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题名基于浮动车数据的交通事件检测方法
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作者
杨珍珍
郭胜敏
孙亚夫
高亮
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机构
北京交通大学交通运输学院系统科学研究所
北京掌行通信息技术有限公司
北京航空航天大学软件开发环境国家重点实验室
智能交通技术与设备交通运输行业研发中心
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出处
《道路交通与安全》
2015年第6期50-54,58,共6页
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基金
国家自然科学基金(71101009)
国家自然科学基金(71131001)
轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)开放课题自助(RCS2014ZTY8)
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文摘
为了实时准确地检测交通事件,利用交通事件中上、下游路段速度变化幅度不同的特点,提出一种基于浮动车数据的交通事件检测方法.该方法采用余弦变换,将相邻路段之间的速度差值进行缩放,突显事件路段、事件发生时间和恢复时间的数据特征.实例分析表明:事件路段及其下游路段的速度差时变轨迹曲线呈开口向下的抛物线;当不受事件影响时,速度差比率的余弦变换结果与y=1轴接近;当交通受事件影响时,影响越严重,速度差比率的余弦变换时变轨迹偏离y=1轴越远.该结论能有效确定事件路段、事件发生时间、清理完毕时间和交通流恢复时间.本文提出的检测方法,能为交通事件管理提供理论支撑和技术参考.
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关键词
交通事件检测
浮动车数据
速度差
余弦变换
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Keywords
traffic incident detection
floating car data
speed difference
cosine transform
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分类号
U491.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名江苏智慧海事评价指标体系研究及应用
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作者
刘轰
张卫中
石磊
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机构
中设设计集团智能交通所
智能交通技术与设备交通运输行业研发中心
交通运输部
中国智能交通协会专家委员会
中国水运建设行业协会
不详
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出处
《中国海事》
2019年第9期14-16,共3页
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文摘
智慧海事建设是依托科技进步加快推进海事发展最根本的途径,通过智慧海事建设,适应国家“放管服”改革的新形势,满足智慧交通建设的新要求,促进海事转型升级和科学发展已形成共识。然而,目前国内尚未形成智慧海事评价指标体系,无法对智慧海事建设情况做出客观、公正和准确的评判。
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关键词
评价指标体系
海事
应用
江苏
科技进步
交通建设
科学发展
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分类号
F552.7
[经济管理—产业经济]
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题名弯道安全车速建模及影响因素分析
被引量：15
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作者
杨俊儒
褚端峰
王维锋
万剑
邓泽健
吴超仲
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机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
中设设计集团股份有限公司
智能交通技术和设备交通运输行业研发中心
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出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第6期1-8,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51675390
U1764262)资助
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文摘
车速的合理选择,是影响弯道行车安全的关键。为此,针对车辆在弯道行驶过程中因超速导致的侧滑、侧翻等侧向失稳事故,通过建立车辆转向行驶动力学模型,结合道路环境信息,在分析车辆转向时载荷横向偏移、悬架变形等基础之上,对传统模型进行改进,建立精度更高的弯道安全车速计算模型。并采用车辆动力学仿真软件CarSim和TruckSim进行不同工况下的仿真试验验证。运用正交试验方法对试验结果进行极差和方差分析,获取弯道安全车速对7种主要影响因素的敏感度。结果表明,该模型所得的安全车速值,与车辆侧向失稳时的临界车速值之间的平均误差为1.55%;相比于其他因素,弯道半径和路面附着系数对安全车速的影响最为显著;当路面附着系数达到特定值时,模型考虑了车辆的侧翻危险,使其计算得到的弯道安全车速呈现饱和现象。
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关键词
汽车工程
弯道安全车速
车路耦合分析
敏感度分析
侧翻
侧滑
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Keywords
automotive engineering
safe speed on curve segments
vehicle-road coupling effect analysis
sensitivity analysis
rollover
sideslip
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分类号
U491.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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