原址扩建既有线箱型桥施工方案 被引量：1

1

作者 石舒 《铁路工程造价管理》 2006年第2期49-53,共5页

在营业线扩建、改建既有箱涵中,灵活使用施工便梁,合理安排工序,对于缩短列车限速时间、尽可能地减少施工对运输的干扰和确保施工安全,以及确保工程质量都起到关键作用。

关键词 既有线 桥涵 扩建 施工 便梁

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铁路曲线段D型便梁非标准架设最小线间距分析 被引量：1

2

作者 高攀 《中国科技信息》 2015年第5期127-129,共3页

D型施工便梁由于能在不中断铁路行车的条件下进行施工，因此在各类管涵、道路下穿既有铁路施工中得到广泛的应用。但由于复线铁路D型便梁架设施工对线间距提出了要求，因此，当复线铁路线间距不满足便梁假设需求时，通常需要对铁路进行... D型施工便梁由于能在不中断铁路行车的条件下进行施工，因此在各类管涵、道路下穿既有铁路施工中得到广泛的应用。但由于复线铁路D型便梁架设施工对线间距提出了要求，因此，当复线铁路线间距不满足便梁假设需求时，通常需要对铁路进行拨道，增大线间距以满足便梁架设。然而，在行车速度一定的情况下，由于线间距决定了拨道量范围，从而影响工程造价和现场可实施性，因此，尽量减小线间距对工程施工有着重要意义。本文通过对D型施工便梁进行分析，提出铁路曲线段非标准架梁方法的最小线间距分析，为同类施工计算提供指导借鉴。 展开更多

关键词 最小线间距 D型便梁 铁路行车 架设施工 非标准 曲线段 D型施工便梁 复线铁路

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混凝土箱形矫防止裂缝的措施探讨

3

作者 郭胜利 《上海铁道科技》 2005年第2期31-33,共3页

介绍防止混凝土箱形桥施工裂缝的具体措施,包括设计、施工阶段与裂缝控制与修补措施。

关键词 箱形桥 防止裂缝 措施

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盾构隧道下穿铁路工程风险及对策 被引量：26

4

作者 石舒 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第1期138-142,147,共6页

结合杭州地铁一号线下穿铁路艮山门辅助编组站盾构隧道工程,对其可能出现的风险进行了研究分析,提出了相应对策,并对盾构下穿施工参数提出了建议;针对可能出现的轨道过大变形,提出了对盾构穿越区采用分块加固的措施,并对加固后的效果进... 结合杭州地铁一号线下穿铁路艮山门辅助编组站盾构隧道工程,对其可能出现的风险进行了研究分析,提出了相应对策,并对盾构下穿施工参数提出了建议;针对可能出现的轨道过大变形,提出了对盾构穿越区采用分块加固的措施,并对加固后的效果进行了分析。 展开更多

关键词 盾构隧道 下穿施工 加固 监测

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隔离桩施工对邻近高铁高架桥桩基的变形影响分析 被引量：19

5

作者 石舒 《世界桥梁》 北大核心 2012年第5期54-58,共5页

盾构穿越邻近桥梁桩基时通常采用隔离桩作为地基主动加固措施,但当隔离桩与既有桥梁桩基相距较近时,隔离桩桩基施工会对桥梁既有桩基产生影响,因此有必要对此进行分析。依托杭州地铁1号线下穿沪杭高铁余杭南站高架桥工程,结合现场实测... 盾构穿越邻近桥梁桩基时通常采用隔离桩作为地基主动加固措施,但当隔离桩与既有桥梁桩基相距较近时,隔离桩桩基施工会对桥梁既有桩基产生影响,因此有必要对此进行分析。依托杭州地铁1号线下穿沪杭高铁余杭南站高架桥工程,结合现场实测数据对钻孔桩和旋喷桩施工引起既有高架桥桩基的变形进行分析。研究表明:钻孔桩施工对桩基水平位移影响很小,对沉降影响较大,现场实测最大沉降为0.94mm;钻孔桩完成后,旋喷桩施工对桩基水平位移和沉降有一定影响,现场实测桩顶最大水平位移为0.5mm,沉降为0.6mm。因此,在施工过程中应严格控制施工速度等参数,加强监测以减小隔离桩施工对既有高架桥桩基的影响。 展开更多

关键词 高速铁路 高架桥 地基加固 隔离桩

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宁波滨海软土地铁盾构隧道地表沉降效应与数值模拟研究 被引量：13

6

作者 王小军 蒋勇 +2 位作者 王文笛 韩凯吉 毛志鹏 《路基工程》 2018年第4期61-68,74,共9页

从宁波地铁1号,2号线现场实测数据的peck、Sagaseta公式及其公式修正的角度出发,揭示了滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向沉降槽的形状、最大沉降量及其影响范围,分析了地表测点纵向累计沉降量与盾构推进距离之间的关系。... 从宁波地铁1号,2号线现场实测数据的peck、Sagaseta公式及其公式修正的角度出发,揭示了滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向沉降槽的形状、最大沉降量及其影响范围,分析了地表测点纵向累计沉降量与盾构推进距离之间的关系。结果表明:以修正的peck和Sagaseta公式拟合曲线的相关系数和拟合精度均有提高。通过ANSYS软件模拟了宁波滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向和纵向沉降规律,并与实测数据结果进行了对比分析,模拟值大于实测值,模拟结果偏于保守。 展开更多

关键词 滨海软土 地铁工程 盾构隧道 地表沉降 数值模拟

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大体积腔体混凝土结构温度及裂缝分析与控制 被引量：8

7

作者 于天佑 吴亚平 +3 位作者 杨青山 杨玫 金省华 蒋勇 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期690-698,共9页

大体积腔体结构混凝土温度裂缝多产生于内外温差较大处,为尽可能避免温度裂缝的发生,以宁波市下穿铁路框架桥涵大体积混凝土为依托,采用数值分析的方法,研究浇筑及养护过程中模板类型和环境温度对大体积混凝土腔体结构温度及裂缝的影响... 大体积腔体结构混凝土温度裂缝多产生于内外温差较大处,为尽可能避免温度裂缝的发生,以宁波市下穿铁路框架桥涵大体积混凝土为依托,采用数值分析的方法,研究浇筑及养护过程中模板类型和环境温度对大体积混凝土腔体结构温度及裂缝的影响,并结合现场试验数据,对其进行分析和论证。研究结果表明:对于大体积腔体现浇整体式箱涵结构,易出现由最高温度向侧板内侧偏移所导致的翘曲现象,容易在侧板内侧产生翘曲裂缝;钢模板浇筑比木模板浇筑的混凝土最高温度低10℃,侧板最大温差低16℃左右,最大应力低约0.9 MPa,最高温度出现时间比木模板推迟1 d左右,采用钢模及采用内外同条件养护可以有效减少翘曲裂缝的产生;对于大体积腔2次浇筑框架桥结构,养护过程中在侧板长度方向易产生约0.2~0.4 mm竖向贯穿性裂缝。 展开更多

关键词 腔体混凝土结构 下穿铁路框架桥涵 模板类型 翘曲裂缝

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下穿铁路立交桥雨水排水系统设计探讨 被引量：5

8

作者 骆培明 《铁道建筑》 北大核心 2010年第4期26-28,共3页

对目前下穿铁路立交桥雨水排水系统的现状进行了分析,结合杭州市萧山区金城路下穿铁路立交桥雨水泵站设计,提出立交桥雨水泵站设计标准与规模应适当提高重现期和集水时间,在水泵和格栅选型时尽量选择自动化程度高、安装简单、易维护的型... 对目前下穿铁路立交桥雨水排水系统的现状进行了分析,结合杭州市萧山区金城路下穿铁路立交桥雨水泵站设计,提出立交桥雨水泵站设计标准与规模应适当提高重现期和集水时间,在水泵和格栅选型时尽量选择自动化程度高、安装简单、易维护的型号,缩小集水池容积降低工程造价。 展开更多

关键词 铁路立交桥 雨水排水系统 设计

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框架桥温度裂缝分析及开裂隐患 被引量：4

9

作者 杨青山 吴亚平 +3 位作者 于天佑 杨枚 金省华 蒋勇 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第35期336-340,共5页

针对混凝土浇筑初期框架桥温度裂缝产生的问题,结合现场试验及有限元模拟,根据朱伯芳提出的混凝土水化热升温公式,及麦家煊提出的混凝土简谐温度场计算,探究了框架桥混凝土升温初期,腹板外、中、内侧温度变化;发现由于框架桥内外侧养护... 针对混凝土浇筑初期框架桥温度裂缝产生的问题,结合现场试验及有限元模拟,根据朱伯芳提出的混凝土水化热升温公式,及麦家煊提出的混凝土简谐温度场计算,探究了框架桥混凝土升温初期,腹板外、中、内侧温度变化;发现由于框架桥内外侧养护环境不同,腹板温度峰值向内偏移,造成内侧膨胀外侧收缩,其结果表现为内侧裂缝增多;腹板升温区间变化,内侧延长,外侧提前;同时分析了应力状态条件下混凝土层面可能出现的开裂隐患,为类似工程提供相应的模拟依据,以达到减小温度裂缝的根本目的。 展开更多

关键词 ANSYS 混凝土 温度 温度偏移 应力变化

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基于多尺度模型的变截面超宽连续钢箱梁力学行为分析

10

作者 金国海 樊汝刚 +3 位作者 梁鹏 潜英飞 周雄 罗征 《福建建筑》 2023年第8期139-143,共5页

为研究多尺度建模方法在变截面超宽连续钢箱梁力学分析中的适用性,运用Midas和ABAQUS有限元软件,建立等尺度梁单元模型和梁-壳-实体的多尺度模型。通过对支反力、挠度、弯矩、应力以及细部构造应力等的对比分析,发现基于位移协调的多尺... 为研究多尺度建模方法在变截面超宽连续钢箱梁力学分析中的适用性,运用Midas和ABAQUS有限元软件,建立等尺度梁单元模型和梁-壳-实体的多尺度模型。通过对支反力、挠度、弯矩、应力以及细部构造应力等的对比分析,发现基于位移协调的多尺度界面连接方法,可以实现梁单元宏观模型与实体单元的不同尺度间的连接。同时,多尺度模型能够准确预测变截面钢箱梁的受力情况,反映出关键部位的受力变化,计算效率明显提高。因此,多尺度建模方法,在变截面超宽连续钢箱梁力学分析中具有较好的适用性。 展开更多

关键词 钢箱梁 超宽变截面 多尺度模型 ABAQUS

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视觉传感技术在深基坑坑周土体沉降监测中的应用研究 被引量：4

11

作者 凌壮志 刘贺 王旭 《地基处理》 2021年第6期532-537,共6页

本文针对深基坑施工引发的周围土体沉降这一问题,通过试验分析对比了原位监测技术和视觉传感监测技术两者的应用效果。通过在某深基坑工程附近布置静力水准仪监测系统与视觉监测设备对该基坑周围土体进行沉降监测,并且将两种监测技术获... 本文针对深基坑施工引发的周围土体沉降这一问题,通过试验分析对比了原位监测技术和视觉传感监测技术两者的应用效果。通过在某深基坑工程附近布置静力水准仪监测系统与视觉监测设备对该基坑周围土体进行沉降监测,并且将两种监测技术获得的数据开展比对分析,发现视觉传感技术的监测稳定性更高、精度高、综合成本更低,验证了视觉传感技术在深基坑周围土体沉降监测中的适用性。在开挖过程中,通过静力水准仪或者视觉传感技术开展动态沉降监测,可及时实施沉降控制手段,对控制基坑沉降起到重要的数据支撑作用,可实时保障基坑开挖过程中的安全性。 展开更多

关键词 深基坑 地表沉降 原位监测 视觉传感监测 数据分析

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基于BIM更换钢箱梁施工方案演示及风险分析

12

作者 方美平 凌壮志 +2 位作者 吴辉 潜英飞 王小军 《山西建筑》 2023年第22期145-151,192,共8页

以运营铁路设站移出简支T梁更换铁路道岔连续钢箱梁工程为依托,提出了三种牵引顶推横移BIM施工方案,开展了Project施工进度计划甘特图、可视化动态模拟分析施工节点演示和施工风险等分析研究;经过综合对比分析,推荐了封锁时间分别为6 h... 以运营铁路设站移出简支T梁更换铁路道岔连续钢箱梁工程为依托,提出了三种牵引顶推横移BIM施工方案,开展了Project施工进度计划甘特图、可视化动态模拟分析施工节点演示和施工风险等分析研究;经过综合对比分析,推荐了封锁时间分别为6 h和7 h的整体牵引顶推方案为最优和次优方案。 展开更多

关键词 钢箱梁 T梁 BIM模型 施工方案 风险分析

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运营铁路区间更换道岔连续钢箱梁横向多点同步顶推技术

13

作者 陈欣韵 曹明 +3 位作者 胡强强 潜英飞 周雄 罗征 《四川水泥》 2023年第11期249-251,270,共4页

以新建绍兴城际铁路二期工程金柯桥大道站工程为例,介绍了道岔连续钢箱梁整体横向顶推的顶升、滑移及就位的施工工艺。重点阐述了滑道-三向千斤顶的钢箱梁顶推方式,实现了钢箱梁在顶推过程中平稳滑移和精确就位。此外,为了保证钢箱梁的... 以新建绍兴城际铁路二期工程金柯桥大道站工程为例,介绍了道岔连续钢箱梁整体横向顶推的顶升、滑移及就位的施工工艺。重点阐述了滑道-三向千斤顶的钢箱梁顶推方式,实现了钢箱梁在顶推过程中平稳滑移和精确就位。此外,为了保证钢箱梁的顶推同步性,设计了PLC同步滑移控制系统,通过实时监控和调整千斤顶的工作状态,使得各个千斤顶的顶升速度和滑移距离达到了预期的同步效果,大大提高了施工的安全性和效率。 展开更多

关键词 道岔连续钢箱梁施工 同步顶推 三向千斤顶 PLC系统

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地铁盾构穿越既有铁路营业线的加固和监测方法 被引量：4

14

作者 骆培明 《铁道勘察》 2010年第1期22-25,共4页

以杭州地铁1号线穿越艮山门站铁路加固工程为背景,介绍在地铁盾构穿越既有铁路前对铁路路基进行注浆加固的方案,并在注浆加固施工和地铁盾构推进阶段对营业线路进行专项监测,对施工引起的线路和路基变形实时监控,从而及时调整施工参数,... 以杭州地铁1号线穿越艮山门站铁路加固工程为背景,介绍在地铁盾构穿越既有铁路前对铁路路基进行注浆加固的方案,并在注浆加固施工和地铁盾构推进阶段对营业线路进行专项监测,对施工引起的线路和路基变形实时监控,从而及时调整施工参数,优化改进施工方法,确保铁路营业线安全。 展开更多

关键词 地铁盾构 既有铁路 加固 监测

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邻近堆载作用下高铁桥基群桩承台水平位移控制研究 被引量：2

15

作者 金国海 王震南 +1 位作者 李友元 李平 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第1期21-25,共5页

结合沿海地区某新建邻近既有高铁的城际铁路试车线工程,对邻近堆载作用下既有高铁群桩承台水平位移的控制措施展开了分析。基于现场试验,利用PLAXIS3D建立有限元模型,探讨了隔离桩和在堆载面下进行水泥土加固两种形式对群桩承台水平位... 结合沿海地区某新建邻近既有高铁的城际铁路试车线工程,对邻近堆载作用下既有高铁群桩承台水平位移的控制措施展开了分析。基于现场试验,利用PLAXIS3D建立有限元模型,探讨了隔离桩和在堆载面下进行水泥土加固两种形式对群桩承台水平位移控制效率的影响。研究结果表明:当采用单排隔离桩时,随隔离距离的增加隔离效率迅速下降,在有效距离范围内随着隔离桩深度的增加隔离效率逐步增大,存在峰值现象;双排隔离桩比单排桩具有更好的控制作用,而双排桩的排布形式影响较小;对堆载面下进行水泥土加固,在相同置换率情况下,“中间形”的加固形式效果较好;采用水泥土+隔离桩组合下的水平位移控制效率η提高幅度更为显著。 展开更多

关键词 高铁 桥基 邻近堆载 隔离桩 水泥土加固 变形 控制

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上跨铁路立交工程履带吊架梁施工技术 被引量：2

16

作者 王宏坤 李晓龙 黄万刚 《建筑科技》 2019年第6期41-44,55,共5页

结合杭州市上跨宣杭铁路履带吊架设箱梁施工技术,考虑城市范围内架梁空间受到限制,且受铁路封锁多、安全风险高等因素影响,从履带吊选型、箱梁吊装工况、地基承载力、吊装施工工艺、钢丝绳捆绑及拆除、施工安全关键管控措施等方面进行... 结合杭州市上跨宣杭铁路履带吊架设箱梁施工技术,考虑城市范围内架梁空间受到限制,且受铁路封锁多、安全风险高等因素影响,从履带吊选型、箱梁吊装工况、地基承载力、吊装施工工艺、钢丝绳捆绑及拆除、施工安全关键管控措施等方面进行了分析。该施工技术可操作性强,安全高效,具有较广泛的涉铁工程应用前景,可为类似涉铁工程的设计和施工提供技术参考。 展开更多

关键词 铁路立交工程 履带吊 架梁施工

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钢桁梁多点浮托顶推的施工控制技术研究 被引量：3

17

作者 陈欣韵 《建筑技术开发》 2019年第23期47-48,共2页

宣杭铁路改建工程湖州特大桥为无竖杆整体节点平行弦三角桁架钢桁梁桥,采用浮托顶推工艺实施架设,由于顶推前端通过浮墩支撑导致施工稳定性较差。基于此,针对顶推姿态控制较难的问题,开发了一套快速、准确测量梁体偏位的装置,并据此开... 宣杭铁路改建工程湖州特大桥为无竖杆整体节点平行弦三角桁架钢桁梁桥,采用浮托顶推工艺实施架设,由于顶推前端通过浮墩支撑导致施工稳定性较差。基于此,针对顶推姿态控制较难的问题,开发了一套快速、准确测量梁体偏位的装置,并据此开发了控制措施和配套的监控策略;同时针对浮托架设特点,通过Midas建立全桥空间有限元模型,分析支点的不平衡受力状态,根据计算结果给出主要的监控要点和监控措施。通过对监控方法的进一步研究,拓展了浮托顶推的应用范围,丰富了施工经验,对修建同类桥梁具有一定的指导和借鉴意义。 展开更多

关键词 桥梁 钢桁梁 施工控制 浮托 顶推

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大跨度铁路连续梁-拱组合桥拱脚应力研究 被引量：1

18

作者 金森 王炎 +2 位作者 胡晓东 曹成杰 鲁超 《水利规划与设计》 2022年第4期116-121,共6页

为研究拱脚在施工过程中的应力分布变化规律,以一座大跨度铁路连续梁-钢管混凝土拱组合桥为对象,采用MIDAS Civil和Ansys软件分别建立桥梁的整体模型和拱脚实体模型,对拱脚在各施工阶段的受力特性进行分析,并通过现场实测验证了可靠性... 为研究拱脚在施工过程中的应力分布变化规律,以一座大跨度铁路连续梁-钢管混凝土拱组合桥为对象,采用MIDAS Civil和Ansys软件分别建立桥梁的整体模型和拱脚实体模型,对拱脚在各施工阶段的受力特性进行分析,并通过现场实测验证了可靠性。结果表明,拱脚在施工过程中基本处于受压状态;拱脚受力最不利位置为拱肋与拱座交汇处,且该处拱肋下弦管拉应力与拱肋竖向荷载大小呈正相关,为防止拱脚开裂,在施工时应注意控制吊杆张拉力和桥面系荷载大小。 展开更多

关键词 连续梁-拱组合桥 钢管混凝土 拱脚应力 有限元

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二次分层浇筑工艺及入模温度对大体积框架桥涵温度及应力影响 被引量：1

19

作者 蒋勇 于天佑 +3 位作者 杨青山 金省华 杨玫 施建波 《交通科技》 2019年第5期92-96,共5页

以宁波市某下穿铁路框架桥涵项目为依托,采用数值分析方法研究二次分层浇筑对框架桥温度及应力的影响。研究结果表明:采用二次分层浇筑的框架桥涵最高温度比一次整体浇筑法施工小5 ℃左右,温差小约2~3 ℃;一次整体浇筑的混凝土外表面拉... 以宁波市某下穿铁路框架桥涵项目为依托,采用数值分析方法研究二次分层浇筑对框架桥温度及应力的影响。研究结果表明:采用二次分层浇筑的框架桥涵最高温度比一次整体浇筑法施工小5 ℃左右,温差小约2~3 ℃;一次整体浇筑的混凝土外表面拉应力会在浇筑后第10 d出现2.0 MPa左右的应力峰值,而二次分层浇筑箱涵侧板外表面拉应力则一直呈增长趋势,侧板内侧在浇筑后2~3 d时出现0.6~1.0 MPa的压应力。 展开更多

关键词 框架桥 二次浇筑 入模温度 温度收缩

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超长悬臂盖梁预应力张拉程序设计 被引量：2

20

作者 金国海 《公路与汽运》 2018年第3期140-143,共4页

预应力张拉程序设计是保证预应力张拉施工安全的重要环节。文中针对浙江某跨铁路桥的超长悬臂盖梁预应力张拉,结合有限元分析法,设计了13种不同张拉程序并对其进行数值模拟,分析预应力张拉批次、箱梁荷载施加批次及张拉顺序对超长悬臂... 预应力张拉程序设计是保证预应力张拉施工安全的重要环节。文中针对浙江某跨铁路桥的超长悬臂盖梁预应力张拉,结合有限元分析法,设计了13种不同张拉程序并对其进行数值模拟,分析预应力张拉批次、箱梁荷载施加批次及张拉顺序对超长悬臂盖梁结构安全和施工便利性的影响,设计出既满足结构安全又施工便捷的张拉程序。 展开更多

关键词 桥梁 超长悬臂盖梁 预应力 张拉程序

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