期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
前舱引流板对温度场的改善分析 被引量：1
1
作者 魏淳 《汽车实用技术》 2021年第3期129-132,共4页
重点介绍了前舱引流板对温度场改善的分析过程。针对某项目设计过程中,前舱温度场不达标的情况,提出增加前舱引流板的建议,通过CFD(Computational Fluid Dynamics)分析对比,增加前舱引流板后,前舱的流场及各主要零部件的温度情况改善明... 重点介绍了前舱引流板对温度场改善的分析过程。针对某项目设计过程中,前舱温度场不达标的情况,提出增加前舱引流板的建议,通过CFD(Computational Fluid Dynamics)分析对比,增加前舱引流板后,前舱的流场及各主要零部件的温度情况改善明显,使进入前舱的气流利用率最大化,解决了整车开发过程中,前舱温度场难以达标的问题。 展开更多
关键词 引流板 CFD 温度场 有限元分析
下载PDF
基于STAR-CCM+的电动车液冷动力电池包热管理仿真分析 被引量：1
2
作者 王恒宇 罗棕贵 夏建新 《汽车实用技术》 2020年第13期147-149,共3页
为提高动力电池包的温度一致性,基于STAR-CCM+对其液冷板流场及电池包温度场进行计算流体力学仿真分析。通过优化液冷板各汇流管管径,减小了各板间的流量偏差,使得最大流量偏差为9%。进而分析电池包温度场,结果表明,模组间最大温差为2.2... 为提高动力电池包的温度一致性,基于STAR-CCM+对其液冷板流场及电池包温度场进行计算流体力学仿真分析。通过优化液冷板各汇流管管径,减小了各板间的流量偏差,使得最大流量偏差为9%。进而分析电池包温度场,结果表明,模组间最大温差为2.2℃,优化汇流管管径可以有效提高电池包的温度一致性。 展开更多
关键词 动力电池 液冷 热管理 温度场
下载PDF
基于CATIA、SPEOS的某型轿车视觉舒适性 分析与实车评价
3
作者 王振 《交通科技与管理》 2021年第6期77-80,64,共5页
近年来汽车制造商都在追求驾驶舱的未来科技感,仪表台上的屏幕的数量和尺寸都在增加,且大多采用无帽檐设计,而内饰上类似镀铬设计的亮条设计仍为主流。本文主要基于CATIA/SPEOS软件,针对显示屏及内饰亮条造成的视觉舒适性问题,采用CATI... 近年来汽车制造商都在追求驾驶舱的未来科技感,仪表台上的屏幕的数量和尺寸都在增加,且大多采用无帽檐设计,而内饰上类似镀铬设计的亮条设计仍为主流。本文主要基于CATIA/SPEOS软件,针对显示屏及内饰亮条造成的视觉舒适性问题,采用CATIA二次开发工具进行光线追踪分析,并对反光程度进行SPEOS模拟仿真分析,最终进行实车验证及方案整改,提高驾驶员视觉舒适性。 展开更多
关键词 CATIA/SPEOS 视觉舒适性 光线追踪
下载PDF
乘用车上下车便利性
4
作者 谈晓辕 《交通科技与管理》 2021年第11期209-210,共2页
本文主要描述了乘用车上下车便利性的设计,以及需要关注的整车参数编号及数值;同时探讨了其中几个数值之间的相互影响关系;为更优的定义上下车便利性的参数数值提供了分析方法。
关键词 汽车 探讨 便利性的设计
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部