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市政道路桥梁工程施工管理的探讨 被引量：17
1
作者 姜伟龙 《科技与企业》 2013年第4期34-34,37,共2页
本文结合自己的施工管理经验,简要概述了市政道路桥梁工程管理的特点,就如何做好市政道路桥梁工程的施工管理进行了研究探讨,以期更好的推动市政工程的发展。
关键词 市政道路 桥梁工程 施工管理
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杭州地铁车辆“均衡修”维修模式研究与实践 被引量：13
2
作者 邢海福 郭正海 《现代城市轨道交通》 2020年第2期21-25,共5页
目前全国地铁车辆的维修模式多采用按运行里程和时间进行“计划性维修”,即传统的“日检、月检、三月检、年检”模式。通过调研国内外地铁的相关检修经验并根据杭州地铁运营生产实际情况,提出了新型“均衡修”模式,分析地铁车辆“均衡... 目前全国地铁车辆的维修模式多采用按运行里程和时间进行“计划性维修”,即传统的“日检、月检、三月检、年检”模式。通过调研国内外地铁的相关检修经验并根据杭州地铁运营生产实际情况,提出了新型“均衡修”模式,分析地铁车辆“均衡修”模式较传统“计划性维修”模式的优势,并通过对试修期间的故障追踪和可靠性评估,验证杭州地铁车辆采用“均衡修”模式的可行性。 展开更多
关键词 地铁车辆 维修模式 均衡修
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杭州地铁车辆智能运维系统设计与应用 被引量：7
3
作者 付国平 杨明辉 郭正海 《控制与信息技术》 2022年第4期100-105,共6页
针对地铁列车维护成本高、时间窗口少和人为因素影响大等问题,综合应用互联网、大数据与人工智能等技术,文章构建了以“1+4+N体系”为主体结构的杭州地铁车辆智能运维系统。该系统由1个智能运维平台、4个核心子系统(车载监测系统、轨旁... 针对地铁列车维护成本高、时间窗口少和人为因素影响大等问题,综合应用互联网、大数据与人工智能等技术,文章构建了以“1+4+N体系”为主体结构的杭州地铁车辆智能运维系统。该系统由1个智能运维平台、4个核心子系统(车载监测系统、轨旁监测系统、运维支持系统和智能检修系统)及N个执行模块组成,其利用车载监测设备和轨旁检测设备获取列车运行实时状态信息和故障数据,由运维平台对车辆各系统进行故障诊断和状态监测;并结合智能检修和运维支持系统,实现对车辆的健康管理、检修管理及资产管理,推动了地铁车辆运维从传统故障修、计划修到状态修的维修模式升级。通过该系统的应用,实现了杭州地铁列车的正线运行监视与故障应急处置,提升了车辆列检自动化程度,并为后续检修修程优化奠定了良好的基础。 展开更多
关键词 大数据 智慧地铁 智能运维 维修模式
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高速列车球窝非光滑表面减阻降噪研究 被引量：8
4
作者 朱海燕 胡华涛 +2 位作者 尹必超 朱志和 王超文 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第6期46-51,共6页
为减少高速列车在运行时的气动阻力及噪声,提高列车运行效率,改善列车乘坐舒适性,研究高速列车球窝非光滑表面减阻降噪技术。以CRH3型高速列车为研究对象,通过在车体的头部和尾部加设球窝控制湍流特性,以起到减阻降噪效果。建立非光滑表... 为减少高速列车在运行时的气动阻力及噪声,提高列车运行效率,改善列车乘坐舒适性,研究高速列车球窝非光滑表面减阻降噪技术。以CRH3型高速列车为研究对象,通过在车体的头部和尾部加设球窝控制湍流特性,以起到减阻降噪效果。建立非光滑表面CRH3型头车+中间车+尾车的简化仿真模型,应用k-ε湍流模型对稳态运行速度为300 km/h时的列车进行模拟仿真,计算列车运行时的空气阻力和噪声,对比分析球窝不同的半径、深度和阵列距离等参数对减阻及降噪性能的影响。仿真结果表明:参数适当的球窝非光滑表面能够显著降低列车高速行驶时的黏性阻力,进而产生良好的减阻效应。另外,参数适当的球窝非光滑表面有助于降低涡脱落量,减少气动噪声。这能为高速列车后期减阻降噪方法研究提供一定参考。 展开更多
关键词 振动与波 车辆工程 高速列车 非光滑表面 球窝 减阻
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城市地下工程防水技术研究进展 被引量：7
5
作者 朱方伍 王汪洋 +3 位作者 吴波 吴冬 韦姚凯 陶晓燕 《施工技术》 CAS 2019年第21期43-46,69,共5页
在大量文献调研的基础上,重点分析城市地下工程结构自防水和外部防水技术特点及研究现状,提出当前地下工程防水技术存在的问题。以CPS(化学交联和物理卯榫的协同作用)反应粘防水卷材为例,结合实际工程案例,指出构筑二元蠕变抗裂结构防... 在大量文献调研的基础上,重点分析城市地下工程结构自防水和外部防水技术特点及研究现状,提出当前地下工程防水技术存在的问题。以CPS(化学交联和物理卯榫的协同作用)反应粘防水卷材为例,结合实际工程案例,指出构筑二元蠕变抗裂结构防水层与基面形成黏结不可逆、不受损的一体式防水结构全密封防水设计是地下工程防水设计的发展方向。 展开更多
关键词 地下工程 防水 抗裂结构 全密封 研究
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城市轨道交通网络化运营模式及特点分析 被引量：7
6
作者 张哲涯 《交通世界》 2021年第13期11-12,共2页
城市轨道交通的发展使最初的单线运营已经无法满足发展的需求,各城市轨道交通运营均由单线运营转变为网络化的运营模式。基于此,从基本类型和运营特点阐述网络化运营,分析轨道交通网络化运营模式,为加快我国城市轨道交通网络化运营的发... 城市轨道交通的发展使最初的单线运营已经无法满足发展的需求,各城市轨道交通运营均由单线运营转变为网络化的运营模式。基于此,从基本类型和运营特点阐述网络化运营,分析轨道交通网络化运营模式,为加快我国城市轨道交通网络化运营的发展提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 网络化运营 运营模式
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基于云模型和信息公理的车辆故障模式风险评估方法 被引量：6
7
作者 李磊 郭歌 +1 位作者 李杰 周芳 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期126-134,共9页
针对现有故障模式和影响分析(FMEA)识别故障模式风险大小中存在的不足,提出一种基于云模型和信息公理的故障模式风险评估方法.首先利用云模型处理专家给出的语言评估信息,克服现有研究在处理语言信息的不足;其次,基于云模型和信息公理... 针对现有故障模式和影响分析(FMEA)识别故障模式风险大小中存在的不足,提出一种基于云模型和信息公理的故障模式风险评估方法.首先利用云模型处理专家给出的语言评估信息,克服现有研究在处理语言信息的不足;其次,基于云模型和信息公理方法构造故障模式风险评估模型,并且针对风险因子权重计算,提出基于云值的风险因子主客观权重计算方法;最后,以地铁车辆车门故障模式风险评估为例进行检验,同时与其他方法对比验证本方法的可行性和有效性.实例结果表明本文方法计算出的数值结果合理、准确,能根据故障模式风险排序找出影响车门可靠性的关键故障模式,为合理制定维护措施、科学分配检修资源提供参考. 展开更多
关键词 故障模式 信息公理 云模型 地铁车辆 FMEA
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桥梁荷载试验车辆自动化布载程序对比分析 被引量：6
8
作者 刘旭政 汤仲训 +1 位作者 贾丽华 王鹏 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期113-120,共8页
目的为解决传统桥梁荷载试验车辆布载方案设计中存在的计算繁琐、耗时较长以及加载方案优化的问题,自主研究开发一套“索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL)”。方法综合考虑了多目标约束及优化布载设计,采用Python编程语言编制了... 目的为解决传统桥梁荷载试验车辆布载方案设计中存在的计算繁琐、耗时较长以及加载方案优化的问题,自主研究开发一套“索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL)”。方法综合考虑了多目标约束及优化布载设计,采用Python编程语言编制了CSBVL自动化布载程序;以一座跨径为100 m系杆拱桥为例,分别采用CSBVL程序与某商业软件的试验自动化加载模块对荷载试验车辆布置方案进行自动化计算,从软件计算效率、非控制截面加载效率和布载结果优化多个方面进行对比分析。结果在某些常用试验参数设定下,该商业软件计算的布载方案存在非控制截面加载效率的最大值超出规定值的8.6%,危害荷载试验时桥梁结构安全;CSBVL计算得出的布载方案能够在满足桥梁静载试验的规范的基础上,通过“性价比”评价得出兼顾经济性、安全性的布载方案。结论与某商业软件相比,CSBVL具有自动化程度高、布载方案经济、安全等优势,可以广泛应用于各类桥梁的荷载试验方案设计中,具有很好的推广应用价值。 展开更多
关键词 桥梁荷载试验 试验车辆布载 CSBVL程序 性价比法 试验荷载效率
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地铁车站客流瓶颈识别与疏解方案优化研究 被引量：6
9
作者 张瑞 李静婧 +1 位作者 刘葛辉 陈绍宽 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第2期128-134,共7页
客流瓶颈的疏解对车站日常运营安全有着重要影响。构建了综合考虑M/G/c/c模型和用户均衡理论的乘客网络动态客流分配和瓶颈识别模型,通过多指标比较,有效识别车站瓶颈及其拥堵情况。在识别出的瓶颈点处进一步考虑瓶颈疏解方法,比较了不... 客流瓶颈的疏解对车站日常运营安全有着重要影响。构建了综合考虑M/G/c/c模型和用户均衡理论的乘客网络动态客流分配和瓶颈识别模型,通过多指标比较,有效识别车站瓶颈及其拥堵情况。在识别出的瓶颈点处进一步考虑瓶颈疏解方法,比较了不同导流杆设置方法对疏解效果的影响。以宋家庄站为例,对该站的瓶颈点进行识别和疏解,仿真结果表明,导流杆连续设置时对瓶颈的疏解效果较为稳定,案例中最优场景瓶颈区域密度均值和最大值明显下降,间隔设置时疏解效果则不如连续设置时明显。 展开更多
关键词 交通工程 瓶颈识别 瓶颈疏解 行人仿真 地铁车站
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新时代电子支付在地铁票务系统的应用分析 被引量：6
10
作者 张梦笑 《中国市场》 2018年第28期193-194,共2页
现在信息技术的快速发展、网络技术的日益普及对于传统的行业产生了翻天覆地的变化。尤其是电子支付技术,不仅可以方便用户的出行与消费,而且也能够极大地提高交易安全性。从目前来看运用电子支付技术在地铁票务系统中的应用不断成熟,... 现在信息技术的快速发展、网络技术的日益普及对于传统的行业产生了翻天覆地的变化。尤其是电子支付技术,不仅可以方便用户的出行与消费,而且也能够极大地提高交易安全性。从目前来看运用电子支付技术在地铁票务系统中的应用不断成熟,日益被人们所接受。在这种情况下,通过对于电子支付在地铁票务系统中的应用进行分析,能够更加明确地认识到电子支付对地铁票务系统产生的影响以及主要的作用,并且为后续的发展提供一定的支持。 展开更多
关键词 新时代 电子支付 地铁票务 厘用分析
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地铁工程地下车站转辙机基坑排水方案研究 被引量：4
11
作者 常军霞 刘宗洲 +3 位作者 陈俊俊 房健 刘君 苗茂 《给水排水》 CSCD 北大核心 2017年第9期97-99,共3页
针对地铁工程地下车站转辙机基坑的积水情况,分析了几种目前常用的解决措施及存在的问题,并通过现场调研,提出了结合车站综合监控系统有针对性的设置排水装置的方案。这种方案,能够降低土建、机电造价及运营维护成本。
关键词 地下车站 转辙机基坑积水 排水方案 潜污泵
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冰雪天气对RFID美标的影响及防范探究 被引量：3
12
作者 占礼辉 黄璞 刘小磊 《铁路通信信号工程技术》 2019年第9期74-77,共4页
针对使用RFID美式信标辅助定位技术的CBTC列车在冰雪天气无法精确定位问题,进行深入研究,经过现场数据分析及实验仿真等确认冰雪覆盖后将严重影响美式信标的处理效果。为有效解决该问题的发生,分别对既有线整改及新线建设等提出不同解... 针对使用RFID美式信标辅助定位技术的CBTC列车在冰雪天气无法精确定位问题,进行深入研究,经过现场数据分析及实验仿真等确认冰雪覆盖后将严重影响美式信标的处理效果。为有效解决该问题的发生,分别对既有线整改及新线建设等提出不同解决方案。 展开更多
关键词 CBTC RFID 列车定位 美式信标 应答器
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地铁运营安全培训模式探讨 被引量：4
13
作者 王晟华 《现代职业安全》 2018年第12期32-34,共3页
地铁的运营安全是城市公共安全的重要组成,也是轨道交通企业发展的基础和关键,一线运营生产员工的安全意识和安全生产技能保障着运营生产活动安全有效地进行。本文首先指出了安全意识培训的重要性,即具有自觉安全需求的员工将是企业安... 地铁的运营安全是城市公共安全的重要组成,也是轨道交通企业发展的基础和关键,一线运营生产员工的安全意识和安全生产技能保障着运营生产活动安全有效地进行。本文首先指出了安全意识培训的重要性,即具有自觉安全需求的员工将是企业安全生产的巨大财富;其次,通过对地铁运营生产中基层班组的安全培训现状观察,认识到安全培训仍有很大提升空间。最后,以员工自我安全意识形成为目标,分析探讨建立完善的地铁运营安全培训体系的5项关键点与着力点。 展开更多
关键词 运营安全 地铁运营 培训模式 企业安全生产 城市公共安全 安全意识 安全培训 运营生产
原文传递
接触网供电分段状态信息共享技术应用及展望 被引量：4
14
作者 杨瀚栋 袁晓亮 周伟英 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期112-114,118,共4页
介绍地铁接触网供电分段状态信息的形成机理及共享应用的意义,阐述接触网供电分段状态信息间接和直接检测的两种实现技术方案,并比照两种方案在硬件配置、系统复杂度、功能验证、可靠性、故障排查、运营维护等方面中的优缺点。以杭州地... 介绍地铁接触网供电分段状态信息的形成机理及共享应用的意义,阐述接触网供电分段状态信息间接和直接检测的两种实现技术方案,并比照两种方案在硬件配置、系统复杂度、功能验证、可靠性、故障排查、运营维护等方面中的优缺点。以杭州地铁为例,论述地铁接触网供电分段状态信息共享技术应用中存在的接口功能设计、功能验证及运营接管维护方面等问题,提出通过顶层设计、接口设计解决问题,并根据未来地铁各机电系统间集成化信息共享的发展趋势,对地铁接触网供电分段状态信息在综合监控集成系统和列车自动驾驶系统的应用及提升系统智能化水平的应用前景进行展望。 展开更多
关键词 城市轨道交通 接触网 供电分段 自动驾驶 信号 列车自动监控系统(ATS)
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企业数字化转型、数据孤岛及其化解路径——一项基于传统制造企业的案例研究
15
作者 傅超 郑施佳 吉利 《中国管理会计》 2023年第4期19-31,共13页
本文聚焦传统制造企业数字化转型过程中的新难题——“数据孤岛”问题,通过深度访谈、现场观察和二手资料采集案例数据,运用扎根理论的方法,分析总结问题的演化路径,从管理会计信息系统建设和组织管理两个方面提出具有针对性的应对策略... 本文聚焦传统制造企业数字化转型过程中的新难题——“数据孤岛”问题,通过深度访谈、现场观察和二手资料采集案例数据,运用扎根理论的方法,分析总结问题的演化路径,从管理会计信息系统建设和组织管理两个方面提出具有针对性的应对策略。本文拓展了以往企业财会领域关于“数据孤岛”问题的研究,为我国管理会计案例库提供了相关案例支持。传统制造企业可对照“数据孤岛”问题演化路径所呈现的阶段性的数据转化难题,参考其诱发因素和化解路径,充分识别潜在的“数据病变”,降低“数据孤岛”的程度或发生的可能性,从而改善组织管理,保障企业数字化转型顺利推进。 展开更多
关键词 数字化转型 数据孤岛 案例研究 扎根理论
原文传递
齿轨铁路接触轨带拉线中心锚结方案及其可行性研究 被引量：2
16
作者 李庆军 关金发 陈展 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第7期145-149,共5页
齿轨铁路是一种专门用于地势起伏较大的交通线路。接触轨是齿轨铁路的供电设备,因此需满足大线路坡度的运行要求。针对大坡道区段由重力荷载引起的接触轨滑移形变问题,通过比较不同中心锚结锚固技术的优缺点,提出一种可抵消接触轨重力... 齿轨铁路是一种专门用于地势起伏较大的交通线路。接触轨是齿轨铁路的供电设备,因此需满足大线路坡度的运行要求。针对大坡道区段由重力荷载引起的接触轨滑移形变问题,通过比较不同中心锚结锚固技术的优缺点,提出一种可抵消接触轨重力载荷分量的带拉线中心锚结方案,并利用有限元法,建立250‰坡度接触轨带拉线中心锚结的静力学仿真模型。仿真结果表明,带拉线中心锚结最大应力为94.705 MPa,各零部件均满足容许应力要求,验证了带拉线中心锚结方案在大坡道区段接触轨中应用的可行性。 展开更多
关键词 齿轨铁路 接触轨 中心锚结 拉线 应力
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地铁供电设备差动保护跳闸技术研究 被引量：3
17
作者 孙任强 《自动化应用》 2018年第4期112-113,共2页
伴随城镇化速度的加快和城市人口的迅速增加,城市交通面临的压力不断增大。为缓解这一压力,地铁发车的间隔不断减少,使得地铁长时间处于高负荷的运营状态。在此情况下,地铁的供电系统承受非常大的工作压力,受到了非常严峻的考验,需要更... 伴随城镇化速度的加快和城市人口的迅速增加,城市交通面临的压力不断增大。为缓解这一压力,地铁发车的间隔不断减少,使得地铁长时间处于高负荷的运营状态。在此情况下,地铁的供电系统承受非常大的工作压力,受到了非常严峻的考验,需要更加完善的差动保护装置起到保护供电系统的作用。因此,对地铁供电设备进行差动保护的原因进行探讨,并据此提出有效的应对策略。 展开更多
关键词 地铁供电设备 差动保护 跳闸技术
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接触网腕臂与绝缘子之间的受力分析 被引量：3
18
作者 余香山 《机电工程技术》 2020年第7期251-253,共3页
绝缘子更换是接触网作业人员日常检修以及岗位练兵必备的作业项目,由于现场作业情况复杂,加上天窗时间紧张,因此作业过程中难免会给行车造成一定的安全隐患。针对这种情况,对绝缘子更换过程中存在的难点进行解析,对合福高速线上受力最... 绝缘子更换是接触网作业人员日常检修以及岗位练兵必备的作业项目,由于现场作业情况复杂,加上天窗时间紧张,因此作业过程中难免会给行车造成一定的安全隐患。针对这种情况,对绝缘子更换过程中存在的难点进行解析,对合福高速线上受力最大的支柱进行受力分析,计算出两者之间的受力情况,为行业内制定更换方案提供理论依据。 展开更多
关键词 接触网 腕臂 绝缘子 受力分析
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地铁车站火灾疏散瓶颈问题及疏散策略探讨 被引量：3
19
作者 王晟华 《现代职业安全》 2020年第8期68-71,共4页
城市地铁站点常位于地下空间,依靠通风系统与外界环境相连通,环境相对密闭。上下班高峰期、节假日等场合,地铁站点人口商度密集。乘客数量的增加导致场所安全隐患风险的增加。站点区域内设施设备的故障及固有风险和人员作业的风险都有... 城市地铁站点常位于地下空间,依靠通风系统与外界环境相连通,环境相对密闭。上下班高峰期、节假日等场合,地铁站点人口商度密集。乘客数量的增加导致场所安全隐患风险的增加。站点区域内设施设备的故障及固有风险和人员作业的风险都有可能增加危险隐患的触发概率。 展开更多
关键词 地铁站点 地铁车站 固有风险 地下空间 通风系统 上下班高峰期 站点区域 设施设备
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一种盾构机初始姿态的测量方法 被引量：2
20
作者 黄小斌 胡雷鸣 毛俊涛 《盐城工学院学报（自然科学版）》 CAS 2018年第2期55-58,共4页
根据盾构法施工特点,阐述了盾构机初始姿态测量定位的重要性;鉴于以往几种常规盾构机初始姿态测定方法的局限性,提出了一种新的盾构机初始姿态测量方法—中线法;详细分析了该方法的精度,最后结合工程实例将此方法与侧边法进行了比较,验... 根据盾构法施工特点,阐述了盾构机初始姿态测量定位的重要性;鉴于以往几种常规盾构机初始姿态测定方法的局限性,提出了一种新的盾构机初始姿态测量方法—中线法;详细分析了该方法的精度,最后结合工程实例将此方法与侧边法进行了比较,验证了该方法的正确性和可靠性,在盾构施工中有较大的实践意义。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构法施工 初始姿态
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