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经营为什么需要哲学? 人为什么活着?
被引量：
1
1
作者
稻盛和夫
曹岫云
《企业研究》
2012年第7期26-37,共12页
我是刚才承蒙介绍的稻盛。今天有机会在中国经济发展最为活跃的上海市作讲演,我感到非常荣幸。在讲演开始时我要向赐予我这一机会的上海市工商联以及有关朋友致以深切的感谢。今天我讲演的题目是：＂经营为什么需要哲学？人为什么活着...
我是刚才承蒙介绍的稻盛。今天有机会在中国经济发展最为活跃的上海市作讲演,我感到非常荣幸。在讲演开始时我要向赐予我这一机会的上海市工商联以及有关朋友致以深切的感谢。今天我讲演的题目是：＂经营为什么需要哲学？人为什么活着？＂我想讲一讲企业经营中最基本的问题,就是经营哲学的必要性,以及为了度过一个美好的人生,我们应该具备怎样的思维方式。首先,请允许我简要地介绍一下自己,同时就我经营的企业集团的概要做一个说明。1959年我创建了风险企业京瓷。
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关键词
企业经营
经营哲学
活着
上海市工商联
中国经济发展
1959年
思维方式
企业集团
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职称材料
稻盛和夫:经营为什么需要哲学?
2
作者
稻盛和夫
《文化月刊（下旬刊）》
2012年第6期12-17,共6页
79岁受任拼上老命拯救"日航"我在快满八十岁的时候。接受日本政府的邀请,出任破产的日本航空公司的董事长,从2010年2月开始,正式担负起重建日航的任务。迄今为止,我创建了京瓷和KDDI这两家不同行业的企业,这两家合计,销售额...
79岁受任拼上老命拯救"日航"我在快满八十岁的时候。接受日本政府的邀请,出任破产的日本航空公司的董事长,从2010年2月开始,正式担负起重建日航的任务。迄今为止,我创建了京瓷和KDDI这两家不同行业的企业,这两家合计,销售额已逼近五万亿日元。我虽然有带领这两家企业成长发展的经验,但对于航空运输事业来说,我却完全是一个门外汉。到底该不该接受日本政府的邀请呢?我征求了许多人的意见,但是没有一个人赞同。几乎所有的人都劝我:"你已经如此高龄了,不要再接受这种挑战了"。
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关键词
稻盛和夫
企业成长发展
京瓷
日航
日本航空公司
营业利润
管理会计系统
内部交易
企业干部
空管部
原文传递
要做“深沉厚重”的领导者
3
作者
稻盛和夫
《当代经理人》
2010年第7期14-14,共1页
我是一家大型民营企业的董事长，在企业经营的过程中深感选拔高层管理者的重要性，但有时看好的候选人最终并不能达到预期的效果。那么，一个企业的经营者和领导者应该具备什幺样的资质？
关键词
领导者
厚重
深沉
民营企业
高层管理者
企业经营
董事长
候选人
原文传递
夹杂私心的谢罪是不真诚的
4
作者
稻盛和夫
《法律与生活》
2013年第2期39-39,共1页
日本与中国在慰安妇问题和南京大屠杀问题上一直存在争论。在一次座谈会上，谈及日本是否应该向中国谢罪，我认为应该谢罪。但我话音刚落，在座的大学教师们都露出了惊讶的神色。
关键词
真诚
私心
南京大屠杀
慰安妇问题
大学教师
座谈会
中国
日本
原文传递
日本航空公司
5
《国际贸易》
1985年第4期61-61,共1页
日本航空公司是日本经营国内国际客货运的最大航空公司。它创始于1951年8月1日,拥有资本638亿日元,职工20,825人,飞机78架。其中大型宽机身飞机有63架,中、窄机身飞机有15架,分别用于客货运和训练。日航公司在日本国内设有42个营业部,...
日本航空公司是日本经营国内国际客货运的最大航空公司。它创始于1951年8月1日,拥有资本638亿日元,职工20,825人,飞机78架。其中大型宽机身飞机有63架,中、窄机身飞机有15架,分别用于客货运和训练。日航公司在日本国内设有42个营业部,海外设有110个营业部。它通过周到细致的客货运服务,增强了国际竞争能力。1983年日航国际定期航班运输量在国际航空运输协会(1ATA)126个会员中名列冠首,一举超过了泛美、英航、汉沙和法航等世界著名的航空公司。
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关键词
日本航空公司
宽机身飞机
客货运
日本经营
营业部
货运服务
窄机身
国际竞争能力
日本国
世界著名
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职称材料
管理的王道
6
作者
稻盛和夫
《商界（评论）》
2010年第7期1-1,共1页
自古以来，治人有两种方法：一种是欧美常见的方法，也就是用强大的权力来压制人、统治人，这种方法在东方被称为霸道；另一种方法就是亚洲，特别是以中国为主所提倡的德治方法，也就是用仁义来统治的方法，这种德治的方法被称为王道。...
自古以来，治人有两种方法：一种是欧美常见的方法，也就是用强大的权力来压制人、统治人，这种方法在东方被称为霸道；另一种方法就是亚洲，特别是以中国为主所提倡的德治方法，也就是用仁义来统治的方法，这种德治的方法被称为王道。以权力来压制人，还是以德治人，霸道和王道的统治方法，自古以来就被争执不休。
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关键词
王道
管理
统治方法
治人
压制
权力
德治
仁义
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职称材料
电解质碳水化合物饮料可导致机舱内人员进行更好的水合作用
7
作者
钱谷干男
飞鸟田一朗
+9 位作者
Hamada K
Miyazaki H
Okoshi H
Doi T
Sakurai M
Matsumoto K
Yanagisawa K
Suzuki T
Kikuchi N
马月欣
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2002年第4期272-272,共1页
关键词
电解质碳水化合物饮料
机舱内人员
水合作用
原文传递
题名
经营为什么需要哲学? 人为什么活着?
被引量：
1
1
作者
稻盛和夫
曹岫云
机构
京瓷
日本航空公司
稻盛和夫北京管理顾问有限
公司
出处
《企业研究》
2012年第7期26-37,共12页
文摘
我是刚才承蒙介绍的稻盛。今天有机会在中国经济发展最为活跃的上海市作讲演,我感到非常荣幸。在讲演开始时我要向赐予我这一机会的上海市工商联以及有关朋友致以深切的感谢。今天我讲演的题目是：＂经营为什么需要哲学？人为什么活着？＂我想讲一讲企业经营中最基本的问题,就是经营哲学的必要性,以及为了度过一个美好的人生,我们应该具备怎样的思维方式。首先,请允许我简要地介绍一下自己,同时就我经营的企业集团的概要做一个说明。1959年我创建了风险企业京瓷。
关键词
企业经营
经营哲学
活着
上海市工商联
中国经济发展
1959年
思维方式
企业集团
分类号
F272 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
稻盛和夫:经营为什么需要哲学?
2
作者
稻盛和夫
机构
日本航空公司
出处
《文化月刊（下旬刊）》
2012年第6期12-17,共6页
文摘
79岁受任拼上老命拯救"日航"我在快满八十岁的时候。接受日本政府的邀请,出任破产的日本航空公司的董事长,从2010年2月开始,正式担负起重建日航的任务。迄今为止,我创建了京瓷和KDDI这两家不同行业的企业,这两家合计,销售额已逼近五万亿日元。我虽然有带领这两家企业成长发展的经验,但对于航空运输事业来说,我却完全是一个门外汉。到底该不该接受日本政府的邀请呢?我征求了许多人的意见,但是没有一个人赞同。几乎所有的人都劝我:"你已经如此高龄了,不要再接受这种挑战了"。
关键词
稻盛和夫
企业成长发展
京瓷
日航
日本航空公司
营业利润
管理会计系统
内部交易
企业干部
空管部
分类号
F272 [经济管理—企业管理]
原文传递
题名
要做“深沉厚重”的领导者
3
作者
稻盛和夫
机构
日本航空公司
出处
《当代经理人》
2010年第7期14-14,共1页
文摘
我是一家大型民营企业的董事长，在企业经营的过程中深感选拔高层管理者的重要性，但有时看好的候选人最终并不能达到预期的效果。那么，一个企业的经营者和领导者应该具备什幺样的资质？
关键词
领导者
厚重
深沉
民营企业
高层管理者
企业经营
董事长
候选人
分类号
F279.245 [经济管理—企业管理]
原文传递
题名
夹杂私心的谢罪是不真诚的
4
作者
稻盛和夫
机构
日本航空公司
出处
《法律与生活》
2013年第2期39-39,共1页
文摘
日本与中国在慰安妇问题和南京大屠杀问题上一直存在争论。在一次座谈会上，谈及日本是否应该向中国谢罪，我认为应该谢罪。但我话音刚落，在座的大学教师们都露出了惊讶的神色。
关键词
真诚
私心
南京大屠杀
慰安妇问题
大学教师
座谈会
中国
日本
分类号
C912.1 [经济管理]
原文传递
题名
日本航空公司
5
机构
日本航空公司
出处
《国际贸易》
1985年第4期61-61,共1页
文摘
日本航空公司是日本经营国内国际客货运的最大航空公司。它创始于1951年8月1日,拥有资本638亿日元,职工20,825人,飞机78架。其中大型宽机身飞机有63架,中、窄机身飞机有15架,分别用于客货运和训练。日航公司在日本国内设有42个营业部,海外设有110个营业部。它通过周到细致的客货运服务,增强了国际竞争能力。1983年日航国际定期航班运输量在国际航空运输协会(1ATA)126个会员中名列冠首,一举超过了泛美、英航、汉沙和法航等世界著名的航空公司。
关键词
日本航空公司
宽机身飞机
客货运
日本经营
营业部
货运服务
窄机身
国际竞争能力
日本国
世界著名
分类号
F74 [经济管理—国际贸易]
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职称材料
题名
管理的王道
6
作者
稻盛和夫
机构
日本航空公司
出处
《商界（评论）》
2010年第7期1-1,共1页
文摘
自古以来，治人有两种方法：一种是欧美常见的方法，也就是用强大的权力来压制人、统治人，这种方法在东方被称为霸道；另一种方法就是亚洲，特别是以中国为主所提倡的德治方法，也就是用仁义来统治的方法，这种德治的方法被称为王道。以权力来压制人，还是以德治人，霸道和王道的统治方法，自古以来就被争执不休。
关键词
王道
管理
统治方法
治人
压制
权力
德治
仁义
分类号
B222 [哲学宗教—中国哲学]
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职称材料
题名
电解质碳水化合物饮料可导致机舱内人员进行更好的水合作用
7
作者
钱谷干男
飞鸟田一朗
Hamada K
Miyazaki H
Okoshi H
Doi T
Sakurai M
Matsumoto K
Yanagisawa K
Suzuki T
Kikuchi N
马月欣
机构
日本航空公司
健康管理室
日本
Saga营养物质研究所
出处
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2002年第4期272-272,共1页
关键词
电解质碳水化合物饮料
机舱内人员
水合作用
分类号
R85 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
经营为什么需要哲学? 人为什么活着?
稻盛和夫
曹岫云
《企业研究》
2012
1
下载PDF
职称材料
2
稻盛和夫:经营为什么需要哲学?
稻盛和夫
《文化月刊（下旬刊）》
2012
0
原文传递
3
要做“深沉厚重”的领导者
稻盛和夫
《当代经理人》
2010
0
原文传递
4
夹杂私心的谢罪是不真诚的
稻盛和夫
《法律与生活》
2013
0
原文传递
5
日本航空公司
《国际贸易》
1985
0
下载PDF
职称材料
6
管理的王道
稻盛和夫
《商界（评论）》
2010
0
下载PDF
职称材料
7
电解质碳水化合物饮料可导致机舱内人员进行更好的水合作用
钱谷干男
飞鸟田一朗
Hamada K
Miyazaki H
Okoshi H
Doi T
Sakurai M
Matsumoto K
Yanagisawa K
Suzuki T
Kikuchi N
马月欣
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2002
0
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