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汽车电磁仿真技术与应用 被引量：9
1
作者 黎小娇 雷剑梅 +1 位作者 高阳春 陈立东 《电波科学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期157-166,共10页
随着汽车智能化和网联化的发展,对汽车电磁兼容(electromagnetic compatibility,EMC)设计提出了更高的要求.在这一背景下,需要加快提升汽车EMC仿真预测的设计方法和手段,将电磁仿真预测融入整车开发过程中,减少后期整改的时间和成本,以... 随着汽车智能化和网联化的发展,对汽车电磁兼容(electromagnetic compatibility,EMC)设计提出了更高的要求.在这一背景下,需要加快提升汽车EMC仿真预测的设计方法和手段,将电磁仿真预测融入整车开发过程中,减少后期整改的时间和成本,以适应新趋势所提出的EMC需求.本文主要介绍了汽车电磁仿真国内外的发展现状,对基于FEKO软件的汽车电磁仿真方法、仿真过程中发现的问题进行了阐述. 展开更多
关键词 智能化和网联化 电磁兼容(EMC) 仿真预测 发展现状 FEKO软件
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电动汽车150kHz~30MHz电磁辐射发射仿真建模方法研究 被引量：1
2
作者 曾霞 黎小娇 +2 位作者 程娟 雷剑梅 高阳春 《汽车电器》 2023年第10期12-16,21,共6页
本文在线束电流驱动线束感应产生电磁场的基础上,针对低频电磁辐射发射仿真过程中,近场观测点是否能够替代实际接收天线简化仿真流程以及线束建模方式的问题,通过仿真软件建立3种不同线束建模方式下实际接收天线和近场点两种求解电磁场... 本文在线束电流驱动线束感应产生电磁场的基础上,针对低频电磁辐射发射仿真过程中,近场观测点是否能够替代实际接收天线简化仿真流程以及线束建模方式的问题,通过仿真软件建立3种不同线束建模方式下实际接收天线和近场点两种求解电磁场方法的仿真模型来进行评估分析。 展开更多
关键词 电磁辐射发射 接收天线 近场观测点 线束建模方式
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电动汽车整车EMI分析定位与整改技术 被引量：4
3
作者 韩超超 雷剑梅 +1 位作者 陈立东 王维 《电气传动》 2021年第22期63-68,80,共7页
为快速实现电动汽车整车电磁干扰(EMI)测试超限值问题定位与后续整改,首先对国内外电动汽车整车EMI测试相关标准进行了梳理和分析,结合测试标准和实测工况要求,设计了EMI测试超限值问题的分析定位方法。其次对电动汽车整车EMI传播及抑... 为快速实现电动汽车整车电磁干扰(EMI)测试超限值问题定位与后续整改,首先对国内外电动汽车整车EMI测试相关标准进行了梳理和分析,结合测试标准和实测工况要求,设计了EMI测试超限值问题的分析定位方法。其次对电动汽车整车EMI传播及抑制原理进行了分析,提出了对应在整车上实用、便捷的整改方法与思路。最后,应用设计的EMI分析定位方法和整改技术,针对某款电动车GB34660—2017宽带、窄带辐射测试结果超标进行了分析与整改,最终通过测试。 展开更多
关键词 电动汽车 电磁干扰 分析定位 整改技术
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纯电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰研究
4
作者 李彪 吴昭 +1 位作者 贾晋 冯波 《机电产品开发与创新》 2018年第3期61-64,共4页
在电机控制器驱动系统中,IGBT的高速开关动作会产生很高的du/dt,di/dt,导致产生严重的电磁干扰(EMI)。本文通过对驱动系统EMI测试,分析了主要的干扰源IGBT关断所产生的du/dt,建立了电磁干扰传播模型。在此分析基础上,提出了干扰源的抑... 在电机控制器驱动系统中,IGBT的高速开关动作会产生很高的du/dt,di/dt,导致产生严重的电磁干扰(EMI)。本文通过对驱动系统EMI测试,分析了主要的干扰源IGBT关断所产生的du/dt,建立了电磁干扰传播模型。在此分析基础上,提出了干扰源的抑制措施,取得了显著的效果。解决了30MHz以上的RE辐射发射3级限值超标问题。 展开更多
关键词 电机控制器 IGBT 电磁干扰 抑制措施
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基于快速方法和VHDL-AMS模型的汽车FlexRay总线系统的辐射干扰研究 被引量：9
5
作者 赖志达 吴昭 +1 位作者 贾晋 李彪 《自动化与仪器仪表》 2018年第8期1-5,共5页
FlexRay总线系统是一个具有前景的系统,是现有的总线系统的候选甚至说是可以取代现有的总线系统的系统。由于高达10 Mbit/s的数据传输速率,电磁兼容性（EMC）可能是一个巨大的挑战。为了避免耗时的全波三维时域仿真方法,关键是要采用新... FlexRay总线系统是一个具有前景的系统,是现有的总线系统的候选甚至说是可以取代现有的总线系统的系统。由于高达10 Mbit/s的数据传输速率,电磁兼容性（EMC）可能是一个巨大的挑战。为了避免耗时的全波三维时域仿真方法,关键是要采用新的快速方法来评估FlexRay系统的辐射干扰。本文通过高速IC硬件描述混合信号（VHDL-AMS）对FlexRay总线系统中的共模（CM）噪声进行了研究,并结合Matlab程序的快速方法（解析法或多偶极子方法）计算辐射的辐射。此外,本文还评估了各种场景的辐射水平,包括不同的电缆、配置、收发器的类型、接口的组件和拓扑结构。与全波仿真结果相比较,验证了所提出方法的可靠性和可行性。 展开更多
关键词 FlexRay总线系统 电磁兼容性 全波三维时域仿真方法 混合信号
原文传递
车用永磁同步电机电磁噪声分析研究 被引量：22
6
作者 申秀敏 王勇 李彬 《声学技术》 CSCD 2012年第6期589-592,共4页
以电动汽车驱动用永磁同步电机为研究对象,从作用于电机定子表面的电磁力波和电机定子结构的动态特性两个方面对电动汽车驱动用永磁同步电机空载工况的电磁噪声展开研究。通过研究永磁同步电机产生电磁力波的机理,推导了空载工况电磁力... 以电动汽车驱动用永磁同步电机为研究对象,从作用于电机定子表面的电磁力波和电机定子结构的动态特性两个方面对电动汽车驱动用永磁同步电机空载工况的电磁噪声展开研究。通过研究永磁同步电机产生电磁力波的机理,推导了空载工况电磁力波的解析分析方法,结合电磁仿真的手段,精确计算了电机在空载工况下电磁力波的波次、频率和幅值;通过建立电机定子结构的有限元仿真模型及有限元模态仿真计算,得到了定子结构的模态频率和振型。发现:电机定子结构的前6阶模态频率较低,电机空载工况在调速过程中所激发的电磁力容易引起电机定子结构的共振。该研究为电动汽车驱动用永磁同步电机的减振降噪提供了指导。 展开更多
关键词 电动汽车 永磁同步电机 电磁噪声 电磁力波 模态分析
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电动轿车电池箱体轻量化研究 被引量：15
7
作者 张宇 曹友强 +1 位作者 洪贤军 张秋颖 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2014年第1期38-41,共4页
提出一种形貌优化的电动轿车电池箱体轻量化设计方法。运用CAE有限元分析软件完成了电池箱体下板的单元离散、结构分析和形貌优化整个过程。以最大节点位移和最大单元应力为约束条件,分别以自定义多目标优化方程和单元总应变能为目标函... 提出一种形貌优化的电动轿车电池箱体轻量化设计方法。运用CAE有限元分析软件完成了电池箱体下板的单元离散、结构分析和形貌优化整个过程。以最大节点位移和最大单元应力为约束条件,分别以自定义多目标优化方程和单元总应变能为目标函数,完成了电池箱体下板形貌优化,获得了相应的加强筋布局方案,得出电池箱体优化后的结构形式。经分析计算,改进后的电池箱体下板结构力学特性更趋合理,重量减小61.39%,实现了轻量化设计的目的。 展开更多
关键词 电动轿车 电池箱体 轻量化设计 多目标优化 形貌优化
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基于多场耦合建模的发动机半主动悬置参数识别 被引量：8
8
作者 郑玲 犹佐龙 +3 位作者 刘巧斌 庞剑 徐小敏 陈代军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期543-550,共8页
针对半主动悬置优化中存在的多场耦合精确建模的难题,采用ADINA软件,建立了半主动悬置液固气三相耦合仿真模型,通过关键参数的辨识和准确提取,获得了半主动悬置的集总参数模型,并研究了其动特性。结果表明:基于ADINA的液固气三相耦合仿... 针对半主动悬置优化中存在的多场耦合精确建模的难题,采用ADINA软件,建立了半主动悬置液固气三相耦合仿真模型,通过关键参数的辨识和准确提取,获得了半主动悬置的集总参数模型,并研究了其动特性。结果表明:基于ADINA的液固气三相耦合仿真模型,能快速、准确提取集总参数模型的关键参数,实现半主动悬置动特性的准确预测。通过试验验证了多场耦合建模和动特性分析方法的正确性,为汽车发动机半主动悬置的正向开发与结构优化提供了可行的方法。 展开更多
关键词 半主动悬置 液固气三相耦合模型 参数识别 动特性
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基于JMeter的Web性能测试研究 被引量：8
9
作者 唐承玲 王虎 +1 位作者 李光平 唐春蓬 《电脑与电信》 2021年第6期65-68,86,共5页
介绍了JMeter的主要功能、工作原理、优势,以及Web性能测试的目的、分类、指标、流程。通过性能测试工具JMeter对一个项目管理系统进行了不同场景下的测试,根据此项目管理系统的性能测试结果,定位了该系统的性能瓶颈,给出了系统的优化... 介绍了JMeter的主要功能、工作原理、优势,以及Web性能测试的目的、分类、指标、流程。通过性能测试工具JMeter对一个项目管理系统进行了不同场景下的测试,根据此项目管理系统的性能测试结果,定位了该系统的性能瓶颈,给出了系统的优化策略。 展开更多
关键词 JMETER 性能 性能测试 WEB性能
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基于自动化仿真与NSGA-Ⅱ算法的动力两轮车事故智能化重建方法研究
10
作者 刘煜 万鑫铭 +2 位作者 许伟 石亮亮 白中浩 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第24期197-208,共12页
基于试错法调节参数的事故重建过程高度依赖分析人员的经验和直觉,其效率低下且难以保证重建结果的精度。提出一种结合自动化仿真与多目标优化理论的动力两轮车事故智能化重建方法。基于ISIGHT多学科优化平台建立多刚体模型自动化运行框... 基于试错法调节参数的事故重建过程高度依赖分析人员的经验和直觉,其效率低下且难以保证重建结果的精度。提出一种结合自动化仿真与多目标优化理论的动力两轮车事故智能化重建方法。基于ISIGHT多学科优化平台建立多刚体模型自动化运行框架;采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对5个位置目标进行优化,选取12个初始碰撞参数作为设计变量,头-车碰撞位置和横向运动方向作为约束条件;通过2例动力两轮车事故重建验证方法的有效性。结果表明,24 h完成了480次仿真并找到最优解,平均重建目标误差低于5%,最大重建误差为12.4%。目标函数寻优过程、函数收敛趋势、仿真结果与事故事实的对比(如参与方停止位置、损伤情况、碰撞速度、碰撞后运动过程等)均表明了该方法的有效性。动力两轮车事故智能化重建方法实现了自动化参数调整、仿真运行、结果处理,显著提高了重建效率且保证了结果精度。结合自动化仿真与多目标优化的方法可广泛用于其他类型事故的重建。 展开更多
关键词 动力两轮车 事故重建 自动化仿真 多目标优化 NSGA-Ⅱ
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正面25%偏置碰撞中车轮铰链失效的研究 被引量：4
11
作者 张健 赵清江 +2 位作者 徐作文 史爱民 郭怡晖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期1066-1073,共8页
在整车小偏置碰撞安全性能开发过程中,车轮作为主要承载构件,其与底盘连接铰链是否失效将影响车轮受力大小和变形模式,准确预测车轮铰链失效是碰撞安全性能前期开发的重要难点。针对该难点,本文中提出通过拉伸试验获取车轮与底盘连接铰... 在整车小偏置碰撞安全性能开发过程中,车轮作为主要承载构件,其与底盘连接铰链是否失效将影响车轮受力大小和变形模式,准确预测车轮铰链失效是碰撞安全性能前期开发的重要难点。针对该难点,本文中提出通过拉伸试验获取车轮与底盘连接铰链失效力并应用于仿真中,以准确模拟铰链失效的解决思路。首先,采用公开仿真模型,探究小偏置碰撞过程中车轮从车辆脱落对碰撞结果影响,通过仿真与数值计算相结合方法,分析车轮连接铰链各方向峰值力与碰撞能量相关性,确定铰链失效力测量范围。再针对采用与公开模型同型前悬架系统的某车型,设计出拉伸试验装置,以获取车轮与底盘连接铰链失效力,并应用于该量产车型的正向开发。结果表明:考虑车轮与底盘连接铰链失效力的准确仿真模型,能极大提高小偏置碰撞仿真精度,从而保障整车正向安全性能的开发。 展开更多
关键词 小偏置碰撞 车轮铰链 铰链失效力 拉伸试验 仿真精度
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智能车辆新工科背景下专业英语课程改革探索 被引量：3
12
作者 夏利红 杨智宇 陈亚华 《时代汽车》 2022年第21期61-63,共3页
针对现有汽车专业英语教学不能很好的符合培养智能网联汽车领域复合型人才需求的问题,立足智能网联汽车产业发展的人才需求和智能车辆专业的人才培养方案,基于成果导向的教学理念针对汽车专业英语的教学目标、教学内容和教学方案提出了... 针对现有汽车专业英语教学不能很好的符合培养智能网联汽车领域复合型人才需求的问题,立足智能网联汽车产业发展的人才需求和智能车辆专业的人才培养方案,基于成果导向的教学理念针对汽车专业英语的教学目标、教学内容和教学方案提出了改革方案,以更好地促进车辆工程专业英语教学效果。 展开更多
关键词 新四化 车辆工程 专业英语 教学改革
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预弯曲变形对CP800复相钢力学性能的影响 被引量：3
13
作者 孙昊飞 肖志 +2 位作者 韦凯 杨旭静 齐军 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期81-88,共8页
对CP800复相钢进行冲压成型,制备预弯曲试样,并利用EBSD、X射线残余应力分析仪、拉伸试验机、DIC技术等研究预弯曲变形对钢的微观组织、残余应力和力学性能的影响。结果表明:预弯曲后残余应力分布情况呈现为拉-压-拉-压交替分布,即内表... 对CP800复相钢进行冲压成型,制备预弯曲试样,并利用EBSD、X射线残余应力分析仪、拉伸试验机、DIC技术等研究预弯曲变形对钢的微观组织、残余应力和力学性能的影响。结果表明:预弯曲后残余应力分布情况呈现为拉-压-拉-压交替分布,即内表面(压缩层)呈现拉应力而外表面(拉伸层)呈现压应力,这种特殊分布情况会导致预弯曲后材料的屈服应力降低16%。同时,由于冷变形导致的材料硬化和位错强化效果,预弯曲后材料伸长率降低25%而抗拉强度增大24%。此外,预弯曲后内表面由于存在拉伸残余应力而导致更大的塑性应变和损伤,并早于外表面发生断裂。 展开更多
关键词 复相钢 预弯曲 残余应力 表面应变场 力学性能
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基于能量的商用车驾驶室隔声试验技术 被引量：3
14
作者 王勇 龙伟 夏铁权 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第5期49-52,共4页
商用车驾驶室的隔声性能对其乘坐舒适性具有重要影响。介绍了基于能量的隔声测试原理,基于该理论对某商用车驾驶室进行了声传递函数测试并计算了隔声量。通过对试验结果的分析提出了影响驾驶室隔声性能的原因,并通过气密性试验验证了分... 商用车驾驶室的隔声性能对其乘坐舒适性具有重要影响。介绍了基于能量的隔声测试原理,基于该理论对某商用车驾驶室进行了声传递函数测试并计算了隔声量。通过对试验结果的分析提出了影响驾驶室隔声性能的原因,并通过气密性试验验证了分析的准确性,同时提出了改进该驾驶室隔声性能的措施。实践证明,基于能量的隔声测试方法具有较高的测量精度,对整车及子系统的舒适性(Noise,Vibration,Harshness,NVH)正向开发具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 商用车驾驶室 基于能量的隔声 体积加速度声源 气密性试验
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基于加筋板振动力学理论的车身阻尼材料设计
15
作者 张宇 王梦翔 +1 位作者 杨家友 李进 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第12期177-180,共4页
首先根据加筋板振动力学理论,以及基板应变能分布特点,研究了车身壁板阻尼材料设计方法。接着,采用声固耦合仿真技术,获知某车型顶盖振动对车内低频噪声性能影响明显。然后,运用车身壁板阻尼材料设计方法设计了顶盖阻尼材料空间布局。最... 首先根据加筋板振动力学理论,以及基板应变能分布特点,研究了车身壁板阻尼材料设计方法。接着,采用声固耦合仿真技术,获知某车型顶盖振动对车内低频噪声性能影响明显。然后,运用车身壁板阻尼材料设计方法设计了顶盖阻尼材料空间布局。最后,通过车内仿真分析计算结果表明,该方法可使车内低频噪声峰值下降10dBA以上,车内噪声问题得到有效改善。上述研究采用理论分析与实际运用相结合的方法,为车身钣金件阻尼材料设计和NVH性能优化提供了理论参考和方案借鉴。 展开更多
关键词 加筋板 振动力学 应变能 阻尼材料 车内噪声 NVH性能
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电动汽车DC-DC变换器电磁骚扰的抑制 被引量：1
16
作者 刘庆鑫 张柏年 +1 位作者 谭泽强 孙欣萌 《安全与电磁兼容》 2019年第3期71-75,共5页
结合某电动汽车大功率DC-DC变换器电磁骚扰超标的案例,重点分析功率器件阻抗特性、滤波器设计参数选择与电磁骚扰的关系。根据电磁骚扰的产生机理、耦合路径分析结果,建议从软开关应用、功率器件参数选取与滤波器设计的优化、线束屏蔽... 结合某电动汽车大功率DC-DC变换器电磁骚扰超标的案例,重点分析功率器件阻抗特性、滤波器设计参数选择与电磁骚扰的关系。根据电磁骚扰的产生机理、耦合路径分析结果,建议从软开关应用、功率器件参数选取与滤波器设计的优化、线束屏蔽性能等方面抑制电磁骚扰,解决电动汽车电磁骚扰超标问题。 展开更多
关键词 DC-DC变换器 寄生参数 软开关 电磁骚扰 线束屏蔽
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增压直喷汽油机各缸燃烧不均匀性试验研究 被引量：1
17
作者 鲍欢欢 付建勤 +2 位作者 刘琦 段雄波 刘敬平 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期2604-2613,共10页
为了揭示多缸发动机各缸燃烧过程的差异及其影响因素,针对一款先进车用直列4缸增压直喷汽油机,基于AVL试验台架分别开展外特性和部分负荷工况下的试验研究。通过对比分析各缸燃烧过程参数及关联参数,得出各缸燃烧不均匀性的变化规律及... 为了揭示多缸发动机各缸燃烧过程的差异及其影响因素,针对一款先进车用直列4缸增压直喷汽油机,基于AVL试验台架分别开展外特性和部分负荷工况下的试验研究。通过对比分析各缸燃烧过程参数及关联参数,得出各缸燃烧不均匀性的变化规律及影响因素。研究结果表明:在外特性下,随着转速增加,各缸平均指示压力(pIME)的不均匀性增加,泵气平均有效压力(pPME)的不均匀性变化不明显,各缸pIME相对偏差基本在6%以内;在部分负荷下,各缸pIME、最高爆发压力、pPME、最大缸压升高率的不均匀性随着负荷增加逐渐上升,但各缸燃烧循环变动率、50%燃烧点位置的不均匀性随着负荷增加基本不变,各缸10%~90%燃烧持续期的不均匀性随负荷增加而下降;pPME在一定程度上缓解了各缸pIME的不均匀性。 展开更多
关键词 直喷汽油机 进气增压 燃烧不均匀性 循环变动
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等效非线性阻尼控制的准零刚度振动传感系统 被引量：1
18
作者 杨攀 邓兆祥 +1 位作者 舒红宇 妥吉英 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1439-1445,共7页
为准确测量移动平台的绝对振动位移并进一步扩展测量频带,采用等效非线性阻尼控制方法设计了一种准零刚度(QZS)传感器。为使QZS传感器具有准零刚度特性,建立了传感器的动力学模型,并对其结构和静态特性进行分析;讨论了在不同预压缩量下... 为准确测量移动平台的绝对振动位移并进一步扩展测量频带,采用等效非线性阻尼控制方法设计了一种准零刚度(QZS)传感器。为使QZS传感器具有准零刚度特性,建立了传感器的动力学模型,并对其结构和静态特性进行分析;讨论了在不同预压缩量下传感器的幅频特性和相频特性,分析了不同等效非线性阻尼和激励对测量信号的精度影响。结果表明,等效非线性阻尼控制有效拓宽了准零刚度传感器系统的测量频带范围,该系统能够精确测量移动平台的绝对位移,满足工程实践要求。 展开更多
关键词 准零刚度 绝对位移 传感器 等效阻尼
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车厢壁板振动噪声主动控制技术研究
19
作者 曹友强 邓兆祥 廖一橙 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期196-202,共7页
以某轿车车身结构缩尺物理模型为对象,对利用压电机敏约束层阻尼(SCLD)这一新型阻尼减振技术实现车厢壁板振动噪声的主动控制的方法进行了研究和尝试。搭建了含SCLD结构的车身结构振动噪声主动控制硬件在环实验系统,结合自适应技术设计... 以某轿车车身结构缩尺物理模型为对象,对利用压电机敏约束层阻尼(SCLD)这一新型阻尼减振技术实现车厢壁板振动噪声的主动控制的方法进行了研究和尝试。搭建了含SCLD结构的车身结构振动噪声主动控制硬件在环实验系统,结合自适应技术设计了车厢壁板主动控制系统模型,并以车厢内部噪声为控制目标,开展了在不同外扰激励下车身壁板振动噪声主动控制实验研究。结果表明,对于单频信号和复杂周期信号激励环境,采用SCLD减振技术都能取得车厢内噪声明显降低的控制效果,且最大降噪量达到了7.6dB(A)。这为采用智能控制策略改善车身NVH性能提供了有力的技术基础。 展开更多
关键词 车厢壁板 振动噪声 机敏约束层阻尼(SCLD) 主动控制
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商用车ABS预测控制方法研究
20
作者 张炳超 邓兆祥 王攀 《世界科技研究与发展》 CSCD 2012年第5期778-783,共6页
针对商用车制动过程中存在的强烈非线性和模型不确定性问题,建立了整车七自由度转向制动状态空间模型,提出了一种非线性连续预测控制方法,设计了基于滑移率的ABS非线性预测控制器。在控制器设计中,利用泰勒级数展开对系统状态进行适当... 针对商用车制动过程中存在的强烈非线性和模型不确定性问题,建立了整车七自由度转向制动状态空间模型,提出了一种非线性连续预测控制方法,设计了基于滑移率的ABS非线性预测控制器。在控制器设计中,利用泰勒级数展开对系统状态进行适当的截尾处理,获得了系统预测模型,并将ABS路面识别算法引入参考轨迹设计,提出了多路面下的参考轨迹模型。当路况发生变化时,参考轨迹也发生相应的变化,而且在系统中引入了积分反馈,以增强系统的鲁棒性。仿真研究表明,当ABS存在建模误差、载荷变化和干扰时,该非线性预测控制器仍能够获得良好的动态响应和鲁棒性。 展开更多
关键词 预测控制 商用车 制动防抱死系统 转向
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