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题名面向三度空间的地铁车站暴雨内涝应急能力评价
被引量：3
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作者
刘敬严
郑文文
陈佳
赵莉琴
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机构
防灾科技学院土木工程学院
河北省工程结构多灾害韧性与应急处置技术创新中心
石家庄铁道大学
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出处
《灾害学》
CSCD
北大核心
2024年第1期172-176,201,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费专项(ZY20220206)
廊坊市科技局课题(2023011045)。
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文摘
为科学评价地铁车站暴雨内涝应急能力,减少暴雨内涝灾害事故,基于三度空间理念,采用熵权云模型进行地铁车站暴雨内涝应急能力评价分析。首先从三度空间的物理空间、社会空间、信息空间出发,结合灾害应急的预防能力、准备能力、响应能力、恢复能力过程属性,构建地铁车站暴雨内涝应急能力分析框架。参考借鉴地铁内涝灾害相关文献,建立了地铁车站暴雨内涝应急能力评价指标体系。随后,建立地铁车站暴雨内涝应急评价熵权云模型。利用云发生器matlab编程计算应急能力标准云和评价云的云数字特征,生成云滴及应急能力云图。对比评价云图和标准云图,结合贴近度来判定应急能力等级。通过SPSSAU障碍度模型计算,找到应急能力障碍因子。最后,进行实例分析,发现地铁暴雨内涝应急能力因子主要是在社会空间和信息空间,并据此提出相应提升建议。
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关键词
地铁车站
灾害
应急能力
暴雨内涝
三度空间
云模型
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Keywords
subway station
disaster
emergency response capacity
rainstorm water-logging
trio spaces
cloud model
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分类号
X43
[环境科学与工程—灾害防治]
X915.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231.96
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题名考虑填充墙作用的钢筋混凝土框架结构抗震性能研究
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作者
齐正欣
周洋
张学坦
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机构
防灾科技学院土木工程学院
中国地震局建筑物破坏机理与防御重点实验室
河北省工程结构多灾害韧性与应急处置技术创新中心
廊坊市工程结构抗倒塌重点实验室
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出处
《防灾科技学院学报》
2024年第3期30-41,共12页
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基金
中央高校基本科研业务费研究生科技创新基金资助(ZY20220320)
地震科技星火计划攻关项目(XH21055)
河北省高等学校科学研究项目(ZC2024116)。
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文摘
通过纯框架结构模型和半高填充墙框架结构模型拟静力试验,研究半高填充墙对框架柱破坏模式的影响。基于试验结果建立了钢筋混凝土框架结构抗震分析模型并开展参数化研究,分析了砌筑材料、墙体高度对结构抗震性能的影响。结果表明:填充墙的存在提高了结构的承载能力和刚度,但降低了结构的延性;随着墙体砌筑高度增加,混凝土柱自由高度降低,墙柱高度比为0.2时,砌体墙对框架结构的抗震性能影响不显著,当墙柱高度比达到0.6时,柱子破坏模式由弯曲破坏转变为剪切破坏;砌筑材料在墙柱高度比在0.4及以下时,对结构抗震性能影响的差异不显著,墙柱高度比在0.6及以上时对抗震性能影响的差异逐渐显现;相同砌筑高度下加气混凝土砌块填充墙对钢筋混凝土框架结构抗震性能影响最小,因此,在不采取其他改良措施的情况下,建议采用加气类混凝土砌块来降低填充墙对钢筋混凝土框架结构抗震性能的不利影响。
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关键词
砌体填充墙
钢筋混凝土框架结构
砌筑高度
砌筑材料
地震破坏机理
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Keywords
masonry-infilled walls
RC frame structure
masonry height of walls
material properties of walls
seismic failure mechanism
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分类号
TU375.4
[建筑科学—结构工程]
TU352.11
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