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题名老城区交通改善措施研究
被引量：6
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作者
张立媛
陈萍萍
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机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
江苏省南通市规划设计院有限公司
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出处
《公路交通技术》
2013年第2期134-138,共5页
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文摘
随着城镇化进程的加快,城市交通拥堵情况日益严重。针对这一问题积极尝试利用城市交通技术管理手段来寻求解决方案。通过对某市老城区交通运行现状的调查研究,分析总结老城区道路拥堵的主要原因,并结合老城区交通分区提出改善交通拥堵问题的对策。研究成果可为解决类似城市老城区交通拥堵问题提供参考。
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关键词
老城区
交通拥堵
交通分析
对策
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Keywords
old urban areas
traffic jam
traffic analysis
countermeasure
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名部分有推力上承式钢筋混凝土拱桥的实例分析
被引量：1
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作者
薛春红
汤骏
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机构
江苏省南通市规划设计院有限公司
江苏省南通市城市建设工程管理中心
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出处
《工程建设与设计》
2012年第9期151-153,共3页
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文摘
南通市开发区通江大道桥是一座部分有推力上承式钢筋混凝土拱桥,相比一般的拱桥,这种桥型由于桥面梁的存在而使拱的内力有了较大优化,在自重荷载作用下墩顶水平推力基本平衡,在活载作用下墩顶的水平推力也大为减小。
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关键词
桥梁工程
部分有推力
上承式拱桥
结构分析
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Keywords
bridge engineering
part of the thrust
deck arch bridge
structure analysis
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.52
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名对重庆市主城区智能交通体系建设的构想
- 3
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作者
张立媛
谯志
陈萍萍
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机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
江苏省南通市规划设计院有限公司
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出处
《公路交通技术》
2013年第3期153-157,共5页
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文摘
随着机动车保有量的提高,重庆主城区主要干线及部分支线道路经常出现交通拥堵现象,致使道路服务水平严重降低。在主城区现有智能交通系统的基础上,提出完善和提升现有体系的设想,提出适合重庆的"1个总体目标,3个中心,3个落脚点"的智能交通发展模式,旨在建立以"主城不塞车"为目标的智能交通体系,并建立交通信息采集和数据服务、交通信息发布、交通管理决策支持3个中心。
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关键词
智能交通
总体目标
落脚点
交通信息
拥堵
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分类号
U491.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名连续梁桥横桥向位移需求估算
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作者
陈志伟
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机构
江苏省南通市规划设计院有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2015年第5期85-87,91,共4页
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文摘
首先分析了主梁位移形状随桥墩屈服程度、梁墩刚度比的变化规律,然后根据Kowalsky方法和连续梁桥横桥向在地震作用下的反应特点,借助于有限元程序Sap2000,提出多自由度等效线性化方法,最后进行了算例验证。研究结果表明,随着桥墩屈服程度的增加,实际梁墩刚度比增大,主梁位移形状越来越趋向于直线;多自由度等效线性化方法所求位移需求与非线性时程结果比较接近,并能基本包络非线性时程计算结果的最大值,为连续梁桥基于位移的设计提供了基础。
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关键词
连续梁桥
抗震分析
等效线性化
位移需求
基于位移
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Keywords
continuous beam bridge,seismic analysis,equivalent linearization,displacement demand,based on displacement
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分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名连续梁桥横桥向桥墩弯矩分布特点分析
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作者
陈志伟
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机构
江苏省南通市规划设计院有限公司
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出处
《华东公路》
2015年第2期9-12,共4页
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文摘
确定连续梁桥横桥向桥墩弯矩分布特点,为基于位移的抗震设计提供基础。基于典型的连续梁桥横桥向,理论分析了桥墩弯矩分布机理,然后以墩顶与墩底的弯矩比值为桥墩弯矩分布指标,采用有限元方法,就墩高分布、桥台约束情况、主梁横向惯性矩、主梁扭矩和桥墩横向惯性矩5种因素对桥墩弯矩分布的影响进行了参数分析。上述因素对于桥墩的弯矩分布有不同程度的影响,增加桥墩横向惯性矩或同时减小主梁横向惯性矩和扭矩,可以有效减小墩顶与墩底的弯矩比值。
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关键词
连续梁桥
抗震分析
桥墩
弯矩分布
基于位移
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分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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