锡青铜双吸式离心泵体的砂型铸造工艺 被引量：1

1

作者 吴星 黄力 +1 位作者 杨为勤 杨超 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期542-545,共4页

双吸式离心泵体的材质为锡青铜ZCu Sn3Zn8Pb6Ni1,泵体结构复杂,液压试验压力3.5 MPa历时5 min,不允许有渗漏现象。讨论了锡青铜的铸造特性,并结合泵体的结构特点,对可能导致泵漏的缩松、缩裂及气孔等铸造缺陷进行了分析,并对早期采用的... 双吸式离心泵体的材质为锡青铜ZCu Sn3Zn8Pb6Ni1,泵体结构复杂,液压试验压力3.5 MPa历时5 min,不允许有渗漏现象。讨论了锡青铜的铸造特性,并结合泵体的结构特点,对可能导致泵漏的缩松、缩裂及气孔等铸造缺陷进行了分析,并对早期采用的平做立浇砂型铸造工艺进行了介绍。在近期泵体的生产中对平做立浇工艺进行了改进,采用了平做平浇砂型铸造工艺,具有显著优点,铸件质量良好,虽然工艺出品率略低于平做立浇工艺,但泵漏率也略有降低,关键是造型操作简便,对砂箱无特别要求,生产效率大大提高。 展开更多

关键词 锡青铜 离心泵体 砂型铸造 缺陷防止

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浅谈汽车发动机冷却系统故障诊断与维修 被引量：16

2

作者 宛东 《内燃机与配件》 2016年第10期72-74,共3页

汽车冷却系统是发动机的重要组成部分,尤其是节温器在冷却系统的组成部件中起着非常重要的作用。据有关数据统计,汽车故障原因大部分是来源于发动机冷却系统故障导致的,因此研究发动机冷却系统故障对提高汽车的安全行驶具有重要的作用... 汽车冷却系统是发动机的重要组成部分,尤其是节温器在冷却系统的组成部件中起着非常重要的作用。据有关数据统计,汽车故障原因大部分是来源于发动机冷却系统故障导致的,因此研究发动机冷却系统故障对提高汽车的安全行驶具有重要的作用。本文以汽车发动机冷却系统的功能分析作为切入点,阐述其工作特点,进而论述其常见的故障及解决对策。 展开更多

关键词 发动机冷却系统 节温器 智能化 检测 维修

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热处理工艺对钢铝铆接成形质量及力学性能的影响

3

作者 吴磊 邵长春 +2 位作者 李旺珍 庞海东 潘家念 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期235-244,共10页

以HC340/590DP高强度钢为上层板、以AlSi10MnMg铝合金为下层板组合制备自冲铆接接头,铆接前分别对AlSi10MnMg铝合金进行了T5、T6和T7热处理,以探究不同热处理方式对接头成形质量的影响,结果发现T6和T7态铝合金的塑性性能要优于铸态和T5... 以HC340/590DP高强度钢为上层板、以AlSi10MnMg铝合金为下层板组合制备自冲铆接接头,铆接前分别对AlSi10MnMg铝合金进行了T5、T6和T7热处理,以探究不同热处理方式对接头成形质量的影响,结果发现T6和T7态铝合金的塑性性能要优于铸态和T5态。结合接头的表面成形质量以及剖面金相组织发现,采用T6和T7态铝合金作为接头底板时接头的宏观组织无明显缺陷且内部成形质量良好。通过接头静态拉伸测试发现,经过T6热处理的铝板接头的性能更为稳定。剪切试验以首层钢板翘曲变形铆钉整体脱出为主要失效模式,其中铸态及T5态铝板接头为脆性断裂,而T6和T7态铝板接头为脆性断裂与韧性断裂并存;剥离试验及十字拉伸试验的失效模式表现为板材大变形。 展开更多

关键词 自冲铆接 AlSi10MnMg铝合金 热处理 能量吸收 失效模式

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汽车发动机用AZ31镁合金的合金化与热处理行为研究 被引量：7

4

作者 杨玲玲 赵博宁 潘杰花 《铸造技术》 CAS 北大核心 2016年第6期1126-1129,共4页

对汽车发动机用AZ31镁合金进行了微合金化和固溶时效处理,研究了不同稀土添加量对铸态和固溶时效态AZ31合金力学性能与显微组织的影响。结果表明,在AZ31合金中添加0.76%的稀土时,合金可以获得较好的室温和150℃高温力学性能,这是因为合... 对汽车发动机用AZ31镁合金进行了微合金化和固溶时效处理,研究了不同稀土添加量对铸态和固溶时效态AZ31合金力学性能与显微组织的影响。结果表明,在AZ31合金中添加0.76%的稀土时,合金可以获得较好的室温和150℃高温力学性能,这是因为合金的晶粒细化和第二相的析出强化作用。 展开更多

关键词 AZ31合金 固溶 时效 合金化 性能

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一种新型六自由度可重构并联机构的设计与应用 被引量：6

5

作者 王汝贵 黄慕华 +1 位作者 李屹豪 廖益丰 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2018年第6期47-51,共5页

为了克服并联平台工作空间小的问题,结合少支链并联机构与可重构机构的优点设计出一种新型可重构并联机构,该机构可在3-SPS、2-SPS-SRS、2-SRS-SPS和3-SRS构型之间灵活转换,在保持了并联机构原有的优点上扩大了其工作空间,增加了其灵活... 为了克服并联平台工作空间小的问题,结合少支链并联机构与可重构机构的优点设计出一种新型可重构并联机构,该机构可在3-SPS、2-SPS-SRS、2-SRS-SPS和3-SRS构型之间灵活转换,在保持了并联机构原有的优点上扩大了其工作空间,增加了其灵活性。以该并联机构为研究对象,首先利用螺旋理论对机构的各个构型进行自由度分析,接着在结合矢量法与旋转矩阵法建立出机构各个构型的运动学反解方程,然后以建立好的各个构型的运动学反解方程为基础采取三维极坐标搜索法仿真出机构在各个构型中的工作空间并进行对比分析,最后给出了三个应用实例,为该机构进一步的理论研究提供了一定基础。 展开更多

关键词 可重构并联机构 位置反解 工作空间

原文传递

柔性摩天轮结构抗风性能研究

6

作者 何基业 骆艳丽 +2 位作者 韦茂志 赵友 耿雪霄 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第4期61-67,共7页

以福建某摩天轮结构为研究对象,使用ANSYS对其进行抗风性能研究。首先,采用线性滤波法数值模拟脉动风速时程;然后,考虑在节点挡风面积的影响下,进行时域内风荷载的模拟;最后,分别在顺向风和横向风2种荷载工况下进行摩天轮结构的风振响... 以福建某摩天轮结构为研究对象,使用ANSYS对其进行抗风性能研究。首先,采用线性滤波法数值模拟脉动风速时程;然后,考虑在节点挡风面积的影响下,进行时域内风荷载的模拟;最后,分别在顺向风和横向风2种荷载工况下进行摩天轮结构的风振响应时程分析。研究结果表明:摩天轮结构的中上部对风较敏感;横向风对结构的影响均符合规范要求,且最大加速度为160 mm/s2,顺向风的加速度值波动较大,在个别时刻超过200 mm/s2,超出乘坐舒适度的要求,可考虑在轿厢连接处安装阻尼器来减少振动,也可考虑实施振动控制;在顺向风的影响下,加速度值在摩天轮结构5.3 m处到38.4 m增加较快,从38.4 m处到85.4 m增加比较缓慢,这也表现出柔性结构的特点。 展开更多

关键词 振动与波 摩天轮结构 线性滤波法 风荷载 时程分析

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3-PCR并联机构的振动响应特性分析

7

作者 骆艳丽 《内燃机与配件》 2024年第6期54-56,共3页

当车辆运行路况恶劣,驾驶员不仅要承受振动的影响,还要承受严重的瞬时冲击力。为避开人体水平、横向及垂直方向上的敏感频率带,以及降低振动强度。首先,因减振装置的动力学模型为多自由度、多参数耦合且非线性复杂系统,利用矩阵变换法解... 当车辆运行路况恶劣,驾驶员不仅要承受振动的影响,还要承受严重的瞬时冲击力。为避开人体水平、横向及垂直方向上的敏感频率带,以及降低振动强度。首先,因减振装置的动力学模型为多自由度、多参数耦合且非线性复杂系统,利用矩阵变换法解耦,对有阻尼系统进行模态分析;然后,对三维减振装置进行振动响应分析,在动平台X、Y、Z方向上分别施加瞬时冲击力对系统进行仿真分析。仿真结果表明:该减振平台具有良好的减振效果,由于3-PCR并联机构三条支链相互耦合的原因,低频振动会维持一段时间然后再趋于稳定。 展开更多

关键词 瞬时冲击力 3-PCR并联机构 模态分析 振动响应分析

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一种新型六自由度可重构并联机构的奇异性分析 被引量：5

8

作者 王汝贵 李屹豪 +2 位作者 黄慕华 廖益丰 蔡敢为 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第2期306-315,共10页

文中针对一种新型六自由度可重构并联机构进行了奇异性分析。首先利用旋转矩阵法与闭环矢量法建立机构的位置反解方程,然后对其求导并整理成关于机构的输入与输出的矩阵方程形式,依次对输入、输出雅可比矩阵的行列式进行分析,得到机构... 文中针对一种新型六自由度可重构并联机构进行了奇异性分析。首先利用旋转矩阵法与闭环矢量法建立机构的位置反解方程,然后对其求导并整理成关于机构的输入与输出的矩阵方程形式,依次对输入、输出雅可比矩阵的行列式进行分析,得到机构奇异的位姿关系与分支奇异时的位形,对输出雅可比矩阵不为方阵的构型采用机构的奇异运动学原理建立其奇异的判别方程,并仿真出机构在各个构型下的奇异轨迹。研究结果为该机构在今后的更深入的工作空间、动力学以及控制等方面的研究打下基础。 展开更多

关键词 可重构并联机构 位置反解 奇异性 奇异轨迹

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高职院校汽车检测与维修技术专业课程体系的构建——以柳州铁道职业技术学院为例 被引量：4

9

作者 杨玲玲 《高教论坛》 2016年第9期99-102,共4页

本文以柳州铁道职业技术学院《汽车检测与维修技术专业》为例,从专业面向的主要职业岗位以及岗位要求、企业专家对专业课程体系的具体建议、专业课程体系的逻辑结构等方面进行广泛调研与深入研究,继而构建出汽车检测与维修技术专业的课... 本文以柳州铁道职业技术学院《汽车检测与维修技术专业》为例,从专业面向的主要职业岗位以及岗位要求、企业专家对专业课程体系的具体建议、专业课程体系的逻辑结构等方面进行广泛调研与深入研究,继而构建出汽车检测与维修技术专业的课程体系,借此更好地为汽车企业培养出符合发展要求的优秀技能型人才,为汽车检测与维修技术专业未来的发展奠定坚实的基础。 展开更多

关键词 汽车检测与维修 课程体系 构建

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基于3-PCR并联机构汽车座椅减振装置的构型设计与工作空间分析

10

作者 骆艳丽 廖兴华 《内燃机与配件》 2023年第11期42-44,共3页

针对汽车驾驶员长期处于低频高强度全身振动的难题,提出以3-PCR并联机构作为汽车座椅减振装置的主体机构,其结构简单、工作空间大。首先,利用机构拓扑结构学理论对3-PCR并联机构进行自由度分析;然后,建立3-PCR并联机构的运动学模型,推... 针对汽车驾驶员长期处于低频高强度全身振动的难题,提出以3-PCR并联机构作为汽车座椅减振装置的主体机构,其结构简单、工作空间大。首先,利用机构拓扑结构学理论对3-PCR并联机构进行自由度分析;然后,建立3-PCR并联机构的运动学模型,推导上下平台位姿之间的数学关系;最后,在Matlab软件中采用极限边界搜索法求解工作空间。 展开更多

关键词 全身振动 3-PCR并联机构 汽车座椅减振装置 机构拓扑结构学 极限边界搜索法

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新能源汽车防辐射地毡设计

11

作者 杨玲玲 《汽车与新动力》 2023年第1期46-47,共2页

随着新能源汽车行业的迅猛发展,新能源汽车的产销量都在快速攀升,与此同时对新能源汽车的防辐射要求也在提高。通过合理设计,研发了一种针对新能源汽车的防辐射地毡。该地毡可将辐射隔绝率提升至95%,解决了新能源汽车电磁辐射传到车内... 随着新能源汽车行业的迅猛发展,新能源汽车的产销量都在快速攀升,与此同时对新能源汽车的防辐射要求也在提高。通过合理设计,研发了一种针对新能源汽车的防辐射地毡。该地毡可将辐射隔绝率提升至95%,解决了新能源汽车电磁辐射传到车内的问题。 展开更多

关键词 新能源汽车 汽车地毡 防辐射

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3-PCR并联减振装置的动力学分析

12

作者 骆艳丽 《内燃机与配件》 2023年第20期29-31,共3页

为实现多维减振,本文采用3-PCR并联机构作为多维减振平台。并联机构动力学模型是多自由度、多参数耦合且高度非线性的复杂系统,首先,利用Lagrange法建立3-PCR并联减振装置的动力学方程;然后,利用Solidworks构建减振装置三维模型,并将模... 为实现多维减振,本文采用3-PCR并联机构作为多维减振平台。并联机构动力学模型是多自由度、多参数耦合且高度非线性的复杂系统,首先,利用Lagrange法建立3-PCR并联减振装置的动力学方程;然后,利用Solidworks构建减振装置三维模型,并将模型导入ADAMS中建立虚拟样机模型;最后,利用ADAMS仿真软件对三维减振装置基体进行运动学和动力学仿真分析,得到驱动杆位移、速度、加速度曲线图和各连杆驱动平衡力图。仿真结果表明:3-PCR并联减振装置具有较好的运动稳定性,加速度在变化时也没有存在较大的冲击,便于控制。 展开更多

关键词 多自由度减振 3-PCR并联减振装置 Lagrange法 虚拟样机模型

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汽车变速箱齿轮在不同热处理工艺参数下的变形研究 被引量：3

13

作者 杨玲玲 李宇 潘杰花 《铸造技术》 CAS 北大核心 2016年第2期237-240,共4页

变速箱齿轮热处理工艺一般以渗碳淬火为主,该工艺中有许多影响热处理变形的因素,如油温、渗碳温度、渗碳时间和淬火温度等。采用正交试验方法合理安排试验方案,对试验数据进行统计分析,选出最佳的渗碳淬火工艺参数,效果良好,变形稳定。... 变速箱齿轮热处理工艺一般以渗碳淬火为主,该工艺中有许多影响热处理变形的因素,如油温、渗碳温度、渗碳时间和淬火温度等。采用正交试验方法合理安排试验方案,对试验数据进行统计分析,选出最佳的渗碳淬火工艺参数,效果良好,变形稳定。通过试验比较了不同热处理设备对变形的影响规律,找到不同设备对变形的影响差异。 展开更多

关键词 变速箱齿轮 热处理工艺 正交试验 变形

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汽车营销大赛之汽车销售综合技能项目训练方式的探索与实践 被引量：3

14

作者 黄茜 《时代农机》 2016年第6期128-129,共2页

近几年全国高职汽车营销赛项的竞争日益激烈,而汽车销售综合技能项目,作为汽车营销赛项的主要项目之一,主要考核的是学生作为销售顾问的专业素养和能力。因而,探索如何改进训练方式,不断地提高训练过程中的教学质量和效果,培养学生学习... 近几年全国高职汽车营销赛项的竞争日益激烈,而汽车销售综合技能项目,作为汽车营销赛项的主要项目之一,主要考核的是学生作为销售顾问的专业素养和能力。因而,探索如何改进训练方式,不断地提高训练过程中的教学质量和效果,培养学生学习的主动性和参与性,强化学生的语言表达能力以及团队间沟通合作能力,显得尤为重要。 展开更多

关键词 汽车销售综合项目 高职院校 汽车营销 训练方式

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汽车轮毂用新型铝硅镁系铸造铝合金耐磨性能研究 被引量：3

15

作者 李宇 金星 肖振泉 《铸造技术》 CAS 2020年第5期440-443,共4页

铝硅镁系铸造铝合金在汽车工业上应用非常广泛,汽车制造中轮毂用的材料几乎都采用铝硅镁系合金。以ZL101为基体添加了Cu、Si、Mg、Mn等多种合金元素形成一种新型铝硅镁系合金,对改良合金材料及基体材料在变换载荷及润滑状况的条件下进... 铝硅镁系铸造铝合金在汽车工业上应用非常广泛,汽车制造中轮毂用的材料几乎都采用铝硅镁系合金。以ZL101为基体添加了Cu、Si、Mg、Mn等多种合金元素形成一种新型铝硅镁系合金,对改良合金材料及基体材料在变换载荷及润滑状况的条件下进行摩擦磨损试验,对这两种材料的耐磨性进行研究,对磨件为淬火45钢。摩擦磨损试验结果表明,在干摩擦及油润滑摩擦条件下新型铝硅镁系铸造铝合金的耐磨性和减摩性均优于对比材料ZL101合金。 展开更多

关键词 新型铝合金 耐磨性能 汽车轮毂

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渗碳温度对齿轮钢组织及磨损性能的影响 被引量：3

16

作者 谭克诚 高祯云 《铸造技术》 CAS 北大核心 2015年第3期641-643,共3页

采用不同温度对TL VW4220齿轮钢进行渗碳处理,分析了处理温度对其渗层含碳量、显微组织、耐磨损性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明,当渗碳温度从600℃提高至1 000℃,试验钢渗层含碳量、耐磨损性能和耐腐蚀性能均先减小后增大,最优渗碳... 采用不同温度对TL VW4220齿轮钢进行渗碳处理,分析了处理温度对其渗层含碳量、显微组织、耐磨损性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明,当渗碳温度从600℃提高至1 000℃,试验钢渗层含碳量、耐磨损性能和耐腐蚀性能均先减小后增大,最优渗碳温度为950℃。与600℃渗碳相比,950和1 000℃渗碳时,渗层深度为2.5μm的试验钢含碳量分别增加12%、5%;当渗层深度10.0μm时,含碳量分别增加10%、1%,磨损体积分别减少80%、69%;在5%Na Cl溶液中腐蚀100 h后的质量损失率分别减小7.5%、5.9%。 展开更多

关键词 渗碳温度 汽车齿轮 TLVW4220钢 耐磨损性能 耐腐蚀性能

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提升高职院校汽车专业技能竞赛成绩因素的思考——以柳州铁道职业技术学院为例 被引量：3

17

作者 王洪广 《高教论坛》 2015年第3期117-119,共3页

高职院校技能竞赛的成绩在某种程度上代表了学校的办学水平,汽车专业技能比赛尤为激烈,技能竞赛取得成绩的因素有很多。然而高效的指导团队、优秀的参赛选手、科学有效的训练方法,对于取得好的成绩可以达到事半功倍的效果。

关键词 技能竞赛 影响因素 指导团队 训练方法

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复杂曲面类模型的逆向建模技术的研究 被引量：3

18

作者 金星 李宇 +2 位作者 魏秀琴 雷梓兴 魏立帅 《机械研究与应用》 2019年第1期147-148,155,共3页

为了缩短零件的开发周期,用逆向工程建模和创新已经成为一种越来越受欢迎的方法。逆向工程在没有零件CAD文件的情况下,能够迅速重新构建现有经典的设计并开发新设计。以游戏手柄为例,从原始点云数据采集、点云数据的编辑、逆向建模(CAD... 为了缩短零件的开发周期,用逆向工程建模和创新已经成为一种越来越受欢迎的方法。逆向工程在没有零件CAD文件的情况下,能够迅速重新构建现有经典的设计并开发新设计。以游戏手柄为例,从原始点云数据采集、点云数据的编辑、逆向建模(CAD模型的重构)以及产品CAD模型的质量分析四个方面介绍复杂曲面类模型的逆向建模过程。 展开更多

关键词 逆向工程 点云数据 逆向建模 质量分析

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锻造温度对新型含铌汽车钛合金棒材性能的影响 被引量：3

19

作者 王洪广 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期13-16,共4页

采用不同的始锻温度和终锻温度对新型含铌汽车钛合金棒材进行锻造试验,并进行了力学性能测试与分析。结果表明：随始锻温度从970℃增加到1090℃、终锻温度从900℃增加到980℃,新型含铌汽车钛合金棒材的抗拉强度、屈服强度先增大后减小,... 采用不同的始锻温度和终锻温度对新型含铌汽车钛合金棒材进行锻造试验,并进行了力学性能测试与分析。结果表明：随始锻温度从970℃增加到1090℃、终锻温度从900℃增加到980℃,新型含铌汽车钛合金棒材的抗拉强度、屈服强度先增大后减小,断后伸长率变化幅度不大,其力学性能先提升后下降。与970℃始锻温度锻造时相比,1030℃始锻温度处理的新型含铌汽车钛合金棒材的抗拉强度和屈服强度分别增大了121和127 MPa,断后伸长率减小了1.6%;与900℃终锻温度锻造时相比,960℃终锻温度处理的新型含铌汽车钛合金棒材的抗拉强度和屈服强度分别增大了100和143 MPa,断后伸长率减小了1.4%。新型汽车含铌钛合金棒材的锻造工艺参数优选为：始锻温度1030℃、终锻温度960℃。 展开更多

关键词 含铌钛合金 锻造 始锻温度 终锻温度 力学性能

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液压技术在汽车保养修理中的应用 被引量：2

20

作者 梁上灵 《河北农机》 2016年第11期32-32,34,共2页

液压技术是将液体压力转化为机械能的技术,液压机具是常见的一种汽车保养修理工具,因此液压技术在汽车保养修理中具有广泛的应用价值。本文以汽车液压技术应用领域为切入点,阐述液压技术在汽车修理中应用的具体体现,以此更好地促进汽车... 液压技术是将液体压力转化为机械能的技术,液压机具是常见的一种汽车保养修理工具,因此液压技术在汽车保养修理中具有广泛的应用价值。本文以汽车液压技术应用领域为切入点,阐述液压技术在汽车修理中应用的具体体现,以此更好地促进汽车保养修理技术的发展。 展开更多

关键词 液压技术 汽车修理 应用

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