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题名基于STPA和模糊BN的AIDC移交人误研究
被引量：12
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作者
王洁宁
李保燊
冀姗姗
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室
民航华东空管局空中交通管制中心
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期27-35,共9页
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基金
国家重点研发计划(2016YFB0502401)
民航华东空管局科技项目(KJ1804)
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文摘
为评估因空管自动化系统功能不完备而潜在的管制移交人因风险,首先,采用系统理论过程分析(STPA)方法,构建空中交通服务设施间数据通信(AIDC)移交过程的安全控制结构图,识别出AIDC移交时的关键人误;然后,结合空管人误分类模型(HERA-JANUS)构建基于贝叶斯网络(BN)的人误分析模型,利用专家经验和模糊集理论量化各节点的先验概率;最后,通过Ge NIe软件训练数据,可视化诊断模糊BN,得到目标事件的发生概率,分析出关键人误。结果表明:STPA方法驱动下的模糊BN能够全面地识别AIDC移交过程中的关键人误致因,其中AIDC移交失败时系统无告警是管制移交过程中的重要人误风险源;当目标事件发生时,管制员“注意力分散”、“忘记监控”、“注意力不集中”和“警觉性降低”4种差错行为发生的概率占比较高,是造成管制移交时航空器小于安全间隔的关键差错行为。
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关键词
空管自动化系统
人因风险
系统理论过程分析(STPA)
模糊贝叶斯网络(BN)
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Keywords
air traffic control automation system
human risk
system theoretic process analysis(STPA)
fuzzy Bayesian Network(BN)
human error in ATM technique-JANUS(HERA-JANUS)model
air traffic services inter-facility data communications(AIDC)
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于马尔科夫蒙特卡罗的管制员警觉概率预测
被引量：1
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作者
王洁宁
张钰涵
冀姗姗
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机构
中国民航大学空中交通管理研究基地
民航华东空管局空中交通管制中心
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期1412-1420,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFB0502401)
民航华东空管局科技项目(KJ1804)。
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文摘
为分析管制员在工作期间的警觉性变化规律,构建了一种基于马尔科夫蒙特卡罗(MCMC)的警觉性概率预测方法。首先,通过模拟管制员工作环境,利用PVT(Psychomotor Vigilance Test,PVT)获取管制员不同时间段的警觉性值;其次,根据试验数据的结构特点,采用Logistic函数构建警觉性概率预测模型;然后,基于MCMC方法的理论基础,对比M-H抽样与NUTS抽样的结果,选取更适合该模型的抽样方法进行参数估计以获取模型中参数的最优值;最后,通过模型估算特定时刻管制员处于警觉状态的概率,以反映其警觉性状态。结果表明,采用NUTS抽样算法的模型效果更好,管制员警觉与非警觉状态转变的最可能出现时间分别在03:45、06:40、09:05、13:50和15:50。
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关键词
安全管理工程
警觉性
马尔科夫蒙特卡罗
Logistic函数
NUTS抽样
管制员排班
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Keywords
safety control
alertness
Markov chain Monte Carlo
Logistic function
NUTS sampling
controller’s shift work
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分类号
X910
[环境科学与工程—安全科学]
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题名民航事故征候的三次指数平滑预测研究
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作者
冀姗姗
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机构
民航华东空管局空中交通管制中心
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出处
《中国航班》
2019年第10期15-15,共1页
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文摘
为探究民航事故征候的未来发展趋势,预防事故的发生。基于中国民航2007-2016 年的事故征候数据,结合三次指数平滑法,建立民航事故征候的三次指数平滑预测模型。用中国民航 2017-2018年事故征候数据验证模型的精度,并对我国民航 2019-2020 年事故征候进行预测。结果表明:该模型有较好的预测精度,预测的 2019-2020 年事故征候数依次为:852,1027。
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关键词
事故征候
民航
三次指数
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分类号
V
[航空宇航科学技术]
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题名基于层次分析法的管制员绩效关键影响因素识别研究
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作者
冀姗姗
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机构
民航华东空管局空中交通管制中心
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出处
《中国航班》
2019年第11期287-287,共1页
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文摘
为了识别影响管制员工作绩效的关键因素,为管理者制定针对性的管理措施提供依据,进而提高管制员绩效。基于改进的 SHEL 模型构建了空中交通管制员的绩效影响因素指标体系,然后结合层次分析法和反木桶原理确定关键影响因素。结果表明:管制员的知识技能、管制员间沟通合作情况和检查监督情况为影响其绩效的关键影响因素。
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关键词
层次分析法
绩效
影响因素
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分类号
V
[航空宇航科学技术]
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题名运行分析法下的区域管制风险因素探讨
被引量：1
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作者
刘畅
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机构
中国民航华东空管局空中交通管制中心区域管制中心
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出处
《科技资讯》
2015年第8期133-133,共1页
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文摘
当前,交通运输行业中,尤其是航空运输业得到快速发展,空中的流通数量逐渐增多,随之而来的空中环境也日益复杂。空中交通管制服务是航空业发展的重要组成部分,对于飞行的安全起着至关重要的作用,面对日益复杂的空中环境,空管系统所需应对的风险也逐渐增多,成为航空管理的关键内容。该文就运行分析法下的区域管理风险因素进行分析和探究。
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关键词
运行分析法
区域管制
风险因素
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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