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航空发动机热障涂层存在的问题及其发展方向 被引量:34
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作者 朱晨 于建海 +1 位作者 郭亚飞 丁坤英 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期13-19,共7页
热障涂层主要作用在发动机的热端部件,可以减少油耗,提高效率,延长热端部件使用寿命。热障涂层技术的高速发展使得航空发动机的性能得到了极大的提高,但是它在使用过程中存在着失效问题。主要对陶瓷面层存在的高温烧结、热生长氧化物生... 热障涂层主要作用在发动机的热端部件,可以减少油耗,提高效率,延长热端部件使用寿命。热障涂层技术的高速发展使得航空发动机的性能得到了极大的提高,但是它在使用过程中存在着失效问题。主要对陶瓷面层存在的高温烧结、热生长氧化物生长应力、高温热腐蚀和界面应力失配四种问题进行了论述,并针对具体问题提出了解决方案。同时,对新型的低热导率热障涂层和应用在CMC基体上的热障涂层的研发情况进行了综述和展望。 展开更多
关键词 热障涂层 陶瓷层 失效 低热导率 EBC-CMC
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民航客机7075-T6铝合金壁板的腐蚀特征与机制 被引量:18
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作者 苏景新 邹阳 +2 位作者 陈康敏 王志平 关庆丰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期91-96,共6页
为了研究民航客机结构的腐蚀机理,详细表征服役客机7075-T6铝合金壁板的腐蚀形貌、裂纹特征和腐蚀产物,并对其腐蚀机制进行探讨。利用扫描电子显微镜及附带能谱仪对壁板的完整涂层和已腐蚀(未剥落)涂层表面进行微观形貌和能谱分析。利... 为了研究民航客机结构的腐蚀机理,详细表征服役客机7075-T6铝合金壁板的腐蚀形貌、裂纹特征和腐蚀产物,并对其腐蚀机制进行探讨。利用扫描电子显微镜及附带能谱仪对壁板的完整涂层和已腐蚀(未剥落)涂层表面进行微观形貌和能谱分析。利用光学显微镜对壁板横截面金相样品进行详细观察,运用X射线物相衍射分析表面腐蚀残留物的物相。试验结果表明,客机7075铝合金壁板铆钉孔附近区域的表面涂层容易出现鼓泡、开裂等现象,并发生层状的剥落腐蚀,表面腐蚀形貌以微裂纹和龟裂为主,腐蚀产物以氢氧化物为主。铆钉孔附近区域表面下方可诱发大量不连续的阶梯状平行的沿晶应力腐蚀裂纹,裂纹引起的膨胀是表面涂层脱落的关键因素。此外,腐蚀介质中的Cl–、SO42–等有害离子对铝合金壁板的腐蚀具有明显的促进作用。 展开更多
关键词 7075铝合金 应力腐蚀裂纹 沿晶扩展 剥蚀
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航空发动机叶片TC4钛合金振动疲劳裂纹扩展研究及剩余寿命预测 被引量:16
3
作者 孙宇博 雷娟娟 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期207-213,共7页
目的研究TC4钛合金的振动疲劳特性及寿命预测。方法通过共振疲劳试验,分析裂纹尖端应力强度因子的变化规律,计算不同应力水平下疲劳裂纹扩展的速率,建立剩余寿命预测计算模型。结果裂纹尖端的应力强度因子是表征裂纹扩展速率快慢的有效... 目的研究TC4钛合金的振动疲劳特性及寿命预测。方法通过共振疲劳试验,分析裂纹尖端应力强度因子的变化规律,计算不同应力水平下疲劳裂纹扩展的速率,建立剩余寿命预测计算模型。结果裂纹尖端的应力强度因子是表征裂纹扩展速率快慢的有效参数,与裂纹长度及应力场的大小相关。在裂纹扩展初期应力为274 MPa的条件下,裂纹扩展速率的试验值与计算值吻合较好。通过寿命预测模型计算可知,当初始裂纹为0.5 mm,最终裂纹长度达到5 mm时,在应力为274、366、422 MPa的条件下,振动循环周期分别为36 577、19 090、13 865。结论在应力比为?1的振动条件下,裂纹扩展速率随应力水平的增大而加快,同时初始裂纹长度越长,应力相同时,裂纹扩展速率提高。通过寿命预测模型,可计算出结构件的使用寿命。 展开更多
关键词 TC4钛合金 疲劳裂纹扩展 剩余寿命预测
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颗粒致密度对WC-10Co-4Cr涂层性能的影响 被引量:14
4
作者 王志平 程涛涛 丁坤英 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第24期63-68,共6页
利用超声速火焰喷涂技术(High velocity oxygen fuel,HVOF)并采用两种不同颗粒致密度的WC-10Co-4Cr合金粉末在300M钢表面制备涂层。采用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计等设备对两种涂层的微观组织结构及特性进行分析,重点研究碳化... 利用超声速火焰喷涂技术(High velocity oxygen fuel,HVOF)并采用两种不同颗粒致密度的WC-10Co-4Cr合金粉末在300M钢表面制备涂层。采用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计等设备对两种涂层的微观组织结构及特性进行分析,重点研究碳化钨颗粒的沉积过程,并通过腐蚀电化学试验研究两种涂层的耐腐蚀性能。结果表明,高颗粒致密度粉末在喷涂过程中WC相分解率为15.74%,是低颗粒致密度粉末的1.34倍,喷涂过程中WC相的分解率由碳化钨颗粒在超声速焰流中吸收的热能和颗粒中钴包WC粒子的包覆性两方面因素共同决定;高颗粒致密度粉末制备的涂层的孔隙率为1.52%,显微硬度为1 218 HV,分别是低颗粒致密度粉末制备的涂层的1.95倍和1.04倍,颗粒中钴包碳化钨粒子的铺展性是影响涂层孔隙率及显微硬度的关键因素;腐蚀电化学试验结果表明,颗粒致密度较低的碳化钨粉末制备的涂层耐腐蚀性能较好。 展开更多
关键词 颗粒致密度 超声速火焰喷涂 WC-10Co-4Cr 铺展性 耐腐蚀性能
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航空铆钉动态加载失效实验 被引量:14
5
作者 解江 白春玉 +3 位作者 舒挽 惠旭龙 刘小川 牟浩蕾 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期879-886,共8页
为研究航空铆钉连接元件在动态加载下的失效模式,依托高速液压伺服材料试验机,通过特殊设计的实验夹具,进行了6类航空铆钉在不同加载速度和不同加载模式下的动态失效实验,获得了铆钉元件在纯拉伸加载、纯剪切加载、30°拉-剪耦合加... 为研究航空铆钉连接元件在动态加载下的失效模式,依托高速液压伺服材料试验机,通过特殊设计的实验夹具,进行了6类航空铆钉在不同加载速度和不同加载模式下的动态失效实验,获得了铆钉元件在纯拉伸加载、纯剪切加载、30°拉-剪耦合加载和60°拉-剪耦合加载状态下的失效实验数据。实验结果表明,铆钉元件的失效模式和失效载荷与加载速度、载荷的作用形式密切相关,并基于实验结果拟合得到铆钉元件的失效本构参数,获得了可表征铆钉在一般情形下失效的本构方程。 展开更多
关键词 动态失效 高速液压伺服试验机 铆钉 本构方程
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基于威胁状态的新型机载网络安全风险评估改进模型 被引量:14
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作者 李国 李静雯 +2 位作者 王静 徐俊洁 王鹏 《现代电子技术》 北大核心 2019年第2期41-45,共5页
新型飞机广泛应用各种便携式机载设备,使飞机内部各网络域互联互通性增强,但也暴露出越来越多的风险源。传统机载网络安全风险评估方法只针对通用网络孤立的风险源,已不能有效适用于高度互联和复杂的新型航空机载网络环境。为了准确评... 新型飞机广泛应用各种便携式机载设备,使飞机内部各网络域互联互通性增强,但也暴露出越来越多的风险源。传统机载网络安全风险评估方法只针对通用网络孤立的风险源,已不能有效适用于高度互联和复杂的新型航空机载网络环境。为了准确评估新型航空机载网络安全风险状况,针对单次分析风险源可能无法确定风险等级的问题,提出一种通过威胁状态辅助风险源计算风险等级的改进模型。首先分析新型机载网络架构的风险源及威胁状态,采用层次分析法建立了两个指标体系,使用灰色定权聚类法计算定权聚类系数,综合两个评估结果判断风险等级。实验结果表明,评估结果与机载网络实际风险状况一致,是一种有效的针对新型航空机载网络安全的风险评估方法。 展开更多
关键词 风险评估 机载网络安全 风险源 威胁状态 层次分析法 灰色定权聚类法
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铺层顺序对复合材料薄壁圆管轴向压溃吸能特性的影响研究 被引量:13
7
作者 解江 张雪晗 +4 位作者 苏璇 牟浩蕾 周建 冯振宇 蓝元沛 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期231-239,共9页
采用仿真和试验相结合的方法探讨复合材料薄壁圆管在准静态轴向压缩载荷下的失效吸能特性和吸能机理。首先,建立复合材料薄壁圆管"层合壳"有限元模型,通过显式动力学方法求解其在准静态轴向载荷下的压溃失效力学行为。仿真与... 采用仿真和试验相结合的方法探讨复合材料薄壁圆管在准静态轴向压缩载荷下的失效吸能特性和吸能机理。首先,建立复合材料薄壁圆管"层合壳"有限元模型,通过显式动力学方法求解其在准静态轴向载荷下的压溃失效力学行为。仿真与试验结果在圆管轴向压溃变形过程、初始峰值载荷、平均压溃载荷及比吸能等主要吸能参数上具有很好的一致性,验证了"层合壳"复合材料圆管有限元模型和建模方法的有效性。其次,采用解析模型与仿真分析方法分别对[0/90]3s、[0/90/02/902]s、[03/903]s三种不同铺层顺序的复合材料圆管的屈曲载荷与吸能特性进行了对比,进一步分析了铺层顺序对圆管失效吸能特性的影响。研究表明,0°与90°铺层交替程度对复合材料圆管的吸能特性影响较大,保证纤维失效方式在结构宏观失效中占主导地位能够提高材料失效吸收能量。 展开更多
关键词 复合材料 薄壁圆管 有限元方法 吸能特性 铺层顺序
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含碳纳米管上浆剂的制备及对碳纤维/环氧树脂复合材料界面的影响 被引量:13
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作者 李娜 王志平 +1 位作者 刘刚 张兴祥 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期147-152,共6页
首先采用"Friedel-Crafts"酰化反应制备羧基化多壁碳纳米管(MWCNTs)并将其与环氧树脂、丙酮混合制成含MWCNTs的上浆剂,然后用该上浆剂浸渍碳纤维制备碳纳米管/碳纤维多尺度增强纤维。采用扫描电镜研究了上浆处理对碳纤维表面... 首先采用"Friedel-Crafts"酰化反应制备羧基化多壁碳纳米管(MWCNTs)并将其与环氧树脂、丙酮混合制成含MWCNTs的上浆剂,然后用该上浆剂浸渍碳纤维制备碳纳米管/碳纤维多尺度增强纤维。采用扫描电镜研究了上浆处理对碳纤维表面形貌的影响,采用短臂梁剪切测试方法研究了含碳纳米管的上浆剂对碳纤维/环氧树脂复合材料层间剪切强度(ILSS)的影响。结果表明,碳纳米管在上浆剂中的分散状态直接影响纤维表面碳纳米管分布的均匀性;与未浸渍的碳纤维相比,含碳纳米管上浆剂浸渍后的碳纤维/环氧树脂复合材料的ILSS提高了34.33%。通过上浆剂红外光谱表征、纤维束表面浸润性测试及ILSS试样端口形貌的观察,分析了层间增韧机理。研究表明,碳纤维束表面浸润性的提高以及碳纤维/环氧树脂界面处化学键合作用增强,是ILSS提高的主要原因。 展开更多
关键词 碳纳米管 上浆剂 碳纤维/环氧树脂复合材料 界面
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综合模块化航空电子系统可靠性评估方法研究 被引量:13
9
作者 王鹏 刘锐 +1 位作者 刘万和 阎芳 《电光与控制》 北大核心 2015年第10期56-61,共6页
综合模块化航空电子(IMA)系统采用资源共享的系统架构,在提供更加复杂强大的航电功能的同时也带来了更复杂的故障增殖模式,针对此问题提出了基于AADL和GSPN的可靠性评估方法。首先采用AADL语言对系统的架构及故障信息进行描述,建立其AAD... 综合模块化航空电子(IMA)系统采用资源共享的系统架构,在提供更加复杂强大的航电功能的同时也带来了更复杂的故障增殖模式,针对此问题提出了基于AADL和GSPN的可靠性评估方法。首先采用AADL语言对系统的架构及故障信息进行描述,建立其AADL可靠性模型,为了进一步分析其故障动态行为,研究了AADL可靠性模型向GSPN模型转化规则,通过对GSPN模型的分析来评估IMA系统可靠性。最后以IMA系统显示功能为例进行了可靠性评估,验证了该方法的有效性,并且通过实验对比的方式给出了显示功能架构的选择建议。 展开更多
关键词 综合模块化航空电子 体系结构分析及设计语言 广义随机PETRI网 可靠性
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HCPEB作用下镀铝CoCrAlY涂层的表面微观结构状态 被引量:13
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作者 韩志勇 韩剑 靖珍珠 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期31-34,共4页
采用大气等离子喷涂在GH4169镍基高温合金表面沉积CoCrAlY涂层,利用电子束蒸发镀膜技术在涂层表面沉积纳米铝膜,分别对镀铝前后的涂层使用强流脉冲电子束进行辐照处理,对处理前后的涂层表面进行成分及结构分析.XRD结果显示,经过HCPEB轰... 采用大气等离子喷涂在GH4169镍基高温合金表面沉积CoCrAlY涂层,利用电子束蒸发镀膜技术在涂层表面沉积纳米铝膜,分别对镀铝前后的涂层使用强流脉冲电子束进行辐照处理,对处理前后的涂层表面进行成分及结构分析.XRD结果显示,经过HCPEB轰击之后,涂层表面纳米铝膜重熔,钴类氧化物消失,新增铝相,且随着轰击次数增加,β-Co Al含量增加.结构分析表明,电子束轰击可以使原始涂层表面尖角、孔洞、夹杂等消失,形成非常致密的凸起胞状体纳米超细晶结构,有利于抑制腐蚀性气体的侵入,同时铝含量的增加有利于抗氧化性能的提高. 展开更多
关键词 CoCrAlY涂层 强流脉冲电子束 纳米铝膜 微观结构 表面粗糙度
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航空发动机弹性箔片气体动压轴承技术研究及性能评价综述 被引量:13
11
作者 谢伟松 林鑫 +2 位作者 王伟韬 申倩 何振鹏 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期136-147,共12页
弹性箔片气体动压轴承广泛应用于航空发动机中,在减少航空发动机功率损失、提高发动机可靠性方面具有重要作用。综述了国内外箔片气动轴承的研究现状,介绍了航空发动机箔片气动轴承结构的发展和应用特点,重点讨论了箔片止推轴承的理论... 弹性箔片气体动压轴承广泛应用于航空发动机中,在减少航空发动机功率损失、提高发动机可靠性方面具有重要作用。综述了国内外箔片气动轴承的研究现状,介绍了航空发动机箔片气动轴承结构的发展和应用特点,重点讨论了箔片止推轴承的理论研究现状,比较了不同箔片气动轴承润滑建模方法、润滑求解方法、收敛控制方法,指出了弹性箔片气体动压轴承在航空发动机旋转机械中的巨大应用潜力,提出了气动轴承技术今后需要重点开展的研究发展方向,主要包括箔片动压气体轴承理论建模及其模型求解、箔片气动轴承的实验研究及试验台架的搭建测试、箔片动压气体轴承设计及加工制造、轴承表面涂层技术的研究以及箔片动压气体轴承技术的应用等。 展开更多
关键词 航空发动机 箔片气体动压轴承 润滑模型 止推轴承
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碳纳米管和氧化铝混杂增强铝基复合材料的制备及力学性能 被引量:13
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作者 杨旭东 邹田春 +2 位作者 陈亚军 王付胜 何小垒 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期67-72,共6页
采用化学气相沉积结合机械球磨的方法制备了碳纳米管(CNTs)和Al_2O_3颗粒混杂增强铝基复合材料,研究了球磨时间、Al_2O_3含量对复合材料组织和力学性能的影响。结果表明:本方法可以获得CNTs和Al_2O_3颗粒在铝基体内的均匀分散。随球磨... 采用化学气相沉积结合机械球磨的方法制备了碳纳米管(CNTs)和Al_2O_3颗粒混杂增强铝基复合材料,研究了球磨时间、Al_2O_3含量对复合材料组织和力学性能的影响。结果表明:本方法可以获得CNTs和Al_2O_3颗粒在铝基体内的均匀分散。随球磨时间的增加,复合材料的硬度随之增大;当球磨时间为180min时,复合材料硬度达纯铝的2.1倍。此外,随Al_2O_3颗粒含量的增加,复合材料的硬度和压缩屈服强度均不断提高。当Al_2O_3的质量分数为4%时,CNTsAl_2O_3/Al复合材料的硬度达112.1HV,为纯铝的2.8倍;压缩屈服强度达416MPa,为纯铝的4.6倍,说明CNTs和Al_2O_3的混杂加入发挥了良好的协同增强效果。 展开更多
关键词 碳纳米管 氧化铝 球磨 铝基复合材料
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基于最小二乘法线性拟合抑制EMD端点效应 被引量:13
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作者 何振鹏 朱志琪 +5 位作者 谢海超 王雅文 李宗强 何锐 杜超平 李金兰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期3377-3385,3398,共10页
经验模态分解的端点效应的研究对提高机械故障诊断准确率具有重要意义。利用最小二乘法对信号两端各延拓一个极大值点和一个极小值点,通过判断延拓极大值是否在原信号极大值点的波动范围内,延拓极小值是否在原信号极小值点的波动范围内... 经验模态分解的端点效应的研究对提高机械故障诊断准确率具有重要意义。利用最小二乘法对信号两端各延拓一个极大值点和一个极小值点,通过判断延拓极大值是否在原信号极大值点的波动范围内,延拓极小值是否在原信号极小值点的波动范围内,比较延拓极值点与端点值的大小,最终获取最佳的信号延拓极值点。通过信号仿真分析和滚动轴承故障研究,计算相似系数和分解误差,将该方法与平行延拓法、极值平移法和镜像延拓法相比较,验证该方法能有效地抑制EMD端点效应。 展开更多
关键词 经验模态分解 端点效应 最小二乘线性拟合法 延拓
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基于模糊积分的航空发动机MTBF动态评估方法 被引量:12
14
作者 王大伟 王伟 冯振宇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期983-988,共6页
针对传统评估方法无法解决航空发动机可靠性评估的滞后问题,采用模糊积分方法建立航空发动机动态可靠性评估模型.引入故障强度因子,建立降半正态型分布的故障强度因子函数表示故障纠正过程.通过故障强度因子得到模糊密度,采用Choquet模... 针对传统评估方法无法解决航空发动机可靠性评估的滞后问题,采用模糊积分方法建立航空发动机动态可靠性评估模型.引入故障强度因子,建立降半正态型分布的故障强度因子函数表示故障纠正过程.通过故障强度因子得到模糊密度,采用Choquet模糊积分方法融合发动机各阶段可靠性指标,解决了航空发动机可靠性指标的动态评估问题.对在研的某小型涡扇发动机进行了应用研究,结果表明采用Choquet模糊积分数据融合方法进行动态评估能考虑到不同阶段故障数据的重要性,对发动机当前的可靠性水平能给予更加科学的评价. 展开更多
关键词 航空发动机 可靠性指标 故障强度 模糊积分 动态评估
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基于飞机客舱空气品质的桥载空调送风优化 被引量:12
15
作者 林家泉 李弯弯 +2 位作者 王瑞婷 马敏 杨建忠 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2259-2265,共7页
针对目前桥载空调恒定送风所造成的客舱内舒适性差及节能效果不理想问题,以波音737客舱为研究对象,采用CFD方法建立客舱仿真模型,并通过实验验证了所建立的CFD客舱仿真模型的合理性。在此模型基础上,研究桥载空调不同送风速度对客舱内... 针对目前桥载空调恒定送风所造成的客舱内舒适性差及节能效果不理想问题,以波音737客舱为研究对象,采用CFD方法建立客舱仿真模型,并通过实验验证了所建立的CFD客舱仿真模型的合理性。在此模型基础上,研究桥载空调不同送风速度对客舱内温度场、风速场及NOx浓度场的影响,并分别拟合出客舱空气分布特性指标(ADPI)、排污效率与桥载空调送风速度的函数关系,再根据ADPI、排污效率构建评价函数,得到桥载空调的优化送风速度,该送风速度能够为桥载空调机组的节能控制提供依据。 展开更多
关键词 桥载空调 热舒适性 排污效率 评价函数 送风优化
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热障涂层残余应力的拉曼光谱测量及数值分析 被引量:12
16
作者 韩志勇 张华 王志平 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期369-374,共6页
为了研究航空发动机热障涂层(TBCs)制备过程中残余应力的分布问题,采用大气等离子喷涂技术(APS)在镍基高温合金GH99上制备了热障涂层(CoCrAlY粘结层和ZrO2陶瓷面层),对热障涂层进行了100~3 500cm-1激光拉曼光谱扫描,并采用有限元方法... 为了研究航空发动机热障涂层(TBCs)制备过程中残余应力的分布问题,采用大气等离子喷涂技术(APS)在镍基高温合金GH99上制备了热障涂层(CoCrAlY粘结层和ZrO2陶瓷面层),对热障涂层进行了100~3 500cm-1激光拉曼光谱扫描,并采用有限元方法计算了与之对应的热障涂层有限元模型应力分布。分析了涂层系统内部轴向残余应力的分布情况并对比分析了激光拉曼光谱频移及有限元计算结果。激光拉曼分析结果表明:轴向陶瓷层内部呈现压应力,在陶瓷层/粘结层界面处应力达到最大值14.8MPa,粘结层内呈现拉应力;数值分析应力变化趋势与激光拉曼测试分析结果相吻合。 展开更多
关键词 热障涂层 拉曼光谱 拉曼频移 数值模拟 残余应力
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考虑污染物传播规律的飞机座舱送风方式研究 被引量:11
17
作者 陈希远 王振斌 +1 位作者 马博文 杨建忠 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期86-95,共10页
为充分认识飞机座舱内污染物传播机理并控制和减少座舱内污染物传播,研究了不同送风方式对座舱内污染物传播特性及空气品质的影响。以波音737-200机型为研究对象,利用CFD技术建立了5排座舱模型,模拟计算了天花板和天花板+侧壁两种送风... 为充分认识飞机座舱内污染物传播机理并控制和减少座舱内污染物传播,研究了不同送风方式对座舱内污染物传播特性及空气品质的影响。以波音737-200机型为研究对象,利用CFD技术建立了5排座舱模型,模拟计算了天花板和天花板+侧壁两种送风方式下座舱内气流场及污染物浓度场,通过等比例实验舱对部分工况气流场和污染物浓度值进行验证,并以空气龄为评价指标对空气品质进行评价。结果表明:在同等送风量下,天花板+侧壁送风更有利于污染物的扩散,通风效果充分,而天花板送风更容易造成污染物单点聚积,通风效果较差,且经济性较差。 展开更多
关键词 座舱环境 空气品质 气流场 污染物 传播规律 空气龄
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综合模块化航电系统失效模型分析 被引量:11
18
作者 王鹏 赵长啸 马赞 《电讯技术》 北大核心 2013年第11期1406-1411,共6页
通过分析对比联合式航电系统和综合模块化航电系统(IMA)的体系结构特征,针对系统的资源紧耦合特性建立了IMA系统功能层次化失效模型。按照失效模型分析的资源解耦需求,对IMA系统的功能和服务进行了划分,分析总结了IMA平台的5类功能模型... 通过分析对比联合式航电系统和综合模块化航电系统(IMA)的体系结构特征,针对系统的资源紧耦合特性建立了IMA系统功能层次化失效模型。按照失效模型分析的资源解耦需求,对IMA系统的功能和服务进行了划分,分析总结了IMA平台的5类功能模型以及11种系统服务模型。按照失效机理对失效模型进行了分类。采用提出的失效模型分析方法对通信功能进行了失效分析并给出了失效应对策略,表明了本方法针对IMA系统失效分析的有效性。 展开更多
关键词 综合模块化航电系统 可靠性 失效模型 体系结构
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机载电子设备屏蔽效能测试与优化 被引量:10
19
作者 马振洋 左晶 +2 位作者 史春蕾 冯嘉诚 刘旭红 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期220-227,共8页
随着航空工业的发展,高强辐射场(HIRF)对机载电子设备的影响越来越大。因此开展对飞机上已经投入使用的机载电子设备屏蔽效能的测试与优化的研究具有重要的意义。基于RTCA/DO-160G和GJB 5185—2003建立HIRF的测试环境,在该电磁环境下对... 随着航空工业的发展,高强辐射场(HIRF)对机载电子设备的影响越来越大。因此开展对飞机上已经投入使用的机载电子设备屏蔽效能的测试与优化的研究具有重要的意义。基于RTCA/DO-160G和GJB 5185—2003建立HIRF的测试环境,在该电磁环境下对机载电子设备进行屏蔽效能的测试,分析了不同测试位置、不同入射面以及不同极化方式对屏蔽效能的影响。获得了机载通信设备的主要耦合通道,并针对不同耦合通道提出了通用性的优化方法。研究结果可为机载电子设备HIRF的测试以及屏蔽体的优化提供参考意见。 展开更多
关键词 机载电子设备 高强辐射场 屏蔽效能 电磁耦合 屏蔽体优化
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热电偶温度测量的误差及影响因素分析 被引量:11
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作者 白杰 陈昭 王伟 《机床与液压》 北大核心 2017年第22期138-141,183,共5页
为了检验防火试验中露端式铠装热电偶温度测量的误差及对热电偶测温的影响因素进行分析,建立热电偶的三维简化几何模型和网格模型,运用数值模拟和理论分析方法分析其传热过程,研究其在防火试验温度校准过程中的误差,将仿真结果和理论分... 为了检验防火试验中露端式铠装热电偶温度测量的误差及对热电偶测温的影响因素进行分析,建立热电偶的三维简化几何模型和网格模型,运用数值模拟和理论分析方法分析其传热过程,研究其在防火试验温度校准过程中的误差,将仿真结果和理论分析结果进行比较,可知仿真结果与基于大量实验数据的理论分析模型的计算结果基本一致,仿真模型可用于分析热电偶的测温误差。此外,应用仿真模型对热电偶测温的影响因素进行分析,得出热电偶金属护套直径越大,受气体速度的影响就越小;热电偶的测量误差主要是受金属护套直径影响,受热电偶测头直径影响有限的结论。 展开更多
关键词 防火试验 热电偶 数值模拟 温度校准 影响因素
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