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美国信息研究工作的源起及其特点
被引量:
4
1
作者
秦铁辉
张晶
《情报杂志》
CSSCI
北大核心
1996年第1期8-11,共4页
认为美国信息研究工作始于软科学研究机构。并对美国信息研究机构类型及其工作、信息研究的主要特点及其原因,以及美国信息研究业的新动向进行了阐述。
关键词
信息研究
美国
思想库
发展
情报研究事业
下载PDF
职称材料
美国国家运输安全委员会概况及其在航空事故调查中的几个问题
被引量:
3
2
作者
王居
《民航经济与技术》
1994年第1期33-37,共5页
美国国家运输安全委员会(简称NTSB),总部设在华盛顿,成立于1968年,直属国会领导,是美国专门负责运输(包括空运、海运、陆运)事故调查的组织机构。其中,民用航空器飞行事故调查是重要组成部分,在事故调查人员的数量,技术素质以及拥有的...
美国国家运输安全委员会(简称NTSB),总部设在华盛顿,成立于1968年,直属国会领导,是美国专门负责运输(包括空运、海运、陆运)事故调查的组织机构。其中,民用航空器飞行事故调查是重要组成部分,在事故调查人员的数量,技术素质以及拥有的调查分析设备和调查手段上均有相当大的优势。
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关键词
航空事故调查
飞行事故
美国
原文传递
飞行数据与安全
被引量:
1
3
作者
徐祥松
《民航经济与技术》
1995年第1期27-30,共4页
一、飞行安全记录回顾图1是波音公司统计出的1959~1993年世界民航客机失事率曲线,从中可以看出,大约在1975年以前失事率有明显的下降,而从那以后,失事率基本上没有什么变化。在过去的15~20年里,人们对航失事原因的认识有了很大提高,...
一、飞行安全记录回顾图1是波音公司统计出的1959~1993年世界民航客机失事率曲线,从中可以看出,大约在1975年以前失事率有明显的下降,而从那以后,失事率基本上没有什么变化。在过去的15~20年里,人们对航失事原因的认识有了很大提高,通过对失事原因的统计分析发现,机组行为在失事的主要原因中占有很大比例,
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关键词
飞行数据
飞行安全
原文传递
浅谈外航的运输服务管理
4
作者
杜超文
《中国民航大学学报》
CAS
1989年第3期67-76,共10页
本文主要介绍了瑞航、汉莎、新航等几家国外大航空公司注重航班的科学管理,采用先进的手段提高运输服务质量,以增强市场竞争力作为民航营运管理的核心。对我国民航改善和提高运输管理水平有参考价值。
关键词
运输服务质量
新航
运输管理
机场管理
营运管理
航班正常率
地面服务
服务管理
客座率
国泰航空
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职称材料
对国内支线飞机技术使用要求的几点看法
5
作者
田松
《民航经济与技术》
1995年第5期30-31,共2页
支线飞机机队在中国民航机队中落后于干线飞机机队的发展,这是我国航空运输高速发展的必然结果。但是,随着我国航空运输逐步走向成熟,航空运输网络也会逐步得到完善。这就对支线飞机机队的发展提出了更高的要求。我国支线飞机航空运输...
支线飞机机队在中国民航机队中落后于干线飞机机队的发展,这是我国航空运输高速发展的必然结果。但是,随着我国航空运输逐步走向成熟,航空运输网络也会逐步得到完善。这就对支线飞机机队的发展提出了更高的要求。我国支线飞机航空运输发展较慢,除了票价偏低等经济原因以外,国产支线飞机技术性能不过关也是一个重要原因。因此,笔者认为,民航运输部门也就是用户。
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关键词
航运运输
支线飞机
民用飞机
技术使用要求
原文传递
农业航空按面积计费标准体系研究
6
作者
陈自业
李洪涛
+1 位作者
张蕾
徐哲
《民航经济与技术》
1994年第5期19-24,共6页
一、概述农业航空计费标准是用户支付航空服务企业飞行作业报酬经济体现的依据。因此,不同的计费标准方法和计费水平,不但直接影响合同双方的经济利益,而且,也关系到作业质量的好坏与飞机作业效率的提高。我国农业航空自1951年营运以来...
一、概述农业航空计费标准是用户支付航空服务企业飞行作业报酬经济体现的依据。因此,不同的计费标准方法和计费水平,不但直接影响合同双方的经济利益,而且,也关系到作业质量的好坏与飞机作业效率的提高。我国农业航空自1951年营运以来,限于当时各方面的情况,一直采用按飞行小时的计费方法进行计费。这种计费方法虽然比较简单,
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关键词
农业飞机
面积计费标准
研究
全文增补中
浅谈民航情报工作
7
作者
孟昭蓉
《中国民航大学学报》
CAS
1988年第2期69-74,共6页
本文从情报工作及其重要性,民航情报工作的现状和要求,搞好文献工作、促进民航情报工作的开展三个方面分别加以阐述,目的是搞好情报工作的收集、加工、分析、报导,为发展我国的民航事业做出贡献。
关键词
情报工作
文献工作
情报部门
人力
情报资料工作
情报
民航
民用航空
航空
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职称材料
中国民航国际航线网络的现状及存在的问题
8
作者
王可楠
《民航经济与技术》
1995年第10期45-47,共3页
我国民航的国际航线网络,从50年代初建到今天,已经历了45年的历史,其间大致可分为两大阶段。从1950年到1970年为第一阶段。在此期间。
关键词
民用航空
国际航网络
中国
原文传递
题名
美国信息研究工作的源起及其特点
被引量:
4
1
作者
秦铁辉
张晶
机构
北京大学信息管理系
民航局
第一
研究所
出处
《情报杂志》
CSSCI
北大核心
1996年第1期8-11,共4页
文摘
认为美国信息研究工作始于软科学研究机构。并对美国信息研究机构类型及其工作、信息研究的主要特点及其原因,以及美国信息研究业的新动向进行了阐述。
关键词
信息研究
美国
思想库
发展
情报研究事业
分类号
G359.712 [文化科学—情报学]
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职称材料
题名
美国国家运输安全委员会概况及其在航空事故调查中的几个问题
被引量:
3
2
作者
王居
机构
民航局
第一
研究所
出处
《民航经济与技术》
1994年第1期33-37,共5页
文摘
美国国家运输安全委员会(简称NTSB),总部设在华盛顿,成立于1968年,直属国会领导,是美国专门负责运输(包括空运、海运、陆运)事故调查的组织机构。其中,民用航空器飞行事故调查是重要组成部分,在事故调查人员的数量,技术素质以及拥有的调查分析设备和调查手段上均有相当大的优势。
关键词
航空事故调查
飞行事故
美国
分类号
V328.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
飞行数据与安全
被引量:
1
3
作者
徐祥松
机构
中国
民航
第一
研究所
出处
《民航经济与技术》
1995年第1期27-30,共4页
文摘
一、飞行安全记录回顾图1是波音公司统计出的1959~1993年世界民航客机失事率曲线,从中可以看出,大约在1975年以前失事率有明显的下降,而从那以后,失事率基本上没有什么变化。在过去的15~20年里,人们对航失事原因的认识有了很大提高,通过对失事原因的统计分析发现,机组行为在失事的主要原因中占有很大比例,
关键词
飞行数据
飞行安全
分类号
V328.3 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
浅谈外航的运输服务管理
4
作者
杜超文
机构
中国
民航局
第一
研究所
出处
《中国民航大学学报》
CAS
1989年第3期67-76,共10页
文摘
本文主要介绍了瑞航、汉莎、新航等几家国外大航空公司注重航班的科学管理,采用先进的手段提高运输服务质量,以增强市场竞争力作为民航营运管理的核心。对我国民航改善和提高运输管理水平有参考价值。
关键词
运输服务质量
新航
运输管理
机场管理
营运管理
航班正常率
地面服务
服务管理
客座率
国泰航空
分类号
V2 [航空宇航科学技术]
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职称材料
题名
对国内支线飞机技术使用要求的几点看法
5
作者
田松
机构
民航局
第一
研究所
出处
《民航经济与技术》
1995年第5期30-31,共2页
文摘
支线飞机机队在中国民航机队中落后于干线飞机机队的发展,这是我国航空运输高速发展的必然结果。但是,随着我国航空运输逐步走向成熟,航空运输网络也会逐步得到完善。这就对支线飞机机队的发展提出了更高的要求。我国支线飞机航空运输发展较慢,除了票价偏低等经济原因以外,国产支线飞机技术性能不过关也是一个重要原因。因此,笔者认为,民航运输部门也就是用户。
关键词
航运运输
支线飞机
民用飞机
技术使用要求
分类号
F560.6 [经济管理—产业经济]
V271.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
农业航空按面积计费标准体系研究
6
作者
陈自业
李洪涛
张蕾
徐哲
机构
民航局
第一
研究所
出处
《民航经济与技术》
1994年第5期19-24,共6页
文摘
一、概述农业航空计费标准是用户支付航空服务企业飞行作业报酬经济体现的依据。因此,不同的计费标准方法和计费水平,不但直接影响合同双方的经济利益,而且,也关系到作业质量的好坏与飞机作业效率的提高。我国农业航空自1951年营运以来,限于当时各方面的情况,一直采用按飞行小时的计费方法进行计费。这种计费方法虽然比较简单,
关键词
农业飞机
面积计费标准
研究
分类号
V271.31 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
全文增补中
题名
浅谈民航情报工作
7
作者
孟昭蓉
机构
中国
民航局
第一
研究所
情报室
出处
《中国民航大学学报》
CAS
1988年第2期69-74,共6页
文摘
本文从情报工作及其重要性,民航情报工作的现状和要求,搞好文献工作、促进民航情报工作的开展三个方面分别加以阐述,目的是搞好情报工作的收集、加工、分析、报导,为发展我国的民航事业做出贡献。
关键词
情报工作
文献工作
情报部门
人力
情报资料工作
情报
民航
民用航空
航空
分类号
G6 [文化科学—教育学]
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职称材料
题名
中国民航国际航线网络的现状及存在的问题
8
作者
王可楠
机构
中国
民航
第一
研究所
出处
《民航经济与技术》
1995年第10期45-47,共3页
文摘
我国民航的国际航线网络,从50年代初建到今天,已经历了45年的历史,其间大致可分为两大阶段。从1950年到1970年为第一阶段。在此期间。
关键词
民用航空
国际航网络
中国
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
美国信息研究工作的源起及其特点
秦铁辉
张晶
《情报杂志》
CSSCI
北大核心
1996
4
下载PDF
职称材料
2
美国国家运输安全委员会概况及其在航空事故调查中的几个问题
王居
《民航经济与技术》
1994
3
原文传递
3
飞行数据与安全
徐祥松
《民航经济与技术》
1995
1
原文传递
4
浅谈外航的运输服务管理
杜超文
《中国民航大学学报》
CAS
1989
0
下载PDF
职称材料
5
对国内支线飞机技术使用要求的几点看法
田松
《民航经济与技术》
1995
0
原文传递
6
农业航空按面积计费标准体系研究
陈自业
李洪涛
张蕾
徐哲
《民航经济与技术》
1994
0
全文增补中
7
浅谈民航情报工作
孟昭蓉
《中国民航大学学报》
CAS
1988
0
下载PDF
职称材料
8
中国民航国际航线网络的现状及存在的问题
王可楠
《民航经济与技术》
1995
0
原文传递
已选择
0
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