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混联式混合动力变速器液压系统控制策略设计 被引量：5
1
作者 朱茂桃 沈登峰 +2 位作者 梁艳春 汪东坪 张彤 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2014年第5期469-475,共7页
为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求,基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构,设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略,通过建立Simulink控制模型,并采... 为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求,基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构,设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型技术和整车转鼓试验对该控制策略的正确性和可靠性进行验证.试验结果表明该控制策略能够很好地匹配整车的行驶模式,满足变速器对其液压系统的控制要求. 展开更多
关键词 车辆工程 混合动力变速器 液压系统 控制策略
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一类非线性相对转动系统的动力学行为及其机理分析 被引量：2
2
作者 韩清振 何仁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期49-54,87,共7页
研究了一类具有非线性刚度的相对转动系统的动力学行为。应用Routh-Hurwitz稳定性理论判断了相对转动系统平衡点的稳定性。应用分岔理论研究了平衡点失稳时的分岔行为,推导了平衡点产生fold分岔的条件,进而通过仿真得到了平衡点在双参... 研究了一类具有非线性刚度的相对转动系统的动力学行为。应用Routh-Hurwitz稳定性理论判断了相对转动系统平衡点的稳定性。应用分岔理论研究了平衡点失稳时的分岔行为,推导了平衡点产生fold分岔的条件,进而通过仿真得到了平衡点在双参数平面上的分岔集及单参数分岔曲线,研究了不同参数区域内平衡点的个数以及稳定性问题。应用分岔图研究了相对转动系统随平方非线性刚度系数及激励角频率变化的全局动力学行为,获得了周期三以及混沌等动力学行为。通过调整平方非线性刚度系数得到了慢变外激励下相对转动系统中的对称式和不对称式fold/fold簇发行为。 展开更多
关键词 相对转动 非线性 分岔 平衡点
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基于“研学结合”模式的车辆工程专业课程体系设计研究 被引量：1
3
作者 张树培 张玮 +1 位作者 陈龙 江浩斌 《教育教学论坛》 2018年第26期176-177,共2页
针对车辆工程学科教学内容涉及学科众多、针对性强且知识更新速度快等特点,为提高教学效果,本文分析了学科教学内容特点产生的原因,阐述了"研学结合"模式的特点。提出了"研学结合"模式的课程体系设计原则,为车辆工... 针对车辆工程学科教学内容涉及学科众多、针对性强且知识更新速度快等特点,为提高教学效果,本文分析了学科教学内容特点产生的原因,阐述了"研学结合"模式的特点。提出了"研学结合"模式的课程体系设计原则,为车辆工程专业的课程体系建设提供了理论参考。 展开更多
关键词 车辆工程 研学结合 课程体系
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基于颜色空间和面部特征的驾驶员面部定位方法
4
作者 符凯 葛如海 +1 位作者 符鸿玉 金桥 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第1期95-98,共4页
介绍了一种快速检测和定位驾驶员面部区域的方法。首先将驾驶员面部图像映射到YCbCr颜色空间,建立肤色高斯模型;然后通过似然图自适应阈值分割获得驾驶员面部区域,对获得的二值化面部图像进行形态学操作消除毛刺和小孔;最后对处理后的... 介绍了一种快速检测和定位驾驶员面部区域的方法。首先将驾驶员面部图像映射到YCbCr颜色空间,建立肤色高斯模型;然后通过似然图自适应阈值分割获得驾驶员面部区域,对获得的二值化面部图像进行形态学操作消除毛刺和小孔;最后对处理后的面部图像进行灰度积分投影,结合面部特征获得驾驶员的面部区域并框定。并试验证明了方法的实时有效性。 展开更多
关键词 人脸检测 肤色模型 YCBCR颜色空间 形态学 灰度积分投影
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液力缓速器换热器的设计与分析
5
作者 许航 《中国电子商务》 2015年第1期83-83,共1页
液力缓速器作为一种有效的辅助制动装置已经在商用车上得到了广泛应用，本文结合传热学原理对液力缓速器用换热器进行结构设计与性能分析。
关键词 液力缓速器 换热器 设计 分析
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