顶管法T接隧道现场试验研究分析 被引量：11

1

作者 丁剑敏 董子博 +3 位作者 莫振泽 靳永福 丁謇 王乃龙 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第1期28-34,共7页

为研究顶管法T接隧道工法在施工过程中的主隧道响应,以无锡地铁3号线顶管法施作联络通道工程为背景进行现场试验研究,通过研究施工过程中的施工工况节点了解施工过程,并对施工过程中的主隧道沉降、结构收敛以及结构本身的应变等通过测... 为研究顶管法T接隧道工法在施工过程中的主隧道响应,以无锡地铁3号线顶管法施作联络通道工程为背景进行现场试验研究,通过研究施工过程中的施工工况节点了解施工过程,并对施工过程中的主隧道沉降、结构收敛以及结构本身的应变等通过测量等方法进行研究。通过研究施工具体步骤、工况阶段以及沉降和隧道收敛等的规律,得出如下结论:整个施工过程是较为安全的,且施工过程中影响结构响应的主要因素为盾构推力和内支撑顶力变化。通过试验研究,对顶管法修建T接隧道的可行性进行分析并给出关键的影响因素。 展开更多

关键词 顶管法 盾构隧道 联络通道 现场试验

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透水结构人行道在市政人行道建设中的性能研究

2

作者 宗正阳 宋晓东 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第1期70-73,共4页

一直以来,城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来,随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求,还具备... 一直以来,城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来,随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求,还具备连通地表上下生态环境的功能。透水混凝土的多孔蜂窝结构使其具有透水、透气和容重轻的特点,可以吸声降噪、蓄水调湿、缓解城市的“热岛效应”等。 展开更多

关键词 人行道 市政 透水结构 性能

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某地下车站基坑围护结构渗漏水案例分析 被引量：2

3

作者 周大同 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期101-105,共5页

为了防范地下车站施工期间安全质量事故,以某地下车站基坑开挖阶段围护结构渗漏水为例,通过基坑渗漏检测及局部堵漏处置,对围护结构进行加固补强,达到开挖条件,确保基坑安全。结果表明:通过降水监测,可以发现基坑围护结构在施工期间存... 为了防范地下车站施工期间安全质量事故,以某地下车站基坑开挖阶段围护结构渗漏水为例,通过基坑渗漏检测及局部堵漏处置,对围护结构进行加固补强,达到开挖条件,确保基坑安全。结果表明:通过降水监测,可以发现基坑围护结构在施工期间存在的质量问题及安全隐患;基坑渗漏检测可在围护结构渗漏情况下判断漏点位置和漏点附近渗透流速;按照规范开展施工管理和项目管理可有效防范安全质量事故,确保危险性较大工程的安全。 展开更多

关键词 围护结构 渗漏水 堵漏

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城市轨道交通工程建设全过程安全风险管理体系研究 被引量：1

4

作者 叶万涛 陆磊 《轨道交通》 2019年第5期36-39,共4页

针对城市轨道交通工程专业性强、周边环境复杂、不确定因素多以及风险较大等特点,以及我国现阶段较为严峻的安全形势,本文探讨了安全风险全过程管理体系的对象、流程以及阶段划分。同时通过对国内外安全风险管理理论体系的分析,着重阐... 针对城市轨道交通工程专业性强、周边环境复杂、不确定因素多以及风险较大等特点,以及我国现阶段较为严峻的安全形势,本文探讨了安全风险全过程管理体系的对象、流程以及阶段划分。同时通过对国内外安全风险管理理论体系的分析,着重阐述了城市轨道交通建设工程规划、可行性研究、勘察设计、招投标与合同签订、施工阶段的风险管控内容与体系。通过研究,旨在推进中国城市轨道交通全过程安全风险管理体系的发展,为后续的城市轨道交通的建设提供理论借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 安全风险 管理体系

原文传递

基于虹膜识别技术的门禁系统方案 被引量：1

5

作者 吴飞 郭庆 +1 位作者 郭旭周 黄少熔 《通信与广播电视》 2015年第3期37-41,共5页

随着科技的快速发展,生物识别以其高精确性和高稳定性逐渐成为门禁系统采用的热点。本文针对目前最精确的生物识别方法——虹膜识别,设计并实现了一种基于虹膜识别技术的门禁系统,经小规模局域网测试验证,达到良好识别效果。

关键词 虹膜识别 门禁系统

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某地下车站出入口透水突发事件应急处置能力分析

6

作者 周大同 伍彬彬 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期141-146,共6页

为了提高轨道交通工程实施过程中应对突发事件能力,提升突发事件的处置能力、处置速度,通过生产经营单位成立专业抢险队伍,落实应急抢险、应急物资、应急设备,达到降低工程风险、减小事故危害和影响的效果;同时,针对轨道交通地下车站出... 为了提高轨道交通工程实施过程中应对突发事件能力,提升突发事件的处置能力、处置速度,通过生产经营单位成立专业抢险队伍,落实应急抢险、应急物资、应急设备,达到降低工程风险、减小事故危害和影响的效果;同时,针对轨道交通地下车站出入口透水突发事件处置问题,结合长三角地区轨道交通应急管理特点,研究轨道交通实施阶段应急管理现状和存在的问题,研究结果表明:轨道交通行业的应急管理工作应充分突出应急预防为主、风险全过程控制、加强信息化手段应用及深化政府应急管理服务的重要性。 展开更多

关键词 透水 处置 应急管理

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软土地层大直径泥水盾构掘进引起的地面变形分析 被引量：16

7

作者 吴昌胜 朱志铎 +2 位作者 宋世攻 张军 彭宇一 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期169-172,共4页

为了研究大直径泥水平衡盾构施工引起的地层变形,基于Mindlin解,推导了在泥浆重度影响下开挖面不均匀附加压力、不均匀分布下盾壳摩擦力、环向消散下盾尾注浆压力引起的地层变形,叠加地层损失引起的地层变形,获得了大直径泥水平衡盾构... 为了研究大直径泥水平衡盾构施工引起的地层变形,基于Mindlin解,推导了在泥浆重度影响下开挖面不均匀附加压力、不均匀分布下盾壳摩擦力、环向消散下盾尾注浆压力引起的地层变形,叠加地层损失引起的地层变形,获得了大直径泥水平衡盾构施工引起地层变形的计算公式,典型工程实例结果表明:①不考虑泥浆重度、不均匀分布和环向消散等因素会高估地面纵向位移的隆起值而低估沉降值,本文计算方法所得地面纵向位移与实测值吻合较好;②本文方法计算所得的大直径泥水平衡盾构施工引起的地面横向位移与实测变形基本吻合,且符合高斯曲线正态分布。研究成果可为控制和预测大直径盾构隧道施工引起的地层位移提供理论指导。 展开更多

关键词 大直径泥水盾构 理论计算 MINDLIN解 地层变形 不均匀分布

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大标段城市轨道交通工程施工总承包组织界面研究——以南京某地铁项目为例 被引量：15

8

作者 陆春杰 黄丽静 +2 位作者 陆婷婷 陈光辉 李洁 《建设科技》 2019年第20期104-108,共5页

受“重技术,轻管理”传统观念的约束,实践中大标段模式下城市轨道交通施工总承包管理依旧强调职能部门纵向的管理,忽视横向职能部门组织界面问题,致使管理冲突和混乱现象频发。为有效解决该问题,本文以南京某地铁项目为例,对大标段模式... 受“重技术,轻管理”传统观念的约束,实践中大标段模式下城市轨道交通施工总承包管理依旧强调职能部门纵向的管理,忽视横向职能部门组织界面问题,致使管理冲突和混乱现象频发。为有效解决该问题,本文以南京某地铁项目为例,对大标段模式下施工总承包部组织界面、界面活动、界面问题进行了识别分析,并针对性提出解决措施。 展开更多

关键词 城市轨道交通工程 施工总承包 组织界面

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再生集料强化方法和掺量对水泥稳定碎石性能的影响 被引量：12

9

作者 李强 温华梦 +2 位作者 李国芬 叶万涛 商健林 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1188-1195,共8页

为了评价再生集料强化方法和掺量的影响,分别采用无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度、干缩和温缩试验对水泥稳定碎石的力学性能和收缩性能进行测试。研究结果表明:掺加再生集料可以显著改善水泥稳定碎石的力学性能,但是对其收缩性能... 为了评价再生集料强化方法和掺量的影响,分别采用无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度、干缩和温缩试验对水泥稳定碎石的力学性能和收缩性能进行测试。研究结果表明:掺加再生集料可以显著改善水泥稳定碎石的力学性能,但是对其收缩性能和均匀性有不利影响。采用物理磨耗和盐酸浸泡处理再生集料后,水泥稳定碎石的力学强度和收缩性能有所提高;采用有机硅树脂喷涂处理再生集料后,其力学强度几乎不变,然而收缩性能明显改善,接近天然集料水泥稳定碎石的情况。与强化方法相比,再生集料掺量对水泥稳定碎石性能的影响更为显著。再生集料压碎值与水泥稳定碎石力学强度之间并不一定具有很好的相关性。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石 再生集料 强化 力学强度 收缩性能

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碱激发二元/三元复合工业废渣胶凝材料的力学性能与微观机制 被引量：12

10

作者 宋维龙 朱志铎 +4 位作者 浦少云 宋世攻 彭宇一 顾晓彬 魏永强 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第22期22070-22077,共8页

为探究多元工业废渣在碱激发材料力学性能方面产生的协同效应,以水玻璃和氢氧化钠作为激发剂,以粉煤灰(FA)作为基础粉料,粒化高炉矿渣微粉(GGBS)和钢渣微粉(SS)作为外掺复合粉料制备胶凝材料。通过室内试验研究了GGBS、SS和GGBS+SS分别... 为探究多元工业废渣在碱激发材料力学性能方面产生的协同效应,以水玻璃和氢氧化钠作为激发剂,以粉煤灰(FA)作为基础粉料,粒化高炉矿渣微粉(GGBS)和钢渣微粉(SS)作为外掺复合粉料制备胶凝材料。通过室内试验研究了GGBS、SS和GGBS+SS分别与FA复合及其掺量对标准养护净浆试样抗压强度、抗折强度和弹性模量的影响,并利用扫描电镜(SEM)和压汞(MIP)试验分析了硬化浆体微观形貌和孔隙分布特征的内在机制。结果表明,SS单独掺入会延缓FA基碱激发材料早期(3 d)抗压强度的发展,但与GGBS复合掺入则可弥补其自身不足,从而增强材料抗压强度;单掺40%GGBS时,试样3 d和28 d抗压强度分别增长了152.5%和81.9%,复掺40%(GGBS+SS)时,试样3 d和28 d抗压强度分别增长了89.2%和72.0%;复掺GGBS+SS对早期(3 d)抗压强度的提升效果虽弱于单掺GGBS的情况,但对后期(28 d)抗压强度的促进作用与单掺GGBS基本相当;此外,GGBS单独掺入会造成试样压折比增大,材料脆性增强,而与SS复合掺入则可改善材料的脆性;相同强度条件下,复掺GGBS+SS试样的弹性模量大于单掺GGBS试样,具有更好的抵抗变形的能力;SS单独掺入会降低基体内胶凝产物的生成数量,但与GGBS复合掺入可使试样达到与单掺GGBS试样同等致密水平的微观结构;SS单独掺入会造成基体内部毛细孔增多,孔隙体积增大,与GGBS复合掺入则可使得毛细孔转化为体积更小的凝胶孔,从而促进材料宏观力学强度的提高。 展开更多

关键词 碱激发材料 粉煤灰 矿渣 钢渣 抗压强度 抗折强度 弹性模量 微观结构

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城市轨道交通智能客服中心多服务应用与拓展研究 被引量：9

11

作者 董明明 王中堂 《现代信息科技》 2020年第19期112-115,共4页

目前城市轨道交通运营中,乘客出行人数与日俱增,遇到无法正常进出站等各类票务问题越来越多,车站人工客服中心压力持续增加,客服工作效率急需提升。文章对智能客服中心多服务在车站的应用进行了研究,智能客服中心能同时面向多名乘客提... 目前城市轨道交通运营中,乘客出行人数与日俱增,遇到无法正常进出站等各类票务问题越来越多,车站人工客服中心压力持续增加,客服工作效率急需提升。文章对智能客服中心多服务在车站的应用进行了研究,智能客服中心能同时面向多名乘客提供服务,可减轻车站客服人员压力,实现客服服务智能化、自助化,从多服务应用的角度出发构建合理架构,为乘客出行提供便捷,最后对智能客服中心服务业务进行了拓展研究。 展开更多

关键词 城市轨道交通 智能客服中心 多服务 智能化 自助化

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钙镁复合膨胀技术在城市轨道交通工程中的应用 被引量：7

12

作者 陈松洁 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第7期54-57,共4页

地下车站主体结构混凝土开裂渗漏是城市轨道交通工程建设的顽疾,尤其是侧墙结构。采用环境模拟箱研究了实际温度历程下CaO与MgO膨胀组分对混凝土早期变形性能的影响。结果表明:复合掺入4%CaO与4%活性(110±10)s MgO可使混凝土温升... 地下车站主体结构混凝土开裂渗漏是城市轨道交通工程建设的顽疾,尤其是侧墙结构。采用环境模拟箱研究了实际温度历程下CaO与MgO膨胀组分对混凝土早期变形性能的影响。结果表明:复合掺入4%CaO与4%活性(110±10)s MgO可使混凝土温升阶段膨胀变形较基准混凝土增大约82%,温降阶段收缩变形较基准混凝土减小约17%。基于钙镁复合膨胀技术制备低收缩、高抗裂混凝土并用于无锡地铁4号线某地下车站主体结构侧墙施工,显著降低了其收缩变形与开裂风险,实施效果良好。 展开更多

关键词 城市轨道交通 收缩开裂 多元复合膨胀 温降收缩 混凝土

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计轴系统特殊故障的分析与解决方案 被引量：6

13

作者 张宏强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第2期125-127,133,共4页

计轴系统是一种重要的轨道交通信号设备,广泛应用于铁路、城市轨道交通领域。以无锡地铁2号线计轴系统故障为例,分析了在2号线运营环境下的电磁干扰对计轴轨旁设备产生"脉冲不计数"故障(WPOZ)的原因,提出了设置检测点至"... 计轴系统是一种重要的轨道交通信号设备,广泛应用于铁路、城市轨道交通领域。以无锡地铁2号线计轴系统故障为例,分析了在2号线运营环境下的电磁干扰对计轴轨旁设备产生"脉冲不计数"故障(WPOZ)的原因,提出了设置检测点至"高功率"模式的解决方案。测试结果表明,所推荐的检测点设置方法可大幅度降低受扰机率。 展开更多

关键词 地铁 计轴系统 故障 电磁干扰

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MJS工法桩在地铁工程施工中的应用 被引量：5

14

作者 彭宇一 《科技创新导报》 2017年第15期86-87,89,共3页

地铁工程施工往往在城市繁华地带进行,周边复杂环境对于工程施工质量要求极为严格,如何在有限空间内科学合理地设计施工工艺,提高工程质量,值得进一步研究。该文以地下管线密集的无锡地铁1号线新光路站1号出入口为背景,从施工的主要环... 地铁工程施工往往在城市繁华地带进行,周边复杂环境对于工程施工质量要求极为严格,如何在有限空间内科学合理地设计施工工艺,提高工程质量,值得进一步研究。该文以地下管线密集的无锡地铁1号线新光路站1号出入口为背景,从施工的主要环节详细介绍了MJS工法桩的施工工艺及施工技术,通过施工关键节点的质量控制,保证了成桩质量,同时表明了该工法在城市基础设施建设中的巨大应用前景。 展开更多

关键词 全方位高压喷射 MJS工法桩 地铁 施工技术

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地铁车辆段上盖开发结构预留超限设计与研究 被引量：3

15

作者 朱铁梅 《江苏建筑》 2019年第6期60-62,共3页

新梅车辆段上盖物业C区下部为无锡地铁3号线新梅车辆段联合检修库和停车列检库,远期上部为办公楼,采用框架结构,属于不规则的超限高层建筑工程,故进行结构抗震设计性能分析。采用多个软件对结构各抗震阶段进行分析,提出有效的结构措施... 新梅车辆段上盖物业C区下部为无锡地铁3号线新梅车辆段联合检修库和停车列检库,远期上部为办公楼,采用框架结构,属于不规则的超限高层建筑工程,故进行结构抗震设计性能分析。采用多个软件对结构各抗震阶段进行分析,提出有效的结构措施。结果表明,结构体系是安全可行的,可为远期开发和类似工程提供依据。 展开更多

关键词 地铁上盖开发 超限设计 性能设计

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关于地铁乘客信息系统车地无线网络传输的技术选择

16

作者 杨少勇 张晖 《智能城市》 2019年第7期84-85,共2页

文章从城市轨道交通乘客信息系统车地无线网络传输的特点着手分析,分析了当前城市轨道交通乘客信息系统车地无线网络传输的应用情况,对当前应用较广泛的三种乘客信息系统车地无线网络传输的技术进行了总结和比较,目的是为城市轨道交通... 文章从城市轨道交通乘客信息系统车地无线网络传输的特点着手分析,分析了当前城市轨道交通乘客信息系统车地无线网络传输的应用情况,对当前应用较广泛的三种乘客信息系统车地无线网络传输的技术进行了总结和比较,目的是为城市轨道交通乘客信息系统车地无线网络传输的技术选择提供一些指导和借鉴,提高乘客信息系统车地无线网络传输的实时性和稳定性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 乘客信息系统 车地无线网络传输 技术选择

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地铁空调系统变频节能分析 被引量：2

17

作者 陆源清 《现代城市轨道交通》 2015年第6期22-26,共5页

空调系统的变频节能控制可有效提高资源的利用效率,文章通过分析空调各换热环节的换热过程,提出了基于功率偏离的空调节能分析方法;通过具体案例分析了空调各设备的变频节能效果,提出了优化建议。

关键词 地铁:空调系统 变频 节能优化

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土压平衡盾构穿越可液化土层控制技术 被引量：2

18

作者 陈松洁 《工程技术研究》 2020年第24期64-65,共2页

盾构区间所穿越地段中存在可液化的②1-T黏质粉土夹粉质黏土地质土层,会对盾构掘进过程带来一定的施工难度,故应采取相关应对措施。文章通过工程实例,论述了穿越可液化土层的施工措施,可通过对掘进过程中掘进姿态的控制,土仓压力的设定... 盾构区间所穿越地段中存在可液化的②1-T黏质粉土夹粉质黏土地质土层,会对盾构掘进过程带来一定的施工难度,故应采取相关应对措施。文章通过工程实例,论述了穿越可液化土层的施工措施,可通过对掘进过程中掘进姿态的控制,土仓压力的设定,刀盘转速、扭矩、推进速度的设定,同步注浆参数及其他推进参数的设定,确保盾构机安全,并顺利通过涌水、突泥、沉陷等意外事故多发区。 展开更多

关键词 盾构区间 地铁隧道 可液化土层 控制措施 加固处理

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橡胶弹性轮对对轻轨车辆动力学性能的影响

19

作者 许哲丰 龙辉 +1 位作者 刘韦 白建军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期25-30,共6页

针对轻轨车辆在运行过程中出现的振动噪声过大问题,以某型橡胶弹性轮对为研究对象,通过试验获得轮箍与车轴之间橡胶弹性元件的参数,构建轻轨车辆动力学模型,分析不同橡胶弹性元件参数对橡胶弹性轮对和刚性轮对的车辆动力学性能,以及对... 针对轻轨车辆在运行过程中出现的振动噪声过大问题,以某型橡胶弹性轮对为研究对象,通过试验获得轮箍与车轴之间橡胶弹性元件的参数,构建轻轨车辆动力学模型,分析不同橡胶弹性元件参数对橡胶弹性轮对和刚性轮对的车辆动力学性能,以及对线路的适应能力。结果表明:采用橡胶弹性轮对在一定程度上提高了车辆的平稳性,降低了轮轨冲击,提高了车辆的曲线通过能力,减缓了轮轨磨耗。 展开更多

关键词 轻轨车辆 橡胶弹性轮对 动力学性能

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全断面富水粉砂层内嵌式盾构环梁施工风险防范 被引量：1

20

作者 杨湉 《建筑科技》 2020年第2期40-41,共2页

结合无锡地铁某号线一期工程无锡新区站——长江路站盾构洞门环框梁施工的过程,对超深厚富水粉细砂层内嵌式洞门环框梁施工风险进行了详细的介绍。重点对管片拆除后出现的风险点和釆取的相关处理措施进行了论述,并对后续类似地层盾构洞... 结合无锡地铁某号线一期工程无锡新区站——长江路站盾构洞门环框梁施工的过程,对超深厚富水粉细砂层内嵌式洞门环框梁施工风险进行了详细的介绍。重点对管片拆除后出现的风险点和釆取的相关处理措施进行了论述,并对后续类似地层盾构洞门环框梁施工给予了相关的设计及施工建议。对防止类似地层中因洞门环框梁施工而引发的涌水涌砂安全事故有一定的指导意义。 展开更多

关键词 富水粉细砂层 盾构洞门施工 涌水涌砂 地铁建设 盾构洞门环框梁

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