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我国航空货运业发展中的矛盾及解决对策 被引量:2
1
作者 刘少成 《民航经济与技术》 1997年第11期9-13,共5页
关键词 中国 航空运输 货运发展
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试论民航安全文化建设 被引量:2
2
作者 刘少成 《民航经济与技术》 1997年第1期19-21,共3页
关键词 民用航空 安全文化 飞行安全
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人为因素与民航飞行安全 被引量:1
3
作者 刘锋 《民航经济与技术》 1997年第7期10-13,共4页
关键词 民用航空 飞行安全 飞机 人为因素
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关于我国航空公司联合的几个问题
4
作者 刘锋 《民航经济与技术》 1998年第7期15-18,共4页
关键词 中国 航空公司 企业联合 航空运输
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突破深化民航企业改革的难关 被引量:1
5
作者 刘少成 《民航经济与技术》 1998年第1期16-19,共4页
关键词 中国 民用航空运输 企业改革 负债率 结构调整
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关于航空运输全球化问题(续)
6
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1999年第3期26-28,共3页
关键词 航空运输 私有化 联盟化 全球化 信息化
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未来我国空运增长环境和动力机制分析
7
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1997年第5期28-30,共3页
This article analyzed the development of China’s air transport industry from the following 9 points: the national economics environment, environment of the policy, political environment, international environment,per... This article analyzed the development of China’s air transport industry from the following 9 points: the national economics environment, environment of the policy, political environment, international environment,period environment and basic ensurance, safety premise, finance support and mechanical guarantee, and showed a developing blueprint of China’s air transport of the year 2000 and 2010, providing the analysis materials for the aircraft and engine manufacturers and the foreign companies holding cooperative relationships with CAAC. 展开更多
关键词 中国 航空运输 增长环境 动力机制
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民航规范化服务和服务质量的提高 被引量:1
8
作者 谭谭 《民航经济与技术》 1996年第8期9-12,共4页
一、“服务质量上台阶”活动,是民航发展特定时期扭转服务被动局面的重要举措 90年代,我国民航发展步入鼎盛时期。1990年旅客运输量为1660万人,1993年为3386万人,翻了一番;1996年旅客运输量预计突破6000万人,接近实现第二个翻番。运输... 一、“服务质量上台阶”活动,是民航发展特定时期扭转服务被动局面的重要举措 90年代,我国民航发展步入鼎盛时期。1990年旅客运输量为1660万人,1993年为3386万人,翻了一番;1996年旅客运输量预计突破6000万人,接近实现第二个翻番。运输量剧增,使发展基础十分薄弱的民航捉襟见肘。 展开更多
关键词 民用航空 服务质量 中国 规范化服务
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关于航空运输全球化问题 被引量:1
9
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1999年第2期26-28,共3页
关键词 航空运输 全球化 区域化
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提高民用航空企业效益初探
10
作者 简议 《民航经济与技术》 1996年第11期7-8,共2页
效益一般是指获得一项利益或收益,任何一项投入(投资)的目的都是要获得现在或未来的效益。效益包括社会效益和经济效益。
关键词 航空运输 企业经营管理
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按经济规律办 实现扭亏增盈
11
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1999年第6期13-14,共2页
关键词 中国民航 扭亏增盈 经济规律
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论企业文化力的凝聚
12
作者 刘锋 《民航经济与技术》 1996年第9期9-11,共3页
企业文化自80年代中期介绍到我国后,旋即以其巨大的协调功能、凝聚功能、导向功能、约束功能、激励功能,作为一种能动的精神力量,引起企业家们的巨大关注。目前,我国的企业文化建设如火如荼,不少企业已经或正在制定自己的企业文化发展... 企业文化自80年代中期介绍到我国后,旋即以其巨大的协调功能、凝聚功能、导向功能、约束功能、激励功能,作为一种能动的精神力量,引起企业家们的巨大关注。目前,我国的企业文化建设如火如荼,不少企业已经或正在制定自己的企业文化发展战略。一些企业正是藉助业已形成的健康。 展开更多
关键词 企业管理 现代化企业制度
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市场结构和航空运输业
13
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1996年第4期6-7,共2页
市场是以多种多样的具体形式存在的,因此各种市场的内部结构就不一样。如电力市场,供电公司处于完全垄断地位。一个地区的供电市场只此一家,别无分店,电力公司处于绝对垄断地位。而食品供应市场,商店众多,且处于竞争状态,如此等等。概... 市场是以多种多样的具体形式存在的,因此各种市场的内部结构就不一样。如电力市场,供电公司处于完全垄断地位。一个地区的供电市场只此一家,别无分店,电力公司处于绝对垄断地位。而食品供应市场,商店众多,且处于竞争状态,如此等等。概括地说,市场既有竞争,也有垄断。我国实行改革开放政策前,经济教科书曾把“竞争”和“资本主义”联系在一起加以批判。近年,有些人又把“竞争” 展开更多
关键词 航空运输 市场分析
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浅谈中国各航空公司的联合
14
作者 简议 《民航经济与技术》 1996年第8期19-24,共6页
一、联合势在必行 80年代末荷兰航空公司与美国西北航空公司达成联盟协议,自此国际航空界纷纷涌现出各种联盟,例如:德国汉莎航空公司与美国联合航空公司签订了市场营销及代号共享协议,
关键词 中国 航空公司 联合经营
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分清通用航空的经营性与非经营性
15
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1996年第12期9-10,共2页
在我国经济体制由计划经济向市场经济过渡和建立社会主义市场经济体制的新时期,通用航空的作用和功能也正在发生变化。我们应及时更新观念,对通用航空项目科学地进行分类,在分类的基础上赋予不同的使命,并据此制定我国民航管理通用航空... 在我国经济体制由计划经济向市场经济过渡和建立社会主义市场经济体制的新时期,通用航空的作用和功能也正在发生变化。我们应及时更新观念,对通用航空项目科学地进行分类,在分类的基础上赋予不同的使命,并据此制定我国民航管理通用航空的法规和政策,以保障和促进通用航空的有序发展。一、按经济性质分类可分为经营性和非经营性两大类。其次经营性又可分为垄断性和非垄断性两大类。 展开更多
关键词 航空运输 经营性
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航空运输市场的基本特征
16
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1996年第6期13-15,共3页
航空运输市场是多方面的在某些地方的某个时期它极端地垄断.如联邦德国汉莎航空对国内定期航空运输的垄断.我国新疆航空公司对其区内航线的垄断,而在某些地方和某个时期它又是很有竞争性.如美国当今国内航空运输.总之,航空运输业中既存... 航空运输市场是多方面的在某些地方的某个时期它极端地垄断.如联邦德国汉莎航空对国内定期航空运输的垄断.我国新疆航空公司对其区内航线的垄断,而在某些地方和某个时期它又是很有竞争性.如美国当今国内航空运输.总之,航空运输业中既存在垄断又存在竞争. 展开更多
关键词 航空运输 市场分析
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“八五”时期的中国民航
17
作者 易普 《民航经济与技术》 1996年第5期15-16,共2页
在改革开放大潮的推动下,中国民航进入发展新阶段。从1991年开始实施的第八个五年计划时期,民航系统广大干部职工认真贯彻党中央、国务院的指导方针,落实民航发展规划和工作总体要求,同心同德,开拓进取,各项工作都取得厂新的成绩,这是... 在改革开放大潮的推动下,中国民航进入发展新阶段。从1991年开始实施的第八个五年计划时期,民航系统广大干部职工认真贯彻党中央、国务院的指导方针,落实民航发展规划和工作总体要求,同心同德,开拓进取,各项工作都取得厂新的成绩,这是持续快速健康发展的五年。一、航空运输快速增长全行业运输总周转量1995年完成71.4亿吨公里,比1990年增长1.9倍,年均增长23.4%;旅客运输量达到5112万人次,比1990年增长2.1倍,年均增长25.2%; 展开更多
关键词 民用航空 航空运输 中国
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健全机务管理 保证民用航空持续运行安全
18
作者 祝海平 《民航经济与技术》 1994年第12期17-19,共3页
飞行、机务、航管是保证飞行安全的重要的三大支柱。自1978年国家改革开放以来,民航始终处在高速发展的过程中,运输总周转量的增长速度平均每年都在20%左右、个别年份甚至达30%以上。持续高速发展也带来了矛盾和问题,主要集中表现在... 飞行、机务、航管是保证飞行安全的重要的三大支柱。自1978年国家改革开放以来,民航始终处在高速发展的过程中,运输总周转量的增长速度平均每年都在20%左右、个别年份甚至达30%以上。持续高速发展也带来了矛盾和问题,主要集中表现在人员素质、基础设施、管理水平跟不上,机务系统中同样存在着这些问题。一、机务维修现状 1.维修能力现状目前民航可对B737、MD—82、运七、米八等型飞机进行“D”检或大修; 展开更多
关键词 机务管理 民用航空 飞行安全 航运运输
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对发展我国支线航空运输的几点认识
19
作者 刘少成 《民航经济与技术》 1997年第3期8-10,共3页
关键词 中国 航空运输 支线航空
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我国现代化进程中的航空运输业
20
作者 刘锋 《民航经济与技术》 1997年第12期14-17,共4页
关键词 航空运输业 中国 现代化进程
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