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汽车轻量化及其材料的经济选用 被引量：35
1
作者 王利 陆匠心 《汽车工艺与材料》 2013年第1期1-6,11,共7页
汽车"减重节能"是汽车行业的发展趋势,而汽车材料、设计和工艺是实现汽车轻量化的主要技术途径。本文回顾了汽车用材料的发展史,从材料的技术成熟度出发,对未来汽车轻量化材料的选用进行了预测,多材料是今后汽车材料选用的战... 汽车"减重节能"是汽车行业的发展趋势,而汽车材料、设计和工艺是实现汽车轻量化的主要技术途径。本文回顾了汽车用材料的发展史,从材料的技术成熟度出发,对未来汽车轻量化材料的选用进行了预测,多材料是今后汽车材料选用的战略,高强度钢和轻质材料的应用将越来越多。结合我国汽车的发展和宝钢在高强度钢方面的实践,重点介绍了作为汽车轻量化主导材料高强度钢的发展情况。 展开更多
关键词 汽车 轻量化 高强度钢 经济 选用
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奥氏体晶粒度对汽车齿轮钢热处理畸变的影响 被引量：12
2
作者 安金敏 覃明 丁毅 《热处理》 CAS 2013年第3期48-51,共4页
采用由化学成分与20Cr钢近似的2种汽车齿轮钢制备了尺寸为外径70 mm、内径40 mm、厚25 mm的试样,研究了奥氏体晶粒度对其热处理畸变的影响以及轧制工艺对奥氏体晶粒度的影响。结果表明,奥氏体晶粒较细的试样,其淬火畸变比奥氏体晶粒较... 采用由化学成分与20Cr钢近似的2种汽车齿轮钢制备了尺寸为外径70 mm、内径40 mm、厚25 mm的试样,研究了奥氏体晶粒度对其热处理畸变的影响以及轧制工艺对奥氏体晶粒度的影响。结果表明,奥氏体晶粒较细的试样,其淬火畸变比奥氏体晶粒较粗的试样小;提高轧制温度有助于试样获得细小的奥氏体晶粒,从而减小其淬火畸变。 展开更多
关键词 齿轮钢 奥氏体晶粒度 热处理畸变
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基于CAE的车身覆盖件开裂问题处理及改善措施 被引量：12
3
作者 陈东辉 张建 《模具工业》 2018年第5期26-29,共4页
以车身覆盖件中的典型零件背门内板为例,在解决该零件冲压开裂过程中,使用Autoform软件精确模拟坯料流入量及刺破刀刺破间隙,通过与现场实际冲压状态分析对比,准确地判断影响背门内板开裂的主要原因,提出优化刺破刀刺破时间及拉深筋强... 以车身覆盖件中的典型零件背门内板为例,在解决该零件冲压开裂过程中,使用Autoform软件精确模拟坯料流入量及刺破刀刺破间隙,通过与现场实际冲压状态分析对比,准确地判断影响背门内板开裂的主要原因,提出优化刺破刀刺破时间及拉深筋强度等改善措施,通过现场生产验证了优化方案的正确性和有效性,可为同类零件的冲压生产提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 开裂 CAE分析 冲压 背门内板 刺破时间 拉深筋
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连续退火机组带钢瓢曲临界张力的研究 被引量：11
4
作者 张利祥 李俊 张理扬 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期42-45,共4页
根据金属塑性理论建立了带钢稳定通板的理论模型,并对模型进行求解,求解分为张力加载与辊子转动两步进行。系统地研究了瓢曲的形成与发展,以及辊形与带钢尺寸对带钢瓢曲临界张力的影响等。结果表明:引起带钢瓢曲的横向压缩应力由不均匀... 根据金属塑性理论建立了带钢稳定通板的理论模型,并对模型进行求解,求解分为张力加载与辊子转动两步进行。系统地研究了瓢曲的形成与发展,以及辊形与带钢尺寸对带钢瓢曲临界张力的影响等。结果表明:引起带钢瓢曲的横向压缩应力由不均匀拉伸诱发的横向压缩应力和由摩擦产生的附加横向压缩应力两部分构成,瓢曲在带钢传输过程中逐步形成;对比发现有限元模拟的瓢曲发生与长大过程与大生产的情况基本一致,瓢曲的宽度约为2～4mm。并且带钢瓢曲的临界张力随着辊子凸度的增大、辊子平台区长度的减小、辊面粗糙度的减小、带钢厚度的减小而逐渐减小。 展开更多
关键词 带钢 连续退火线 瓢曲 横向压缩应力 瓢曲临界张力
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DP540双相钢闪光对焊接头的组织与硬度研究 被引量：6
5
作者 潘华 丁凯 +3 位作者 霍世宗 赵炳戈 吴岳 高玉来 《上海金属》 CAS 北大核心 2018年第6期60-65,共6页
对两种成分的DP540双相钢进行了闪光对焊。采用金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和显微硬度计检测了焊接接头的显微组织和显微硬度。试验结果明,1号试样的焊缝中心区的板条马氏体量比2号试样多,2号试样焊缝中心区和粗晶区中铁素体... 对两种成分的DP540双相钢进行了闪光对焊。采用金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和显微硬度计检测了焊接接头的显微组织和显微硬度。试验结果明,1号试样的焊缝中心区的板条马氏体量比2号试样多,2号试样焊缝中心区和粗晶区中铁素体内有岛状马氏体。1号试样焊缝的母材区域马氏体呈大块状,且铁素体较粗大,而2号试样焊缝母材区域的马氏体呈岛状,铁素体较细小。显微硬度测定结果表明,两种试样焊缝特征区域马氏体和铁素体的形态差异是造成显微硬度差异的主要原因。因此,应精确控制DP540双相钢的化学成分,以优化闪光对焊的焊接接头的显微组织、提高其力学性能。 展开更多
关键词 闪光对焊 DP540双相钢 焊接接头 显微硬度 岛状马氏体
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钢/铝异种材料接头焊接技术研究进展 被引量：2
6
作者 胡天寒 吴天海 +2 位作者 潘华 丁凯 高玉来 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期928-949,共22页
钢/铝异种材料焊接通过充分发挥高强度钢板和铝合金的优势,在保证安全性能的前提下实现节能减排的目的,广泛应用于汽车轻量化领域。然而钢/铝异种材料接头在焊接过程中极易生成硬脆的金属间化合物(intermetallic compound, IMC),可降低... 钢/铝异种材料焊接通过充分发挥高强度钢板和铝合金的优势,在保证安全性能的前提下实现节能减排的目的,广泛应用于汽车轻量化领域。然而钢/铝异种材料接头在焊接过程中极易生成硬脆的金属间化合物(intermetallic compound, IMC),可降低接头的力学性能,对其实际服役也造成不利影响。研究金属间化合物的厚度、形貌和物相等特征对于提高钢/铝接头的力学性能有着重要的理论指导作用。概述了几种常见焊接技术下钢/铝异种材料接头的研究现状,并着重分析了金属间化合物属性对钢/铝异种材料接头力学性能的影响机制。此外,结合目前钢/铝焊接存在的难点,提出了提高其接头力学性能的研究思路。 展开更多
关键词 钢/铝异种材料接头 金属间化合物 力学性能 熔钎焊 电阻点焊
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先进镀锌高强钢中液态金属脆化的研究进展及挑战 被引量：5
7
作者 丁凯 董武峰 +3 位作者 王利 潘华 雷鸣 高玉来 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期399-410,共12页
先进高强钢广泛用于汽车车身结构,能够在保证车辆安全性的同时使整体车身减重,满足节能减排的要求,在汽车轻量化方面已凸显出巨大的应用潜力。通常汽车用高强钢板需要进行表面镀锌处理以提高车身结构的抗腐蚀能力。但镀锌高强钢板在点... 先进高强钢广泛用于汽车车身结构,能够在保证车辆安全性的同时使整体车身减重,满足节能减排的要求,在汽车轻量化方面已凸显出巨大的应用潜力。通常汽车用高强钢板需要进行表面镀锌处理以提高车身结构的抗腐蚀能力。但镀锌高强钢板在点焊过程中容易产生液态金属脆化,降低焊接接头的承载性能。镀锌热成形高强钢在热成形过程中也会产生液态金属脆化,使其抗拉强度和伸长率明显降低。概述了先进镀锌高强钢板中的液态金属脆化现象及其产生原因和机制,并着重分析了液态金属脆化的影响因素。此外,结合最新的研究进展阐述了目前先进镀锌高强钢板中液态金属脆化面临的挑战并提出了可行的研究思路。 展开更多
关键词 先进高强钢 镀锌层 液态金属脆化 焊接 热成形
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DP780双相钢在不同应变状态下的断裂特性及机理 被引量：5
8
作者 余立 刘静 +4 位作者 葛锐 魏星 彭周 陈明 刘冬 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期48-55,共8页
先进高强钢(AHSS)是重要的汽车轻量化材料,其在不同应变状态下会表现出不同的断裂特性。以DP780双相钢为研究对象,研究了其在典型应变状态下的断裂失效行为,并对试样的微观组织和断口形貌进行了观察和表征,分析了DP780双相钢在不同应变... 先进高强钢(AHSS)是重要的汽车轻量化材料,其在不同应变状态下会表现出不同的断裂特性。以DP780双相钢为研究对象,研究了其在典型应变状态下的断裂失效行为,并对试样的微观组织和断口形貌进行了观察和表征,分析了DP780双相钢在不同应变状态下断裂的微观机理。研究表明:随着应变比的提高,等效塑性断裂应变ε-f先减小后增大;平面应变状态下ε-f最小,等轴拉伸应变状态下ε-f最大。应变状态对DP780双相钢的断裂特性和失效有重要影响:平面应变状态下,试样芯部的厚向应变梯度和三向拉应力状态增加了变形的不协调程度,加速了微孔洞的萌生和生长,相对于单轴拉伸更容易产生厚向裂纹而发生撕裂;等轴拉伸应变状态下,材料变形均匀,厚向应变梯度小,孔洞的萌生和生长受到抑制,从而使DP780双相钢在等轴拉伸应变状态下的等效塑性断裂应变最大。 展开更多
关键词 DP780双相钢 应变状态 断裂失效 等效塑性断裂应变 极限减薄率 相界面 应力集中
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表面质量对22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响 被引量：4
9
作者 丁凯 董武峰 +2 位作者 陈仙风 石磊 高玉来 《上海金属》 CAS 2022年第3期15-20,共6页
采用应力比R=0.1的高周疲劳试验,研究了水淬-配分处理对1500 MPa级22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响。分别采用光学显微镜和扫描电子显微镜进行了金相检验和疲劳断口分析。结果显示:未经水淬-配分处理的22MnB5钢组织主要为马氏体,抗拉强... 采用应力比R=0.1的高周疲劳试验,研究了水淬-配分处理对1500 MPa级22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响。分别采用光学显微镜和扫描电子显微镜进行了金相检验和疲劳断口分析。结果显示:未经水淬-配分处理的22MnB5钢组织主要为马氏体,抗拉强度约为1500 MPa,其高周疲劳破坏主要是表面缺陷所致,疲劳断裂始于钢板表面的凹坑等缺陷处;经水淬-配分处理的22MnB5钢的抗拉强度降到了1400 MPa左右,疲劳断裂始于钢板表面的凹坑和氧化层,高周疲劳性能较差。 展开更多
关键词 22MnB5高强钢 高周疲劳 疲劳断口 表面质量 水淬-配分处理
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热冲压成形超高强钢焊接技术的进展 被引量：1
10
作者 朱萍 胡天寒 +3 位作者 吴天海 潘华 丁凯 高玉来 《上海金属》 CAS 2023年第3期1-12,共12页
超高强钢在减小车身质量的同时能保证汽车的安全性。热冲压成形超高强钢尺寸精度高、使用寿命长,已被广泛应用于汽车制造领域。目前热冲压成形钢常用的焊接技术为电阻点焊和激光焊接等。为避免热冲压成形过程中表面氧化和脱碳,通常在钢... 超高强钢在减小车身质量的同时能保证汽车的安全性。热冲压成形超高强钢尺寸精度高、使用寿命长,已被广泛应用于汽车制造领域。目前热冲压成形钢常用的焊接技术为电阻点焊和激光焊接等。为避免热冲压成形过程中表面氧化和脱碳,通常在钢板表面预制Al-Si镀层。然而镀层的存在会导致焊接接头力学性能降低。概述了可热冲压成形的超高强度钢及其镀层技术、热冲压成形钢常用的焊接技术以及焊缝组织和焊接接头的性能,探讨了改善热冲压成形超高强度钢焊接接头性能的途径。 展开更多
关键词 超高强钢 热冲压成形 镀层 电阻点焊 激光焊接
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DP540双相钢焊接接头组织与拉伸断裂位置研究 被引量：5
11
作者 潘华 吴岳 《上海金属》 CAS 北大核心 2020年第1期17-22,共6页
以DP540双相钢轮辋焊接接头为研究对象,借助光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对焊接接头特征区域的显微组织进行了观察与表征。并结合显微硬度的测试和拉伸试验,对接头拉伸断裂位置不同的原因进行了分析。结果表明:DP540双相钢母材... 以DP540双相钢轮辋焊接接头为研究对象,借助光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对焊接接头特征区域的显微组织进行了观察与表征。并结合显微硬度的测试和拉伸试验,对接头拉伸断裂位置不同的原因进行了分析。结果表明:DP540双相钢母材为铁素体和马氏体双相组织,但2号试样的组织明显比1号试样细小。焊缝中心区硬度最高,从粗晶区到母材区硬度逐渐降低。1号接头试样的母材组织粗大且马氏体呈大块状,母材硬度为150~170 HV0.2,在拉伸变形时断裂在粗晶区;2号接头试样的母材组织细小且马氏体呈岛状弥散均匀分布,母材硬度为160~180 HV0.2,在拉伸变形时断裂在母材。因此,两种钢母材组织的差异进而影响整个焊接接头的组织分布是造成焊缝断裂位置不同的主要原因。 展开更多
关键词 DP540双相钢焊接接头 组织 显微硬度 断裂位置
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异种钢激光焊接接头热成型后的组织与性能 被引量：5
12
作者 吴岳 雷鸣 《热加工工艺》 北大核心 2019年第11期138-142,共5页
采用激光填丝的方法对带有Al Si镀层的22MnB5和6Mn6异种热成型钢进行了拼焊,并对焊缝进行了焊后热成型实验。通过金相显微镜、维氏硬度计和拉伸试验机对热成型前后焊缝截面的宏观形貌、显微组织、硬度和拉伸性能进行了观察和测试。结果... 采用激光填丝的方法对带有Al Si镀层的22MnB5和6Mn6异种热成型钢进行了拼焊,并对焊缝进行了焊后热成型实验。通过金相显微镜、维氏硬度计和拉伸试验机对热成型前后焊缝截面的宏观形貌、显微组织、硬度和拉伸性能进行了观察和测试。结果显示,在本文所提供的焊接参数条件下,可以获得焊缝成形良好的接头,且在拉伸测试中均断裂于6Mn6母材一侧(热成型后)。焊缝组织在热成型前后均以粗大的板条马氏体为主。Al Si镀层在焊接过程中被卷入焊缝形成带状和块状的富铝相,并在热成型后形成条块状分布的δ铁素体,但未导致接头在拉伸测试中断于焊缝。焊后母材硬度均低于200 HV,焊缝则在500 HV左右;热成型后焊缝硬度下降至370 HV左右,22MnB5母材上升至500 HV左右,6Mn6母材则在250 HV左右。 展开更多
关键词 激光焊接 热成型 异种钢
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无镀层1500 MPa级热成形钢的激光拼焊性能 被引量：5
13
作者 刘成杰 潘华 《上海金属》 CAS 北大核心 2019年第6期1-7,共7页
以无镀层B1500HS热成形钢激光焊缝为研究对象,采用金相显微镜、显微硬度仪和拉伸试验机对自熔焊和填丝焊两种焊接接头的力学性能、微观组织以及显微硬度进行了对比分析。研究发现:激光自熔焊未能得到性能优良的焊缝,焊后质量风险增加;... 以无镀层B1500HS热成形钢激光焊缝为研究对象,采用金相显微镜、显微硬度仪和拉伸试验机对自熔焊和填丝焊两种焊接接头的力学性能、微观组织以及显微硬度进行了对比分析。研究发现:激光自熔焊未能得到性能优良的焊缝,焊后质量风险增加;激光填丝焊由于低碳钢焊丝填入过多而导致焊缝软化。通过工艺优化、严格控制焊丝填入量可得到性能优良的焊缝,并成功试制出拼焊B柱零件。 展开更多
关键词 热成形钢 激光拼焊板 焊缝性能
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不同铆接速度下板材搭接顺序对钢/铝异种金属铆接接头性能的影响 被引量：1
14
作者 温中令 雷鸣 潘华 《有色金属材料与工程》 CAS 2023年第3期9-17,共9页
采用自冲铆接实现了钢/铝异种金属的有效连接。通过改变铆接速度,对比研究了钢上铝下和铝上钢下两种搭接顺序下的接头的成形性能、断裂力和断裂方式。研究结果显示,随着铆接速度的增大,接头头高和底切量不断减小,互锁值不断增大。钢上... 采用自冲铆接实现了钢/铝异种金属的有效连接。通过改变铆接速度,对比研究了钢上铝下和铝上钢下两种搭接顺序下的接头的成形性能、断裂力和断裂方式。研究结果显示,随着铆接速度的增大,接头头高和底切量不断减小,互锁值不断增大。钢上铝下搭接顺序下的接头的成形情况较为稳定,缺陷较少。钢上铝下搭接顺序下的拉剪接头的断裂力明显高于铝上钢下搭接顺序下的拉剪接头的,而铝上钢下搭接顺序下的十字拉伸接头的断裂力明显高于钢上铝下搭接顺序下的十字拉伸接头的。铆钉变形时受力方向的不同导致拉剪接头的断裂力明显高于十字拉伸接头的。铆接速度为250~325 mm/s时,可以实现两种搭接顺序下的接头成形性能和断裂力的良好匹配。 展开更多
关键词 自冲铆接 钢/铝异种金属 铆接速度 接头成形
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冷变形对节镍型奥氏体不锈钢组织性能的影响 被引量：5
15
作者 刘春粟 李鑫 毕洪运 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期90-93,共4页
通过对一种亚稳定的节镍型奥氏体不锈钢进行了9.2%~68.4%的冷变形,研究冷变形压下率对材料性能的影响和组织演变规律。结果表明:α’-马氏体含量随着冷变形压下率的增加而不断地增加,并且与Angel模型相吻合;在冷变形压下率逐渐增加到17... 通过对一种亚稳定的节镍型奥氏体不锈钢进行了9.2%~68.4%的冷变形,研究冷变形压下率对材料性能的影响和组织演变规律。结果表明:α’-马氏体含量随着冷变形压下率的增加而不断地增加,并且与Angel模型相吻合;在冷变形压下率逐渐增加到17.1%的过程中,α’-马氏体和ε-马氏体同时存在,并且在剪切带交叉处形核,冷变形压下率继续增大时,大的板条α’-马氏体逐渐形成,ε-马氏体消失。屈服强度、抗拉强度、硬度和屈强比随着冷变形压下率的增加而增加,伸长率急剧地下降。在所研究压下率的范围内,抗拉强度(MPa)与维氏硬度(HV)在数值上存在着大约3倍的关系。 展开更多
关键词 节镍型奥氏体不锈钢 形变诱导马氏体 冷变形 亚稳态
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硼钢热冲压模具CAE顺序耦合建模及强度校核 被引量：4
16
作者 王志超 李永丰 +2 位作者 罗爱辉 万永红 李淑慧 《精密成形工程》 2017年第1期86-90,共5页
目的针对热冲压模具开裂的问题,提出一种模具强度校核方法。方法借助有限元仿真软件ABAQUS,对B柱进行循环仿真,获取稳定变化的模具温度场;借助专业成形软件Dynaform完成B柱成形、保压过程的仿真,获取模具和板料间的节点接触力;将模具温... 目的针对热冲压模具开裂的问题,提出一种模具强度校核方法。方法借助有限元仿真软件ABAQUS,对B柱进行循环仿真,获取稳定变化的模具温度场;借助专业成形软件Dynaform完成B柱成形、保压过程的仿真,获取模具和板料间的节点接触力;将模具温度场和节点接触力作为边界条件进行模具强度仿真分析。结果模具的危险区域是模具内部靠近圆角的流道交接处,此处因为承受强烈的热冲击存在交变拉应力作用,同时又因为加工缺陷存在应力集中,是疲劳裂纹最容易萌生的地方。结论 CAE顺序耦合仿真能准确高效地计算热冲压模具的温度场、热-机械耦合应力场,分析模具的危险区域,指导模具的设计和加工,延长模具使用寿命。 展开更多
关键词 热冲压 模具 热-力耦合 强度
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焊接顺序对座椅连接轴焊接残余应力和变形的影响
17
作者 刘成杰 潘华 韦习成 《智能制造》 2023年第S01期197-203,共7页
基于MSC.MARC有限元软件对座椅连接轴焊构件熔化极气体保护焊的仿真建模,分析了该结构件焊接残余应力和变形。结果表明,焊接残余应力聚集在焊缝附近且接近材料的屈服强度,最大变形为两侧边板。通过对四条焊缝的焊接顺序进行全排列优化,... 基于MSC.MARC有限元软件对座椅连接轴焊构件熔化极气体保护焊的仿真建模,分析了该结构件焊接残余应力和变形。结果表明,焊接残余应力聚集在焊缝附近且接近材料的屈服强度,最大变形为两侧边板。通过对四条焊缝的焊接顺序进行全排列优化,发现使残余应力和变形可控制的最佳焊接顺序,推荐用此工艺顺序来焊接该焊接构件。 展开更多
关键词 座椅连接轴 焊接顺序 有限元分析 焊接残余应力和变形
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屈强比对DP540双相钢闪光对焊接头变形行为的影响
18
作者 王舒扬 丁凯 霍世宗 《上海金属》 CAS 2023年第1期68-72,78,共6页
对屈服强度不同、厚度为6 mm的DP540双相钢板进行了闪光对焊。检测了焊接接头的显微组织和拉伸性能。结果显示:屈服强度为338 MPa的焊接接头屈强比为0.62,拉伸试样断裂在粗晶区;屈服强度约为450 MPa的焊接接头的屈强比为0.8~0.9,拉伸试... 对屈服强度不同、厚度为6 mm的DP540双相钢板进行了闪光对焊。检测了焊接接头的显微组织和拉伸性能。结果显示:屈服强度为338 MPa的焊接接头屈强比为0.62,拉伸试样断裂在粗晶区;屈服强度约为450 MPa的焊接接头的屈强比为0.8~0.9,拉伸试样断裂于母材;屈强比较低的接头母材组织粗大且马氏体呈大块状,粗晶区部分铁素体晶粒尺寸达50μm以上;焊接接头在拉伸试验过程中首先在粗晶区产生塑性变形,其不同区域的变形不均匀;屈强比较大的焊接接头母材铁素体晶粒尺寸约为10μm,粗晶区铁素体晶粒尺寸约为20μm;特征区组织细小且马氏体呈岛状弥散分布的焊接接头在拉伸试验过程中能均匀变形。 展开更多
关键词 闪光对焊 DP540 双相钢 屈强比 均匀变形 拉伸性能
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B1400HS/DP1180异种钢激光焊接头的组织与性能 被引量：3
19
作者 束祺成 吴岳 《热加工工艺》 北大核心 2022年第11期47-51,共5页
采用激光自熔焊方法,以不同的焊接速度对热成型后带有Al Si镀层的B1400HS钢和DP1180钢进行了异种材料拼焊,并对接头截面显微组织、硬度、力学性能进行了观察和测试。结果显示,在本文的焊接参数条件下,可以获得成形良好的接头。焊缝组织... 采用激光自熔焊方法,以不同的焊接速度对热成型后带有Al Si镀层的B1400HS钢和DP1180钢进行了异种材料拼焊,并对接头截面显微组织、硬度、力学性能进行了观察和测试。结果显示,在本文的焊接参数条件下,可以获得成形良好的接头。焊缝组织以马氏体为主,并在焊缝表面靠近B1400HS一侧存在少量富Al的组织。B1400HS钢的热影响区(HAZ)组织为马氏体+回火马氏体,HAZ存在软化区,硬度约为母材的65%;DP1180钢的HAZ组织为马氏体+铁素体+回火马氏体组织,其HAZ也存在明显的软化,硬度约为母材的79%。焊接热输入对接头性能的影响并不明显,所有接头的拉伸和杯突测试试样均在B1400HS一侧的HAZ发生断裂。接头的抗拉强度较好,接近1200 MPa,但是伸长率和杯突值都低于母材的。 展开更多
关键词 激光焊接 热成型钢 双相钢 异种材料拼焊
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冷轧产品用脱脂剂性能的综合评价方法 被引量：4
20
作者 祁庆琚 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2012年第6期522-524,共3页
冷轧带钢表面附有油脂、铁粉等大量污染物,需要通过脱脂去除,因此评价脱脂剂的使用性能对脱脂剂的合理应用具有重要意义。为此建立了冷轧产品用脱脂剂与生产现场实际使用密切相关的脱脂性能、起泡性能、油污吸附性能、漂洗性能等的实验... 冷轧带钢表面附有油脂、铁粉等大量污染物,需要通过脱脂去除,因此评价脱脂剂的使用性能对脱脂剂的合理应用具有重要意义。为此建立了冷轧产品用脱脂剂与生产现场实际使用密切相关的脱脂性能、起泡性能、油污吸附性能、漂洗性能等的实验室综合评价试验方法,以期为脱脂剂的正确使用提供技术支持。利用上述方法对三种脱脂剂进行了性能评价,结果表明,2#脱脂剂具有优良的综合使用性能。 展开更多
关键词 脱脂剂 性能 冷轧钢板 评价
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