电力机车用蓄电池充电机充电特性与故障分析 被引量：3

1

作者 吴晓燕 《技术与市场》 2017年第9期5-9,共5页

结合交流传动电力机车蓄电池充电机的重要性,分析了蓄电池充电机的工作原理与供电特性,主要对控制电源柜在机车内运行中中间支撑电容的炸损问题进行了研究,并提出建议方案。

关键词 蓄电池 充电机 充电曲线 电容

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降低DF5型内燃机车微机励磁故障技术攻关

2

作者 吴晓燕 《技术与市场》 2021年第3期1-4,共4页

为解决DF5型内燃机车在微机励磁工况时频繁发生功率不稳定、柴油机冒黑烟或功率低的故障问题,对微机恒功励磁装置进行数据整定,并研制电流互感器检测仪,通过试验和实际运用,机车微机恒功励磁装置故障率明显降低,保证了行车安全。

关键词 DF5型内燃机车 微机励磁故障 微机恒功励磁装置数据整定 电流互感器检测仪制作

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基于LCU的城轨车辆客室车门控制及故障检测系统设计 被引量：1

3

作者 于海宁 朱红岗 《无线互联科技》 2024年第1期55-57,81,共4页

在城市轨道交通车辆运营中,车辆各系统的可靠性关系到乘客的人身安全。其中,客室车门系统的故障率在城轨车辆各系统中居高不下。为了解决客室车门系统的高故障率以及故障定位困难等问题,文章基于KNT城轨车辆客室车门实训装置进行了二次... 在城市轨道交通车辆运营中,车辆各系统的可靠性关系到乘客的人身安全。其中,客室车门系统的故障率在城轨车辆各系统中居高不下。为了解决客室车门系统的高故障率以及故障定位困难等问题,文章基于KNT城轨车辆客室车门实训装置进行了二次开发,对客室车门系统的前端控制进行了无触点化处理,采用网络通信方式对故障进行可视化处理,有效降低了客室车门系统的故障频率,能够直观地对电气故障进行定位,弥补了城轨车辆故障排查与处理研究的不足,提供了一种无触点化的电气控制解决方案。 展开更多

关键词 客室车门系统 无触点化控制 故障显示与诊断

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基于TCMS终端仿真装置的城轨车辆电气故障分析及排除

4

作者 朱红岗 于海宁 《内燃机与配件》 2024年第4期78-80,共3页

在城市轨道交通车辆运营中,电气控制系统是城轨车辆的核心关键系统,它关系到车辆的运行和停止。基于城轨车辆电气故障测试平台,本文给出了司机室占有继电器、=22-K151继电器、所有制动缓解、车门关好继电器、BHB异常断开5种类型故障发... 在城市轨道交通车辆运营中,电气控制系统是城轨车辆的核心关键系统,它关系到车辆的运行和停止。基于城轨车辆电气故障测试平台,本文给出了司机室占有继电器、=22-K151继电器、所有制动缓解、车门关好继电器、BHB异常断开5种类型故障发生时的现象,并对相应故障进行了分析,实现了对列车电气控制系统接口、逻辑分析、故障排除等方面的验证。 展开更多

关键词 城轨车辆 电气控制系统 继电器 故障排除

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第三介质对列车轮轨间摩擦因数影响的试验研究

5

作者 张军 孟桐衣 +2 位作者 闫硕 邹小春 马贺 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第18期310-317,共8页

为探究不同轮对横移量下轮轨的接触斑及第三介质对轮轨静摩擦因数的影响,搭建一种能准确反映轮轨接触状态的试验台。选取磨耗后的高速列车车轮、钢轨试块,进行不同轮对横移量及启动工况时第三介质作用下的轮轨接触试验。结果表明,钢轨... 为探究不同轮对横移量下轮轨的接触斑及第三介质对轮轨静摩擦因数的影响,搭建一种能准确反映轮轨接触状态的试验台。选取磨耗后的高速列车车轮、钢轨试块,进行不同轮对横移量及启动工况时第三介质作用下的轮轨接触试验。结果表明,钢轨靠近轮缘时,轮轨接触斑多呈哑铃状,面积较大,在对中位置及远离轮缘时,接触斑形状均为椭圆形且面积接近;水、油、树叶分别会使轮轨间静摩擦因数较干洁轨面降低约49.7%、54.5%和75.9%;撒砂可有效加大轮轨间静摩擦因数,最大可较干洁轨面增加81.6%,在撒砂量饱和后静摩擦因数将保持不变;砂水混合物作用下轮轨静摩擦因数较水介质单独作用时有较大增加,且在砂水质量比约为10∶3时增黏效果最佳。所得结论对撒砂量及撒砂智能化控制具有参考价值。 展开更多

关键词 轨道车辆 第三介质 轮轨接触试验 静摩擦因数

原文传递

城轨车辆网络通信实训平台的建设与优化设计

6

作者 朱红岗 李秋霞 《无线互联科技》 2024年第1期34-37,共4页

在城市轨道交通车辆运营中,网络通信系统是城轨车辆的核心关键系统,它关系到车辆的可靠运行。文章分析了城轨车辆网络通信实训平台建设的必要性,提出了建设的总体目标,实现了城轨车辆网络通信实训平台的建设,并对该平台进行了优化设计,... 在城市轨道交通车辆运营中,网络通信系统是城轨车辆的核心关键系统,它关系到车辆的可靠运行。文章分析了城轨车辆网络通信实训平台建设的必要性,提出了建设的总体目标,实现了城轨车辆网络通信实训平台的建设,并对该平台进行了优化设计,为城轨车辆网络通信实训平台的建设提供了参考。 展开更多

关键词 城轨车辆 网络通信系统 实训平台 建设

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地铁车门控制策略对站台紧急疏散效率的影响 被引量：1

7

作者 于海宁 汪钇鑫 +3 位作者 朱红岗 马云 黄瑜 牛骁 《新型工业化》 2021年第5期177-178,共2页

为探讨地铁站台在紧急疏散工况下最优化的车门开启控制逻辑,本文采用改进的社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,针对地铁站台紧急疏散场景进行仿真建模,模拟对车门电子门控器(EDCU)采取不同的开门控制逻辑,通过对比设置疏散工况下同... 为探讨地铁站台在紧急疏散工况下最优化的车门开启控制逻辑,本文采用改进的社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,针对地铁站台紧急疏散场景进行仿真建模,模拟对车门电子门控器(EDCU)采取不同的开门控制逻辑,通过对比设置疏散工况下同时、同步开启所有车门(疏散通道)与逐步、递次开启车门两种不同车门控制策略方式下的疏散效率指标进行探讨研究。结果表明在紧急疏散工况下采用顺序开启的车门控制策略所得到的整体疏散效率反而比同步打开所有逃生通道所得到的效率要高,可以看出疏散通道作为一种稀缺的时空间资源,在有效控制疏散秩序、降低局部疏散密度的情况下会使得整体疏散得到更高的效率,表现出"慢即是快"的现象。 展开更多

关键词 地铁站台紧急疏散 社会力学模型 行人仿真 车门控制策略 EDCU电子门控器

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轨道车辆技术TCMS终端系统仿真装置设计

8

作者 朱红岗 于海宁 《无线互联科技》 2023年第23期24-27,共4页

在城市轨道交通车辆运营中,车辆的安全可靠运行关系到乘客的人身安全问题。针对城轨车辆整车故障排查与处理,文章给出了基于TCMS终端系统仿真装置的设计、开发、验证和维护,实现对列车网络系统的接口、车载电气控制系统的逻辑控制、故... 在城市轨道交通车辆运营中,车辆的安全可靠运行关系到乘客的人身安全问题。针对城轨车辆整车故障排查与处理,文章给出了基于TCMS终端系统仿真装置的设计、开发、验证和维护,实现对列车网络系统的接口、车载电气控制系统的逻辑控制、故障诊断及排除等方面的分析验证,弥补车辆故障排查与处理研究的不足,为轨道车辆技术赛项提供了平台支撑。 展开更多

关键词 TCMS终端系统 逻辑控制 故障诊断

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多变量并行离散计算法的轮轨磨耗预测模型研究

9

作者 崔锦涛 郭毅 《机械工程师》 2022年第2期130-134,共5页

目前轮轨磨耗模型主要分为全局模型和局部模型,全局模型以车辆轨道动力学计算结果和轮轨接触算法计算结果作为输入求解磨耗问题。而局部模型是在完全求解轮轨接触力学问题的基础上,对轮轨接触问题求解并得到接触斑内磨耗功,进而对材料... 目前轮轨磨耗模型主要分为全局模型和局部模型,全局模型以车辆轨道动力学计算结果和轮轨接触算法计算结果作为输入求解磨耗问题。而局部模型是在完全求解轮轨接触力学问题的基础上,对轮轨接触问题求解并得到接触斑内磨耗功,进而对材料磨耗量进行预测计算。然而,对于不同的车辆、线路参数配置,其轮轨接触计算结果也要重新计算,尤其是Zobory全局模型对接触磨耗深度的计算将变得更加复杂。根据Archard磨损强度模型可知,体积磨耗量与磨耗功有关,主要在于轮轨间的蠕滑和正压力。文中基于UM软件以多变量并行离散的计算方法建立了轮轨接触蠕滑、横移量和车轨系统参数之间的关系,建立多参数影响下的轮轨磨耗预测模型。 展开更多

关键词 轮轨磨耗 磨耗预测 并行离散 系统参数

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轮轨磨耗对车辆系统动力学性能的影响

10

作者 崔锦涛 杨湘平 《机械工程师》 2022年第7期168-172,共5页

根据车辆系统Newton-Euler动力学方程,建立了27自由度空间车辆系统动力学Simulink模型,采用该模型分析了车辆系统动力学性能,匹配2种磨耗踏面对动车组动力学性能进行计算分析。结果表明,采用Simulink系统模型具有更简洁的建模方法和直... 根据车辆系统Newton-Euler动力学方程,建立了27自由度空间车辆系统动力学Simulink模型,采用该模型分析了车辆系统动力学性能,匹配2种磨耗踏面对动车组动力学性能进行计算分析。结果表明,采用Simulink系统模型具有更简洁的建模方法和直观的系统拓扑结构。随着车轮踏面的磨耗,车辆稳定性、车体加速度和Sperling平稳性指标均较新轮状态恶劣,轮对蛇行失稳极限环出现了吸引域超临界分岔和单点分岔,其非线性动力学性能也表现出复杂性。 展开更多

关键词 SIMULINK 系统动力学 蛇行运动 非线性分岔

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TCMS系统中CCU通信设计开发及验证 被引量：2

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作者 黄瑜 朱红岗 《电子制作》 2019年第13期42-44,共3页

针对地铁车辆列车网络控制系统(TCMS)的构成,给出了TCMS系统中CCU通信设计和开发的详细流程,介绍了CCU系统底层程序开发和ISaGRAF应用程序设计,并用示波器对CCU设备输出通道进行波形测试,达到了通信的良好性能,验证了TCMS系统中CCU通信... 针对地铁车辆列车网络控制系统(TCMS)的构成,给出了TCMS系统中CCU通信设计和开发的详细流程,介绍了CCU系统底层程序开发和ISaGRAF应用程序设计,并用示波器对CCU设备输出通道进行波形测试,达到了通信的良好性能,验证了TCMS系统中CCU通信设计开发的准确性、可操作性和稳定性。 展开更多

关键词 列车网络控制系统 ISAGRAF CCU 通信

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“机车牵引传动控制技术”课程教学改革

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作者 庄会华 石清青 陈崇贤 《中文科技期刊数据库（引文版）教育科学》 2021年第11期31-33,共3页

本文分析了课程教学中存在的问题,从优化教材内容、改进教学模式和实施过程化考核等三个方面,探索了“机车牵引传动控制技术”课程的教学改革实践。具体内容包括:优化课程内容,提出利用学习通网络教学平台采用线上线下混合式教学模式,... 本文分析了课程教学中存在的问题,从优化教材内容、改进教学模式和实施过程化考核等三个方面,探索了“机车牵引传动控制技术”课程的教学改革实践。具体内容包括:优化课程内容,提出利用学习通网络教学平台采用线上线下混合式教学模式,激发学生的学习兴趣,利用学生碎片时间完成课前线上学习,提高了教学效率;实践课程项目化,提高了教学效果,强化学生专业实践技能的训练;完善过程化考核机制。实践证明,通过教学改革,有效提高了教学质量及学生学习的主动性,增强了学生专业实践技能、培养学生认真严谨的专业素养。 展开更多

关键词 机车牵引传动控制技术 教学模式 教学效果

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基于粗糙集的大型养路机械故障属性约简应用研究

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作者 黄瑜 朱红岗 《电子测试》 2019年第11期69-70,44,共3页

论文提出了大型养路机械(以下简称“大机”)故障的描述方法,分析了粗糙集以及属性约简的基本原理。采用最长距离聚类方法把属性的连续值转化为离散值,给出了分辨矩阵构造方法,并给出了大机柴油机故障检测属性的约简案例分析,构造了分辨... 论文提出了大型养路机械(以下简称“大机”)故障的描述方法,分析了粗糙集以及属性约简的基本原理。采用最长距离聚类方法把属性的连续值转化为离散值,给出了分辨矩阵构造方法,并给出了大机柴油机故障检测属性的约简案例分析,构造了分辨矩阵,实现了属性的约简。 展开更多

关键词 粗糙集 属性约简 大型养路机械 故障诊断 分辨矩阵

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