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复杂形状整流罩冲压成形过程优化研究 被引量：4
1
作者 李文学 李民 +1 位作者 马艳玲 黄青松 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期42-46,共5页
以某转包整流罩零件为研究对象,对其进行结构分析、拉深成形分析,探讨了成形工艺中的毛坯尺寸的确定、拉深系数的计算、压边力的判断以及拉深力的校核。通过成形过程中的应力特点,并结合拉深冲压理论,摸索类似零件的成形加工经验。研究... 以某转包整流罩零件为研究对象,对其进行结构分析、拉深成形分析,探讨了成形工艺中的毛坯尺寸的确定、拉深系数的计算、压边力的判断以及拉深力的校核。通过成形过程中的应力特点,并结合拉深冲压理论,摸索类似零件的成形加工经验。研究结果已在生产实践中得到应用,并取得了良好的使用效果,为冲压模具的调整以及成形参数的选取提供了理论与实践依据,从而使成形质量和生产效率大大提高,对实际生产具有很好的指导意义。 展开更多
关键词 整流罩 拉深成形 模具间隙 压边力
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复杂薄壁发动机加力隔热屏制造工艺设计及优化 被引量：3
2
作者 黄青松 高献娟 +2 位作者 李文学 王立成 宋金贵 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期61-65,共5页
航空发动机关机零件加力隔热屏具有零件结构复杂、材料特殊、工艺繁杂等特点,是成形零件中的一个典型难点。基于国产化新材料GH4199,对加力隔热屏成形加工工艺过程进行了详细设计,对关键工艺过程如群孔加工、复杂波浪型面成形等进行了... 航空发动机关机零件加力隔热屏具有零件结构复杂、材料特殊、工艺繁杂等特点,是成形零件中的一个典型难点。基于国产化新材料GH4199,对加力隔热屏成形加工工艺过程进行了详细设计,对关键工艺过程如群孔加工、复杂波浪型面成形等进行了工艺参数优化,并最终进行了工艺实验验证,改进了整个工艺流程,优化了工装结构,形成了一整套面向产品的基于国产GH4199材料的薄壁结构制造技术流程,对于GH4199材料应用以及加力燃烧室机匣内腔隔热屏类零件制造具有一定的理论与工程实际意义。 展开更多
关键词 复杂薄壁 高温材料 GH4199 隔热屏 群孔加工 波浪型面成形
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基于航空导管无扩口连接的旋转弯曲疲劳试验机研制 被引量：2
3
作者 舒送 张凌云 王立成 《机械工程师》 2011年第1期21-22,共2页
为了准确测验出航空导管无扩口连接处的旋转弯曲疲劳寿命,基于航空部有关标准,在参考目前国内外其他类型旋转弯曲疲劳试验机的基础上,设计了一套包含同步带传动机构、主轴机构、挠度调节机构、尾座管端固定机构及计数机构在内完整的一... 为了准确测验出航空导管无扩口连接处的旋转弯曲疲劳寿命,基于航空部有关标准,在参考目前国内外其他类型旋转弯曲疲劳试验机的基础上,设计了一套包含同步带传动机构、主轴机构、挠度调节机构、尾座管端固定机构及计数机构在内完整的一套设备系统。该设备能同时对带内压的六根航空无扩口连接导管进行不同挠度值的旋转弯曲疲劳试验,大大增大了试验效率,为国内同类产品的设计起到了一个引领作用。 展开更多
关键词 航空导管 无扩口连接 旋转弯曲疲劳
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微观组织对TA15钛合金力学性能的影响 被引量：67
4
作者 曹京霞 方波 +1 位作者 黄旭 李臻熙 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期362-364,共3页
比较了两个 (α + β)两相区轧制的TA15钛合金环形件的显微组织和力学性能 ,分析了两个环形件的工艺控制特征及微观组织对力学性能的影响。结果表明 ,两相区轧制的TA15合金环形锻件获得了含有等轴初生α相和β转变组织基体的双态组织 ,... 比较了两个 (α + β)两相区轧制的TA15钛合金环形件的显微组织和力学性能 ,分析了两个环形件的工艺控制特征及微观组织对力学性能的影响。结果表明 ,两相区轧制的TA15合金环形锻件获得了含有等轴初生α相和β转变组织基体的双态组织 ,等轴初生α相及β转变组织的体积分数和β转变组织中的次生α相的形貌对合金的力学性能有显著影响。等轴初生α相体积分数增加有利于塑性和冲击韧性性能提高 ,但降低了断裂韧性、持久和蠕变性能。β转变组织体积分数减少且次生α相的球化会显著降低合金抗裂纹扩展的能力 ,从而降低了高周疲劳性能。 展开更多
关键词 钛合金 微观组织 性能
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镍基合金叶片凝固过程微观组织模拟及工艺优化研究 被引量：26
5
作者 李殿中 苏仕方 +3 位作者 徐雪华 王君卿 陈家芝 刘一鸣 《铸造》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第8期1-7,共7页
本文以真空熔模铸造Ｋ４１７镍基高温合金涡轮叶片为研究对象，用宏观传热、传质与微观形核、生长相统一的数学模型，描述了微观组织形成的动态过程。模型考虑了非均质形核的机理及影响因素，用ＣｅｌｕｌａｒＡｕｔｏｍａｔａ法对有效... 本文以真空熔模铸造Ｋ４１７镍基高温合金涡轮叶片为研究对象，用宏观传热、传质与微观形核、生长相统一的数学模型，描述了微观组织形成的动态过程。模型考虑了非均质形核的机理及影响因素，用ＣｅｌｕｌａｒＡｕｔｏｍａｔａ法对有效核心的分布作了统计描述，用枝晶尖端生长动力学模型研究了晶粒的生长及〈１００〉择优晶向对生长的影响，确立了由柱状晶到等轴晶转变的判据，并成功地对晶粒生长过程进行了计算机屏幕动态彩色显示。根据计算结果找出了影响叶片微观组织的主要工艺因素是浇注温度、型壳温度、填砂粒度和孕育剂粒度。根据最佳工艺参数组合，制定了优化工艺，用于实际生产后，基本消除了粗大晶粒、缩孔、缩松等缺陷，使叶片铸造合格率比原工艺提高了２２．８３％。 展开更多
关键词 镍基合金 熔模铸造 叶片 凝固 模拟 微观组织
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涡轮叶片气膜孔加工技术及其发展 被引量：47
6
作者 朱海南 齐歆霞 《航空制造技术》 2011年第13期71-74,共4页
气膜孔加工技术作为先进航空发动机制造关键技术而被广泛应用,气膜孔加工质量直接关系到发动机的使用安全,应引起重视,同时也作为特种加工技术的重要应用领域而得到迅速发展。
关键词 气膜孔 气膜冷却 冷却技术 薄膜冷却 涡轮叶片 航空发动机 激光加工 激光打孔 重熔层 电火花打孔
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高速公路防撞护栏的研究现状与发展趋势 被引量：33
7
作者 谢玉洪 雷正保 +1 位作者 李海侠 宁英 《工程建设与设计》 2003年第12期40-43,共4页
从护栏的结构机理出发,综述了高速公路护栏的研究现状,并结合我国护栏设计条件的发展变化,展望了高速公路半刚性防撞护栏的发展趋势。
关键词 护栏 碰撞 研究现状 发展趋势
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淬火、时效温度对TC4钛合金组织和力学性能的影响 被引量：35
8
作者 顾晓辉 刘君 石继红 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期29-33,共5页
通过对TC4钛合金进行两相区淬火+时效处理,观察分析了不同工艺处理后的显微组织,并进行了拉伸、冲击试验,探讨淬火、时效温度对其组织和力学性能的影响。结果表明,合金的显微组织随淬火温度和时效温度升高粗化。合金强度随淬火温度升高... 通过对TC4钛合金进行两相区淬火+时效处理,观察分析了不同工艺处理后的显微组织,并进行了拉伸、冲击试验,探讨淬火、时效温度对其组织和力学性能的影响。结果表明,合金的显微组织随淬火温度和时效温度升高粗化。合金强度随淬火温度升高先增加后降低,合金的塑性、冲击韧性随淬火温度升高不断降低;在相同淬火温度下,合金的强度随时效温度升高而降低,合金的塑性、冲击韧性随时效温度的升高先增加后降低。 展开更多
关键词 TC4钛合金 淬火 时效 显微组织 力学性能
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镍基高温合金的切削加工 被引量：30
9
作者 赵秀芬 王玉华 +2 位作者 刘阳 王兴林 万熠 《航空制造技术》 2010年第11期46-50,共5页
航空发动机零件结构复杂,而高温合金等难加工材料加工难度更大。对工件来说,复杂型面数控程序优化难,高温合金材料容易造成加工变形和让刀,使加工精度不符合要求;对刀具来说,加工镍基高温合金零件,容易造成刀具快速磨损,刀具消耗大。
关键词 镍基高温合金 切削加工 高温合金材料 刀具消耗 零件结构 航空发动机 难加工材料 加工难度
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航空发动机压气机转子叶片声激振试验研究 被引量：33
10
作者 林左鸣 李克安 杨胜群 《动力学与控制学报》 2010年第1期12-18,共7页
对引起航空发动机压气机高压转子叶片振动故障的原因进行了分析.指出压气机在某种非正常工作状态下产生的高声强噪声中所包含的高强度声波,是激起转子叶片共振或颤振的原因之一,通过理论分析和实验研究,得出了如下结论:当转子叶片在机... 对引起航空发动机压气机高压转子叶片振动故障的原因进行了分析.指出压气机在某种非正常工作状态下产生的高声强噪声中所包含的高强度声波,是激起转子叶片共振或颤振的原因之一,通过理论分析和实验研究,得出了如下结论:当转子叶片在机械激振和气动激振作用下已处于高应力工作状态时,如果再叠加由声波激起的共振应力,就会导致裂纹甚至折断. 展开更多
关键词 航空发动机 转子叶片 声波激励 振动 试验
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电解加工在航空制造中的应用及发展 被引量：22
11
作者 徐家文 王建业 +1 位作者 田继安 杨占尧 《航空制造技术》 北大核心 2002年第4期27-30,共4页
总结了电解加工技术在航空制造领域的研究与应用 ,论述了其在 2 1世纪初叶的发展方向 ,指出该技术在微精加工、复杂型面、复杂整体结构等加工方面具有很好的应用前景。
关键词 电解加工 航空制造 计算机控制技术 机匣加工
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航空发动机用高温防护涂层研究进展 被引量：31
12
作者 李民 程玉贤 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期16-21,共6页
航空发动机热端部件服役环境恶劣,往往遭受机械载荷、高温、腐蚀、冲蚀等多种耦合作用。目前先进航空发动机热端部件无一例外地采用高温防护涂层以提高高温部件的使用温度,延长部件服役寿命,提高发动机效率。针对热端部件具体的服役环... 航空发动机热端部件服役环境恶劣,往往遭受机械载荷、高温、腐蚀、冲蚀等多种耦合作用。目前先进航空发动机热端部件无一例外地采用高温防护涂层以提高高温部件的使用温度,延长部件服役寿命,提高发动机效率。针对热端部件具体的服役环境特点,合理的设计和选择高温防护涂层体系对于提高发动机性能具有重要意义。文中对国内外近年来航空发动机热端部件的高温防护涂层设计、材料、制备工艺等方面进行了综述,展望了航空发动机用高温防护涂层的研究和应用发展趋势。 展开更多
关键词 航空发动机 铝化物涂层 MCRALY涂层 热障涂层
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钛合金表面电火花沉积WC涂层的研究 被引量：22
13
作者 朱健 张全忠 +4 位作者 张立文 王德新 王伟 陈文华 刘丹 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期11-14,共4页
以WC为电极 ,采用不同的电火花强化工艺 ,在钛合金表面制备了强化涂层。为了比较不同工艺条件下获得涂层的组织结构 ,确定最佳的电火花沉积工艺 ,通过金相、SEM、EDS等试验方法对涂层的微观组织结构进行了研究。结果表明 ,仅改变电火花... 以WC为电极 ,采用不同的电火花强化工艺 ,在钛合金表面制备了强化涂层。为了比较不同工艺条件下获得涂层的组织结构 ,确定最佳的电火花沉积工艺 ,通过金相、SEM、EDS等试验方法对涂层的微观组织结构进行了研究。结果表明 ,仅改变电火花沉积参数对获得性能优良的沉积涂层效果不明显 ,当复合超声加工 ,并且达到一定频率范围时 ,可以明显改善涂层质量。所获涂层是由基体中Ti元素与WC电极发生反应生成的反应涂层 ,涂层的主要成分是TiC、W和W2 C。 展开更多
关键词 电火花沉积 涂层 钛合金
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刷式密封设计与试验研究 被引量：24
14
作者 孙晓萍 李卫东 刘晓远 《航空发动机》 2005年第2期17-19,共3页
介绍了刷式密封的原理、结构、性能以及应用与发展,对刷式密封进行了模拟航空发动机工作条件的340h耐久试验。试验结果表明:国产和进口刷环的密封泄漏特性基本相同;刷式密封的密封特性明显优于篦齿密封的。
关键词 刷式密封 耐久试验 航空发动机 试验研究 密封设计 应用与发展 发动机工作 泄漏特性 篦齿密封 密封特性
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热喷涂涂层残余应力的测试与分析 被引量：20
15
作者 王志平 董祖珏 +1 位作者 李丽 韩松 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期278-285,共8页
利用改进的Ａｌｍｅｎ 试验方法对多种热喷涂涂层的残余应力进行了测试与分析。首次提出了热喷涂涂层应变滞后于温度或外加应力这种现象的物理模型，并提出了因热喷涂涂层本身的多孔特性而引起的“气塞”作用是造成这一现象的主要原因... 利用改进的Ａｌｍｅｎ 试验方法对多种热喷涂涂层的残余应力进行了测试与分析。首次提出了热喷涂涂层应变滞后于温度或外加应力这种现象的物理模型，并提出了因热喷涂涂层本身的多孔特性而引起的“气塞”作用是造成这一现象的主要原因。试验证明了热喷涂涂层的残余应力与涂层的厚度是线性关系，并且无论涂层的残余应力是压应力还是拉应力，它们都随涂层厚度的增加而增大。本文还证实了热喷涂工艺方法对涂层残余应力有着重大的影响，其主要原因是热喷涂涂层的残余应力与喷涂颗粒的温度和飞行速度有着密切的关系。 展开更多
关键词 热喷涂 残余应力 涂层厚度 孔隙
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镁合金表面改性新技术 被引量：16
16
作者 陈长军 王茂才 刘一鸣 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期215-217,共3页
综述了镁合金的几种表面改性处理新技术的现状 ,主要有等离子体浸入式离子注入沉积技术、粉末涂层技术、E -涂层技术、氢化物涂层技术、微弧火花合金化 ,并展望了今后的发展趋势 .
关键词 镁合金 表面改性 等离子体浸入式离子注入 粉末涂层 E-涂层 氢化物涂层 微弧火花合金化
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K24镍基高温合金切削性能试验研究 被引量：23
17
作者 王殿龙 荀志锋 +2 位作者 庞继有 孙安有 张川 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第z1期190-193,共4页
针对K24铸造镍基高温合金的特点,设计了合理的正交切削试验方案,通过铣削和钻削试验研究了K24高温合金的切削力、表面加工质量和刀具磨损等方面的切削性能,并给出了铣削力、钻削力和转矩的经验公式。研究工作对该材料加工过程中的切削... 针对K24铸造镍基高温合金的特点,设计了合理的正交切削试验方案,通过铣削和钻削试验研究了K24高温合金的切削力、表面加工质量和刀具磨损等方面的切削性能,并给出了铣削力、钻削力和转矩的经验公式。研究工作对该材料加工过程中的切削用量、冷却液和刀具几何参数等的选择具有指导和参考意义。 展开更多
关键词 高温合金 K24 切削性能
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表面完整性对航空发动机零件疲劳寿命的影响分析 被引量：21
18
作者 陈雷 吕泉 +3 位作者 马艳玲 马芳薇 张君 程爽 《航空精密制造技术》 2012年第5期47-50,共4页
对航空发动机典型传动零部件的工艺特点进行了系统分析,以摇臂为载体进行了大量的工艺试验。试验结果表明,零件的表面完整性(粗糙度、表面应力等)得到改善后,其疲劳性能得到极大的改善。
关键词 疲劳破坏 抗疲劳制造 表面完整性
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热处理制度对GH2132合金组织性能的影响 被引量：22
19
作者 邰清安 关红 +1 位作者 国振兴 张冬梅 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期55-59,共5页
研究了不同热处理制度对GH2132合金组织和性能的影响。采用Thermo-Calc软件对GH2132合金中析出的平衡相进行热力学模拟,以及电子显微镜观察热处理前后合金中微观形貌以及相。结果表明,热处理过程中时效温度对合金中γ'相的析出及分... 研究了不同热处理制度对GH2132合金组织和性能的影响。采用Thermo-Calc软件对GH2132合金中析出的平衡相进行热力学模拟,以及电子显微镜观察热处理前后合金中微观形貌以及相。结果表明,热处理过程中时效温度对合金中γ'相的析出及分布具有重要影响,固溶处理可以调整合金的晶粒尺寸。随时效温度升高,合金中主要强化相γ'相尺寸及数量均增加,从而增加了合金的抗拉强度和屈服强度。 展开更多
关键词 热处理 GH2132 显微组织 力学性能
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航空发动机及燃气轮机涡轮叶片热障涂层技术研究及应用 被引量：21
20
作者 王博 刘洋 +2 位作者 王福德 张艺馨 宋佳 《航空发动机》 北大核心 2021年第S01期25-31,共7页
介绍了航空发动机及燃气轮机涡轮叶片热障涂层技术的研究和应用情况,对热障涂层黏结层和陶瓷层的材料、制备、应用及主要失效原因等4个方面的现状和发展趋势进行了综述。详细介绍了应用广泛的黏结层材料MCrAlY以及近几年新兴的PtAl;包... 介绍了航空发动机及燃气轮机涡轮叶片热障涂层技术的研究和应用情况,对热障涂层黏结层和陶瓷层的材料、制备、应用及主要失效原因等4个方面的现状和发展趋势进行了综述。详细介绍了应用广泛的黏结层材料MCrAlY以及近几年新兴的PtAl;包括多元稀土氧化物掺杂ZrO_(2)、萤石结构化合物、稀土锆酸盐等的陶瓷层材料;目前广泛用于生产的等离子喷涂、电子束物理气相沉积等制备技术;着重介绍了热障涂层在中国的应用情况。主要从TGO和CMAS 2方面对热障涂层的失效原因分别进行了分析。简要论述了涡轮叶片热障涂层研究未来将向着1300℃以上超高温陶瓷层、1200℃以上抗氧化并与先进单晶高温合金界面匹配良好的金属黏结层、长寿命且抗CMAS性能良好的方向发展。 展开更多
关键词 涡轮叶片 热障涂层 制备技术 失效分析 航空发动机
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