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题名土石混合料的压实与力学性能研究
被引量：10
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作者
邹海味
熊越
陈学军
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机构
长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室
中国公路工程咨询集团有限公司
永康市公路工程管理段
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出处
《公路》
北大核心
2019年第6期32-38,共7页
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基金
陕西省自然科学基金项目,项目编号2017JM5034、2017JQ5030
中央高校基本科研业务费专项资金,项目编号310821172008、300102218207
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文摘
采用垂直振动压实法(VTM)研究土石混合料的压实特性,并测试CBR、回弹模量,考察土石比、级配、最大粒径与土石种类对压实特性与力学强度的影响。结果表明,土石比对土石混合料的压实特性与力学强度影响最为明显,其次为最大粒径与土石种类,而级配基本无影响;当含石量为50%~70%时干密度最大,土石混合料接近于骨架密实结构;当含石量为80%时,CBR、回弹模量达到最大;最大干密度、CBR与回弹模量随最大粒径的增大而增大,最佳含水率随最大粒径的增大而减小;掺入千枚岩使土石混合料最大干密度增大,最佳含水率、CBR与回弹模量减小。
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关键词
路基工程
土石混合料
垂直振动压实法
压实特性
CBR
回弹模量
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Keywords
subgrade engineering
earth-rock mixture
vertical compaction method
compaction characteristics
CBR
elastic modulus
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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