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基于修正摩尔库伦模型的深基坑变形数值分析 被引量：36
1
作者 胡建林 孙利成 +1 位作者 崔宏环 高鹏飞 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第18期7717-7723,共7页
为了探究深基坑变形数值分析中模型参数的重要性,运用MIDAS-GTS/NX有限元分析软件,分别采用摩尔库伦模型(MC)、参考应力不变的修正摩尔库伦模型(MMC)以及参考应力随基坑深度变化的修正摩尔库伦模型(MMC),进行排桩支护变形和地表沉降的... 为了探究深基坑变形数值分析中模型参数的重要性,运用MIDAS-GTS/NX有限元分析软件,分别采用摩尔库伦模型(MC)、参考应力不变的修正摩尔库伦模型(MMC)以及参考应力随基坑深度变化的修正摩尔库伦模型(MMC),进行排桩支护变形和地表沉降的数值模拟,并与实际监测结果进行对比分析,结果表明:在地表沉降预测上,摩尔库伦模型(MC)预测沉降值与实测值相差较大,预测沉降影响距离是实测沉降影响距离的2倍左右;在排桩水平位移预测上,MC模型预测位移完全大于实测位移,且发生最大水平位移处排桩深度与实际深度不符;MMC模型预测值与实测值相差不大,且两者位移规律曲线较为吻合。因此不同参考应力下的MMC本构模型比单一参考应力下的MMC本构模型预测变形更加精确,故使用不同参考应力下的MMC本构模型进行基坑开挖变形预测更具参考价值。 展开更多
关键词 基坑变形 修正摩尔库伦模型 模量参数 参考应力
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修正摩尔库伦模型下的深基坑变形数值分析 被引量：28
2
作者 胡建林 孙利成 +2 位作者 崔宏环 邵博源 王晟华 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第2期134-140,共7页
为研究修正摩尔库伦模型及其参数对于模拟深基坑变形的影响,运用实验和有限元分析的方法,分析摩尔库伦和修正摩尔库伦模型在模拟深基坑排桩支护变形和地表沉降中的不同特点,通过与实际监测结果进行对比分析,得到了修正摩尔库伦模型对于... 为研究修正摩尔库伦模型及其参数对于模拟深基坑变形的影响,运用实验和有限元分析的方法,分析摩尔库伦和修正摩尔库伦模型在模拟深基坑排桩支护变形和地表沉降中的不同特点,通过与实际监测结果进行对比分析,得到了修正摩尔库伦模型对于模拟深基坑变形的适用性.研究结果表明:在地表沉降和排桩水平位移预测上,摩尔库伦模型预测沉降值与实测值相差较大;不同参考应力下的修正摩尔库伦模型预测值与实测值的位移规律曲线较为吻合.研究结论揭示了使用不同参考应力下的修正摩尔库伦本构模型进行基坑开挖变形预测更具参考价值. 展开更多
关键词 基坑变形 修正摩尔库伦模型 模量参数 参考应力 实况监测
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钙、镍离子3种不同负载方式对褐煤热解-气化特性影响 被引量：27
3
作者 赵洪宇 任善普 +6 位作者 贾晋炜 付兴民 李子君 梁新星 阎杰 曾鸣 舒新前 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1660-1669,共10页
为探究采用不同负载方式负载镍、钙离子后煤样的热解和气化反应性的变化情况,对酸洗脱灰后的内蒙古锡林郭勒褐煤(X-RC)分别采用离子交换、浸渍、机械混合法负载钙、镍离子获得了3种不同负载方式的实验煤样。采用热重天平研究了实验煤样... 为探究采用不同负载方式负载镍、钙离子后煤样的热解和气化反应性的变化情况,对酸洗脱灰后的内蒙古锡林郭勒褐煤(X-RC)分别采用离子交换、浸渍、机械混合法负载钙、镍离子获得了3种不同负载方式的实验煤样。采用热重天平研究了实验煤样的热解和气化反应性,并对实验煤样的反应动力学模型做了分析和计算。通过固定床反应器、扫描电镜-能谱分析仪探索了热解产物分布规律、半焦表面结构及钙元素分散程度。实验结果显示,对于目标气体产物CH4来说,使活性组分进入煤的孔隙中的浸渍法负载金属的煤样累积生成产率大于其他两种方法负载金属的煤样。与机械混合法负载的煤样的半焦相比,其他2种方法负载金属的煤样半焦表面裂纹更多且光滑,且离子交换法负载的钙分布更加均匀。球对称收缩核模型可较好地描述X-IM-Ca,X-MM-Ca煤样的半焦气化过程,而受化学反应控制的随机核模型(n=3)则能更好地反映X-EX-Ca和X-MM-Ca煤样的半焦气化过程;2D扩散模型和受化学反应控制的随机核模型(n=1)可较好地反映X-EX-Ni,X-IM-Ni,X-MM-Ni煤样的半焦气化过程。 展开更多
关键词 褐煤 热解 负载方式 金属离子 产物分布 动力学
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新建京张高铁立体交叉隧道爆破振动控制研究 被引量：24
4
作者 王海龙 赵岩 +3 位作者 王永佳 李玉龙 邹佳林 范海争 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第7期130-134,共5页
为研究重载铁路交叉隧道爆破振动规律及控制爆破优化措施,以新建京张高铁草帽山隧道下穿既有唐呼重载铁路北草帽山隧道交叉工程为背景,选取与交叉段岩性相近,围岩等级分别为Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ级的洞身段爆破施工,进行爆破振速的现场实测;通过... 为研究重载铁路交叉隧道爆破振动规律及控制爆破优化措施,以新建京张高铁草帽山隧道下穿既有唐呼重载铁路北草帽山隧道交叉工程为背景,选取与交叉段岩性相近,围岩等级分别为Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ级的洞身段爆破施工,进行爆破振速的现场实测;通过数据拟合,得到相关爆破工程参数K、α;而后通过公式反演得到不同隧道围岩级别下穿时的最大装药量及最小控爆距离;基于经验公式理论分析,提出可实践的优化三段式爆破施工方案。现场试验证实,优化后的三段式爆破方案可以有效地减小爆破施工引起的振动,有助于本隧道下穿工程安全顺利通过。 展开更多
关键词 高速铁路 交叉隧道 爆破振动控制 单响药量 控爆距离 爆破方案 优化
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寒区路基改良土冻融循环与荷载耦合作用下损伤力学研究 被引量：20
5
作者 崔宏环 刘建坤 +1 位作者 张立群 李仲玉 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2016年第4期1183-1188,共6页
以路基改良土作为研究对象,研究其在冻融受载耦合条件下的损伤演化规律.土体在冻融循环条件下的受载损伤,就可以等效为土体在2种加载下的损伤.以寒区路基工程为背景,考虑冻融与荷载的耦合作用,通过室内试验,研究了冻融循环作用下路基改... 以路基改良土作为研究对象,研究其在冻融受载耦合条件下的损伤演化规律.土体在冻融循环条件下的受载损伤,就可以等效为土体在2种加载下的损伤.以寒区路基工程为背景,考虑冻融与荷载的耦合作用,通过室内试验,研究了冻融循环作用下路基改良填料的强度和变形特性,在此基础上探索改良土路基内部土体发生在细观层次上的损伤形态和演化过程,建立冻融受载损伤模型. 展开更多
关键词 冻融循环 损伤 本构关系 路基 改良土
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基于改进EW-AHP的沥青路面预防性养护评价模型 被引量：20
6
作者 樊旭英 高凤春 +1 位作者 王海龙 李玉忠 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期8-13,共6页
通过某公路稀浆封层路段的室内试验,发现采用稀浆封层养护的路面的针入度和延度均提高,可知稀浆封层技术可以有效减缓沥青路面低温病害的发生,预防性养护措施对沥青性能有一定的改善效果。参照国内外有关公路沥青路面预防性养护的评价方... 通过某公路稀浆封层路段的室内试验,发现采用稀浆封层养护的路面的针入度和延度均提高,可知稀浆封层技术可以有效减缓沥青路面低温病害的发生,预防性养护措施对沥青性能有一定的改善效果。参照国内外有关公路沥青路面预防性养护的评价方法,并结合国内技术规范中路面及材料性能评价指标,在传统评价体系的基础上提出增加沥青性能指标,从路用性能和沥青性能两方面对沥青路面预养护进行评价。考虑到评价指标权重分配方法的不足,通过对传统熵权-层次分析法进行改进,建立针对沥青路面预养护新的综合评价模型。该模型结合实际工程经验、专家打分法和试验检测数据,在求取综合权重时,将主客观两种方法的中间过程相结合来计算得到各评价指标的综合权重系数,最后对预防性养护效果进行综合评价。以张家口地区某条公路沥青路面预养护工程为实例进行改进EW-AHP法预防性养护评价模型的应用,沥青材料性能的3个指标所占权重比EW-AHP法有所提高,同层次分析法相比相差不大,沥青低温性能指标的比重比EW-AHP和AHP有所提高,同熵权法相比有所降低,比较符合寒冷地区沥青的低温抗裂情况。结果表明该评价模型是可行的,研究结果可以为沥青路面预养护措施的应用提供技术支持。 展开更多
关键词 道路工程 预防性养护 改进熵权-层次分析法 沥青路面 模型
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基于Design-expert的铁尾矿活性粉末混凝土配合比优化试验研究 被引量：18
7
作者 孙婧 刘宏波 +3 位作者 王宏 李玥 兰建伟 黄洪亮 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第3期762-769,共8页
针对铁尾矿活性粉末混凝土(RPC)原料控制因素繁多、配合比设计复杂的情况,为了制备达到RPC160级的混凝土,基于力学性能进行了配合比设计及优化研究。选取水胶比、胶集比、石英砂量、铁尾矿粒级、粉煤灰粉磨时间、硅灰掺量、钢纤维掺量... 针对铁尾矿活性粉末混凝土(RPC)原料控制因素繁多、配合比设计复杂的情况,为了制备达到RPC160级的混凝土,基于力学性能进行了配合比设计及优化研究。选取水胶比、胶集比、石英砂量、铁尾矿粒级、粉煤灰粉磨时间、硅灰掺量、钢纤维掺量等影响因素,并利用铁尾矿取代石英砂和粉煤灰取代硅灰,设置7因素4水平的正交试验,得到了RPC的抗压、抗折强度;运用软件Design-expert分析了强度试验结果,建立了响应曲面,拟合出响应曲面方程,并根据拟合方程优化了RPC的配合比。结果表明:以铁尾矿替代石英砂,粉煤灰取代硅灰可制备得到RPC160级混凝土;对抗压强度影响最大的两个因素是水胶比和铁尾矿粒级,对抗折强度影响最大的两个因素是钢纤维掺量和粉煤灰粉磨时间;提出了铁尾矿RPC抗压和抗折强度经验计算公式,根据设计强度指标优化了配比,给出了抗压强度≥170 MPa、抗折强度≥29 MPa的RPC各试验条件参数的范围,并通过验证试验证明了Design-expert软件优化结果的可靠性。 展开更多
关键词 铁尾矿活性粉末混凝土 Design-expert 配比优化 响应曲面 力学性能
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隔振沟槽几何参数对隔振效果的影响研究 被引量：17
8
作者 刘晶磊 于川情 +2 位作者 刘桓 赵晓玉 王奥运 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期930-940,共11页
为了研究隔振沟槽深度、宽度及其位置等几何参数对隔振效果的影响,通过进行沟槽隔振的室外试验,以地表振幅降低比为评价指标,将上述几何参数对隔振效果的影响进行分析。结果表明:沟槽深度和振源距离是影响隔振效果的重要因素,沟槽宽度... 为了研究隔振沟槽深度、宽度及其位置等几何参数对隔振效果的影响,通过进行沟槽隔振的室外试验,以地表振幅降低比为评价指标,将上述几何参数对隔振效果的影响进行分析。结果表明:沟槽深度和振源距离是影响隔振效果的重要因素,沟槽宽度对隔振效果影响相对较小。沟槽深度与瑞利波波长的比值为0.71～0.82时,沟槽隔振效果显著;当该比值大于0.82时,增加沟槽深度对强化隔振效果无益。当振源距离与瑞利波波长的比值为1.43～1.60时,沟槽可取得良好的隔振效果;当该比值小于1.43时,增加振源距离可显著强化隔振效果;当该比值大于1.60时,隔振效果有减弱的趋势,但此时隔振效果依然存在。另外,沟槽深度与宽度的比值、振源距离与深度的比值也是影响沟槽隔振效果的重要因素。当深度与宽度的比值为7.82～9.48时,沟槽可以获得良好隔振效果,继续增加该比值不会显著增强隔振效果。当振源距离与深度的比值为1.42～2.64时,可以获得良好的隔振效果;当该比值大于2.64时,沟槽的隔振效果较弱。 展开更多
关键词 地基 隔振沟槽 人工振动 室外试验 几何参数
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高速铁路空沟减隔振措施数值分析与模型试验 被引量：15
9
作者 刘晶磊 张雷刚 +3 位作者 宋绪国 崔宏环 侯恩品 赵敏 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第3期42-46,共5页
空沟减隔振措施由于隔振效果明显、施工方便而在高速铁路减隔振工程中得到广泛应用。通过有限元软件ABAQUS对距离振源一定远固定位置处的振动情况进行数值分析,并通过缩尺模型试验分析相似工况下空沟减隔振措施的减隔振效果以及影响其... 空沟减隔振措施由于隔振效果明显、施工方便而在高速铁路减隔振工程中得到广泛应用。通过有限元软件ABAQUS对距离振源一定远固定位置处的振动情况进行数值分析,并通过缩尺模型试验分析相似工况下空沟减隔振措施的减隔振效果以及影响其减隔振效果的因素。对比分析结果表明:设置空沟可有效地阻隔振动波在土体中的传播,使土体的振动加速度明显减弱;空沟深度对距离振源一定远固定位置处的减隔振效果影响显著,设置空沟减隔振措施可使该区域的振动加速度衰减20%~60%;空沟宽度对距离振源一定远固定位置处的减隔振效果影响不明显,宽度的增加不能很好地降低该区域的振动加速度。 展开更多
关键词 高速铁路 空沟减隔振 数值分析 无限元边界 模型试验
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高温后混凝土强度与孔隙结构变化规律试验研究 被引量：12
10
作者 戎虎仁 顾静宇 +5 位作者 曹海云 牛良 刘宏 张佳瑶 董浩 邓光旭 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第5期1573-1578,共6页
针对高温后混凝土力学性能衰弱特性,运用氮气吸附原理,分析高温后混凝土比表面积、孔径分布等结构损伤特征,从微观孔隙角度阐释宏观力学性能衰弱特性。结果表明:①混凝土的抗压强度随温度的升高逐渐降低,且呈线性变化;②混凝土微孔启裂... 针对高温后混凝土力学性能衰弱特性,运用氮气吸附原理,分析高温后混凝土比表面积、孔径分布等结构损伤特征,从微观孔隙角度阐释宏观力学性能衰弱特性。结果表明:①混凝土的抗压强度随温度的升高逐渐降低,且呈线性变化;②混凝土微孔启裂扩展的阀值温度是200℃,此时混凝土的比表面积最大;混凝土大孔启裂扩展的阀值温度是600℃,此时混凝土的比表面积最小;③影响高温混凝土力学性能的微观孔隙直径与温度呈现正相关分布;200℃时,混凝土微孔增多,微孔占总孔比为34.6%;400℃时,混凝土中孔增多,中孔占总孔比为53.97%;600℃时,混凝土大孔缓慢增多,大孔占总孔比为36.3%;800℃时,混凝土大孔急剧增多,大孔占总孔比为72.26%。 展开更多
关键词 高温 混凝土 力学性能 微观孔隙
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矿物掺合料和引气剂对混凝土抗盐冻性能影响的研究 被引量：14
11
作者 张立群 贾辰辰 +2 位作者 张晓冉 张静轩 胡靖宇 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第12期5-9,共5页
我国北方地区钢筋混凝土桥梁结构存在明显的盐冻病害现象,采用在混凝土中单掺引气剂、单掺硅灰、单掺粉煤灰、双掺硅灰和粉煤灰及双掺并掺引气剂的方法,提出了引气剂及矿物掺合料的最优掺量。结果表明,对C30、C40强度等级混凝土而言,掺... 我国北方地区钢筋混凝土桥梁结构存在明显的盐冻病害现象,采用在混凝土中单掺引气剂、单掺硅灰、单掺粉煤灰、双掺硅灰和粉煤灰及双掺并掺引气剂的方法,提出了引气剂及矿物掺合料的最优掺量。结果表明,对C30、C40强度等级混凝土而言,掺加引气剂对混凝土抗盐冻性能的影响较水灰比更为显著,0.02%和0.03%掺量的引气剂能有效提高混凝土的抗盐冻性能;混凝土抗盐冻性能随硅灰掺量的增加呈先增强后减弱的趋势,硅灰的较优掺量为5%～10%。 展开更多
关键词 混凝土引气剂 硅灰 粉煤灰 抗盐冻性能
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外加铁矿石对哈密低阶煤热解特性影响 被引量：13
12
作者 赵洪宇 李玉环 +6 位作者 宋强 吕俊鑫 舒元锋 王子民 阎杰 曾鸣 舒新前 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期154-161,共8页
为探讨铁矿石对哈密低阶煤热解特性影响,采用热重分析仪(thermal gravity analysis/differential thermal gravity,TG/DTG)和实验室固定床反应器(fixed bed)对哈密低阶煤进行热解实验,研究了两种铁矿石对哈密煤热解反应性、热解气和焦... 为探讨铁矿石对哈密低阶煤热解特性影响,采用热重分析仪(thermal gravity analysis/differential thermal gravity,TG/DTG)和实验室固定床反应器(fixed bed)对哈密低阶煤进行热解实验,研究了两种铁矿石对哈密煤热解反应性、热解气和焦油分布规律的影响。利用傅里叶红外光谱(FT-IR)和色谱-质谱分析仪(GC-MS)对焦油中官能团的变化以及焦油中物质组成进行了分析对比。结果表明,当热解温度从室温升高至150℃时,原煤中添加铁矿石的煤样失重速率峰逐渐向高温阶段推移;当热解温度高于450℃时,不同铁矿石对原煤热解的催化作用差异更加明显,且镜铁矿>原生矿物质>赤铁矿;当两种铁矿石添加量分别为20%时,热解焦油和热解气都能得到较高的收率;对于煤样HM-JT来说,此时焦油产率为7.88%,热解气相产物H_2、CO_2、CH_4、CO产率与未添加镜铁矿的原煤煤样相比分别提高了4.27%、3.76%、4.39%、3.61%。对于煤样HM-CT来说,焦油催化裂解效果一直受到铁矿石添加量的影响。在镜铁矿和赤铁矿添加量分别增加到20%的过程中,煤样热解生成焦油的产率逐渐下降,而轻质焦油产率和轻质焦油分数逐渐增大到6.37%、58.48%、5.34%、56.22%,焦油中氧脱除率分别达到43.16%、36.89%。随着铁矿石的加入,焦油中二甲苯相对含量由4.32%分别降低至3.78%、3.93%,而甲苯相对含量由1.11%升高至1.32%、1.45%;焦油中邻甲酚和二甲酚中分子中的甲基取代基被脱除生成苯酚或甲酚,且镜铁矿对焦油中苯系物和酚类化合物的脱甲基作用强于赤铁矿。 展开更多
关键词 铁矿石 低阶煤 热解 焦油 氧脱除
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考虑冻融循环的季冻区高等级公路路基填土本构模型研究 被引量：12
13
作者 崔宏环 刘建坤 +1 位作者 张立群 田亚护 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2228-2236,共9页
在季冻区高等级公路路基场地取土,制成重塑土试件进行冻融循环试验。而后对经历不同冻融循环次数的土体进行三轴固结排水(CD)剪切试验,测得应力、应变数据。在大量试验数据的基础上,遵循岩土本构变化规律,以岩土弹塑性力学为理论基础,在... 在季冻区高等级公路路基场地取土,制成重塑土试件进行冻融循环试验。而后对经历不同冻融循环次数的土体进行三轴固结排水(CD)剪切试验,测得应力、应变数据。在大量试验数据的基础上,遵循岩土本构变化规律,以岩土弹塑性力学为理论基础,在p-q空间,以椭圆方程拟合体变屈服面,以抛物线方程拟合剪切屈服面,采用塑性关联流动,得到考虑冻融循环条件下融土的弹塑性本构方程。通过编程计算后,对比计算与试验结果,证明该双屈服面本构模型能够较为准确地预估冻融循环土体的应力-应变关系,该本构模型对季冻区路基土体长期稳定性分析和工程预测具有重要参考意义。 展开更多
关键词 本构模型 冻融循环 硬化规律 剪切应变 体积应变 屈服函数
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国内外化学抑尘剂研究进展及应用前景 被引量：12
14
作者 阎杰 谢军 +1 位作者 陈聪 舒新前 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2017年第3期123-125,133,共4页
介绍了国内外化学抑尘剂的研究现状,基于化学抑尘剂与粉尘之间的润湿、粘结、凝聚机理,系统地分析了化学抑尘剂的合成技术及其应用现状.为今后新型化学抑尘剂,尤其是生态型化学抑尘剂的研究与开发提供参考.
关键词 抑尘剂 粉尘 颗粒物 生态型
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植被根系对土体渗透特性影响的试验研究 被引量：10
15
作者 蒋希雁 杨尚青 +2 位作者 冯峰 陈宇宏 许梦然 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第3期370-375,共6页
植被根系可以调节土体中水分的入渗过程,植被土的渗透特性是决定植被护坡水力特性的重要参数,也是影响植被边坡稳定性的重要因素。文章选择高羊茅和小叶黄杨植被土,采用现场双环入渗试验分析入渗体积和渗透系数的变化,研究根系对入渗性... 植被根系可以调节土体中水分的入渗过程,植被土的渗透特性是决定植被护坡水力特性的重要参数,也是影响植被边坡稳定性的重要因素。文章选择高羊茅和小叶黄杨植被土,采用现场双环入渗试验分析入渗体积和渗透系数的变化,研究根系对入渗性能的影响;制备不同含根量的土样,通过室内变水头渗透试验研究重塑土和原状土的含根量对土体渗透特性的影响。结果表明:小叶黄杨植被土和含根量为0.82%的高羊茅植被土的入渗体积比裸土减少了50%,植被根系的存在对减少水的渗入量有着显著作用;无论是重塑土还是原状土,随着含根量的增加,根土复合体的饱和渗透系数逐渐减小,含根量越高的植被土对减少水分入渗有着更加显著的效果;含根量为0.30%~0.80%的重塑土的饱和渗透系数约为相近含根量原状土的3倍,现场双环入渗试验测得含根量为0.82%的高羊茅植被土的饱和渗透系数约为室内试验的5倍。上述研究可广泛用于生态护坡工程,根系对边坡的安全稳定起到良好的支撑作用。 展开更多
关键词 根系 植被护坡 植被土 含根量 渗透系数
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离散体结构拓扑优化综述 被引量：10
16
作者 阎杰 杨永竹 +2 位作者 谢军 陈月尧 马宏 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第24期9673-9682,共10页
近年来,离散体结构广泛应用于航空航天、军工、电力、建筑等领域,单一的尺寸优化已经无法满足工程需求,而拓扑优化相比于尺寸优化效果更为优良。为了更加高效地优化离散体结构,在众多文献调研的基础上,首先分析了离散体结构拓扑优化的... 近年来,离散体结构广泛应用于航空航天、军工、电力、建筑等领域,单一的尺寸优化已经无法满足工程需求,而拓扑优化相比于尺寸优化效果更为优良。为了更加高效地优化离散体结构,在众多文献调研的基础上,首先分析了离散体结构拓扑优化的尺寸、独立拓扑变量及布局优化模型,其次讨论了基结构在工程设计和实际应用方面的缺陷及解决方法,并且评述了离散体结构拓扑优化的求解算法,介绍了离散体结构拓扑优化在实际工程中的应用,最后对拓扑优化的进一步理论研究、实际应用和软件开发做出了展望。 展开更多
关键词 离散体结构 拓扑优化 优化模型 基结构 优化算法
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草帽山隧道爆破振动监测与分析 被引量：12
17
作者 王海龙 赵岩 +2 位作者 王永佳 李玉龙 刘畅 《铁道建筑》 北大核心 2017年第12期67-70,共4页
隧道洞口段往往受到浅埋、偏压等复杂地形地质条件的影响,岩石较破碎,围岩不稳定,其爆破施工是隧道施工的重点、难点。新建京张高铁草帽山隧道进口洞身106 m长范围为浅埋偏压段,围岩级别为Ⅴ级。在进口段进行了17次有效的爆破振动速度... 隧道洞口段往往受到浅埋、偏压等复杂地形地质条件的影响,岩石较破碎,围岩不稳定,其爆破施工是隧道施工的重点、难点。新建京张高铁草帽山隧道进口洞身106 m长范围为浅埋偏压段,围岩级别为Ⅴ级。在进口段进行了17次有效的爆破振动速度现场监测,通过线性拟合得到合理的萨道夫斯基公式中的系数,计算出爆破施工时的最大单响药量为54.07 kg。对实测数据进行傅里叶变换得到爆破振动的频谱曲线,从中可知:爆破地震波主频率随着爆心距的增大而减小,随着单响最大药量的增大而减小。为了避免出现共振现象,建议爆破施工时避免多段雷管同时起爆,并严格控制最大单响药量。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 爆破施工 现场测试 浅埋偏压隧道 线性回归 最大单响药量
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隧道近接施工对上部既有重载铁路隧道安全稳定性影响研究 被引量：11
18
作者 王海龙 董捷 +1 位作者 武志辉 王志岗 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期102-111,共10页
基于京张高速铁路草帽山隧道下穿唐呼铁路北草帽山隧道工程,探究不同施工方法、不同夹层厚度、不同列车轴重对既有隧道衬砌结构沉降变形、振动加速度和振动速度的影响规律,并结合现场实际监控量测数据进行对比分析。研究结果表明:重载... 基于京张高速铁路草帽山隧道下穿唐呼铁路北草帽山隧道工程,探究不同施工方法、不同夹层厚度、不同列车轴重对既有隧道衬砌结构沉降变形、振动加速度和振动速度的影响规律,并结合现场实际监控量测数据进行对比分析。研究结果表明:重载列车激励荷载作用下,下穿隧道采用三台阶法开挖时引起既有隧道的沉降值和振动响应均较小;新建隧道下穿既有重载铁路隧道的最小安全距离约为1.0B,且随着掌子面的不断向前推进,既有隧道沉降值、振动响应幅值均逐渐增大;掌子面距交叉点约30 m范围内,既有隧道沉降值和振动响应受下穿隧道施工影响较大;既有隧道衬砌结构边墙处y方向振动速度最大,z方向次之,x方向振动速度最小;随着列车轴重的增加,振动加速度幅值明显增大。 展开更多
关键词 交叉隧道 重载列车 沉降变形 动力响应 现场实测
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高温作用下不同掺量玄武岩纤维混凝土力学性能研究 被引量：10
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作者 戎虎仁 王海龙 +2 位作者 褚少辉 梁耀哲 智忠磊 《粉煤灰综合利用》 CAS 2020年第1期56-60,共5页
为了研究高温作用下玄武岩纤维混凝土的力学性能,分析不同温度作用下的混凝土(玄武岩纤维掺量分别为0、0.2%和0.4%)的物理变化,并结合单轴压缩试验,进一步研究高温对混凝土力学性能的影响。结果表明:基准混凝土与玄武岩纤维混凝土随着... 为了研究高温作用下玄武岩纤维混凝土的力学性能,分析不同温度作用下的混凝土(玄武岩纤维掺量分别为0、0.2%和0.4%)的物理变化,并结合单轴压缩试验,进一步研究高温对混凝土力学性能的影响。结果表明:基准混凝土与玄武岩纤维混凝土随着温度的升高,其烧失量均逐渐增加,玄武岩纤维的掺加对高温作用下混凝土水分消散阻止作用较小;表面所产生裂纹数逐渐增加,基准混凝土所产生的裂纹无论是数量还是长度与宽度均为最大。可见,玄武岩纤维在混凝土高温时所起作用主要为减少混凝土爆裂现象的产生;抗压强度均表现为先升高后降低的趋势,其中相同温度时,玄武岩纤维混凝土强度始终高于基准混凝土,且随着纤维掺量的增加而增加;由于玄武岩纤维具有较好的阻裂效果,因此当试样破坏时,玄武岩纤维混凝土破坏程度小于基准混凝土。玄武岩纤维在高温作用下主要作用为减少爆裂现象对水分蒸发的影响较小。 展开更多
关键词 玄武岩纤维混凝土 高温 烧失量 抗压强度
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基于响应面法的煤尘抑尘剂配方的优化研究 被引量：10
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作者 阎杰 杨永竹 +3 位作者 段龙 张恒 谢军 舒新前 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2036-2040,共5页
用响应面分析法考察表面活性剂APG、SDBS、APAM浓度对哈密褐煤煤尘润湿性的影响,建立了试剂与沉降时间、试剂与透过率的回归模型。结果表明,APG和SDBS之间存在交互作用,对润湿性影响显著;SDBS和APAM对煤尘团聚性起主导作用;煤尘抑尘剂... 用响应面分析法考察表面活性剂APG、SDBS、APAM浓度对哈密褐煤煤尘润湿性的影响,建立了试剂与沉降时间、试剂与透过率的回归模型。结果表明,APG和SDBS之间存在交互作用,对润湿性影响显著;SDBS和APAM对煤尘团聚性起主导作用;煤尘抑尘剂优化配方为:0.25%APG,0.50%SDBS及0.05%APAM。沉降时间预测值为20.48 s,3次实测平均值为21.25 s,误差为3.76%;透过率预测值为91.48%,3次实测平均值为92.49%,误差为1.10%。 展开更多
关键词 响应面 抑尘剂 表面活性剂 沉降时间 优化
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