题名 水泥混凝土桥面铺装层间抗剪性能研究
被引量：8
1
作者
宋国瑞 王笑风 杨博 万晨光 位可可
机构
河南 宛 龙 高速公路 有限公司 交通运输行业公路 建设与养护技术、材料及装备研发中心 河南 省交通规划设计研究院股份有限公司
出处
《安徽工业大学学报（自然科学版）》
CAS
2021年第4期431-436,共6页
基金
河南省交通运输厅科技计划项目(2019J-2-4)。
文摘
针对水泥混凝土桥面铺装层间结构抗剪性能薄弱的问题,采用ABAQUS有限元软件对调平层和沥青层层间结构受剪性能进行数值模拟,同时考虑双矩形垂直均布荷载及水平荷载的影响,并与桥面铺装结构层间抗剪强度建立关联。结果表明:水泥混凝土桥面铺装层间纵向剪应力对层间合成剪应力影响较大;水平荷载影响下层间合成最大剪应力回归线的斜率大于垂直荷载作用下层间合成最大剪应力回归线的斜率,与垂直荷载相比,水平荷载对铺装结构层间合成最大剪应力的影响更显著;在相同垂直荷载作用下,以SBS改性沥青同步碎石封层为桥面铺装防水黏结层时的层间抗剪强度比以SBS改性沥青为防水黏结层时的大,层间结构更安全。
关键词
水泥混凝土 桥面铺装 抗剪强度 防水黏结层
Keywords
cement concrete bridge deck pavement shear strength waterproof bond
分类号
U416.01
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 干拌直投胶粉改性沥青混合料高温性能分析
被引量：7
2
作者
杨博 王笑风 万晨光 刘鑫
机构
交通运输行业公路 建设与养护技术、材料及装备研发中心 河南 省交通规划设计研究院股份有限公司 河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2020年第5期933-937,942,共6页
基金
2019年度河南省青年人才托举工程项目 2018年河南省交通运输厅科技计划项目(2018G1)资助。
文摘
为揭示干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料高温性能改善作用机理,分析干拌直投废胎胶粉对基质沥青的改性效果.结果表明:当胶粉掺量大于15%时,改性后基质沥青的技术性能与SBS I-D改性沥青相当,干拌直投废胎胶粉能够改善沥青的技术性能.分析不同胶粉掺量条件下,两种间断级配干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料的黏聚力c和内摩擦角φ.结果表明:干拌直投废胎胶粉能够同时改善沥青胶浆和混合料骨架结构,具有高温性能双重改性效应.采用灰色关联分析方法,分析不同胶粉掺量、油石比、闷料时间条件下,干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料的黏聚力c和内摩擦角φ与单轴贯入强度的关联程度.结果表明:在高温性能双重改性效应中,干拌直投废胎胶粉对混合料骨架结构的改善作用相对突出.
关键词
道路工程 干拌废胎胶粉 高温性能 剪切强度 单轴贯入试验
Keywords
road engineering dry process crumb rubber high temperature performance shear strength uniaxial penetration test
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 温拌阻燃橡胶复合改性沥青混合料性能及工程应用
被引量：4
3
作者
刘鑫
机构
河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《广东公路交通》
2020年第4期29-33,共5页
文摘
为促进橡胶复合改性沥青在长大隧道等特殊场景的应用,制备温拌阻燃橡胶复合改性沥青。当温拌剂和阻燃剂在不同掺量下,通过氧指数和烟密度试验分析阻燃效果,通过黏度和压实特性分析温拌效果,研究温拌阻燃橡胶复合改性沥青混合料路用性能及工程应用效果。结果表明:在0%~6.5%范围内,增加阻燃剂掺量可增加橡胶复合改性沥青氧指数,减小烟密度,阻燃效果增强;在0%~3.5%范围内,增加温拌剂掺量可降低橡胶复合改性沥青黏度,减小空隙率,温拌效果增强;但温拌剂和阻燃剂有一定的相互抑制作用,掺量均不宜过高。当温拌剂掺量为3%、阻燃剂掺量为6%时,温拌阻燃橡胶复合改性沥青氧指数和烟密度满足规范要求,可降低施工温度约20℃,且温拌阻燃橡胶复合改性沥青及混合料性能较好,满足规范要求,工程应用效果良好。
关键词
温拌阻燃 橡胶复合改性沥青 性能 工程应用
Keywords
warm-mix flame-retardant rubber compound modified asphalt performance engineering application
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 工业废渣复合材料稳定膨胀土应用研究
被引量：3
4
作者
杨博 刘鑫 褚付克 张慧鲜
机构
交通运输行业公路 建设与养护技术、材料及装备研发中心 河南 省交通规划设计研究院股份有限公司 河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《路基工程》
2020年第4期77-81,共5页
基金
河南省2019年青年人才托举项目 河南省交通运输厅2018年科技计划项目(2018J6)。
文摘
为了验证工业废渣复合材料对于膨胀土的稳定处理效果,通过化学组分分析,明确稳定膨胀土作用机理,采用击实试验、膨胀率试验和CBR试验,分析不同掺量稳定膨胀土的击实、膨胀和强度特性变化规律,按照膨胀率和CBR双控原则,确定稳定膨胀土最佳掺量为4.5%,并与相同掺量石灰稳定膨胀土性能进行对比。试验结果表明:随着工业废渣复合材料掺量增加,稳定膨胀土的膨胀率逐渐减小,CBR值逐渐增大。相同掺量下,工业废渣复合材料稳定膨胀土的CBR值高于石灰稳定土,能够满足膨胀土路基稳定处理要求,可以替代石灰用于膨胀土稳定处理。
关键词
路基工程 膨胀土改良 工业废渣复合材料 掺量 CBR 胀缩总率
Keywords
subgrade engineering expansive soil improvement industrial waste composite mixing amount CBR total rate of swelling-shrinkage
分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 典型防水粘结材料抗剪稳定性及抗疲劳性能研究
被引量：2
5
作者
王笑风 宋国瑞 杨博 万晨光 常迅夫 李豪
机构
交通运输行业公路 建设与养护技术、材料及装备研发中心 河南 省交通规划设计研究院股份有限公司 河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《新型建筑材料》
2021年第9期125-128,137,共5页
基金
河南省交通运输厅科技计划项目(2019J-2-4)。
文摘
研究了混凝土桥面铺装同步碎石封层抗剪稳定性与沥青粘结层种类、沥青洒布量、桥面板构造深度以及外界温度变化的关系,并通过铺装层复合小梁试件四点弯曲疲劳试验,模拟桥面高周疲劳荷载对粘结层抗疲劳特性的影响。试验结果表明:3种同步碎石封层沥青材料最佳洒布量分别为SBS改性沥青1.4 kg/m^(2)、橡胶沥青1.6 kg/m^(2)、环氧沥青1.8 kg/m^(2);混凝土桥面板构造深度以0.4~0.8 mm为宜;外界温度升高导致抗剪稳定性降低;经疲劳荷载作用后,桥面粘结层抗剪强度出现不同程度下降。
关键词
桥面铺装 同步碎石封层构造深度 抗剪性能 疲劳性能
Keywords
deck pavement structural depth of synchronous pavement surface dressing shear resistance fatigue performance
分类号
TU57
[建筑科学—建筑技术科学]
题名 层间构造深度对桥面防水粘结层关键路用性能的影响
被引量：1
6
作者
周本涛 王笑风 常迅夫 万晨光
机构
河南 宛 龙 高速公路 有限公司 交通运输行业公路 建设与养护技术、材料及装备研发中心 河南 省交通规划设计研究院股份有限公司
出处
《新型建筑材料》
2022年第10期92-97,101,共7页
基金
中原千人计划—中原科技创新领军人才项目(204200510004) 河南省交通运输厅科技项目(2019J-2-4)。
文摘
对混凝土桥面调平层表面构造深度进行室内量化模拟,研究了调平层表面构造深度对桥面铺装结构层间稳定性的影响。结合铺砂法,模拟设计了0、0.4、0.8、1.2 mm等4种表面构造深度的混凝土板,制备了桥面铺装复合试件,测试了复合试件的层间剪切强度、拉拔强度及横向渗水系数。结果表明,增大桥面板构造深度有利于提高层间抗剪稳定性;荷载作用方向与表面构造方向垂直情况下,一定程度上提高了抗剪稳定性。增大构造深度对不同防水粘结层拉拔强度的影响各异,且对层间横向渗水产生不利影响。
关键词
表面构造 量化模拟 防水粘结层 强度 层间横向渗水
Keywords
surface structure quantitative simulation waterproof bonding layer strength interlaminar lateral seepage
分类号
TU579
[建筑科学—建筑技术科学]
题名 高速公路企业业财融合存在的问题及对策
被引量：2
7
作者
何玲
机构
河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《财会学习》
2021年第4期24-25,共2页
文摘
新时期,经济发展脚步加快,高速公路运输管理一直是交通运输业关注的重点,我国高速公路企业不断创新路桥运营管理方法,也因此推动了内部财务管理模式的改革。高速公路企业通过全面预算管理、高速运输办公、财务管理最大化实行了业财融合,保持企业内部财务部门和业务部门的有效连接,提高财务管理创新意识,最终帮助企业提高管理运营效率,为新高速公路管理体制的形成奠定了基础。本文对新时期高速公路企业在业财融合管理中存在的问题及对策进行了深入的研究,为高速公路企业发展提供参考经验。
关键词
高速公路企业 业财融合 财务管理
分类号
F542.6
[经济管理—产业经济]
F540.58
题名 路基边坡施工方案的双层决策模型
被引量：1
8
作者
袁宝月 周洪文 宋国瑞 张林俊
机构
上海应用技术大学城市建设与安全工程学院 河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《应用技术学报》
2022年第2期154-159,共6页
基金
河南交通科技项目(2018J11)资助。
文摘
边坡施工方案决策是一个系统性的组合决策,其填料选择、护坡方式、边坡坡率等方面互相作用,不宜进行独立选择。为解决高速公路边坡施工备选方案的组合灵活、方案繁多问题,基于属性层次模型(attribute hierarchy model,AHM)和逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)提出双层决策模型,将各个单方案问题纳为整体组合方案考虑,可以得到更加契合实际的决策结果。依托于周口至南阳高速公路项目,建立双层决策模型,从安全性、经济性、环保性等方面出发,优选出最符合工程特征的方案,表明了该方法应用于多组合方案决策问题的有效性。
关键词
交通工程 方案比选 双层决策模型 边坡施工 属性层次模型
Keywords
traffic engineering scheme comparison double-level decision-making model slope construction attribute hierarchy model(AHM)
分类号
U416.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 橡胶改性沥青超薄磨耗层的应用研究
9
作者
杨鹏辉
机构
河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《华东科技（综合）》
2020年第10期141-141,143,共2页
文摘
在“节能、环保”与绿色施工的要求下,如何将节能减排技术与超薄磨耗层沥青混凝土技术充分结合,成为了当前亟待解决的难题。为此,本文提出了一种橡胶改性沥青超薄磨耗层技术,相比传统超薄磨耗层技术,该项技术不仅具有超薄磨耗层技术的优势,还能充分发挥橡胶改性沥青材料的低噪、抗滑、耐磨等作用。因此,开展橡胶改性沥青超薄磨耗层技术研究具有重要意义。本文在全面了解橡胶改性沥青超薄磨耗层路用性能的基础上,结合具体工程案例,重点分析了病害检测及处治方案,并对试验段铺筑施工技术要点进行了探讨。
关键词
橡胶改性沥青 超薄磨耗层 路面性能
分类号
N
[自然科学总论]
题名 改性乳化沥青粘层材料工程应用研究
10
作者
杨鹏辉
机构
河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《智能建筑与工程机械》
2020年第7期32-33,共2页
文摘
近年来,随着汽车保有量的逐渐增多,很多公路已达到饱和,无法满足交通量增长需求,且存在大量病害问题。路面层间结合作用不好,将会严重影响工程质量。本文依托某公路改扩建工程,重点探讨了沥青路面层间喷洒改性乳化沥青粘层材料的施工技术要点,以期为相关工程提供参考。
关键词
改性乳化沥青 粘层油 工程概况
Keywords
modified emulsified asphalt tack coat oil project overview
分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 高速公路企业财务共享中心建设面临问题及发展对策
11
作者
张淑芳
机构
河南 越秀尉许高速公路 有限公司
出处
《中文科技期刊数据库（全文版）经济管理》
2024年第8期0204-0207,共4页
文摘
面对日益激烈的市场竞争,高速公路企业的经营模式也逐渐从传统模式向共享模式转变。通过建立“财务共享中心”,可以有效地促进高速公路企业财务管理体制的改革。同时,通过设立财务共享中心,可以将财务工作做到标准化、规范化和程序化,提高高速公路企业财务工作的质量和效率,为高速公路企业节省成本,实现可持续发展。但是,在落实财务共享中心模式的过程中,出现了各种各样的风险问题,给高速公路企业的各项工作的正常开展带来了很大的困难。同时,随着财务管理模式的变化,高速公路企业的内部风险管理和控制方式也有了新的变化需求。所以,有必要对共享中心运营过程中的关键风险因素及相关的内控建设问题进行分析和识别,并据此制定行之有效的控制方法和策略,保证财务共享中心模式下,高速公路企业的财务核算和管理工作能够正常开展,推动高速公路企业的健康发展。对此,文章对高速公路企业财务共享中心内部风险控制的有关问题进行了探讨,以期对有关高速公路企业和工作人员的工作开展有所助益,从而提高财务管理的有效性,促进高速公路企业的可持续发展。
关键词
财务共享中心 风险识别 内部管控
分类号
F542
[经济管理—产业经济]
题名 火灾后桥梁应急检测与维修加固设计
被引量：1
12
作者
刘高林 宋粉丽
机构
河南 越秀尉许高速公路 有限公司 河南 省交通科学技术研究院有限公司
出处
《北方交通》
2021年第11期31-35,共5页
文摘
火灾是工程结构最严重的灾害之一,火灾发生后需要立即对桥梁进行损伤检测和评价,并对桥梁进行维修处置,尽快恢复交通。以某高速3-10m预应力混凝土空心板桥为例,在桥梁发生火灾后,对桥梁进行了应急检测,针对桥梁病害进行维修加固方案设计,为处治同类桥梁灾害提供相关参考依据。
关键词
桥梁 火灾 应急检测 加固方案
Keywords
Bridge Fire Emergency detection Reinforcement scheme
分类号
U445.72
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 关于康美药业审计失败案的具体研究
13
作者
孙登科
机构
河南 越秀尉许高速公路 有限公司
出处
《中文科技期刊数据库（全文版）经济管理》
2023年第3期142-147,共6页
文摘
正中珠江对康美药业的审计失败案,像一面多棱镜,一方面再次曝光了注册会计师行业存在的各种痼疾,另一方面也折射了政府及行业协会在监管方面存在的问题。该案例说明:注册会计师行业亟需加强审计质量管理、提高危机应对能力、培育发扬合伙精神、完善特殊普通合伙制度;政府及行业协会需要堵塞监管漏洞,完善行政处罚措施。两方面共同努力才能遏制审计失败的蔓延、恢复注册会计师行业的声誉并促进证券市场的健康发展。
关键词
正中珠江 康美药业 审计失败 审计质量
分类号
F239.4
[经济管理—会计学]
F426.72
[经济管理—国民经济]
F406.7
题名 基于毫米波雷达的弯曲路段车道辨识算法
14
作者
于会江 李晓琦 胡帅
机构
河南 越秀尉许高速公路 有限公司
出处
《智能建筑与工程机械》
2022年第10期98-100,共3页
文摘
针对弯道路段毫米类雷达无法辨识车辆车道关系问题,考虑高速公路施工区防闯入预警需求,利用毫米波雷达在实际弯道路段采集了大量车辆通行数据。通过分析雷达数据与道路的匹配关系,提出了一种车道辨识算法,并利用真实数据对算法进行了验证。结果表明,所提出的验证算法能准确区分辨识车辆的车道关系,对于施工区防闯入预警能提供准确的数据支撑。
关键词
毫米波雷达 弯道路段 车道关系 辨识模型
分类号
U27
[机械工程—车辆工程]
题名 高速公路施工区防闯入主动预警系统开发
15
作者
于会江 李晓琦 胡帅
机构
河南 越秀尉许高速公路 有限公司
出处
《智能建筑与工程机械》
2022年第9期97-100,共4页
文摘
高速公路施工占用路段的车道数和车道宽度减少,需要车辆在施工上游进行换道,易造成该路段拥堵,严重时可能诱发交通事故。因此为保证高速路施工路段维修人员及驾驶人的安全,研发出施工区防闯入主动预警系统。该系统通过分析毫米波雷达采集的实时数据来描述车辆行驶轨迹,并采用滚动动态窗格的方法剔除虚假目标,并对车辆轨迹进行了短期预测,建立了早期预警机制。在车辆存在闯入意图时对施工人员进行及时疏散,这对于降低施工区交通事故率及事故后的生命财产损失具有重要意义。
关键词
主动预警 数据采集 剔除假目标 滑动轨迹窗格 施工区
分类号
U495
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
题名 桥梁施工中混凝土施工质量的控制探析
16
作者
刘新锋
机构
河南 宛 龙 高速公路 有限公司
出处
《四川水泥》
2020年第4期14-14,共1页
文摘
在桥梁工程项目建设中,混凝土是重点的施工内容之一,它的质量优劣直接关系到桥梁结构的整体质量。为此,必须采取合理可行的方法和措施,对桥梁混凝土施工质量进行控制。基于此点,文章以周南高速某桥梁工程实例为依托,从浇筑、振捣、泌水处理、养护、控温等几个方面,对桥梁施工中混凝土施工质量的控制进行论述,以期能够为同类工程提供借鉴参考。
关键词
桥梁 混凝土 施工质量 控制措施
分类号
TQ172
[化学工程—水泥工业]
题名 高填方路基钢波纹管涵洞分层土压力分析
被引量：37
17
作者
李祝龙 孙秀凯 胡滨 郭新春
机构
中交第一公路 勘察设计研究院有限公司 重庆交通大学 河南 卢阳高速公路 有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2014年第1期40-44,共5页
文摘
柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有优良的适应地基与基础变形的能力,而且具有自重轻、运输方便、施工简单、造价低、对地基扰动小等优点,故其具有较为广泛的应用前景。该文通过对高填方钢波纹管涵洞进行野外现场试验,分析钢波纹管涵洞管周和管外各点所受力的大小及变化规律,为今后高填方路基中钢波纹管涵洞施工提供参考资料。通过研究取得以下结论:钢波纹管各点所受土压力随着填土高度升高而增加;在填土高度一样时,管周各点的土压力值不同,其中管周60°处的土压力最大,管中90°处土压力最小;与管顶水平的管外土压力大于管周各测点的土压力,这对于减小钢波纹管在高填方路基回填时的变形有指导作用。
关键词
高填方钢波纹管涵洞 分层填筑 土压力 结果分析
分类号
U449
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 不同类型橡胶粉与SBS复合改性沥青的性能特征分析
被引量：32
18
作者
王笑风 吕小武 褚付克 冯明林 胡光胜
机构
河南 省交通规划设计研究院股份有限公司 交通运输行业公路 建设与养护技术、材料及装备研发中心 河南 省机西高速公路 建设有限公司
出处
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2019年第11期3695-3702,共8页
基金
河南省交通运输厅科技计划(2017J1)
文摘
以橡胶粉类型(硫化橡胶粉和脱硫橡胶粉)、SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)及其掺量等因素为变量,分析改性沥青三大指标、力学指标、存储稳定性等性能特征以及改性机理。结果表明:硫化橡胶粉改性沥青对掺量有较强的敏感性,在1.5%SBS和橡胶粉复合改性时,SBS对硫化橡胶粉改性沥青影响程度较脱硫胶粉而言更为显著;在20%掺量下硫化橡胶粉对沥青的破坏能量提升更明显,且SBS在硫化橡胶粉沥青内部分散效果更好,对其破坏能量改善效果更为显著;硫化橡胶粉和脱硫橡胶粉改性沥青都会存在离析现象,相对而言脱硫橡胶粉沥青的离析更为显著,且SBS能更明显改善脱硫橡胶粉沥青的稳定性,在道路工程中推荐使用硫化橡胶粉和SBS复合改性沥青。
关键词
硫化橡胶粉 脱硫橡胶粉 SBS 改性沥青 性能特征
Keywords
vulcanized rubber powder desulfurized rubber powder SBS modified asphalt performance characteristic
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 沥青再生过程中新-旧沥青界面混溶行为综述
被引量：29
19
作者
郭鹏 谢凤章 孟建玮 孟献春 魏琳 徐建 冯云霞
机构
重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室 河南 省济阳高速公路 建设有限公司 河南 交通职业技术学院广安交通投资建设开发集团有限 责任公司
出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第13期13100-13108,共9页
基金
国家自然科学基金(51708072) 重庆市科学技术局科技项目(cstc2016jcyjA1499,cstc2019jcyj-msxmX0302) +1 种基金 四川省科技厅项目(2019YJ0714) 重庆交通大学研究生创新项目(2018S0115)。
文摘
随着公路里程的迅速增长,废旧沥青混合料(RAP)逐年增多,研究者开展了废旧沥青混合料回收技术的研究,发现随着RAP掺量的增大,再生沥青路面整体路用性能急剧下降。探讨其原因,废旧沥青混合料再生过程中,新-旧沥青局部融合。鉴于RAP不断增多,寻求RAP的有效处理途径成为当务之急,高掺量RAP对再生沥青路面路用性能的影响有待商榷。为解决一系列再生沥青路面的难题,需形成完整的新-旧沥青融合理论体系,探讨新沥青以及相容渗透剂在旧沥青中的扩散影响区域和扩散途径。迄今为止,国内外学者以宏观到微观的纵深演进思维,从宏观、细观、微观以及分子尺度分析新-旧沥青的混合效率,由部分融合的定性评价到融合程度量化分析的研究拓展,建立理论模型与评价指标。基于Fick扩散理论和分子动力学理论,运用混合效率和扩散速率等评价指标,探讨新-旧沥青融合影响因素及扩散机制。研究表明,影响新-旧沥青融合的因素有拌和温度、拌和时间以及材料参数,其中温度是主要因素。为满足再生沥青混合料的路用性能,研究者探讨施工参数(RAP掺量、拌和温度、拌和时间)与路用性能的关联性,从而提高废旧沥青混合料的回收利用效率。本文综合国内外的研究成果,介绍扩散理论与模型,归纳研究手段及对应的评价指标。试验研究方面,分析存在的问题及不足,详细介绍了分子示踪、分层抽提、凝胶渗透色谱(GPC)、傅里叶红外光谱(FTIR)以及原子力显微镜(AFM)等技术在新-旧沥青融合中的运用。鉴于目前研究现状,研究者仅在宏观层面上利用再生沥青、再生沥青混合料的流变性能以及预估性能,通过对比分析以确定混合效率存在的缺陷,故研究者常借助细微观研究手段来验证试验的可靠性,并指出了影响新-旧沥青融合程度的诸多因素。
关键词
新-旧沥青 融合程度 废旧沥青混合料 混合效率
Keywords
virgin asphalt and aged asphalt degree of blend recycled asphalt mixture blending efficiency
分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 钢波纹管在公路涵洞工程中的应用研究
被引量：29
20
作者
郭新春 梁养辉 胡滨 李祝龙
机构
河南 卢阳高速公路 有限公司 中交第一公路 勘察设计研究院有限公司
出处
《公路交通技术》
2013年第4期113-115,共3页
文摘
钢波纹管是利用一定厚度的钢板经过压制制成的带波纹状的管件。工程应用中,钢波纹管以其易于施工、便于调节施工工期、利于环保等优点渐渐为工程人员所熟悉和接受。分析国内外现有钢波纹管涵洞的研究状况、施工工艺,总结钢波纹管在公路工程中应用的优缺点,提出钢波纹管未来的研究方向。
关键词
钢波纹管 公路工程 应用研究
Keywords
corrugated steel pipe highway project application research
分类号
U449.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
