建设场地稳定性的众多评价指标进行降维分析,提取出贡献率最大的几个主成分,能够消除评价指标之间的冗余,减少评价过程的工作量;然后采用云模型确定主成分的隶属度,并基于最大隶属度原则确定出建设场地的稳定性等级;最后引入模糊熵理论确定评价结果的复杂度,并将所建模型应用于渑栾高速公路采空区路段建设场地稳定性评价中。结果表明:①评价指标数据经主成分分析降维后,前4个主成分的累计贡献率为87.278%,能够完整地表征原始指标的信息;②渑栾高速采空区路段建设场地的稳定性状态以稳定、基本稳定为主。研究成果可为后期建设场地治理与监测提供理论依据,确保高速公路运营安全。 展开更多
关键词 采空区 主成分分析 残差分析 云模型 模糊熵
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基于绿色公路理念的建设关键技术与应用 被引量：9
5
作者 陈泰旭 梁久春 李攀 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第8期9-10,共2页
基于我国"十三五"建设绿色交通体系的规划,以及交通部、河南省交通厅对于建设绿色公路的具体要求,机西高速公路在设计建设过程中,贯彻"绿色公路"理念,精心设计,科学组织,稳步推进,探索应用节能减排新材料、新设备... 基于我国"十三五"建设绿色交通体系的规划,以及交通部、河南省交通厅对于建设绿色公路的具体要求,机西高速公路在设计建设过程中,贯彻"绿色公路"理念,精心设计,科学组织,稳步推进,探索应用节能减排新材料、新设备、新工艺、新技术,与科研、设计单位相结合,推广应用多项基于绿色公路理念的关键技术,取得一定成效,为今后高速公路建设"绿色公路"提供借鉴。 展开更多
关键词 绿色公路 节能减排 资源节约
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道路灌注式半柔性路面用聚合物改性水泥基灌浆料制备 被引量：8
6
作者 杨光亚 张昆山 +1 位作者 侯洋 曹朋辉 《低碳世界》 2022年第6期142-144,共3页
本文对聚合物改性水泥浆国内外研究现状进行归纳总结,提出了道路灌注式半柔性路面水泥浆的技术要求,通过改变水胶比、减水剂掺量研究不同配合比条件下水泥胶浆的力学性能和工作性能变化过程,得到满足道路灌注式半柔性路面的聚合物改性... 本文对聚合物改性水泥浆国内外研究现状进行归纳总结,提出了道路灌注式半柔性路面水泥浆的技术要求,通过改变水胶比、减水剂掺量研究不同配合比条件下水泥胶浆的力学性能和工作性能变化过程,得到满足道路灌注式半柔性路面的聚合物改性水泥基灌浆料最佳配比。 展开更多
关键词 道路工程 灌注式半柔性路面 聚合物改性水泥基 灌浆料制备
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高地应力断层破碎带隧道变形及受力特征研究 被引量：3
7
作者 马艺虎 周容名 +3 位作者 周春雨 张卫卫 王小伟 郭炎伟 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第6期49-55,共7页
针对隧道在穿越高地应力断层破碎带时,易引发围岩大变形、混凝土开裂和拱架变形等破坏问题,依托象君山隧道工程,通过现场试验,分析了断层破碎带及附近不同等级围岩断面开挖引起的隧道变形和受力特征。研究表明:在下台阶开挖前,隧道拱顶... 针对隧道在穿越高地应力断层破碎带时,易引发围岩大变形、混凝土开裂和拱架变形等破坏问题,依托象君山隧道工程,通过现场试验,分析了断层破碎带及附近不同等级围岩断面开挖引起的隧道变形和受力特征。研究表明:在下台阶开挖前,隧道拱顶沉降和上台阶收敛均达到峰值的70%,断层破碎带处收敛变形呈现明显的“上大下小”现象,而在断层破碎带附近的断面沉降则呈现出明显对称现象;隧道断层破碎带的最大沉降值为73.4mm,在隧道拱顶处,并且观察到喷射混凝土局部开裂和钢架扭曲,在后续施工中建议采用“先柔后刚”的双层初支方案;围岩压力在空间上呈现离散分布,在断层破碎带及其附近断面的围岩压力都是非对称分布,在拱脚和边墙处并未出现较大拉应力区,且拱部受力明显大于拱顶,说明水平构造应力明显;断层破碎带隧道围岩变形和初支受力特征主要是由区域构造应力、最大主应力和岩体综合结构决定,断层破碎带围岩变形和初支受力情况在一定程度上反映了围岩初期变形情况。 展开更多
关键词 隧道工程 断层破碎带 监测 变形 支护 应力
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高精度三维地图在机西智慧高速公路的构建与应用 被引量：6
8
作者 邓博 牛军 刘攀 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第8期13-15,共3页
利用北斗卫星及地基增强系统提供的高精度定位技术,基于三维激光点云、倾斜摄影建模技术,通过移动测量系统和无人机采集机西高速沿线及周边地物精确空间信息,建立高精度三维地图,实现机西高速公路设施数字化及资产管理。
关键词 智慧高速 高精度三维地图 北斗 激光点云 倾斜摄影
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高性能沥青路面新材料在机西高速二期工程施工质量控制及智能化系统应用研究 被引量：6
9
作者 牛军 李攀 马友珍 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第8期58-60,共3页
高性能沥青路面新材料是以废旧塑料农膜为主要成分的环保经济型高分子聚合物材料,直接对沥青混合料进行改性。不仅可以解决部分废旧农膜对土壤的污染及传统沥青改性工艺的高能耗、高污染、高排放;同时显著提高沥青混合料的综合路用性能... 高性能沥青路面新材料是以废旧塑料农膜为主要成分的环保经济型高分子聚合物材料,直接对沥青混合料进行改性。不仅可以解决部分废旧农膜对土壤的污染及传统沥青改性工艺的高能耗、高污染、高排放;同时显著提高沥青混合料的综合路用性能并使沥青混合料的质量得到科学、有效的控制。 展开更多
关键词 路面工程 施工 高性能沥青路面新材料 自动投料装置 智慧混合料监控系统 废旧农膜掺量
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胶粉及PE复合改性沥青混合料路用性能试验研究 被引量：6
10
作者 王清 李攀 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第7期155-157,共3页
为改善沥青混合料的路用性能,采用胶粉、聚乙烯(PE)对沥青混合料进行改性,对比分析了胶粉改性沥青混合料与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料高、低温性能、水稳定性能,并研究了PE掺量对胶粉复合改性沥青混合料性能的影响,并将此技术... 为改善沥青混合料的路用性能,采用胶粉、聚乙烯(PE)对沥青混合料进行改性,对比分析了胶粉改性沥青混合料与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料高、低温性能、水稳定性能,并研究了PE掺量对胶粉复合改性沥青混合料性能的影响,并将此技术应用到河南省机西高速公路二期路面工程中。研究表明:随着胶粉掺量的增加,改性沥青混合料动稳定度不断增大,胶粉掺量为20%时改性沥青混合料与SBS掺量为4.5%的改性沥青混合料高温性能相当,而低温性能、水稳定性能均优于SBS改性沥青混合料;随着PE掺量增加,复合改性沥青混合料的高温抗车辙性能及水稳定性能不断提高,低温性能有所降低,但仍高于基质沥青混合料。 展开更多
关键词 沥青混合料 动稳定度 SBS 路用性能 复合改性 PE
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土工格室加固边坡抗冲刷性研究 被引量：5
11
作者 韩宇琨 卢正 +4 位作者 姚海林 刘滨 范永丰 卢强 赵德强 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S02期3425-3433,共9页
土工格室边坡冲刷防护是一种绿色、经济、高效的防护方式。针对土工格室加固边坡防冲刷效果量化评价和工程应用问题,建立了降雨条件下边坡侵蚀分析模型,并与已有土工格室加固边坡冲刷试验进行对比验证。进一步考虑土工格室与坡面土体相... 土工格室边坡冲刷防护是一种绿色、经济、高效的防护方式。针对土工格室加固边坡防冲刷效果量化评价和工程应用问题,建立了降雨条件下边坡侵蚀分析模型,并与已有土工格室加固边坡冲刷试验进行对比验证。进一步考虑土工格室与坡面土体相互作用,重点围绕裸坡、仅铺设格室和格室植草3种工况开展研究,揭示了土工格室加固边坡防冲刷机制,全面研究了降雨强度、降雨历时、边坡坡度、边坡坡长、格室尺寸和植草条件等参数对土工格室边坡径流量和土壤流失量的影响,并对土工格室加固边坡防冲刷效果进行了参数敏感性分析。研究结果表明,土工格室能减少20%〜40%的土壤流失量,能有效起到边坡防冲刷的作用;土工格室与植物作用结合后可减少土壤流失量高达90%以上;各参数中,降雨条件和土工格室尺寸对边坡防冲刷效果有着至关重要的影响,边坡参数相对影响较小,研究可为土工格室加固边坡优化设计提供参考。 展开更多
关键词 土力学 土工格室 降雨:边坡:防冲刷 参数分析
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绿色道路技术节能减排量化分析 被引量：4
12
作者 李玉梅 周春雨 刘柳 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第7期323-326,共4页
为研究温拌沥青技术、乳化沥青厂拌冷再生技术、橡胶沥青技术几种常见的绿色道路技术的节能减排效益,结合河南省机西高速公路二期工程的实际情况,本文从原材料生产运输、混合料生产2个阶段对几种路面技术的能耗及二氧化碳排放进行了核... 为研究温拌沥青技术、乳化沥青厂拌冷再生技术、橡胶沥青技术几种常见的绿色道路技术的节能减排效益,结合河南省机西高速公路二期工程的实际情况,本文从原材料生产运输、混合料生产2个阶段对几种路面技术的能耗及二氧化碳排放进行了核算。结果表明:与热拌沥青技术相比,温拌沥青技术能耗减少了7.1%,二氧化碳排放减少了18.5%;乳化沥青冷再生技术能耗减少了16.9%,二氧化碳排放减少了17.9%;橡胶沥青技术减少了废旧轮胎焚烧产生的CO2,二氧化碳排放量减少了2.7%。绿色道路技术在机西高速公路二期工程中应用产生了良好的节能减排效益。 展开更多
关键词 温拌 橡胶改性沥青 能耗 碳排放 节能减排
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采空区残余沉降对深挖边坡稳定性的影响
13
作者 范永丰 罗锦 +2 位作者 徐衍 郭庆彪 万战胜 《工业建筑》 2024年第4期166-172,共7页
采空区残余沉降对高速公路的稳定性会有很大的影响,为分析高速公路下采空区残余沉降对高陡边坡稳定性的影响,设计了多组试验方案,对高陡边坡的稳定性进行分析。通过完成深挖边坡稳定性优化研究,得出坡角是影响边坡稳定性的主要因素,其... 采空区残余沉降对高速公路的稳定性会有很大的影响,为分析高速公路下采空区残余沉降对高陡边坡稳定性的影响,设计了多组试验方案,对高陡边坡的稳定性进行分析。通过完成深挖边坡稳定性优化研究,得出坡角是影响边坡稳定性的主要因素,其次为坡高、岩体的内摩擦角、黏聚力和岩体的重度。以实际工程为例分别得出了黏聚力、内摩擦角与边坡安全系数的关系式以及同时减小黏聚力、内摩擦角时边坡安全系数的计算式。结果证明:采空区残余沉降严重影响深挖边坡的稳定性。残余沉降等效模拟可为采空区残余沉降对边坡稳定性的影响评定提供参考。 展开更多
关键词 边坡稳定性 强度折减 参数敏感性 残余沉降 等效模拟
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机西高速废胎胶粉改性沥青混合料优化设计及施工质量控制 被引量：4
14
作者 胡冉 褚付克 张文涛 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第9期110-112,共3页
为贯彻可持续发展理念,大力推广科技成果的工程应用,2018年,机西高速公路采用新型断级配废胎胶粉改性沥青混合料(WRAC-13),各项路用性能指标均符合设计和规范规定,标志着河南省废胎胶粉改性沥青混合料技术的进一步成熟。本文通过对高速... 为贯彻可持续发展理念,大力推广科技成果的工程应用,2018年,机西高速公路采用新型断级配废胎胶粉改性沥青混合料(WRAC-13),各项路用性能指标均符合设计和规范规定,标志着河南省废胎胶粉改性沥青混合料技术的进一步成熟。本文通过对高速公路新型断级配废胎胶粉改性沥青混合料(WRAC-13)进行配合比优化、马歇尔试验及试验路相关试验与检测,评价分析废胎胶粉改性沥青混合料的路用性能,提出相关技术要求。 展开更多
关键词 新型间断级配 废胎胶粉改性沥青 混合料设计 施工控制
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考虑分心驾驶行为的高速公路合流区安全性评价方法
15
作者 范永丰 韩欢欢 +2 位作者 杨硕 董亚冰 李洁 《公路工程》 2024年第1期151-160,共10页
现有的公路项目安全性评价主要基于车辆运行速度的协调性,并未考虑交通状况和驾驶人可能出现的注意力不集中情况。考虑驾驶人分心驾驶和交通状况,提出一种高速公路合流区安全性评价方法:将驾驶行为、交通流及合流区几何设计等因素纳入... 现有的公路项目安全性评价主要基于车辆运行速度的协调性,并未考虑交通状况和驾驶人可能出现的注意力不集中情况。考虑驾驶人分心驾驶和交通状况,提出一种高速公路合流区安全性评价方法:将驾驶行为、交通流及合流区几何设计等因素纳入到安全评价模型中,构建高速公路合流区的Vissim仿真模型,通过设置临时走神的持续时长和发生概率这两个参数实现对分心驾驶行为的模拟;采用灰色聚类方法综合评价高速公路合流区的交通安全性,构建入口匝道合流区的风险预测模型,并应用该模型预测依托工程高速公路入口匝道合流区的交通安全风险。研究发现入口匝道合流区的风险预测值符合多元线性回归,在相似的交通流状态下随着走神时间、走神概率的增加而单调递增。除了驾驶行为因素,交通量、主线与匝道运行速度差是影响合流区交通安全的另外两个主要因素。当高速公路主线交通量较大时,合理的限速可以降低合流区的风险水平。提出的考虑分心驾驶行为的安全性评价方法可快速、全面地评价合流区的风险水平,为制定合理的交通管制措施、改善公路合流区交通安全提供理论依据。 展开更多
关键词 交通安全 合流区 安全性评价 分心驾驶 交通冲突 灰色聚类分析
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高性能沥青路面新材料在机西高速二期路面工程中的应用研究 被引量：4
16
作者 魏金彬 戴文斌 马文荣 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第8期55-57,共3页
高性能沥青路面新材料是以废旧农膜为载体的高分子复合材料,本文主要阐述了高性能沥青路面新材料的技术创新及应用性能;并通过在机西高速公路沥青路面中面层的车辙、马歇尔、冻融劈裂、小梁弯曲等试验,证明了高性能沥青路面新材料显著... 高性能沥青路面新材料是以废旧农膜为载体的高分子复合材料,本文主要阐述了高性能沥青路面新材料的技术创新及应用性能;并通过在机西高速公路沥青路面中面层的车辙、马歇尔、冻融劈裂、小梁弯曲等试验,证明了高性能沥青路面新材料显著提高沥青混合料的高温稳定性能和水稳定性能,同时改善了沥青混合料的低温性能;在机西高速公路的实际施工中,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 沥青混凝土 高性能沥青路面新材料 动稳定度 浸水马歇尔 冻融劈裂 低温路用性能
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基于多元线性回归的匝道路段行车风险预测
17
作者 董亚冰 李瑞敏 +2 位作者 张萌佳 高琼 李洁 《公路》 北大核心 2024年第9期219-229,共11页
为识别含匝道高速公路路段潜在风险,提高行车安全性,以湖南省境内某服务区所在路段为研究对象,基于实地调研结果,构建多元线性回归行车风险预测模型。首先,利用Vissim软件建立研究区域仿真模型,并采用粒子群算法进行参数标定;其次,基于... 为识别含匝道高速公路路段潜在风险,提高行车安全性,以湖南省境内某服务区所在路段为研究对象,基于实地调研结果,构建多元线性回归行车风险预测模型。首先,利用Vissim软件建立研究区域仿真模型,并采用粒子群算法进行参数标定;其次,基于不同天气条件、服务水平与空间位置,设计275个交通场景;接着,选取交通冲突率为风险评估指标,通过交通仿真得到不同场景下的冲突率;最后,以天气、交通量和空间位置为自变量,冲突率为因变量,构建基于多元线性回归的匝道路段风险预测模型。结果表明,同等天气条件下,服务水平越低,路段行车风险越高;能见度低于100 m时,路段冲突风险明显增加;距离高速公路分合流鼻端上下游100 m范围内的行车风险最高,大于300 m范围内的行车风险显著降低;可通过适当延长入口柔性桩柱、预警提示疏导等措施改善行车风险。 展开更多
关键词 交通安全 交通冲突率 多元线性回归 交通仿真 粒子群算法
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公路隧道联络通风开挖方式对主洞稳定性影响数值分析
18
作者 白雅伟 王登 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第5期0151-0156,共6页
上跨隧道采用不同的开挖方式进行施工时,因爆破和围岩开挖易引起隧道初期支护拱顶隆起隧,受力增大、围岩扰动等工程问题。为了分析上跨通道采用不同开挖方式对既有隧道初支变形、受力和围岩应力的影响规律,依托某高速公路在建隧道,利用M... 上跨隧道采用不同的开挖方式进行施工时,因爆破和围岩开挖易引起隧道初期支护拱顶隆起隧,受力增大、围岩扰动等工程问题。为了分析上跨通道采用不同开挖方式对既有隧道初支变形、受力和围岩应力的影响规律,依托某高速公路在建隧道,利用MIDAS- GTS NX有限元软件建立三维数值计算模型,对上跨通道不同开挖工法工况进行分析,研究了不同开挖工法施工对既有隧道初期变形及受力情况影响,并对比优选了上跨通道施工方法。结果表明:上跨通道采用不同施工方法开挖时,既有隧道初期支护位移变形特征基本保持一致;“两台阶+预留核心土法”和“三台阶法”施工步序多,可适当减少对既有隧道初期支护结构的扰动,一定程度上保护了既有隧道的初期支护结构;上跨通道采用两台阶法施工时,重点区域围岩塑性应变值增大约16~19%,围岩塑性区面积相应增大。研究结果为类似工程施工和支护设计提供了参考。 展开更多
关键词 特长公路隧道 联络风道 围岩变形 数值模拟
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隧道病害无损检测技术 被引量：4
19
作者 吕小武 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2015年第2期42-48,共7页
0引言随着中国公路建设的快速发展,特别是高速公路的建设与改造,公路隧道工程不断增多,隧道施工安全和质量也因此受到越来越多的关注。在新建公路隧道施工中,衬砌是隧道的主要承载结构,也是隧道防水的重要工程,其施工质量对隧道长期稳... 0引言随着中国公路建设的快速发展,特别是高速公路的建设与改造,公路隧道工程不断增多,隧道施工安全和质量也因此受到越来越多的关注。在新建公路隧道施工中,衬砌是隧道的主要承载结构,也是隧道防水的重要工程,其施工质量对隧道长期稳定和使用功能的正常发挥具有很大影响。目前,隧道衬砌常见的质量问题有衬砌与围岩结合部的缺陷、局部裂缝、混凝土强度不够、衬砌厚度不足等。运营多年的公路隧道普遍存在渗漏水、衬砌裂损和空隙等病害（图1）。 展开更多
关键词 隧道病害 无损检测技术 公路隧道工程 公路隧道施工 隧道衬砌 施工质量 混凝土强度 公路建设
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高速公路建筑废弃物路基填料的技术性能试验研究 被引量：4
20
作者 胡冉 郭敬业 刘柳 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第8期20-22,共3页
为贯彻可持续发展理念,大力推广科技成果的工程应用,在机西高速公路二期工程项目中,使用建筑废弃物填料用于高速公路路基填筑施工,各项路用性能指标均符合设计和规范规定。本文通过对高速公路建筑废弃物路基填料进行基本性能试验及击实... 为贯彻可持续发展理念,大力推广科技成果的工程应用,在机西高速公路二期工程项目中,使用建筑废弃物填料用于高速公路路基填筑施工,各项路用性能指标均符合设计和规范规定。本文通过对高速公路建筑废弃物路基填料进行基本性能试验及击实试验、承载比(CBR)试验,评价分析建筑废弃物路基填料的技术性能,提出相关技术要求。 展开更多
关键词 建筑废弃物 路基填料 性能 试验研究
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