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通过声辐射模态研究结构声辐射的有源控制 被引量：49
1
作者 毛崎波 姜哲 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期277-281,共5页
以简支平板为例，通过声辐射模态建立了弹性结构声辐射的有源主动控制策略。并分析了声辐射模态的数学和物理意义。研究发现在中、低频时，声辐射模态对应的辐射效率随着模态阶数的增加而迅速降低。在此基础上，本文提出了一种新的控制... 以简支平板为例，通过声辐射模态建立了弹性结构声辐射的有源主动控制策略。并分析了声辐射模态的数学和物理意义。研究发现在中、低频时，声辐射模态对应的辐射效率随着模态阶数的增加而迅速降低。在此基础上，本文提出了一种新的控制策略，即抵消前ｋ阶声辐射模态的伴随系数，使得前ｋ阶声辐射模态的声功率为零。本文以点力作动器作为控制力源进行了数值计算研究。 展开更多
关键词 声辐射 弹性结构 有源主动控制 辐射效率 简支平板 噪声控制
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汽车动力传动系统最优匹配的研究和发展 被引量：36
2
作者 何仁 刘星荣 何泽民 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1997年第1期37-41,共5页
综述我国汽车研究者在汽车动力传动系统最优匹配研究方面所进行的工作，分析现有研究中存在的问题．对今后的研究提出建议．
关键词 汽车 动力装置 传动系 匹配 最优匹配
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对声辐射模态的讨论 被引量：26
3
作者 毛崎波 姜哲 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第4期633-637,共5页
提出利用声辐射模态结合结构模态研究声辐射问题 ,并且从物理和数学意义上对声辐射模态进行了解释。用声辐射模态研究外部声辐射的主要优点在于消除了结构模态中复杂的耦合项。本文以简支矩形板为例 ,通过瑞利积分公式计算了其在不同频... 提出利用声辐射模态结合结构模态研究声辐射问题 ,并且从物理和数学意义上对声辐射模态进行了解释。用声辐射模态研究外部声辐射的主要优点在于消除了结构模态中复杂的耦合项。本文以简支矩形板为例 ,通过瑞利积分公式计算了其在不同频率下的辐射效率 。 展开更多
关键词 声辐射模态 结构模态 简支矩形板 振动体
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小型客车整车正面碰撞分析 被引量：21
4
作者 龚友 刘星荣 葛如海 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2000年第3期16-21,共6页
应用动态非线性有限元法对小型客车整车在正面碰撞过程中的大变形过程进行了计算机模拟 运用ANSYS/LS -DYNA3D软件 ,在合理简化的基础上 ,建立了整车的有限元模型 通过计算机模拟 ,预测了某小型客车在正面碰撞过程中的变形位置和变形... 应用动态非线性有限元法对小型客车整车在正面碰撞过程中的大变形过程进行了计算机模拟 运用ANSYS/LS -DYNA3D软件 ,在合理简化的基础上 ,建立了整车的有限元模型 通过计算机模拟 ,预测了某小型客车在正面碰撞过程中的变形位置和变形形式 模拟结果表明 ,碰撞过程为 50ms,撞击力达到 85G ,最大位移 3 0cm ,乘客门产生了较大变形 ,该车的前部结构耐撞性较差 针对存在的问题 ,对车辆结构提出了改进措施 此外 ,通过对比分析发现 :整体碰撞结果与部件碰撞相差较远 ,受撞部件的塌陷模式和对碰撞能量的吸收都有很大区别 最后以车架为重点进行了探索性改进 模拟表明 ,对车辆前部进行适当削弱可以有效地改善汽车耐撞性 。 展开更多
关键词 汽车 模拟 碰撞试验 安全性
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我国设施农业的现状和发展方向 被引量：23
5
作者 方瑞华 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1998年第4期53-58,共6页
分析了我国现有的各类设施农业的特点和发展概况，提出了进一步发展设施农业，提高设施农业的现代化水平所需要解决的关键技术问题．
关键词 温室 日光温室 塑料大棚
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通过压电式传感器进行简支梁声辐射有源控制 被引量：30
6
作者 毛崎波 姜哲 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期527-531,共5页
以简支梁为例，通过声辐射模态研究简支梁声辐射的有源控制。由于在中、低频时，声辐射模态对应的辐射效率随着模态阶数的增加而迅速降低。本文提出了一种新的控制策略，即通过设计特定形状的ＰＶＤＦ作为传感器来测量前Ｌ阶声辐射模态... 以简支梁为例，通过声辐射模态研究简支梁声辐射的有源控制。由于在中、低频时，声辐射模态对应的辐射效率随着模态阶数的增加而迅速降低。本文提出了一种新的控制策略，即通过设计特定形状的ＰＶＤＦ作为传感器来测量前Ｌ阶声辐射模态的伴随系数，使前Ｌ阶声辐射模态的声功率最小化。最后通过数值计算研究了控制力和传感器数目对控制效果的影响。 展开更多
关键词 压电式传感器 简支梁 声辐射 有源控制 结构振动
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车辆动力传动系振动研究述评 被引量：20
7
作者 蒋国平 王国林 +1 位作者 陈步达 周孔亢 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2000年第3期22-26,共5页
综述了车辆动力传动系振动的研究进展 从振动的角度看 ,车辆动力传动系可分为弯曲振动系统和扭转振动系统 目前主要采用试验模态分析和有限元等研究方法对动力传动系弯曲振动特性进行研究 ,建立了较为理想的弯曲振动分析模型 在动力... 综述了车辆动力传动系振动的研究进展 从振动的角度看 ,车辆动力传动系可分为弯曲振动系统和扭转振动系统 目前主要采用试验模态分析和有限元等研究方法对动力传动系弯曲振动特性进行研究 ,建立了较为理想的弯曲振动分析模型 在动力传动系扭转振动的研究方面 ,许多学者对此进行了有益探索研究 ,并取得了一定的进展 但限于分析条件 ,车辆动力传动系弯曲、扭转振动耦合的研究尚不十分完善 ,尤其在国内 ,这一研究尚处于起步阶段 因此 ,在动力传动系弯曲、扭转振动的研究已相对成熟的基础上 ,动力传动系的弯曲。 展开更多
关键词 动力传动系统 弯曲振动 扭转振动 汽车
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汽车动力传动系统合理匹配的实用方法 被引量：15
8
作者 何仁 王建峰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期100-103,108,共5页
应用数理统计的方法 ,综合考虑汽车发动机最佳经济区和汽车常用行驶工况而提出汽车动力传动系统合理匹配系数和合理匹配的实用方法 ,并以实例验证了实用方法的正确性和可行性。
关键词 汽车 传动系 匹配 实用方法 发动机 合理匹配
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大客车车身结构强度及刚度分析 被引量：18
9
作者 何志刚 《机械研究与应用》 2001年第4期4-6,共3页
用有限元法对某半承载式大客车车身刚度、强度进行了分析 ,用电测量技术对有限元模型进行了验证。分析了车身骨架结构中杆件的布置位置及截面形状对整车性能的影响。结果表明 :在车身承受弯曲载荷时 ,其骨架结构的应力和变形均较小 ,而... 用有限元法对某半承载式大客车车身刚度、强度进行了分析 ,用电测量技术对有限元模型进行了验证。分析了车身骨架结构中杆件的布置位置及截面形状对整车性能的影响。结果表明 :在车身承受弯曲载荷时 ,其骨架结构的应力和变形均较小 ,而在弯扭组合工况下 ,骨架结构中的应力和变形均有大幅度的增加 ,最大变形量出现在开口较大的门窗附近。通过与实验结果的对比分析 ,证明计算模型正确 ,计算结果可信 ,为对大客车车身的改进设计提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 大客车 车身 有限元法 电测量 强度 刚度 汽车
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对声辐射模态法的改进 被引量：17
10
作者 毛崎波 徐柏龄 姜哲 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期262-266,共5页
以简支矩形板为例 ,通过声辐射模态研究结构声辐射问题。从物理和数学意义上对声辐射模态进行了解释 ,并对声辐射模态的自由度进行讨论。由于声辐射模态形状是频率的函数 ,这限制了声辐射模态在噪声控制中的应用。本文提出对声辐射模态... 以简支矩形板为例 ,通过声辐射模态研究结构声辐射问题。从物理和数学意义上对声辐射模态进行了解释 ,并对声辐射模态的自由度进行讨论。由于声辐射模态形状是频率的函数 ,这限制了声辐射模态在噪声控制中的应用。本文提出对声辐射模态算法进行改进 ,使声辐射模态形状在中、低频时与频率无关。最后进行了数值计算研究 ,结果表明 。 展开更多
关键词 声辐射 噪声控制 声功率 自由度 特征频率 结构振动
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汽车整车振动特性研究综述 被引量：17
11
作者 蒋国平 王国林 周孔亢 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2001年第3期194-197,共4页
综述了汽车整车振动特性的研究进展 .从振动的角度看 ,汽车振动系统可分为车身振动系统和动力传动系扭转振动系统 .在汽车车身振动特性的研究方面 ,许多学者对此进行了有益的探索研究 ,并取得了一定的进展 .目前对动力传动系扭转振动特... 综述了汽车整车振动特性的研究进展 .从振动的角度看 ,汽车振动系统可分为车身振动系统和动力传动系扭转振动系统 .在汽车车身振动特性的研究方面 ,许多学者对此进行了有益的探索研究 ,并取得了一定的进展 .目前对动力传动系扭转振动特性研究主要采用试验模态分析和有限元等研究方法 ,建立了较为理想的动力传动系振动分析模型 .但限于分析条件 ,对汽车车身振动和动力传动系扭转振动耦合的研究尚不十分完善 ,尤其在国内 ,这一研究尚处于起步阶段 .因此 ,在汽车车身振动和动力传动系扭动振动特性的研究已相对成熟的基础上 。 展开更多
关键词 汽车 动力传动系 整车振动特性 车身振动系统 扭转振动系统 振动耦
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汽车动力传动系参数的优化方法 被引量：19
12
作者 何仁 商高高 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2000年第6期61-64,共4页
在讨论分析普通的汽车传动系参数的普通优化方法和汽车传动系参数的模糊优化方法的基础上 ,提出了汽车传动系参数的区间优化方法 在这一模型里 ,设计变量变为区间数 ,优化目的是在保证一定的汽车基本性能的前提下 ,求设计变量的最大可... 在讨论分析普通的汽车传动系参数的普通优化方法和汽车传动系参数的模糊优化方法的基础上 ,提出了汽车传动系参数的区间优化方法 在这一模型里 ,设计变量变为区间数 ,优化目的是在保证一定的汽车基本性能的前提下 ,求设计变量的最大可行区间 它可以解决变速器优化设计中齿轮配齿问题 实例对比表明 。 展开更多
关键词 汽车 优化方法 动力传力学 参数 变速器 齿轮配齿
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发动机与液力变矩器共同工作点的加速算法 被引量：13
13
作者 商高高 何仁 《机械设计与制造工程》 2000年第5期16-17,20,共3页
正确确定发动机与液力变矩器的共同工作点是液力传动车辆动力系统优化匹配计算的基础 ,为此提出了旨在简化运算步骤、提高运算速度、确保运算精度的求解共同工作点的加速算法 ,用MATLAB语言编制了相应的程序 ,并进行了实例计算和分析。
关键词 发动机 液力变矩器 共同工作点 加速算法
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电动汽车蓄电池剩余电量计量技术的研究 被引量：18
14
作者 薛振框 郑荣良 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2001年第2期51-55,共5页
为了精确地了解电动汽车蓄电池的剩余电量，本文在用蓄电池电化学及目前一些剩余电量计量方法进行分析的基础上，提出了一种基于蓄电池电动势和内阻组合确定剩余电量的新方法．同时，由于蓄电池电动势和内阻与剩余电量之间的非线性关系... 为了精确地了解电动汽车蓄电池的剩余电量，本文在用蓄电池电化学及目前一些剩余电量计量方法进行分析的基础上，提出了一种基于蓄电池电动势和内阻组合确定剩余电量的新方法．同时，由于蓄电池电动势和内阻与剩余电量之间的非线性关系，本文将使用神经网络技术来实现对剩余电量的预测，并取得了很好的效果． 展开更多
关键词 电动汽车 蓄电池 剩余电量 神经网络 计量
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汽车排气催化转化装置气流特性分析 被引量：19
15
作者 刘军 《车用发动机》 北大核心 2001年第4期25-28,共4页
运用计算流体动力学对汽车排气污染物控制装置———催化转换器进行了研究。通过对 4种不同引流区结构的速度场、压力场的计算 ,证明引流区的结构对催化转化装置的气流分布影响很大 ,应尽量避免采用直壁无引流过渡的结构 ,采用平滑过渡... 运用计算流体动力学对汽车排气污染物控制装置———催化转换器进行了研究。通过对 4种不同引流区结构的速度场、压力场的计算 ,证明引流区的结构对催化转化装置的气流分布影响很大 ,应尽量避免采用直壁无引流过渡的结构 ,采用平滑过渡的引流区 ,不仅可减少涡流损失 ,而且压力损失大大小于其它结构。对实际汽车用催化转化器在不同排气流量下的速度场和压力损失进行了计算和对比。采用Ansys/FlotranCFD计算流体动力学软件 ,其计算结果与试验结果吻合较好 ,证明采用的方法是可靠的。 展开更多
关键词 汽车 催化转化装置 流体动力学 气流特性 排气系统
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车辆主要噪声源识别方法的研究 被引量：18
16
作者 陈步达 王诗恩 周孔亢 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期77-80,共4页
描述了车辆车外主要噪声源的两种常用识别方法即声强法和声压法，给出了小客车车外噪声源的声强法和声压法的对比识别结果。这两种方法对比识别结果表明：在声源愈单一的情况下，声强法与声压法识别结果的相差愈小；在声源愈复杂的情况... 描述了车辆车外主要噪声源的两种常用识别方法即声强法和声压法，给出了小客车车外噪声源的声强法和声压法的对比识别结果。这两种方法对比识别结果表明：在声源愈单一的情况下，声强法与声压法识别结果的相差愈小；在声源愈复杂的情况下，声强法与声压法识别结果相差愈大。 展开更多
关键词 车辆 声强 声压 噪声源 识别
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摩托车车架强度的试验模态分析 被引量：15
17
作者 王忠 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 1999年第3期219-223,共5页
用试验模态的分析方法对摩托车车架的强度进行了研究，找出了车架的各阶固有频率，分析了路面波动、发动机振动对车架强度及变形的影响。
关键词 车架 强度 试验模态分析 动态变形 摩托车
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发动机与液力变矩器共同工作特性的分析 被引量：10
18
作者 商高高 何仁 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2000年第6期65-68,共4页
正确确定发动机与液力变矩器共同工作输入、输出特性是进行液力传动车辆动力传动系最优匹配的重要基础 笔者提出了确定共同工作输入特性、共同工作区域和共同工作输出特性的计算方法 ,并用MATLAB语言编制相应的程序 。
关键词 汽车 发动机 液力变矩器 共同工作图 计算方法 工作特性
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金属基－陶瓷电刷镀复合镀层高温摩擦磨损性能研究 被引量：16
19
作者 华希俊 陈嘉真 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第2期51-53,共3页
采用高温磨损试验机对Ｎｉ－Ｃｏ－ＺｒＯ２电刷镀复合镀层的高温摩擦磨损特性进行研究；利用电子探针能谱仪对磨损形貌及成分进行观察与分析；初步分析复合镀层的高温磨损机理。
关键词 电刷镀 复合镀层 高温磨损 金属基陶瓷 理论研究
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液力变矩器性能特性的数学模型 被引量：9
20
作者 商高高 何仁 陆森林 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1999年第1期27-31,共5页
通过对液力变矩器的性能特性进行分析，提出了多种形式的液力变矩器性能特性的数学模型，并以实例加以说明．
关键词 液力变矩器 数学模型 液力传动 汽车
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