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集装箱码头道路交通仿真模型研究 被引量:14
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作者 周强 王孟昌 +1 位作者 杨国平 钱立明 《水运工程》 北大核心 2007年第2期48-52,共5页
基于离散事件动态系统理论,建立了实现集装箱码头装船、卸船、集运集装箱、疏运集装箱等物流功能的逻辑模型;通过对码头路网结构的分析,建立了以路段为基本单元的码头路网模型和交叉路口安全模型;最后,运用计算机仿真技术将流程模型与... 基于离散事件动态系统理论,建立了实现集装箱码头装船、卸船、集运集装箱、疏运集装箱等物流功能的逻辑模型;通过对码头路网结构的分析,建立了以路段为基本单元的码头路网模型和交叉路口安全模型;最后,运用计算机仿真技术将流程模型与道路模型结合起来,建立了集装箱码头道路交通仿真分析复合模型。模型经过实际检验,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 集装箱 码头 道路 仿真模型
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柔性靠泊方式的集装箱码头马尔可夫过程研究 被引量:8
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作者 周强 盛伟 吴澎 《水运工程》 北大核心 2005年第8期15-17,共3页
基于马尔可夫过程,分析柔性靠泊的生灭过程,结合实际集装箱码头,计算泊位系统状态转移概率和稳态分布概率。运用计算机仿真技术,提出基于随机过程的码头柔性靠泊通过能力的分析方法。通过仿真试验,根据实际数据,验证了方法的正确性。
关键词 随机过程 码头 靠泊
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同贝位同步装卸的集装箱码头装卸工艺与堆场平面布置 被引量:8
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作者 刘琴 周强 张艳伟 《水运工程》 北大核心 2011年第6期66-69,共4页
为了适应集装箱船舶大型化的发展趋势,提高集装箱码头装卸效率,结合同贝位装卸作业的特点,提出进出口箱同贝位堆放的新型堆场堆放策略,设计同贝同步装卸的岸边及堆场装卸工艺。运用系统仿真技术,仿真研究堆场设备选型问题,为集装箱码头... 为了适应集装箱船舶大型化的发展趋势,提高集装箱码头装卸效率,结合同贝位装卸作业的特点,提出进出口箱同贝位堆放的新型堆场堆放策略,设计同贝同步装卸的岸边及堆场装卸工艺。运用系统仿真技术,仿真研究堆场设备选型问题,为集装箱码头实施同贝同步装卸提供技术依据。 展开更多
关键词 同贝同步装卸 集装箱 堆场布置 双悬臂轨道场桥
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基于堆场网格化的专业煤炭码头物流系统仿真模型 被引量:7
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作者 余艳英 周强 《水运工程》 北大核心 2011年第8期52-55,共4页
堆场是专业煤炭码头最重要的组成部分之一,通常采用分货种、分货主的垛位堆放策略,由于煤炭品种比较多,堆场的垛位大小和数量都处在动态的变化中。针对专业煤炭码头物流系统仿真建模中的问题,提出了堆场网格化建模方法,并结合实际专业... 堆场是专业煤炭码头最重要的组成部分之一,通常采用分货种、分货主的垛位堆放策略,由于煤炭品种比较多,堆场的垛位大小和数量都处在动态的变化中。针对专业煤炭码头物流系统仿真建模中的问题,提出了堆场网格化建模方法,并结合实际专业煤炭码头进行仿真建模和试验研究。结果表明网格化建模方法可以更准确、更细化地描述码头堆场的动态变化过程。 展开更多
关键词 煤炭码头 堆场 网格化 仿真模型
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综合港区集疏运系统路网结构建模与分析 被引量:4
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作者 张雨琴 周强 张艳伟 《水运工程》 北大核心 2011年第12期60-64,共5页
基于复杂系统理论的网络分析方法,建立了港口集疏运道路系统的网络模型,依据路网结构的拓扑关系图,分析网络节点的度分布等结构参数,结合实际案例对综合港区的集疏运系统路网结构进行仿真试验研究。研究成果对于港口的规划设计具有参考... 基于复杂系统理论的网络分析方法,建立了港口集疏运道路系统的网络模型,依据路网结构的拓扑关系图,分析网络节点的度分布等结构参数,结合实际案例对综合港区的集疏运系统路网结构进行仿真试验研究。研究成果对于港口的规划设计具有参考价值。 展开更多
关键词 综合港区 集疏运 复杂网络 路网结构
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基于二维数值仿真的集装箱码头规划设计虚拟现实系统 被引量:3
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作者 邓彪 周强 《水运工程》 北大核心 2010年第4期79-82,共4页
基于二维数值仿真与虚拟现实技术,研究了集装箱码头规划设计的虚拟现实系统。在该系统下可以快速搭建集装箱码头三维动画场景,并通过集装箱码头装卸生产过程的数值分析与三维动画视景,分析码头平面与装卸工艺设计的合理性,揭示码头物流... 基于二维数值仿真与虚拟现实技术,研究了集装箱码头规划设计的虚拟现实系统。在该系统下可以快速搭建集装箱码头三维动画场景,并通过集装箱码头装卸生产过程的数值分析与三维动画视景,分析码头平面与装卸工艺设计的合理性,揭示码头物流系统的潜在瓶颈,进一步完善和丰富集装箱码头的设计内容。 展开更多
关键词 集装箱码头 规划设计 虚拟现实 二维数值仿真
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基于仿真建模的综合港区道宽规模和闸口数量规划研究
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作者 张雨琴 周强 《水运工程》 北大核心 2012年第4期139-142,共4页
合理规划港区闸口通道数量和道路宽度是保证整个港区集疏运顺畅的关键因素。首先对码头闸口系统的作业特点和道路通行能力进行研究,定性分析并给出了闸口通道数量和道路通行能力相关参数的理论计算公式。然后利用计算机仿真技术,结合离... 合理规划港区闸口通道数量和道路宽度是保证整个港区集疏运顺畅的关键因素。首先对码头闸口系统的作业特点和道路通行能力进行研究,定性分析并给出了闸口通道数量和道路通行能力相关参数的理论计算公式。然后利用计算机仿真技术,结合离散事件动态理论、排队论及交通流理论,建立了港区码头闸口通道数量及道路宽度仿真复合模型,并针对实际案例进行仿真试验研究。研究方法对提高港区规划设计水平有一定的参考意义。 展开更多
关键词 港区 道宽 闸口数量 仿真模型
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