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钢筋混凝土带暗柱异形柱抗震性能试验及分析 被引量：42
1
作者 曹万林 胡国振 +3 位作者 崔立长 周明杰 郝春森 曲英华 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期16-20,26,共6页
本文通过12个较小剪跨比带暗柱的十、L、T形柱的抗震性能试验,分析了轴压比对十、L、T形柱的承载力、刚度、延性的影响,暗柱对提高异形柱抗震性能的作用,带暗柱异形柱的滞回特性,并建议了恢复力模型,比较了带暗柱异形柱与普通异形柱在... 本文通过12个较小剪跨比带暗柱的十、L、T形柱的抗震性能试验,分析了轴压比对十、L、T形柱的承载力、刚度、延性的影响,暗柱对提高异形柱抗震性能的作用,带暗柱异形柱的滞回特性,并建议了恢复力模型,比较了带暗柱异形柱与普通异形柱在破坏形态上的差异,提出了带暗柱异形柱的应用范围、设计方法及抗震构造措施,进行了异形柱的承载力计算,计算结果与实测值符合较好。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 暗柱 异形柱 抗震性能 试验
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公路平面设计中有关问题的探讨 被引量：17
2
作者 崔洪军 魏连雨 +1 位作者 朱敏清 王亮 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期22-25,共4页
将美国预估实际车速的 LAMM法与中国实际相结合提出了预估中国的 V85的方法 ,同时根据曲线上汽车制动时的受力特征 ,证明了径向摩擦力所能提供给车辆的最大径向加速度并非ψ· g,而是随 v2 / R的增大而减小 ,得出了计算最大径向加速... 将美国预估实际车速的 LAMM法与中国实际相结合提出了预估中国的 V85的方法 ,同时根据曲线上汽车制动时的受力特征 ,证明了径向摩擦力所能提供给车辆的最大径向加速度并非ψ· g,而是随 v2 / R的增大而减小 ,得出了计算最大径向加速度 amax的方法 ,并结合 V85和 amax指出曲线极限视距的计算方法。 展开更多
关键词 公路 平面设计 平面线形 实际行车速度 行车加速度 视距
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竖凸曲线与平曲线组合设计的新方法 被引量：4
3
作者 魏连雨 杨春风 +1 位作者 崔洪军 朱敏清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期15-18,共4页
借鉴了国外对曲线前必需视距 ( PVSD)的研究成果 ,针对中国的实际情况 ,结合竖凸曲线上的视距变化 ,提出了符合中国的竖凸曲线与平曲线组合设计新方法 ,并用交通事故为指标对新旧两种方法进行了评价。
关键词 竖凸曲线 平曲线 组合设计 交通事故 事故多发地点 曲线前必须视距 高速公路 PVSD
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电子经纬仪三坐标精密测量 被引量：4
4
作者 潘延玲 常国全 《测绘信息与工程》 2002年第4期16-18,共3页
与三坐标测量机相比 ,电子经纬仪三坐标测量法易于搬迁 ,且能无接触地测量大尺寸物件。但迄今为止 ,电子经纬仪三坐标测量法一直被认为精度太低而不能用于精密坐标测量 ,影响其精度的主要因素是电子经纬仪自身标定时的精度太低。为此 ,... 与三坐标测量机相比 ,电子经纬仪三坐标测量法易于搬迁 ,且能无接触地测量大尺寸物件。但迄今为止 ,电子经纬仪三坐标测量法一直被认为精度太低而不能用于精密坐标测量 ,影响其精度的主要因素是电子经纬仪自身标定时的精度太低。为此 ,给出了一种新的自身标定方法 ,这种方法能很好地消除自身标定时的误差 。 展开更多
关键词 电子经纬仪 坐标测量 自身标定方法 误差 三维坐标
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