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体外预应力钢转向块的设计及受力特性研究 被引量：7
1
作者 毛铮 刘龑 李波 《公路交通技术》 2019年第2期86-91,共6页
为了解决目前大规模应用的混凝土转向体系自重大、传力路径不清晰的问题,对当前体外预应力加固常用的转向体系进行了分析,结合工程经验,提出了一种优化设计的钢结构转向体系,并利用目前新型的自切底型后锚固系统,将体外束系统与原结构相... 为了解决目前大规模应用的混凝土转向体系自重大、传力路径不清晰的问题,对当前体外预应力加固常用的转向体系进行了分析,结合工程经验,提出了一种优化设计的钢结构转向体系,并利用目前新型的自切底型后锚固系统,将体外束系统与原结构相连,能够大幅降低附加自重。以某工程为例,进行了精细化有限元分析,结果表明,转向器A钢结构受力略大于转向器B,钢结构中最大Mises应力为86. 8 MPa,发生于与混凝土接触的锚固板处,远小于Q420钢材的设计强度380 MPa;变形最大处为0. 21 mm,处于弹性阶段;锚栓最大拉拔力为16 kN,远小于受拉承载能力设计值65. 2 kN。新设计钢转向器整体结构处于弹性阶段,具有较高的安全储备,能够保证体外预应束有效应力的传递,可以用于本工程应用。 展开更多
关键词 转向体系 体外预应力 有限元分析 钢转向块 受力特性
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WIM系统工作性能自诊断方法研究 被引量：1
2
作者 陈伟健 李波 张立志 《中外公路》 2021年第1期300-304,共5页
车辆动态称重(Weigh-In-Motion,简称WIM)系统广泛应用于车辆超载治理、桥梁结构状态监测等领域。在线判别WIM系统是否持续具有稳定优良的工作性能,以确保称重数据准确度满足要求是WIM系统工程应用需要面对的关键问题之一。该文提出以六... 车辆动态称重(Weigh-In-Motion,简称WIM)系统广泛应用于车辆超载治理、桥梁结构状态监测等领域。在线判别WIM系统是否持续具有稳定优良的工作性能,以确保称重数据准确度满足要求是WIM系统工程应用需要面对的关键问题之一。该文提出以六轴车首轴重统计均值作为WIM系统工作性能判别的依据,并给出了具体操作方法。选取江苏省某超限检测站点2014年10月份车辆动态称重数据作为样本进行了分析。计算结果表明:六轴车首轴重对车辆载货总重不敏感,六轴车首轴重统计均值具有良好稳定性,超限检测站点WIM系统在样本选取时间范围内工作性能稳定。 展开更多
关键词 WIM 交通荷载 数据精度 自诊断方法
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基于粘结-滑移理论的钢结构转向体系受力特性研究
3
作者 刘龑 高莉 +1 位作者 李波 王文剑 《公路交通技术》 2020年第2期75-79,共5页
为解决钢结构转向体系设计中锚栓受力不明确的问题,采用Abaqus/CAE三维建模软件分别对块式和横隔板式2种钢结构类型的体外预应力束转向体系建立了2种转向体系的有限元模型,并为了精确模拟锚栓的粘结-滑移特性,对锚栓节点采用了非线性弹... 为解决钢结构转向体系设计中锚栓受力不明确的问题,采用Abaqus/CAE三维建模软件分别对块式和横隔板式2种钢结构类型的体外预应力束转向体系建立了2种转向体系的有限元模型,并为了精确模拟锚栓的粘结-滑移特性,对锚栓节点采用了非线性弹簧本构,基于有限元计算结果分析了2种转向器受力及变形特性。结果表明:1)块式转向体系结构刚度一般,在转向力作用下锚栓受力较大,结构安全系数较低;2)横隔板式转向体系结构刚度较大,在转向力作用下,结构破坏形态是钢结构屈曲,锚栓受力较小,整个结构安全系数极高。 展开更多
关键词 钢结构转向器 粘结-滑移理论 块式转向结构 横隔板式转向结构 锚栓
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框架结构桥面板受力性能分析
4
作者 陈伟健 李波 韩福洲 《西部交通科技》 2021年第10期75-77,158,共4页
桁架及系杆拱等框架结构应用广泛,其桥面板多采用预制板结构。文章以某省道系杆拱桥为例,从桥面板梁横向分布系数影响因素及找平层协同作用两方面,针对这种短小跨径构件受力性能开展了计算分析。结果表明:(1)找平层协同作用对板梁横向... 桁架及系杆拱等框架结构应用广泛,其桥面板多采用预制板结构。文章以某省道系杆拱桥为例,从桥面板梁横向分布系数影响因素及找平层协同作用两方面,针对这种短小跨径构件受力性能开展了计算分析。结果表明:(1)找平层协同作用对板梁横向分布系数影响较小;(2)考虑找平层的协同作用可以显著提高桥面板工作刚度,改善桥面板承载状态;(3)桥面板几何参数对找平层协同作用效果的影响较小。 展开更多
关键词 桥梁结构 横向分布系数 找平层 协同作用
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基于MEMS倾角仪的桥梁挠度监测动态及长期性能研究 被引量：9
5
作者 刘龑 王文剑 +1 位作者 李波 章世祥 《中外公路》 北大核心 2020年第4期174-178,共5页
为了分析基于MEMS倾角仪的桥梁挠度监测技术的可靠度及稳定性,该文从算法优化、长期温度影响、瞬时振动影响等多方面着手进行了研究。提出了一种多方案融合的修正样条插值方案,在典型工况下,算法引起的误差小于0.1 mm;其次,通过对MEMS... 为了分析基于MEMS倾角仪的桥梁挠度监测技术的可靠度及稳定性,该文从算法优化、长期温度影响、瞬时振动影响等多方面着手进行了研究。提出了一种多方案融合的修正样条插值方案,在典型工况下,算法引起的误差小于0.1 mm;其次,通过对MEMS倾角仪的温度敏感性能研究,提出了倾角温漂修正方法;此外,通过对不同车速车辆过桥时的倾角时域、频域空间的研究,提出了采用带通滤波算法对倾角数据进行预处理,可以得到桥梁的准动态挠度;最终,经过实桥的应用及测试,验证了这一挠度监测方案在数据动态采集以及长期性能监测方面的可靠性。 展开更多
关键词 桥梁 倾角仪 挠度监测 长期稳定性 带通滤波
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典型病害对中小跨径钢箱梁的影响研究 被引量：4
6
作者 朱志伟 章世祥 +2 位作者 王丹 刘龑 王文剑 《公路交通技术》 2019年第4期87-93,共7页
为研究常见腐蚀病害和施工缺陷对中小跨径钢箱梁受力性能和疲劳寿命的影响,建立了某中小跨径钢箱梁均匀腐蚀、点蚀、焊缝对接错位和脱焊的有限元分析模型。结果表明:由于均匀腐蚀钢箱梁构件厚度减小,钢箱梁的应力略微增加,但钢箱梁结构... 为研究常见腐蚀病害和施工缺陷对中小跨径钢箱梁受力性能和疲劳寿命的影响,建立了某中小跨径钢箱梁均匀腐蚀、点蚀、焊缝对接错位和脱焊的有限元分析模型。结果表明:由于均匀腐蚀钢箱梁构件厚度减小,钢箱梁的应力略微增加,但钢箱梁结构的整体受力和疲劳寿命无明显变化;点蚀、对接错位及脱焊均导致钢箱梁内产生明显的应力集中,导致钢箱梁内的应力显著升高及其疲劳寿命的大幅降低,但由于后3种病害影响区域较小,三者对结构整体受力影响较小。 展开更多
关键词 中小跨径钢箱梁 腐蚀病害 施工缺陷 受力性能 疲劳寿命
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某中小跨径钢箱梁加固设计关键技术研究
7
作者 朱志伟 王丹 +2 位作者 章世祥 刘龑 王文剑 《中国水运（下半月）》 2019年第5期267-268,共2页
近年来,中小跨径钢箱梁桥广泛应用于我国等级公路、立交桥、匝道桥和城市高架桥,然而一方面钢箱梁在制作、安装及后期使用过程中易出现涂层损伤、钢材腐蚀和疲劳开裂等现象,严重影响桥梁的使用寿命,为保障桥梁安全常常需要进行加固;另... 近年来,中小跨径钢箱梁桥广泛应用于我国等级公路、立交桥、匝道桥和城市高架桥,然而一方面钢箱梁在制作、安装及后期使用过程中易出现涂层损伤、钢材腐蚀和疲劳开裂等现象,严重影响桥梁的使用寿命,为保障桥梁安全常常需要进行加固;另一方面中小跨径钢箱梁多不设有专门的检修人孔,加固过程中必然涉及到检修人孔开孔问题,增加了此类桥梁的加固难度。本文以沪宁高速镇江段某中小跨径钢箱梁加固设计方案为例,解决了U肋缺陷修复、钢箱梁新增检修孔开孔方案等关键问题,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 中小跨径钢箱梁 加固设计 U肋缺陷修复 检修孔开孔
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