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题名减少QT400-15飞轮壳缩孔、缩松的措施
被引量：7
- 1
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作者
刘芹
叶旭轮
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《现代铸铁》
CAS
2013年第3期19-22,共4页
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文摘
介绍了QT400-15飞轮壳铸件原生产工艺所产生的缩孔、缩松情况。分析认为缩孔、缩松的主要原因是:铸件厚壁处及孤立热节处得不到补缩,以及铸型紧实度偏低。通过在外砂型和砂芯上加冷铁、增加补缩冒口、提高铸型紧实度、合理控制铁液化学成分和浇注温度等措施,使该部位的缩孔、缩松基本消除,从而使铸件的综合废品率降至6%左右。
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关键词
球墨铸铁
飞轮壳
缩孔缩松
冷铁
冒口
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Keywords
grade nodular iron
flywheel housing
shrinkage defect
chills
feeders
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分类号
TG255
[金属学及工艺—铸造]
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题名用覆砂铁型生产铸态球铁曲轴
被引量：4
- 2
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作者
刘芹
叶旭轮
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《现代铸铁》
CAS
2012年第6期27-30,共4页
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文摘
介绍了覆砂铁型铸造工艺的优点;通过采用含Sb的专用球化剂、覆砂铁型铸造工艺,试制了铸态高强度、高伸长率球铁曲轴。结果表明：曲轴本体金相组织为球化等级2级、石墨大小6级、珠光体体积分数达到85%~95%,本体抗拉强度870~940 MPa、伸长率4.4%~6.0%,完全达到客户要求。
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关键词
铸态球铁
曲轴
覆砂铁型
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Keywords
as-cast nodular iron
crankshaft
sand-coated mold
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分类号
TG255
[金属学及工艺—铸造]
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题名粘土湿型砂铸件缺陷分析和解决措施
被引量：2
- 3
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作者
张红梅
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《铸造工程》
2021年第5期49-52,共4页
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文摘
粘土湿型砂作为现阶段主要的铸铁件生产手段,在铸造中占主要的地位,但由于粘土湿型砂自身的缺点:砂型强度、硬度低,韧性不高,发气量大等,会对铸件产生诸多铸造缺陷,主要分析了砂眼、粘砂、夹砂、气孔的形成原因及解决措施。通过一系列的解决措施,严格把控原材料质量、执行铸造工艺以及过程控制,废品率由原来的8%左右降为4%~5%,大大节约了成本,创造了很好的经济效益,在各主机厂赢得了良好的口碑。
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关键词
粘土湿型砂
铸件
铸造缺陷
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Keywords
green sand
casting
casting defects
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分类号
TG245
[金属学及工艺—铸造]
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题名大功率球墨铸铁曲轴的生产
- 4
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作者
张红梅
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《铸造工程》
2020年第1期46-49,共4页
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文摘
曲轴要求具有高强度、高塑性。通过合理的原材料选择和成分,制定可行的熔炼工艺和孕育处理工艺,以及严格控制整个生产过程,成功生产出了六缸大功率QT850-4.5曲轴。检测结果表明:曲轴的抗拉强度高于850MPa,断后伸长率大于4.5%,满足高强度高韧性大功率曲轴的技术要求。
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关键词
QT850-4.5球铁
大功率六缸曲轴
铸造
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Keywords
QT850-4.5 nodular iron
Heavy duty six-cylinder crankshaft
Casting
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分类号
TG255
[金属学及工艺—铸造]
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题名480缸体漏箱的成因分析及防止措施
- 5
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作者
刘芹
叶旭轮
吉爱生
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《现代铸铁》
CAS
2015年第1期50-53,共4页
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文摘
介绍了采用冷芯盒制芯生产480缸体所产生的漏箱情况，分析认为漏箱产生的主要原因是浇注系统及模具设计不合理，熔炼温度及浇注温度偏高，砂箱紧固不良，通过对原工艺进行改进：采用中注、半开放式浇注系统，浇口比为E直：2F视：∑F内：1：1．7：1．1；熔炼温度控制在1520M530oC，浇注温度控制在1380～1420℃；设计套箱，将其套在组好的砂芯外面，再用榔头往下敲击套箱，靠套箱自身的斜度紧固。最终使480缸体的漏箱废品率由20．7％降到0．95％，全年预计可节约356万元。
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关键词
灰铸铁
冷芯盒
缸体
漏箱
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Keywords
gray cast iron
cold core box
cylinder
leakage
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分类号
TG251
[金属学及工艺—铸造]
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题名高强度灰铸铁飞轮壳的无冒口铸造工艺
- 6
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作者
张红梅
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《铸造工程》
2020年第2期33-36,共4页
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文摘
采用中频电炉熔炼、合理控制铁液化学成分、复合孕育及增硫,以及采用多触头高压造型机和中间底注式浇注的方式实现了HT300灰铸铁飞轮壳的无冒口铸造。批量生产的飞轮壳铸件,没有出现使用中开裂的现象,铸件的合格率达到了92%。
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关键词
HT300
冒口
铸造工艺
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Keywords
HT300 gray iron
Riser
Casting process
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分类号
TG242
[金属学及工艺—铸造]
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题名先进制造技术在连杆加工上的应用
- 7
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作者
丁锋
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司技术部
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出处
《金属加工（冷加工）》
2013年第21期21-22,共2页
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文摘
近年来，发动机产品的升级换代越来越快、其生命周期越来越短，同时用户对产品质量要求越来越高。
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关键词
先进制造技术
连杆加工
产品质量要求
应用
生命周期
发动机
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分类号
TK406
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TG659
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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题名高强度灰铸铁飞轮壳无冒口铸造工艺
- 8
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作者
张红梅
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《科技创新与应用》
2019年第32期103-104,108,共3页
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文摘
采用潮模砂铸造工艺,多触头高压造型机,中频电炉熔炼铁液,通过合理控制铁液化学成分及低合金化,复合孕育和增硫工艺,采用中间底注式分散内浇道浇注方式,使HT300飞轮壳无冒口铸造工艺得到实现,且已实现批量生产无一例装机使用后出现开裂现象。铸件的工艺出品率达到92%,降低铸造成本达10%。
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关键词
HT300
无冒口
铸造工艺
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Keywords
HT300
no riser
casting process
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分类号
TG251.1
[金属学及工艺—铸造]
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题名连杆小头楔形斜面位置度检具设计
- 9
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作者
丁锋
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《金属加工（冷加工）》
2012年第21期66-67,共2页
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文摘
柴油机连杆活塞销孔两端常用的是楔形斜面结构,楔形斜面的位置度可用三坐标检测,但三坐标通常不与机加工设备布置在一起,给测量带来不便。图1是一种柴油机连杆小头楔形斜面位置度要求示意图,我们设计了一种连杆楔形斜面位置度在线检测检具,简单可靠,能满足工序检测要求。
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关键词
斜面结构
连杆小头
检具设计
位置度
楔形
活塞销孔
坐标检测
设备布置
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分类号
TG83
[金属学及工艺—公差测量技术]
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题名浅止口工件尺寸的测量
被引量：2
- 10
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作者
叶东建
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机构
江苏松林汽车零部件有限公司
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出处
《机械工人（冷加工）》
2006年第11期62-62,共1页
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关键词
工件尺寸
止口
测量
柴油发动机
大批量生产
尺寸超差
车床加工
加工过程
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分类号
TG806
[金属学及工艺—公差测量技术]
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