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自卸汽车拉杆式自锁机构设计与计算
1
作者 鲍际辉 《汽车技术》 北大核心 2002年第4期7-8,共2页
自卸汽车拉杆转动式锁紧机构是一种非匀速转动的四连杆机构。设计中往往借助于坐标和自身车辆后悬尺寸的选择才能完成,有时决定某连杆长度时往往需多次来回验算才能确定,没有一套常规的计算程序。文中介绍了一种借助任意三角形的计算公... 自卸汽车拉杆转动式锁紧机构是一种非匀速转动的四连杆机构。设计中往往借助于坐标和自身车辆后悬尺寸的选择才能完成,有时决定某连杆长度时往往需多次来回验算才能确定,没有一套常规的计算程序。文中介绍了一种借助任意三角形的计算公式来求证验算整个自锁机构,设计方法明了,尺寸准确、可靠,并且可避免锁钩与拉杆在拉直状态下反弹现象,计算过程简单,易于操作。 展开更多
关键词 自卸汽车 计算 拉杆式自锁机构 设计
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以学习提升企业系统创新能力
2
作者 左延安 《人民论坛》 北大核心 2010年第6期58-60,共3页
毋庸置疑，江淮汽车从小到大、由弱胜强的发展历程中蕴藏着它持续发展的内在逻辑。江汽高层认为：如果说有什么秘诀的话，那就是：长期以来，坚持不懈地抓了学习型组织的创建。
关键词 学习型组织 创新能力 企业系统 内在逻辑 持续发展 秘诀
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企业会计政策选择研究——基于利益相关者理论 被引量：53
3
作者 宋在科 王柱 《会计研究》 CSSCI 北大核心 2008年第6期39-45,共7页
新企业会计准则的国际趋同,使会计信息系统的重点从会计记录向会计政策的选择转化。企业会计政策的选择受多重因素影响,但不同的利益主体产生的影响不同。本文基于利益相关者理论,将利益主体划分为强势和弱势两大类,并通过调查分析两类... 新企业会计准则的国际趋同,使会计信息系统的重点从会计记录向会计政策的选择转化。企业会计政策的选择受多重因素影响,但不同的利益主体产生的影响不同。本文基于利益相关者理论,将利益主体划分为强势和弱势两大类,并通过调查分析两类利益主体对会计政策选择的参与意识、影响方式、影响程度及产生的经济后果等方面进行了研究。 展开更多
关键词 利益相关者 会计政策选择 经济后果
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VOC沸石浓缩转轮净化系统在汽车涂装废气治理上的技术应用 被引量：21
4
作者 潘辰 《汽车实用技术》 2017年第12期170-173,共4页
在汽车涂装生产线中,废气主要产生于烘干室、喷漆室及晾干室区域。汽车涂装废气成分复杂,种类繁多。目前采用较多的治理技术主要有:直接燃烧法、催化燃烧法、液体吸附法、活性炭吸附法等。在大量的实践应用中以上方法均存在处理效果不... 在汽车涂装生产线中,废气主要产生于烘干室、喷漆室及晾干室区域。汽车涂装废气成分复杂,种类繁多。目前采用较多的治理技术主要有:直接燃烧法、催化燃烧法、液体吸附法、活性炭吸附法等。在大量的实践应用中以上方法均存在处理效果不好、使用安全性不高等问题。近年来,汽车涂装废气开始采用沸石浓缩转轮配合蓄热式焚烧炉的方法治理。文章主要探讨介绍沸石浓缩转轮技术在汽车涂装废气治理上的应用。 展开更多
关键词 沸石浓缩转轮 VOC 去除效率
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转子结构优化削弱车用永磁同步电机振动噪音 被引量：16
5
作者 钱喆 唐光华 +2 位作者 王群京 李大伟 程义 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期122-129,共8页
针对内置式永磁同步电机由低阶齿谐波引起的电磁力波产生的电磁噪声大的问题,以一款8极48槽内置式永磁同步电机为研究对象,结合麦克斯韦应力张量法与气隙磁场理论给出低阶齿谐波引起的主要噪声倍频。提出了采用转子分段斜极和转子开辅... 针对内置式永磁同步电机由低阶齿谐波引起的电磁力波产生的电磁噪声大的问题,以一款8极48槽内置式永磁同步电机为研究对象,结合麦克斯韦应力张量法与气隙磁场理论给出低阶齿谐波引起的主要噪声倍频。提出了采用转子分段斜极和转子开辅助槽的方法来削弱由低阶齿谐波引起的径向电磁力波,从而削弱该电机的电磁振动和噪音。建立了转子分段斜极的电磁力波解析模型,分析了转子分段斜极与转子开辅助槽对电机电磁噪音的削弱机理。建立了电磁有限元和结构声场耦合模型进行仿真分析,仿真结果表明由一阶齿谐波引起的0阶12f1电磁力在电机工作高速时接近定子0阶固有频率时会达到共振条件激发幅值大的噪音。样机噪声实验结果表明转子结构优化后有效削弱了由一阶齿谐波引起0阶12f1电磁力产生的48倍频电磁噪音。 展开更多
关键词 内置式永磁同步电机 电磁振动噪声 径向电磁力波 齿谐波 转子分段斜极 转子开辅助槽
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多段式自动泊车路径规划及其关键技术 被引量：15
6
作者 钱立军 胡伟龙 +1 位作者 刘庆 吴冰 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期785-791,共7页
为了设计一种在泊车过程中较连贯且计算量少的泊车路径,提出了泊车过程中方向盘匀速转动的策略。首先推导出车辆低速行驶时,匀速转动方向盘时后轴中心点的运动轨迹。然后将泊车过程分为5个阶段,按照避障条件求解出最优化的路径参数。设... 为了设计一种在泊车过程中较连贯且计算量少的泊车路径,提出了泊车过程中方向盘匀速转动的策略。首先推导出车辆低速行驶时,匀速转动方向盘时后轴中心点的运动轨迹。然后将泊车过程分为5个阶段,按照避障条件求解出最优化的路径参数。设计了基于PID闭环反馈的车速控制系统,并通过试验得出实际车速对预期车速的跟踪效果良好的结论。通过泊车控制器模拟出EPS控制器需要的转矩传感器信号,设计了方向盘转速控制系统,利用系统辨识的方法得到转矩与转速的关系,并通过试验发现辨识得到的转矩与实际转矩的拟合度在96%以上。通过比较五段式泊车和两段式泊车过程中的车速、转角、油门控制量、刹车控制量随时间的变化关系,可以看出五段式泊车过程更加连贯。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 自动泊车 路径规划 车速控制 方向盘转速控制
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汽车轻量化研究 被引量：15
7
作者 周伟 苏世荣 +2 位作者 储胜林 梁媛媛 王浩 《汽车工程师》 2019年第1期21-24,共4页
汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一,轻量化技术的应用对汽车工业可持续发展具有重要意义。分别运用拓扑优化技术和新型液压成型技术对客车车身和乘用车扭力梁进行轻量化设计,并应用虚拟仿真技术对优化前后的客车车身和扭力梁进行... 汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一,轻量化技术的应用对汽车工业可持续发展具有重要意义。分别运用拓扑优化技术和新型液压成型技术对客车车身和乘用车扭力梁进行轻量化设计,并应用虚拟仿真技术对优化前后的客车车身和扭力梁进行对比分析。仿真结果表明,经过轻量化设计的客车车身和扭力梁性能没有降低,部分性能还得到提升。由此得出,应用恰当的优化方法和制造工艺可以在保证性能不降低的前提下,实现汽车零部件轻量化。 展开更多
关键词 汽车车身 轻量化 扭力梁 拓扑优化 液压成型
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汽车磁流变液制动器温度特性仿真与试验研究 被引量：14
8
作者 王道明 姚兰 +2 位作者 邵文彬 訾斌 陈无畏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期100-107,共8页
针对磁流变液制动器工作时内部热量聚集造成其制动性能下降问题,采用仿真分析与试验验证相结合的方法对其温度特性进行研究。首先分析计算磁流变液制动器的热量来源和生热率,在此基础上建立其温度场数学模型;其次分别针对汽车正常制动... 针对磁流变液制动器工作时内部热量聚集造成其制动性能下降问题,采用仿真分析与试验验证相结合的方法对其温度特性进行研究。首先分析计算磁流变液制动器的热量来源和生热率,在此基础上建立其温度场数学模型;其次分别针对汽车正常制动、紧急制动和频繁间隙制动等三种不同制动工况,进行磁流变液制动器的瞬态温度场仿真分析;最后搭建汽车磁流变液制动器试验平台开展输出制动力、制动性能和温度特性的试验研究。结果表明:在相同线圈电流下,磁流变液制动器表现出良好的恒减速度制动特性;不同制动工况下一个制动周期内工作间隙处的温度均呈现先迅速增大后逐渐降低的变化过程,并且制动初速度和线圈电流越大,温升幅度和速率均越大;整个制动周期内测点处温度的试验值与仿真值在数值和趋势上较为吻合,表明所建立的温度场仿真模型能够较好地反映磁流变液制动器实际制动过程的温度特性。 展开更多
关键词 磁流变液制动器 温度特性 仿真分析 制动试验
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基于CAE的典型前围板下横梁冲压成形工艺 被引量：14
9
作者 徐肖 黄涛 王震 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期26-35,共10页
针对汽车前围板下横梁冲压过程中易出现开裂和起皱问题,采用CAE分析调试方法,优化了前围板下横梁的冲压工艺方案,保证产品顺利成形。基于CAE技术与现场实物的对比分析,可以得出:合理设计压料面的形状,可控制产品成形过程中局部的材料流... 针对汽车前围板下横梁冲压过程中易出现开裂和起皱问题,采用CAE分析调试方法,优化了前围板下横梁的冲压工艺方案,保证产品顺利成形。基于CAE技术与现场实物的对比分析,可以得出:合理设计压料面的形状,可控制产品成形过程中局部的材料流动均匀性,保证冲压件产品质量;通过合理调整拉延与整形的成形量,当拉延深度设为68 mm、整形量为10 mm时,可有效地解决产品成形开裂问题;分模线位置越靠近产品,越能有效控制料片的流动,降低成形起皱风险,增加材料利用率,但会增加压料力;前围板下横梁侧壁处易产生起皱,工艺手段无法完全解决,需在产品结构上进行一定程度的调整。 展开更多
关键词 前围板下横梁 冲压成形 压料面 分模线 起皱
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制造业企业预算管理的困境及对策探讨 被引量：13
10
作者 侯传伟 《时代金融》 2017年第30期219-220,共2页
随着社会的不断发展,生产技术不再是衡量企业发展能力的唯一关键要素,与此相对应的企业管理已成为企业的核心竞争力。对于企业发展中掌握着企业命脉的财务管理来说,预算管理在企业的财务管理中发挥着巨大的效用。然而当前制造企业在预... 随着社会的不断发展,生产技术不再是衡量企业发展能力的唯一关键要素,与此相对应的企业管理已成为企业的核心竞争力。对于企业发展中掌握着企业命脉的财务管理来说,预算管理在企业的财务管理中发挥着巨大的效用。然而当前制造企业在预算管理方面仍存在许多问题,本文对此做出了相应的总结并提出了一些可行性建议。 展开更多
关键词 企业预算管理 困境 对策探讨
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某轿车后门内板冲压工艺及整形模具结构优化 被引量：13
11
作者 高双明 矫阿娇 崔礼春 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期65-69,共5页
汽车后车门内板成形过程中易产生缺陷且零件精度难以保证,通过分析汽车车身覆盖件中轿车后门内板冲压工艺,介绍了一种采用先拉深成形、后反拉深整形的工艺方案。结合整形工序双腔压料芯、复合型整形刀块模具结构设计,有效地避免了零件... 汽车后车门内板成形过程中易产生缺陷且零件精度难以保证,通过分析汽车车身覆盖件中轿车后门内板冲压工艺,介绍了一种采用先拉深成形、后反拉深整形的工艺方案。结合整形工序双腔压料芯、复合型整形刀块模具结构设计,有效地避免了零件直接拉深成形造成的开裂等无法解决的问题,降低了模具调试难度。通过对后门内板零件应用立壁部位的修边、整形同序加工工艺方案,有效地减少了模具工序、提升了生产节拍。试验所得的零件质量稳定、精度合格,零件法兰边部分与外板包边配合良好,证明该冲压工艺排布方案有效、可行,为类似零件工艺方案的制定提供了参考。 展开更多
关键词 后门内板 工艺排布 双腔压料芯 模具结构 修边 整形
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氢燃料电池汽车发展趋势分析 被引量：12
12
作者 郜昊强 宋业建 《汽车零部件》 2018年第12期75-77,共3页
氢燃料电池汽车被认为是未来的发展方向,氢能与电能将主导未来车用能源。通过对比分析国内外主流氢燃料电池汽车企业的技术现状,明确之间的差距与未来发展布局。而氢燃料电池汽车的核心技术,包括大功率电堆和高压储氢罐,我国较为落后,... 氢燃料电池汽车被认为是未来的发展方向,氢能与电能将主导未来车用能源。通过对比分析国内外主流氢燃料电池汽车企业的技术现状,明确之间的差距与未来发展布局。而氢燃料电池汽车的核心技术,包括大功率电堆和高压储氢罐,我国较为落后,存在代差。如果强行发展氢燃料电池汽车,不可避免在核心技术上受制于人。 展开更多
关键词 氢燃料电池汽车 电堆 高压储氢罐
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基于反步法的轮式移动机器人轨迹跟踪控制算法 被引量：12
13
作者 李卫兵 吴琼 《电子测量技术》 2018年第19期54-58,共5页
针对轮式移动机器人轨迹跟踪控制问题,提出一种通过反步设计方法并结合轮式移动机器人运动学和动力学模型设计的速度控制率。这一方法是通过建立轮式移动机器人的运动学和动力学数学模型,推导机器人本体坐标系下的轨迹跟踪误差表达式,... 针对轮式移动机器人轨迹跟踪控制问题,提出一种通过反步设计方法并结合轮式移动机器人运动学和动力学模型设计的速度控制率。这一方法是通过建立轮式移动机器人的运动学和动力学数学模型,推导机器人本体坐标系下的轨迹跟踪误差表达式,根据轨迹跟踪误差设计虚拟速度控制率,依据反步设计方法,设计满足基于动力学模型下力矩控制的速度控制率,然后构造跟踪误差的Lyapunov函数,通过Lyapunov函数的稳定性原理证明了轮式移动机器人轨迹跟踪误差的全局收敛。通过MATLAB进行仿真,仿真结果表明实际轨迹可以良好地跟踪期望的圆形轨迹,验证了设计的速度控制方法的正确性和可行性。 展开更多
关键词 轮式移动机器人 轨迹跟踪 运动控制 反步法 LYAPUNOV函数
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线控转向车辆转向盘转矩特性研究 被引量：12
14
作者 赵林峰 从光好 +1 位作者 邵文彬 陈无畏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第24期138-146,共9页
车辆线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的部分机械连接,车辆转向阻力矩无法直接反馈给驾驶员。从驾驶员偏好转向盘转矩的角度出发,在分析转向盘转矩影响因素的基础之上,提出一种考虑摩擦力矩、阻尼控制力矩、限位控制力矩以及主动... 车辆线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的部分机械连接,车辆转向阻力矩无法直接反馈给驾驶员。从驾驶员偏好转向盘转矩的角度出发,在分析转向盘转矩影响因素的基础之上,提出一种考虑摩擦力矩、阻尼控制力矩、限位控制力矩以及主动回正力矩的线控转向系统转向盘转矩的模型,并通过试验数据对模型中的参数进行辨识。选取双纽线试验和中心区特性试验等进行仿真分析和硬件在环验证。结果表明,所建立的转向盘转矩模型能够保证低速时的转向轻便和高速时的路感清晰,并且很好地描述了车辆在不同行驶工况下的转向盘转矩特性,充分发挥了线控转向车辆转向盘转矩可以根据驾驶员需求自由设计的优势。 展开更多
关键词 线控转向 转向盘转矩 硬件在环 自由设计
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基于精益生产的汽车零部件企业质量成本控制策略初探 被引量：11
15
作者 洪连勇 《商场现代化》 2017年第8期129-130,共2页
随着我国社会经济的快速发展,我国的汽车产业在国民经济中的地位也在不断上升,并逐渐成为国民经济的重要支柱产业,而行业的发展更是带动了整个汽车产业的进步,产品结构也有一定的进步,但我国在汽车的装配以及零部件的生产方面与国际汽... 随着我国社会经济的快速发展,我国的汽车产业在国民经济中的地位也在不断上升,并逐渐成为国民经济的重要支柱产业,而行业的发展更是带动了整个汽车产业的进步,产品结构也有一定的进步,但我国在汽车的装配以及零部件的生产方面与国际汽车发展有一定的差距,只有做好管理与质量成本方面的工作就能有效促进我国汽车行业的整体发展,本文就对基于精益生产的汽车零部件企业质量控制成本策略进行具体的分析与研究,希望能为以后该方面的工作提供一些帮助。 展开更多
关键词 精益生产 汽车零部件 成本控制 策略 分析研究
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汽车传动轴振动的仿真计算及优化 被引量：11
16
作者 王继红 汪凯 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第1期109-112,共4页
考察汽车传动轴振动特性的指标为1阶约束模态的频率。由此,某商用车传动轴在设计阶段进行模态仿真分析,虽然满足了设计要求,但在整车验证阶段却出现共振,产生了车内共鸣音。针对该问题,改进传动轴模态分析方法,并对传动轴结构进行优化设... 考察汽车传动轴振动特性的指标为1阶约束模态的频率。由此,某商用车传动轴在设计阶段进行模态仿真分析,虽然满足了设计要求,但在整车验证阶段却出现共振,产生了车内共鸣音。针对该问题,改进传动轴模态分析方法,并对传动轴结构进行优化设计,消除共振模态。通过主观评价和噪声测试证实效果良好。 展开更多
关键词 振动与波 仿真 有限元分析 传动轴
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自动拧紧技术在发动机装配方面的应用 被引量：11
17
作者 崔道阔 《内燃机与配件》 2018年第17期59-61,共3页
发动机装配是发动机制造过程中的最后环节也是核心环节,而发动机的装配工艺是发动机整个制造工艺中重要组成部分。传统装配中,一般采用二维图纸和装配工艺文件作为指导,具体实施装配环节也都是由人工操作来完成。而且装配过程中所采用... 发动机装配是发动机制造过程中的最后环节也是核心环节,而发动机的装配工艺是发动机整个制造工艺中重要组成部分。传统装配中,一般采用二维图纸和装配工艺文件作为指导,具体实施装配环节也都是由人工操作来完成。而且装配过程中所采用的工装也多是刚性工装,导致其通用性差装配过程中工装数量多,这也是导致发动机制造成本居高不下、装配质量难于保证的主要原因。文章对自动拧紧技术在发动机装配方面的应用进行了研究分析,以供参考。 展开更多
关键词 自动拧紧 发动机 装配 应用
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麦弗逊悬架下摆臂分析及优化 被引量：11
18
作者 袁世林 宛银生 +1 位作者 周磊 许生 《汽车实用技术》 2017年第20期111-113,共3页
基于某车型下摆臂模型为研究对象,以底盘多体动力学模型模拟下摆臂在极限工况载荷作用下受力状态,提取得到载荷值,利用HyperWorks建立其有限元模型,并进行下摆臂强度分析。分析结果显示在下摆臂上下板翻边搭接缺口处应力较大,对下摆臂... 基于某车型下摆臂模型为研究对象,以底盘多体动力学模型模拟下摆臂在极限工况载荷作用下受力状态,提取得到载荷值,利用HyperWorks建立其有限元模型,并进行下摆臂强度分析。分析结果显示在下摆臂上下板翻边搭接缺口处应力较大,对下摆臂此处进行结构优化,并再次进行分析计算,结果表明优化后的下摆臂满足强度要求。同时对下摆臂进行静刚度分析和屈曲分析,分析结果表明下摆臂静刚度和屈曲均满足要求。 展开更多
关键词 下摆臂 强度 优化 静刚度 屈曲
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ADAS系统测试平台设计及实现 被引量：11
19
作者 孙涛 丁琴琴 +1 位作者 李卫兵 李娟 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第4期151-156,共6页
为实现ADAS系统的仿真测试,解决传统实车验证存在的测试成本高、周期长、场景不可复用、无法定量分析等问题,设计实现面向SAE 2级的智能网联汽车系统级测试平台。提出利用PreScan软件进行交通场景仿真及虚拟传感器建模、CarSim软件进行... 为实现ADAS系统的仿真测试,解决传统实车验证存在的测试成本高、周期长、场景不可复用、无法定量分析等问题,设计实现面向SAE 2级的智能网联汽车系统级测试平台。提出利用PreScan软件进行交通场景仿真及虚拟传感器建模、CarSim软件进行车辆动力学建模,建立涵盖真实底盘执行系统的测试平台方案。基于ISO 15622中定义的典型工况进行仿真分析,搭建ACC功能涉及的Cut-off虚拟交通场景;基于试验数据,对车辆动力学及虚拟传感器进行参数化建模;测量HWT时间,实现法规要求参数的定量分析。构建的测试平台能够为ADAS系统提供完整的"人-车-路"仿真测试环境,为国内进行ADAS系统测试评价提供一个良好的研究平台。 展开更多
关键词 车辆工程 测试平台 ADAS系统 PreScan CARSIM HWT时间
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吸附材料对VOC净化性能研究 被引量：11
20
作者 邓俊杰 胡隽隽 +1 位作者 单丹丹 程健 《汽车零部件》 2018年第1期71-73,共3页
采用离子分子反应质谱仪、气相色谱质谱联用仪(GC-MS)与高效液相色谱仪(HPLC)对放置不同吸附材料的整车及含额定挥发物质的采样袋中挥发性有机化合物(VOC)净化效果进行研究。试验结果表明:吸附材料活性炭纤维布和硅胶吸附垫对整车VOC都... 采用离子分子反应质谱仪、气相色谱质谱联用仪(GC-MS)与高效液相色谱仪(HPLC)对放置不同吸附材料的整车及含额定挥发物质的采样袋中挥发性有机化合物(VOC)净化效果进行研究。试验结果表明:吸附材料活性炭纤维布和硅胶吸附垫对整车VOC都具有净化作用,净化6 h,活性炭纤维布对苯系物净化效果较好,硅胶吸附垫对醛类净化效果好;同时16 h内两种材料对额定VOC挥发物质都具有较好的净化效果。 展开更多
关键词 挥发性有机化合物 吸附材料 挥发物质 净化效果
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