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空心长轴深孔加工工艺研究 被引量：14
1
作者 姜雪梅 《航空精密制造技术》 2011年第4期46-49,共4页
以某发动机空心长轴零件深孔加工为研究对象,设计了长径比为15,长度超过1米的整体硬质合金刀杆,在某加工项目试验中,应用这种超长整体硬质合金刀杆,在细长比大于10的空心长轴的深孔镗削加工中,改变了传统的深孔加工工艺,满足了空心长轴... 以某发动机空心长轴零件深孔加工为研究对象,设计了长径比为15,长度超过1米的整体硬质合金刀杆,在某加工项目试验中,应用这种超长整体硬质合金刀杆,在细长比大于10的空心长轴的深孔镗削加工中,改变了传统的深孔加工工艺,满足了空心长轴深孔加工中严格的壁厚差要求,取得了明显的效果。 展开更多
关键词 深孔加工 壁厚差 整体硬质合金刀杆
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工艺参数和扫描路径对激光沉积修复GH4169合金特征尺寸和应力的影响 被引量：12
2
作者 卞宏友 董文启 +3 位作者 李英 杨光 王伟 王维 《应用激光》 CSCD 北大核心 2016年第6期649-655,共7页
残余应力直接影响修复件性能及尺寸稳定性,为降低修复应力,进行了低能量输入工艺参数组合及不同扫描路径的激光沉积修复GH4169合金试验研究。通过正交试验,研究了激光功率、扫描速度、送粉速度对沉积层熔高、熔宽、熔深以及热影响区宽... 残余应力直接影响修复件性能及尺寸稳定性,为降低修复应力,进行了低能量输入工艺参数组合及不同扫描路径的激光沉积修复GH4169合金试验研究。通过正交试验,研究了激光功率、扫描速度、送粉速度对沉积层熔高、熔宽、熔深以及热影响区宽度等特征尺寸的影响规律,采用低功率参数组合以及长边扫描路径与短边扫描路径,进行盲槽损伤试样的激光沉积修复,并检测分析了基体残余应力的分布情况。试验表明,相比1 400 W高功率参数,采用600 W低功率参数的修复试样残余应力明显减小,σx的平均降幅为48MPa,降低14.0%;σy的平均降幅为105MPa,降低37.8%;与长边扫描修复相比,短边扫描修复的残余应力略低,σx降低了25 MPa,降低7.8%,σy降低了38 MPa,降低18.0%。试验结果表明,采用低功率参数组合和短边扫描路径有利于降低激光沉积修复GH4169合金的残余应力。 展开更多
关键词 激光沉积修复 GH4169合金 参数优化 扫描路径 残余应力
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返回次数对镍基K4169合金组织及性能的影响 被引量：12
3
作者 满延林 王宇飞 +2 位作者 杨刚 于海涛 王雪梅 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期54-60,共7页
采用50%返回料+50%新料的新工艺熔炼镍基K4169合金,进行了4次返回料的熔炼试验。采用金相显微镜及扫描电镜对新料合金及返回料合金的微观形貌进行了观察,用直读光谱仪对不同返回次数的合金进行了化学成分分析、对其力学和持久性能进行测... 采用50%返回料+50%新料的新工艺熔炼镍基K4169合金,进行了4次返回料的熔炼试验。采用金相显微镜及扫描电镜对新料合金及返回料合金的微观形貌进行了观察,用直读光谱仪对不同返回次数的合金进行了化学成分分析、对其力学和持久性能进行测试,研究了返回料熔炼对合金化学成分、微观组织及力学性能的影响。结果表明:随返回次数增加,化学成分无明显变化,合金的气体含量略呈下降趋势且总含量低于40×10-6,返回料冶炼过程中可不添加B和Zr。K4169合金凝固组织为典型枝晶结构,返回料对K4169合金的铸态枝晶组织没有明显影响。MC型碳化物及Laves相在热处理过程中部分分解,析出针片状δ相,在所有元素中,Nb的偏析最为严重,通过适当延长固溶处理时间可提高元素Nb的分布均匀性和抑制δ相的生成。返回料合金的室温拉伸强度及屈服强度随返回次数增加略有增加,合金的持久寿命较新料合金略有降低,但均明显超过现有技术标准规定的要求。熔炼的返回料合金具有良好的中温塑性,总体上与新料的质量水平相当。返回料合金的铸造性能与新料相当,可以代替新料用于铸件生产。 展开更多
关键词 K4169 返回料 微观组织 力学性能
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K4169高温合金机匣热控凝固工艺的数值模拟及优化 被引量：11
4
作者 戚翔 张勇 +3 位作者 谷怀鹏 李波 刘艳 许庆彦 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期851-855,860,共6页
高温合金机匣是典型的大型复杂薄壁结构件,在整体熔模铸造中极易产生缩松缺陷。为了提高成品质量,采用Pro CAST软件对现行的热控凝固工艺过程进行数值模拟。通过对预热、浇注和抽拉三个过程的全面分析,发现镁砖的蓄热及其对型壳支点部... 高温合金机匣是典型的大型复杂薄壁结构件,在整体熔模铸造中极易产生缩松缺陷。为了提高成品质量,采用Pro CAST软件对现行的热控凝固工艺过程进行数值模拟。通过对预热、浇注和抽拉三个过程的全面分析,发现镁砖的蓄热及其对型壳支点部位散热通道的遮挡是铸件缩松缺陷的产生主因。针对该现状,采取减小镁砖的体积及支点数等措施对型壳装炉方式进行了改进。模拟先行研究与浇注试验结果均表明,在优化工艺下,铸件法兰的散热均匀性显著提高,缩松缺陷得到有效控制。 展开更多
关键词 机匣 热控凝固 数值模拟 缩松缺陷 工艺优化
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新型高温隔热可磨耗封严涂层研究及展望 被引量：10
5
作者 戴赫 汪礼敏 +4 位作者 张佳萍 王璐 杨中元 张景怀 林锋 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期18-21,共4页
介绍了可磨耗封严涂层和热障涂层的研究现状,通过对二者发展共性的探讨,提出了开发一种广泛应用于燃气轮机及航空发动机部件上,既具有高温隔热性能又具有高温可磨耗性能的新型涂层。该新型涂层通过热障涂层的工作方式,能有效提高发动机... 介绍了可磨耗封严涂层和热障涂层的研究现状,通过对二者发展共性的探讨,提出了开发一种广泛应用于燃气轮机及航空发动机部件上,既具有高温隔热性能又具有高温可磨耗性能的新型涂层。该新型涂层通过热障涂层的工作方式,能有效提高发动机部件的使用温度,并能以可磨耗封严的工作方式改善发动机的密封性能,最终大幅度提高发动机的燃气效率及使用寿命。通过对该新型涂层的概念、结构特点、实现方法以及优异性能的系统分析,指出了新型高温隔热可磨耗封严涂层的应用潜力及研究发展方向。 展开更多
关键词 热障涂层 可磨耗封严涂层 等离子喷涂 空心氧化锆 非晶氧化锆
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国外航空发动机关键件定寿和延寿方法分析 被引量：10
6
作者 陈国栋 邢雷 赵明 《航空发动机》 2013年第5期60-65,共6页
为获得航空发动机关键件的最大安全使用寿命,在国际航空领域开发了多种寿命评定方法。针对国外军、民用航空发动机通用规范对关键件的安全性要求,深入分析了5种定寿方法和基于裂纹扩展寿命、改进的统计方法、风险评估等方向研究发展起来... 为获得航空发动机关键件的最大安全使用寿命,在国际航空领域开发了多种寿命评定方法。针对国外军、民用航空发动机通用规范对关键件的安全性要求,深入分析了5种定寿方法和基于裂纹扩展寿命、改进的统计方法、风险评估等方向研究发展起来的3种关键件延寿方法的原理、使用范围、使用条件以及安全性等问题。根据假设的轮盘试验结果,采用预定安全循环寿命法计算了轮盘的安全寿命,并分别运用改进的统计法和简化的风险模型进行了轮盘延寿的计算和分析。 展开更多
关键词 寿命评定 定寿 延寿 航空发动机 关键件 改进统计法 风险模型
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篦齿封严流动及其对压气机静子性能的影响 被引量：10
7
作者 孟德君 邢雷 李坚 《航空发动机》 2013年第6期31-35,42,共6页
为研究工程上广泛采用的3平齿型篦齿封严泄漏流动,以1台多级压气机第3级静子为例,利用数值模拟技术进行了计算分析。结果表明:篦齿封严间隙与泄漏流量成线性正比关系,但对静子流通能力和总压损失等的影响不是线性的;篦齿封严泄漏导致静... 为研究工程上广泛采用的3平齿型篦齿封严泄漏流动,以1台多级压气机第3级静子为例,利用数值模拟技术进行了计算分析。结果表明:篦齿封严间隙与泄漏流量成线性正比关系,但对静子流通能力和总压损失等的影响不是线性的;篦齿封严泄漏导致静子端壁区流动产生角区分离,并催生强的二次流动,是静子封严泄漏能够影响主流大范围流动的内在机制。为此提出将篦齿封严间隙控制在1%叶高左右的建议,以将篦齿封严泄漏对压气机静子的影响控制在可接受的范围之内。 展开更多
关键词 篦齿封严间隙 压气机静子 性能 流场 数值模拟
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高应变率多向锻造及热处理对GW93镁合金显微组织和力学性能的影响 被引量：9
8
作者 王锐 王晓轩 +3 位作者 张娜 吴迪 杜兴蒿 陈荣石 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2017年第4期25-31,共7页
通过金相观察(OM)、扫描电镜观察(SEM)、能谱分析(EDS)、电子背散射衍射技术(EBSD)、织构分析技术及拉伸试验,研究了GW93镁合金在高应变率多向锻造、中间退火及最终时效过程中的显微组织和力学性能演变。结果表明,GW93镁合金在450℃经... 通过金相观察(OM)、扫描电镜观察(SEM)、能谱分析(EDS)、电子背散射衍射技术(EBSD)、织构分析技术及拉伸试验,研究了GW93镁合金在高应变率多向锻造、中间退火及最终时效过程中的显微组织和力学性能演变。结果表明,GW93镁合金在450℃经过30道次的一火高速多向锻造后,会形成大量孪生和动态再结晶晶粒,组织迅速得到细化,力学性能显著提升,室温抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别达到302 N/mm^2、226 N/mm^2和9.5%,与初始固溶态相比,分别提升33%、72%和126%。中间退火后,合金发生显著静态再结晶,且再结晶晶粒迅速长大,力学性能有所下降。经100道次二火锻造后,合金发生了完全动态再结晶,形成了细小均匀的再结晶组织,平均晶粒尺寸细化至6.3μm。高速锻造过程中,宏观织构随锻造火次的增加而明显减弱,最终形成了较弱的非基面织构。峰值时效后,合金强度进一步升高,抗拉强度可达到420 N/mm^2,但塑性相对较差。 展开更多
关键词 GW93镁合金 高速多向锻造 微观组织 力学性能
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GH4169薄壁零件表面损伤的激光沉积修复试验研究 被引量：8
9
作者 卞宏友 董文启 +4 位作者 王世杰 曲伸 杨光 钦兰云 王维 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期84-90,共7页
研究了不同基体厚度和扫描方式对激光沉积修复(LDR)GH4169合金修复件的残余应力、微观组织及拉伸性能的影响。结果表明,基体厚度越小,即修复体厚度越大,残余应力和枝晶间析出的Laves相体积分数就越大,室温抗拉强度和断后伸长率则越小。... 研究了不同基体厚度和扫描方式对激光沉积修复(LDR)GH4169合金修复件的残余应力、微观组织及拉伸性能的影响。结果表明,基体厚度越小,即修复体厚度越大,残余应力和枝晶间析出的Laves相体积分数就越大,室温抗拉强度和断后伸长率则越小。试验表明,短边扫描有利于提高激光沉积修复GH4169合金的室温拉伸性能。 展开更多
关键词 激光技术 激光沉积修复 GH4169合金 扫描方式 显微组织 拉伸性能
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超音速火焰喷涂涂层评析 被引量：8
10
作者 曾杰 刘军和 《航空制造技术》 北大核心 2004年第3期72-74,78,共4页
超音速火焰喷涂由于具有焰流速度快、焰流长、直径收缩小、粉末动能和能量密度大等特点,使其涂层呈现致密、氧化物含量和未熔颗粒少、孔隙率低、结合强度高、加工性能好、不易剥落等特性。本文叙述了等离子喷涂、火焰喷涂和超音速火焰喷... 超音速火焰喷涂由于具有焰流速度快、焰流长、直径收缩小、粉末动能和能量密度大等特点,使其涂层呈现致密、氧化物含量和未熔颗粒少、孔隙率低、结合强度高、加工性能好、不易剥落等特性。本文叙述了等离子喷涂、火焰喷涂和超音速火焰喷涂3种喷涂试验,并对获得的涂层进行了对比、分析、评价,说明了超音速火焰喷涂的优越性。 展开更多
关键词 超音速火焰喷涂 等离子喷涂 试验 涂层 结合强度
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基体预热下激光沉积修复GH4169合金温度场和应力场演变 被引量：8
11
作者 卞宏友 翟泉星 +3 位作者 曲伸 杨光 王伟 王维 《应用激光》 CSCD 北大核心 2017年第3期327-332,共6页
采用有限元方法模拟研究了基体预热下多道多层激光沉积修复GH4169合金温度场和残余应力的分布及变化规律。结果表明,基体经300℃预热后,修复区温度梯度明显减小;Von Mises热应力最大降幅为13.2%,x方向热应力最大降幅为12.9%,y方向热应... 采用有限元方法模拟研究了基体预热下多道多层激光沉积修复GH4169合金温度场和残余应力的分布及变化规律。结果表明,基体经300℃预热后,修复区温度梯度明显减小;Von Mises热应力最大降幅为13.2%,x方向热应力最大降幅为12.9%,y方向热应力最大降幅为20.1%。进行了在相同条件下激光沉积修复试验和应力测试,残余应力模拟结果与测试结果最大误差为8.6%,表明模拟与测试结果是基本吻合的。 展开更多
关键词 激光沉积修复 GH4169 局部预热 温度梯度 热应力
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耐海洋环境腐蚀的航空发动机封严涂层技术及其发展 被引量：9
12
作者 宋佳 王璐 +2 位作者 袁福河 张佳平 李明康 《航空制造技术》 2016年第14期37-40,46,共5页
对耐海洋腐蚀热喷涂可磨耗封严涂层在航空发动机领域的应用进行了论述,重点介绍航空发动机用热喷涂涂层的海洋气氛电化学腐蚀机理及相应涂层结构与材料设计等防护方法,提出了未来航空发动机用耐海洋腐蚀热喷涂封严涂层的发展方向。
关键词 航空发动机 可磨耗封严涂层 热喷涂 海洋腐蚀
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基体预热对激光沉积修复GH4169合金性能的影响 被引量：6
13
作者 卞宏友 赵翔鹏 +4 位作者 曲伸 王世杰 杨光 钦兰云 王维 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期92-97,共6页
研究了基体预热对激光沉积修复GH4169合金试样的残余应力、组织和拉伸性能的影响。结果表明,基体预热至300℃的GH4169合金试样,残余应力x向分力σx的平均降幅为59.4 MPa,降低了11.7%。残余应力y向分力σy的平均降幅为189.7 MPa,降低了44... 研究了基体预热对激光沉积修复GH4169合金试样的残余应力、组织和拉伸性能的影响。结果表明,基体预热至300℃的GH4169合金试样,残余应力x向分力σx的平均降幅为59.4 MPa,降低了11.7%。残余应力y向分力σy的平均降幅为189.7 MPa,降低了44.6%。沉积层枝晶间析出Laves相呈现颗粒状的碎化现象。抗拉强度和屈服强度与未预热的修复试样基本一致,断后伸长率为12.3%,提高了近一倍,达到锻件标准。试验表明基体预热可有效提高激光沉积修复GH4169合金的室温拉伸性能。 展开更多
关键词 激光技术 激光沉积修复 GH4169合金 预热 显微组织 拉伸性能
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不同时效处理对GH4169合金组织性能的影响 被引量：7
14
作者 牛静 张凡云 +3 位作者 杨树林 王蔓 赵智 刘晶 《航空制造技术》 2016年第20期45-48,共4页
为了解GH907合金时效制度对GH4169合金组织和性能的影响,对分别进行GH907和GH4169两种时效处理后的GH4169合金进行组织、力学性能的对比分析与测试。结果表明,相对于GH4169时效处理,775℃时效处理使GH4169合金的δ相的析出量有所增加,γ... 为了解GH907合金时效制度对GH4169合金组织和性能的影响,对分别进行GH907和GH4169两种时效处理后的GH4169合金进行组织、力学性能的对比分析与测试。结果表明,相对于GH4169时效处理,775℃时效处理使GH4169合金的δ相的析出量有所增加,γ'、γ''相略有长大,但合金的晶粒度没有发生明显变化。经775℃时效GH4169的缺口持久性能基本不变,不存在缺口敏感,但其室温和650℃抗拉强度、屈服强度、光滑持久寿命以及硬度均有所降低。 展开更多
关键词 GH4169合金 时效处理 力学性能
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工业铂热电阻测量不确定度评定 被引量：8
15
作者 葛纪全 刘猛 肖红军 《计量与测试技术》 2012年第3期58-61,共4页
热电阻温度计是利用金属导体或金属氧化物等半导体做测温物质,利用随温度变化的电阻做测温量。热电阻的稳定性较好,准确度较高,是温度测量用主要传感器之一。由于工业铂铜热电阻检定规程在2010年换版为JJG229-2010,本文重点对B级工业用... 热电阻温度计是利用金属导体或金属氧化物等半导体做测温物质,利用随温度变化的电阻做测温量。热电阻的稳定性较好,准确度较高,是温度测量用主要传感器之一。由于工业铂铜热电阻检定规程在2010年换版为JJG229-2010,本文重点对B级工业用铂电阻温度计的测量不确定度进行分析,讨论了热电阻在0℃1、00℃,测量不确定度的来源,主要影响因素。 展开更多
关键词 不确定度 标准铂电阻温度计 冰点槽 数学模型
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基于ATmega8的变压器绕组温度测控系统 被引量：7
16
作者 邵泊 梁微 姜雷 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2006年第12期37-38,55,共3页
叙述了以ATmega8单片机为基础的变压器绕组温度测控系统,根据热模拟原理,分别由铂电阻和电流互感器采集两路信号,采用电路校正补偿和软件校正补偿相结合的方法,解决了铂电阻和不平衡电桥的非线性误差问题,从而提高了测温精度。充分利用... 叙述了以ATmega8单片机为基础的变压器绕组温度测控系统,根据热模拟原理,分别由铂电阻和电流互感器采集两路信号,采用电路校正补偿和软件校正补偿相结合的方法,解决了铂电阻和不平衡电桥的非线性误差问题,从而提高了测温精度。充分利用了ATmega8的软硬件资源,通过单片机软件编程实现对冷却系统的及时启动,设计了一个全电子式的变压器绕组温度测量装置。 展开更多
关键词 变压器绕组 ATMEGA8 温度 热模拟 电子测量
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航空发动机高压涡轮盘辐板裂纹分析 被引量：5
17
作者 郭勇 齐野 +1 位作者 李伟 蔚夺魁 《失效分析与预防》 2008年第3期37-40,共4页
航空发动机高压涡轮盘在外场使用后大修时,荧光检查发现后封严臂根部有裂纹显示。裂纹位于涡轮盘辐板与后封严臂转接R处,沿圆周分布,宏观上不连续。为查明涡轮盘产生裂纹的原因,本文对故障件的外观尺寸进行了检查,对开裂涡轮盘的化学成... 航空发动机高压涡轮盘在外场使用后大修时,荧光检查发现后封严臂根部有裂纹显示。裂纹位于涡轮盘辐板与后封严臂转接R处,沿圆周分布,宏观上不连续。为查明涡轮盘产生裂纹的原因,本文对故障件的外观尺寸进行了检查,对开裂涡轮盘的化学成分和力学性能进行了测试,对断口进行了宏观和微观观察,并对涡轮盘裂纹处进行了应力分析和疲劳寿命评估以及实物件模拟试验,实现了故障再现。试验和分析结果表明,涡轮盘辐板与后封严臂转接R处的裂纹性质为低周疲劳裂纹,该位置的应力过大是裂纹形成的主要原因。 展开更多
关键词 涡轮盘 裂纹 应力分析 低周疲劳
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Ti6Al4V钛合金背部加热辅助搅拌摩擦焊的温度场研究 被引量：6
18
作者 姬书得 王琳 +3 位作者 黄青松 张利国 马轶男 岳玉梅 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第17期217-218,222,共3页
以Ti6Al4V钛合金为研究对象,基于有限元软件Abaqus,建立了搅拌摩擦焊接过程的有限元分析模型,研究了传统搅拌摩擦焊及背部加热搅拌摩擦焊的焊接温度场。结果表明,采用合理的焊接工艺参数可使传统搅拌摩擦焊与背部加热搅拌摩擦焊的温度... 以Ti6Al4V钛合金为研究对象,基于有限元软件Abaqus,建立了搅拌摩擦焊接过程的有限元分析模型,研究了传统搅拌摩擦焊及背部加热搅拌摩擦焊的焊接温度场。结果表明,采用合理的焊接工艺参数可使传统搅拌摩擦焊与背部加热搅拌摩擦焊的温度峰值接近,且温度峰值出现在搅拌头的后方。相比于传统搅拌摩擦焊,背部加搅拌摩擦焊过程中搅拌头前部的高温区域更大且温度梯度较小,有利于降低搅拌头的磨损。 展开更多
关键词 TI6AL4V钛合金 搅拌摩擦焊 温度场 背部加热
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某型发动机高压压气机第6级静子叶片掉角故障分析 被引量：6
19
作者 可成河 巩孟祥 赵鑫 《航空发动机》 2012年第2期55-58,共4页
针对某型发动机高压压气机第6级静子叶片掉角故障,分别进行了断口分析、强度计算、振动模态试验和整机动应力测试,综合分析结果表明:第6级静子叶片掉角断口均属于高周疲劳;实测第9阶振型的最大相对振动应力区与故障叶片的裂纹起始位置吻... 针对某型发动机高压压气机第6级静子叶片掉角故障,分别进行了断口分析、强度计算、振动模态试验和整机动应力测试,综合分析结果表明:第6级静子叶片掉角断口均属于高周疲劳;实测第9阶振型的最大相对振动应力区与故障叶片的裂纹起始位置吻合;第9阶自振频率对叶尖附近的弦长、厚度及尾缘R的尺寸微小变化很敏感。采取了增加频率限制、对涂"W"漆前的吹砂工艺进行细化以保护叶片的措施,使得该故障得以排除。 展开更多
关键词 高压压气机 静子叶片 掉角故障 航空发动机
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发动机叶片椭圆进排气边智能磨削加工检测一体化技术 被引量：6
20
作者 房建国 马艳玲 +2 位作者 李迪 杨肖芳 王莉平 《航空精密制造技术》 2016年第6期1-6,12,共7页
本文论述了航空发动机叶片进排气边的先进制造技术。首先介绍了椭圆叶片进排气边的重要性,然后描述了叶片进排气边加工的特点和制造技术现状,进而讨论了叶片进排气边智能加工检测一体化技术,最后对其中的关键技术和解决方案进行了分析。
关键词 叶片 进排气边 智能加工 磨削
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