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氧传感器信号电压波形分析(续完)
1
《汽车维护与修理》 2000年第11期21-24,共4页
3 氧反馈平衡测试中的几点提示3.1 开环怠速运转有些轿车氧传感器的信号电压波形在短时间或持续怠速状态下是不变的,即固定在高或低电压上不变,这是发动机电脑的一种控制方式。在上述情况下,氧传感器的反馈信号不起作用。
关键词 氧传感器 信号电压波形 分析 汽车
原文传递
氧传感器波形分析
2
《汽车维修与保养》 2002年第1期47-49,共3页
一、氧传感器简介 1.氧传感器燃油反馈控制系统 氧传感器是燃油反馈控制系统的重要部件,用汽车示波器观察到的氧传感器的信号电压波形能够反映出发动机的机械部分、燃油供给系统以及发动机电脑控制系统的运行情况,并且,所有汽车的氧传... 一、氧传感器简介 1.氧传感器燃油反馈控制系统 氧传感器是燃油反馈控制系统的重要部件,用汽车示波器观察到的氧传感器的信号电压波形能够反映出发动机的机械部分、燃油供给系统以及发动机电脑控制系统的运行情况,并且,所有汽车的氧传感器信号电压的基本波形都是一样的,利用波形进行故障判断的方法也相似. 展开更多
关键词 汽车 发动机 燃油反馈控制系统 氧传感器 故障判断 氧反馈平衡测试 信号电压波形分析
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液力自动变速器原理与维修(12)
3
《汽车与驾驶维修》 2001年第8期46-50,共5页
(6)锁止控制锁止控制的目的是为了提高液力变矩器的传动效率,锁止控制是通过锁止离合器的接合与分离来完成的。锁止离合器可以将泵轮与涡轮直接接合,这就使得泵轮和涡轮之间不再是通过液力偶合的方式传递动力,而是直接接合,此时两轮... (6)锁止控制锁止控制的目的是为了提高液力变矩器的传动效率,锁止控制是通过锁止离合器的接合与分离来完成的。锁止离合器可以将泵轮与涡轮直接接合,这就使得泵轮和涡轮之间不再是通过液力偶合的方式传递动力,而是直接接合,此时两轮之间的传动比i=1,进而使传动效率(η)达到了100%。②解除锁止状态当解除锁止的油压通过输出轴上的油道进入锁止离合器左侧时,P<sub>1</sub>增大,当P<sub>1</sub>=P<sub>2</sub>时,锁止离合器左右两侧油压相等,此时锁止离合器分离,泵轮与涡轮的直接连接被断开,只能通过液力偶合方式接合,液力变矩器退出锁止状态。 展开更多
关键词 汽车 液力自动变速器 原理 维修
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发动机分析仪的应用(6)
4
《汽车与驾驶维修》 2001年第8期51-52,共2页
(2)点火跳火段点火电压条形图提供了比较各缸点火电压的最好方法,通常在发动机等速运转时点火击穿电压在4~18kV之间,最高击穿电压和最低击穿电压的差值,应小于最高击穿电压的50%,白金点火系统点火击穿电压变化不能超过3~4kV。点火击... (2)点火跳火段点火电压条形图提供了比较各缸点火电压的最好方法,通常在发动机等速运转时点火击穿电压在4~18kV之间,最高击穿电压和最低击穿电压的差值,应小于最高击穿电压的50%,白金点火系统点火击穿电压变化不能超过3~4kV。点火击穿电压最高不能超过点火线圈最高电压的40%,例如点火线圈提供最高电压在30kV时。 展开更多
关键词 汽车维修 发动机分析仪 应用
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发动机分析仪的应用(17)
5
《汽车与驾驶维修》 2002年第7期45-46,共2页
时间基数:改变波形的时间基数(时间/格)的值,同电压/格改变时的规律一样,只是相应波形的'高矮'变化转变为'胖瘦'变化,即波形疏密程度改变。时基的值也是可选的,时基可选值为200ms、100ms、50ms、20ms、10ms、5.0ms、2.... 时间基数:改变波形的时间基数(时间/格)的值,同电压/格改变时的规律一样,只是相应波形的'高矮'变化转变为'胖瘦'变化,即波形疏密程度改变。时基的值也是可选的,时基可选值为200ms、100ms、50ms、20ms、10ms、5.0ms、2.0ms、1.0ms、500μs、200μs和50μs。 展开更多
关键词 发动机分析仪 应用 汽车维修 故障诊断 时间基数 波形
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液力自动变速器原理与维修(11)
6
《汽车与驾驶维修》 2001年第7期52-56,共5页
(5)换挡品质换挡品质是指换挡过程的平顺性,换挡品质控制是液力自动变速器液压控制系统的重要内容,造成换挡冲击的原因主要有3点:①换挡过程中各执行元件之间的动作不协调造成的定时问题。②转动部件惯性能量引起的冲击。③执行元件摩... (5)换挡品质换挡品质是指换挡过程的平顺性,换挡品质控制是液力自动变速器液压控制系统的重要内容,造成换挡冲击的原因主要有3点:①换挡过程中各执行元件之间的动作不协调造成的定时问题。②转动部件惯性能量引起的冲击。③执行元件摩擦力矩剧变产生不平顺。为了减轻换挡过程中的冲击,液压控制系统采取了缓冲控制。 展开更多
关键词 汽车 液力自动变速器 原理 维修
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氧传感器信号电压波形分析(续一)
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《汽车维护与修理》 2000年第10期39-42,共4页
2.5 氧传感器的测试测试氧传感器有两种常用的方法:丙烷加注法和急加速法。2.5.1 丙烷加注法氧传感器信号测试中有3个参数(最高信号电压、最低信号电压和混合气从浓到稀时信号的响应时间)需要检查,只要在这3个参数中有1个不符合规定,氧... 2.5 氧传感器的测试测试氧传感器有两种常用的方法:丙烷加注法和急加速法。2.5.1 丙烷加注法氧传感器信号测试中有3个参数(最高信号电压、最低信号电压和混合气从浓到稀时信号的响应时间)需要检查,只要在这3个参数中有1个不符合规定,氧传感器就必须予以更换。 展开更多
关键词 氧传感器 信号电压 波形分析 三效催化转化器
原文传递
发动机分析仪的应用(11)
8
《汽车与驾驶维修》 2002年第1期45-47,共3页
点火次级高压条形图点火次级高压条形图显示各缸的击穿电压,各缸的当前击穿电压值用条形图的方式显示出来。各缸的最大值和最小值显示在左侧,其排列按气缸点火顺序从上至下。而整个条形图则按气缸点火顺序从左向右排列,发动机当前转速... 点火次级高压条形图点火次级高压条形图显示各缸的击穿电压,各缸的当前击穿电压值用条形图的方式显示出来。各缸的最大值和最小值显示在左侧,其排列按气缸点火顺序从上至下。而整个条形图则按气缸点火顺序从左向右排列,发动机当前转速显示在左上角。 展开更多
关键词 汽车 发动机 分析仪 应用
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发动机分析仪的应用(19)
9
《汽车与驾驶维修》 2002年第9期43-45,共3页
输入与输出信号电压信号是汽车电子装置之间彼此相互作用的形式,可以将电压信号按照输入和输出信号进行分类。输入信号是由电子设备接收的电压信号,输出信号是由电子设备发送的信号。换言之,所有的信号都可以视为输入或输出信号,这取决... 输入与输出信号电压信号是汽车电子装置之间彼此相互作用的形式,可以将电压信号按照输入和输出信号进行分类。输入信号是由电子设备接收的电压信号,输出信号是由电子设备发送的信号。换言之,所有的信号都可以视为输入或输出信号,这取决于从什么角度去看待电子设备的电压信号。 展开更多
关键词 发动机分析仪 汽车发动机 信号 传感器
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博世柴油发动机管理系统、电子控制系统与检测设备讲座(23)——博世贸易(上海)有限公司提供技术支持
10
《汽车与驾驶维修》 2009年第11期80-83,共4页
未经处理的λ氧传感器信号是废气中氧气密度和传感器安装点废气压力的函数。因此,对传感器受到的压力影响必须进行补偿。
关键词 博世贸易(上海)有限公司 发动机管理系统 电子控制系统 技术支持 检测设备 传感器信号 柴油 讲座
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发动机分析仪的应用(14)
11
《汽车与驾驶维修》 2002年第4期53-55,共3页
诊断波形分析进入诊断波形测试后,可以进行发电机输出电压波形、喷油器波形以及汽车电子、电器、电路及元件的测试,测试菜单分为以下几个项目: (1)电压波形测试对大多数汽车电子、电器、电路以及元件进行波形测试显示。 (2)实验室示波... 诊断波形分析进入诊断波形测试后,可以进行发电机输出电压波形、喷油器波形以及汽车电子、电器、电路及元件的测试,测试菜单分为以下几个项目: (1)电压波形测试对大多数汽车电子、电器、电路以及元件进行波形测试显示。 (2)实验室示波器测试对所有电子、电器、电路及元器件的波形进行测试显示。 (3)燃油喷油器波形测试显示电控燃油喷油器的波形。 (4) 展开更多
关键词 汽车维修 波形分析 诊断仪器 发动机分析仪
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维修检测设备与使用(6)
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《汽车与驾驶维修》 2003年第6期49-52,共4页
1.前轮定位仪 (1)气泡水准前轮定位仪的组成与测量原理该仪器一般由水准仪、支架和转盘(又称转角仪)等组成。水准仪分为插销式和磁铁式两种,如图41所示。它们均由壳体、水泡管、水泡调节装置和刻度盘等组成,可测得前轮外倾值,主销后倾... 1.前轮定位仪 (1)气泡水准前轮定位仪的组成与测量原理该仪器一般由水准仪、支架和转盘(又称转角仪)等组成。水准仪分为插销式和磁铁式两种,如图41所示。它们均由壳体、水泡管、水泡调节装置和刻度盘等组成,可测得前轮外倾值,主销后倾值和主销内倾值。支架是水准仪与轮辋之间的连接装置,有卡紧式和磁力式两种。转盘一般由固定盘、活动盘、扇形刻度尺,游标指示针、锁止销和若干滚珠等组成。 展开更多
关键词 维修设备 检测设备 使用方法 汽车 前轮定位仪 四轮定位仪
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发动机分析仪的应用(22)
13
作者 朱军 《汽车与驾驶维修》 2002年第12期45-47,共3页
图214所示波形的喷射器以固定电流向线圈供电,并达到理想的脉冲宽度。
关键词 汽车维修 波形分析 故障诊断 喷射器 发动机分析仪
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点火系统波开兰分析(三)——点火正时及参考信号波形
14
《汽车维修与保养》 2001年第5期31-33,共3页
点火系统需要几个输入信号才能正常工作呢?通常它需要知道什么时候点火,点火线圈通电时间多长以及点火正时(点火提前角)提前多少.在早期点火装置中这些信息主要是由分电器、真空点火提前装置和白金(触点)来完成的,因此检测部件的物理手... 点火系统需要几个输入信号才能正常工作呢?通常它需要知道什么时候点火,点火线圈通电时间多长以及点火正时(点火提前角)提前多少.在早期点火装置中这些信息主要是由分电器、真空点火提前装置和白金(触点)来完成的,因此检测部件的物理手段是最主要的诊断方法之一. 展开更多
关键词 汽车 点火系统 波形分析 检测
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维修检测设备与使用(4)
15
《汽车与驾驶维修(汽车版)》 2003年第4期41-44,共4页
1.FVEA-324H汽车尾气分析仪 (1)原理 FVEA-324H(图23)汽车尾气分析仪是采用不分光红外法(即NDIR)的测量原理,利用先进的半导体检测器及大屏幕液晶数字显示技术,测量汽车尾气中的CO和HC的浓度值。所谓不分光红外法,即是利用某些待... 1.FVEA-324H汽车尾气分析仪 (1)原理 FVEA-324H(图23)汽车尾气分析仪是采用不分光红外法(即NDIR)的测量原理,利用先进的半导体检测器及大屏幕液晶数字显示技术,测量汽车尾气中的CO和HC的浓度值。所谓不分光红外法,即是利用某些待测气体对红外光波有特定的吸收峰,从而将其从混合气体中区分出来的方法。如CO、CO<sub>2</sub>和HC等气体分别对4.6μm、4.2μm和3.4~3.5μm的红外光有特定的吸收峰,用一束红外光透过充满待测气体的气室。 展开更多
关键词 尾气分析仪 汽车尾气 红外光 汽车排气管 红外法 仪器测量 半导体检测器 测试模式 怠速 混合气体
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博世柴油发动机管理系统、电子控制系统与检测设备讲座(12)
16
《汽车与驾驶维修》 2008年第12期70-73,共4页
三、整体式喷油器系统图 图84为8缸柴油发动机的完整组件示意图。根据车辆类型和使用情况的不同,可能图中有一些组件未被用到。另外,为了使图中的表述更清楚,传感器和控制组件的位置并不是实际的安装位置,但废气处理系统例外,因... 三、整体式喷油器系统图 图84为8缸柴油发动机的完整组件示意图。根据车辆类型和使用情况的不同,可能图中有一些组件未被用到。另外,为了使图中的表述更清楚,传感器和控制组件的位置并不是实际的安装位置,但废气处理系统例外,因为对于理解系统工作原理而言,它的准确安装位置是非常重要的。 展开更多
关键词 发动机管理系统 柴油发动机 电子控制系统 检测设备 讲座 整体式喷油器 安装位置 控制组件
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博世柴油发动机管理系统、电子控制系统与检测设备讲座(8)
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《汽车与驾驶维修》 2008年第8期76-79,共4页
二、喷油起始和供油起始 1.喷油起始 燃油喷射到燃烧室的起始点对于空气燃油混合物的燃烧起始点具有决定性的影响,同时也影响着发动机的排放、油耗和燃烧产生的噪声。因此.喷油正时在优化发动机性能方面起主要作用。
关键词 发动机管理系统 电子控制系统 检测设备 柴油 讲座 喷油正时 燃油喷射 发动机性能
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汽车ABS/ASR防滑控制系统原理与维修(39)
18
《汽车与驾驶维修》 2006年第10期71-72,共2页
ABS和ESP警报灯亮约2s。 若显示该功能不能执行,说明登录有误。若显示基本设定关闭,说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块(004通道第二显示区静止时±1.5m/s^2;转向盘转至左右止点,以20km/h车速左右转弯,测量值应均匀... ABS和ESP警报灯亮约2s。 若显示该功能不能执行,说明登录有误。若显示基本设定关闭,说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块(004通道第二显示区静止时±1.5m/s^2;转向盘转至左右止点,以20km/h车速左右转弯,测量值应均匀上升)及故障记忆。然后重新进行。 展开更多
关键词 ABS/ASR防滑控制系统 维修 原理 汽车 基本设定 故障记忆 ESP 显示
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电控发动机波形分析讲座 传感器波形分析(五)——上止点(TDC)、曲轴(CKP)、凸轮轴
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《汽车维修与保养》 2001年第12期38-41,共4页
上止点、曲轴、凸轮轴位置传感器信号主要是用来向电脑提供发动机点火信号的,对于有些车型来讲,它也是进行燃油喷射的触发信号.
关键词 汽车维修 波形分析 上止点传感器 凸轮轴位置传感器 曲轴传感器 故障分析
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液力自动变速器原理与维修(7)
20
《汽车与驾驶维修》 2001年第3期49-52,共4页
本刊上期给大家讲解了二、三挡拉维奈尔赫行星齿轮变速器的结构和原理,本期我们将为大家讲解四挡拉维奈尔赫行星齿轮变速器的结构和原理。
关键词 汽车 液力自动变速器 原理 维修
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