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拆解平台分段的焊接面外变形预测与控制 被引量：8
1
作者 王江超 张宏 +2 位作者 杨润畴 刘建成 周宏 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第6期166-175,共10页
[目的]半潜式起重拆解平台的分段焊接变形直接影响着整个平台的尺寸精度和建造周期。[方法]为此,以典型的B514分段为研究对象,首先预测其焊接面外变形的趋势及数值,分析反变形施加以及焊接顺序优化的影响,提升分段结构的建造精度;然后,... [目的]半潜式起重拆解平台的分段焊接变形直接影响着整个平台的尺寸精度和建造周期。[方法]为此,以典型的B514分段为研究对象,首先预测其焊接面外变形的趋势及数值,分析反变形施加以及焊接顺序优化的影响,提升分段结构的建造精度;然后,依据焊接规范梳理平台结构的主要接头类型及焊接工艺,并通过高效的热−弹−塑性有限元分析,研究典型接头的热−力学响应,获得对应的焊接固有变形;最后,将焊接固有变形作为力学载荷,通过弹性有限元计算,预测B514分段的整体建造精度,同时研究施加反变形和不同焊接顺序对分段建造精度的影响。[结果]基于固有变形的弹性有限元分析,所预测的面外变形与实际测量结果基本吻合,给出了面外变形的产生机理。[结论]通过高效的有限元分析,可以获得并构建焊接固有变形数据库,从而用于复杂分段结构的焊接变形预测,并且施加反变形和焊接顺序优化能有效降低焊接面外变形。 展开更多
关键词 起重拆解平台 焊接面外变形 焊接固有变形 反变形 焊接顺序
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厚板多层多道对接焊残余应力轮廓法测量及热-弹-塑性有限元分析 被引量：8
2
作者 张庆亚 卓子超 +2 位作者 周宏 刘建成 王江超 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期627-636,共10页
船体外板结构多采用多层多道焊工艺建造,焊接产生的残余应力复杂,易导致焊接结构断裂和疲劳失效。本文采用轮廓法与基于并行计算技术的热-弹-塑性有限元研究Q235厚板多层多道对接接头内部残余应力分布及其变化过程,预测结果与测量结果... 船体外板结构多采用多层多道焊工艺建造,焊接产生的残余应力复杂,易导致焊接结构断裂和疲劳失效。本文采用轮廓法与基于并行计算技术的热-弹-塑性有限元研究Q235厚板多层多道对接接头内部残余应力分布及其变化过程,预测结果与测量结果吻合较好。预测结果表明,纵向残余应力在焊缝区为拉应力,沿接头宽度方向逐渐减小最终转变为压应力,正面焊缝中部区域拉应力值明显降低;横向残余应力在焊缝区上表面及背面填充处为拉应力,沿接头宽度方向逐渐降低,在正面焊缝中部区域为压应力;Z向残余应力主要存在于焊缝区,正面焊缝以压应力为主,背面焊缝以拉应力为主。厚板多层多道焊接过程中,残余应力变化是由于后一道焊缝对已焊的焊缝起到热处理作用导致的,焊缝接头残余应力分布由最后一道焊缝决定。 展开更多
关键词 多层多道对接焊 焊接残余应力 轮廓法 热-弹-塑性有限元
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基于改进粒子群算法的船舶电力系统无功优化 被引量：7
3
作者 李彦 董龙龙 +1 位作者 雍建容 邵坤明 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第4期30-33,39,共5页
为提高电力系统运行的经济性、稳定性和安全性,采用粒子群算法进行船舶电力系统无功优化,并针对粒子群算法在优化过程中的缺点,进行相应的改进。结合重新建立的船舶电力系统无功优化模型,对现已得到广泛应用的环形船舶电力系统进行实例... 为提高电力系统运行的经济性、稳定性和安全性,采用粒子群算法进行船舶电力系统无功优化,并针对粒子群算法在优化过程中的缺点,进行相应的改进。结合重新建立的船舶电力系统无功优化模型,对现已得到广泛应用的环形船舶电力系统进行实例仿真,并与标准的粒子群算法进行优化比较。结果表明,优化后的船舶电力系统的有功网损降低明显,电压分布也更加合理。 展开更多
关键词 船舶工程 船舶电力系统 无功优化 粒子群算法 仿真
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深海用铝合金海工钻杆抗电化学腐蚀性能的研究 被引量：6
4
作者 吴凤民 王江涛 +1 位作者 张永康 郑和辉 《机电工程技术》 2021年第2期30-32,75,共4页
铝合金海工钻杆具有比强度高、重量轻等优点,但由于其深海作业环境恶劣,对抗腐蚀性提出了更高的要求。为了保障海工钻杆在海洋环境下的服役安全,分析了不同环境下的腐蚀情况,借助固溶时效工艺对其进行处理,以期提高其抗电化学性能。结... 铝合金海工钻杆具有比强度高、重量轻等优点,但由于其深海作业环境恶劣,对抗腐蚀性提出了更高的要求。为了保障海工钻杆在海洋环境下的服役安全,分析了不同环境下的腐蚀情况,借助固溶时效工艺对其进行处理,以期提高其抗电化学性能。结果表明:固溶处理后,海工钻杆铝合金组织发生再结晶,随着固溶温度的升高,长条形的变形组织逐渐由向等轴晶转变。当固溶温度在550℃时,海工钻杆铝合金试样的析出相细小弥散,对腐蚀电偶效应和钝化膜稳定性的影响降低,在保持优良力学性能的同时,耐蚀性得到了增强。 展开更多
关键词 固溶温度 海工钻杆 铝合金 析出相 腐蚀
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超大型风电安装船液压升降系统结构件有限元分析 被引量：5
5
作者 李毓洲 仇明 +3 位作者 张永康 张笛 郑和辉 薛驰 《船海工程》 北大核心 2020年第4期77-81,85,共6页
针对安装平台液压升降系统的单腿的结构形式中焊接结构件力学安全性能问题,如上部导向及铰接梁(yoke),其结构较为复杂,是主要的承力构件,必须要进行设计有限元力学计算以确保结构的安全性。利用有限元分析的方法对液压升降系统的单腿结... 针对安装平台液压升降系统的单腿的结构形式中焊接结构件力学安全性能问题,如上部导向及铰接梁(yoke),其结构较为复杂,是主要的承力构件,必须要进行设计有限元力学计算以确保结构的安全性。利用有限元分析的方法对液压升降系统的单腿结构的上部导向和铰接梁在风电安装船或平台上升、桩腿下降和预压载工况下进行应力及变形分析计算。结果表明,设计符合材料和规范要求,该结构的力学强度满足要求,不会由于应力集中而带来安全问题。 展开更多
关键词 风机安装船舶(平台) 中上部导向部件 铰接梁
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甲醇动力船惰化吹扫系统设计
6
作者 王建涛 孙瑞 +2 位作者 胡成龙 杜恒 颜小明 《船舶物资与市场》 2024年第4期51-54,共4页
基于MAN 7G80甲醇发动机的设计工况,分析甲醇燃料使用时的易燃性和毒性;据此对发动机进行双惰化吹除流程的设计,以及针对日用柜和燃料舱进行氮气填充的功能分析,计算出氮气发生装置(A+B)方案的参数选型和存储罐的容积、压力配置,为发动... 基于MAN 7G80甲醇发动机的设计工况,分析甲醇燃料使用时的易燃性和毒性;据此对发动机进行双惰化吹除流程的设计,以及针对日用柜和燃料舱进行氮气填充的功能分析,计算出氮气发生装置(A+B)方案的参数选型和存储罐的容积、压力配置,为发动机在“燃料待机”和“燃料停止”2种吹扫模式提供了功能支持;并同时满足了燃料舱柜惰气填充的流量需求。 展开更多
关键词 甲醇动力 惰化吹扫 氮气填充
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基于组合赋权-TOPSIS法的极地邮轮减摇鳍选型评价 被引量：6
7
作者 赵云瑞 高海波 +2 位作者 林治国 郭蕴华 张建峰 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第5期121-126,149,共7页
[目的]极地邮轮减摇鳍选型要考虑包括环境适应、设备性能等多方面因素,主观判断往往难以选出最优的减摇鳍。针对极地邮轮减摇鳍的选型,提出基于组合赋权-TOPSIS法的综合选型评价方法。[方法]以满足极地船舶PC6规则作为某8035 t极地邮轮... [目的]极地邮轮减摇鳍选型要考虑包括环境适应、设备性能等多方面因素,主观判断往往难以选出最优的减摇鳍。针对极地邮轮减摇鳍的选型,提出基于组合赋权-TOPSIS法的综合选型评价方法。[方法]以满足极地船舶PC6规则作为某8035 t极地邮轮减摇鳍的选型原则,通过鳍面积的经验公式计算得出减摇鳍设备选型的约束条件,进而确定3种设计方案;咨询业内专家,构建由5个一级指标和14个二级指标组成的选型评价指标体系;通过层次分析法(AHP)和熵权法(EWM)确定指标的权重;运用逼近理想解的排序方法(TOPSIS)计算各方案与理想解的贴近程度。[结果]根据排序结果,确定方案1(Aquarius A100减摇鳍)为符合决策者需求的最优减摇鳍。[结论]该方法对极地邮轮的减摇鳍选型有一定指导意义,降低了建造者和决策者选型时的盲目性。 展开更多
关键词 减摇鳍 评价指标 组合赋权 TOPSIS法
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FPSO上部模块结构设计及建造技术研究 被引量：6
8
作者 李鑫 《船舶物资与市场》 2020年第9期19-20,共2页
随着我国海洋工程在技术上的不断进步,FPSO上部模块将成为海洋工程单位的重要产品之一,以一些在建的FPSO上部模块结构特点为例,分析了模块结构设计及建造所要考虑的主要问题,为结构设计提供参考。
关键词 FPSO 模块 海洋工程
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CFRP修复含裂纹加筋板极限强度仿真研究 被引量：5
9
作者 施兴华 任恒嘉 +2 位作者 许文强 张婧 吴海建 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第4期47-54,共8页
[目的]为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)粘贴修复含裂纹加筋板的极限强度,[方法]采用非线性有限元法对在轴向压缩载荷作用下的CFRP修复含裂纹加筋板的极限强度进行分析,基于CFRP修复含裂纹加筋板模型,对仿真结果与文献的试验结果进行比较... [目的]为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)粘贴修复含裂纹加筋板的极限强度,[方法]采用非线性有限元法对在轴向压缩载荷作用下的CFRP修复含裂纹加筋板的极限强度进行分析,基于CFRP修复含裂纹加筋板模型,对仿真结果与文献的试验结果进行比较,验证所提方法的准确性。以CFRP双面修复含裂纹加筋板为例,研究CFRP加筋板的极限强度,并对胶层剥离机理和胶层应力进行分析。[结果]结果表明,使用CFRP修复含裂纹加筋板后其极限强度得到了明显提高,且接近于含几何初始缺陷加筋板的极限强度;CFRP修复含裂纹加筋板的脱胶行为发生在极限强度之后。[结论]使用CFRP修复含裂纹损伤的加筋板可有效提高其极限承载能力,研究结果可为船舶与海洋工程结构修复提供参考。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 含裂纹加筋板 极限强度 非线性有限元法
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某平台主推进器液压系统高温问题的分析与处理
10
作者 邱何伟 邱威 +1 位作者 黄俊杰 曹辉 《广东造船》 2024年第5期42-45,共4页
本文针对某平台主推进器液压系统液压油高温问题,开展液压系统特性及问题分析和原因排查,并在原有设备基础上,提出了对原有系统改进影响较小的解决方案,有效地解决了问题。对船舶液压系统的设计和调试具有一定的参考意义。
关键词 液压系统 高温 危害 原因分析
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保护气体对S32750超级双相不锈钢焊接接头组织和性能的影响 被引量：4
11
作者 伍道亮 华嵬 +1 位作者 张辉 陈淑梅 《金属加工（热加工）》 2020年第6期25-28,共4页
为了研究保护气体对S32750超级双相不锈钢焊接接头组织和性能的影响规律,进行了不同正面保护气体及背面保护气体下的钨极氩弧焊焊接试验,并对比分析焊接接头的铁素体含量、力学性能及耐腐蚀性能,最终获得超级双相不锈钢S32750的最佳保... 为了研究保护气体对S32750超级双相不锈钢焊接接头组织和性能的影响规律,进行了不同正面保护气体及背面保护气体下的钨极氩弧焊焊接试验,并对比分析焊接接头的铁素体含量、力学性能及耐腐蚀性能,最终获得超级双相不锈钢S32750的最佳保护气体配比,为超级双相不锈钢焊接积累了实战经验。 展开更多
关键词 S32750 超级双相不锈钢 保护气体 组织性能
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船用氢燃料的经济性及碳排放分析
12
作者 肖森林 黄朝俊 +6 位作者 董芳 杨国刚 孙云龙 刘刚 肖耀华 余爱国 胡明亮 《船海工程》 北大核心 2024年第6期57-63,共7页
为量化评估船用氢燃料的经济性及碳排放,分析船舶应用氢燃料的最佳方式,利用文献调研、企业调查及数据分析等方法构建船用氢燃料“制储运加用”全产业链的碳排放测算模型和经济性评估模型。结果表明,在当前最经济的方案下氢燃料的总成... 为量化评估船用氢燃料的经济性及碳排放,分析船舶应用氢燃料的最佳方式,利用文献调研、企业调查及数据分析等方法构建船用氢燃料“制储运加用”全产业链的碳排放测算模型和经济性评估模型。结果表明,在当前最经济的方案下氢燃料的总成本低于30.1元/kg H_(2),氢燃料的碳排放低于24.79 kg CO_(2)/kg H_(2);氢燃料运输距离超过150 km后,推荐液氢作为船舶应用氢燃料的一种方式。 展开更多
关键词 船舶工程 氢 成本 碳排放
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船舶与海洋工程生产设计效率提升研究 被引量：5
13
作者 杨昌逢 《船舶物资与市场》 2022年第6期33-35,共3页
在船舶与海洋工程行业飞速发展的大环境下,同行业间的竞争凸显,造船企业生产面临新的挑战。因此企业必须引进科学有效的管理方法、一流的生产理念、先进的生产技术及高质量和高附加值的产品,才能够在竞争中处于有利地位。在这种大环境下... 在船舶与海洋工程行业飞速发展的大环境下,同行业间的竞争凸显,造船企业生产面临新的挑战。因此企业必须引进科学有效的管理方法、一流的生产理念、先进的生产技术及高质量和高附加值的产品,才能够在竞争中处于有利地位。在这种大环境下,全面实行精益造船。精益造船是一种先进的文化和思维方式,是公司成功转型的必由选择,公司各部门均要实施精益造船。精益造船是公司超越竞争者、超越自我的需要,也是公司追求卓越、实现完美业绩的必然选择。精益造船既是一种理念、一种态度,一种意识,也是一种文化,公司要上下一心,共同确保精益造船的成功进行。本文就目前公司精益造船在生产设计中的具体实施作论述。 展开更多
关键词 船舶与海洋工程 生产设计 精益造船
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考虑出库不确定性的船舶舾装件立库入库优化 被引量：1
14
作者 赵天毅 李娜 +1 位作者 李明昊 蒋祖华 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1-8,共8页
针对船舶舾装件立体仓库入库货位分配优化问题,本文建立了以货架稳定原则、齐配就近原则以及出库速度最快原则为优化目标的多目标优化模型。实现了考虑船舶出库不确定特点且兼顾托盘齐配率提升的立库入库优化。该研究通过分布式鲁棒优... 针对船舶舾装件立体仓库入库货位分配优化问题,本文建立了以货架稳定原则、齐配就近原则以及出库速度最快原则为优化目标的多目标优化模型。实现了考虑船舶出库不确定特点且兼顾托盘齐配率提升的立库入库优化。该研究通过分布式鲁棒优化解决了由于舾装件种类多、标准化程度低等特点导致的出库频率分布难以通过历史数据进行准确刻画的问题。基于模型的数学结构对模型进行分解,并研究设计了使用遗传算法进行热启动的分支定价算法。克服了启发式算法无法获得精确解、传统优化算法求解时间过长的两大难题,实现了大规模问题的快速精确求解,并通过数值实验结果表明:该模型对舾装件入库货位分配具有明显的优化效果。 展开更多
关键词 舾装件 立体仓库 货位分配 不确定性 多目标优化 分布式鲁棒优化 遗传算法热启动 分支定价算法
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三筒吸力桩式导管架基础海运绑扎方案研究 被引量：5
15
作者 王接班 张凌 卞正伟 《船舶物资与市场》 2021年第7期42-44,共3页
招商局重工(江苏)有限公司承接的中铁大桥局长乐外海海上风场10个三筒(吸力桩)导管架完成第一批的制造,需将导管架吊装至运输船后进行海运绑扎,运输至目标风场。为保证导管架运输在船舶长时间航行过程中的安全性,设计一种绑扎工装,用于... 招商局重工(江苏)有限公司承接的中铁大桥局长乐外海海上风场10个三筒(吸力桩)导管架完成第一批的制造,需将导管架吊装至运输船后进行海运绑扎,运输至目标风场。为保证导管架运输在船舶长时间航行过程中的安全性,设计一种绑扎工装,用于导管架在运输船上的固定,以保证导管架结构在运输过程中不受破坏。 展开更多
关键词 三筒吸力桩式导管架基础 海运绑扎 工装件 载荷 应力
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船舶内装板耐火分隔结构设计与性能研究 被引量：5
16
作者 尚绪同 吴屹飞 《设备管理与维修》 2021年第18期28-30,共3页
作为船舶安全管理的关键环节,船舶结构防火的建造工作具有极强的综合性,同时也受到多方面因素的限制和影响。针对影响船舶防火安全的因素、内装板耐火分隔建造中存在的问题展开讨论,分析其对船舶防火的具体影响,并论述如何更好进行船舶... 作为船舶安全管理的关键环节,船舶结构防火的建造工作具有极强的综合性,同时也受到多方面因素的限制和影响。针对影响船舶防火安全的因素、内装板耐火分隔建造中存在的问题展开讨论,分析其对船舶防火的具体影响,并论述如何更好进行船舶内装板耐火分隔结构的设计工作。 展开更多
关键词 船舶内装板 耐火分隔结构 缺陷 设计策略
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自升式风电安装船桩靴结构优化设计 被引量：1
17
作者 张坤 王接班 卞正伟 《船舶标准化工程师》 2024年第1期42-45,共4页
为在初步设计时考虑桩靴施工和工艺的要求,对某自升式风电安装船的桩靴进行优化设计,建立有限元模型,并根据相关规范计算桩靴在预压载、偏心和风暴自存工况下的结构强度。强度校核结果表明:优化设计后的结构强度满足要求且实船运营良好... 为在初步设计时考虑桩靴施工和工艺的要求,对某自升式风电安装船的桩靴进行优化设计,建立有限元模型,并根据相关规范计算桩靴在预压载、偏心和风暴自存工况下的结构强度。强度校核结果表明:优化设计后的结构强度满足要求且实船运营良好。研究成果可为桩靴结构优化设计提供一定参考。 展开更多
关键词 自升式风电安装船 桩靴 强度 优化设计 有限元法
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船舶焊接自动化的应用 被引量：5
18
作者 桂纪军 《船舶物资与市场》 2020年第10期57-58,共2页
伴随社会的不断发展及科技的快速进步,在船舶工业中自动化焊接技术发挥了非常重要的作用,同时也是现时期船舶生产中较重要的一种模式,自动化焊接技术的诞生促进船舶生产质量及效率的提升,所以在此情况下,对船舶焊接自动化的应用进行了... 伴随社会的不断发展及科技的快速进步,在船舶工业中自动化焊接技术发挥了非常重要的作用,同时也是现时期船舶生产中较重要的一种模式,自动化焊接技术的诞生促进船舶生产质量及效率的提升,所以在此情况下,对船舶焊接自动化的应用进行了深入的研究。首先对自动化焊接技术优势和在船舶生产中的重要用途进行了详细的叙述,之后结合船舶自动化焊接优势,对船舶自动化焊接技术具体应用进行了介绍,望通过对这些内容的介绍可以为船舶工业生产效率和质量的提升提供相应的参考。 展开更多
关键词 船舶工业 自动化焊接 船企
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深水浮式风电平台系泊系统优化设计 被引量：4
19
作者 陈旭东 孔国照 《船海工程》 北大核心 2023年第4期43-46,51,共5页
为实现10 MW级深水浮式风电平台在高海况环境条下的安全运行,选择多点系泊系统方案,采用时域全耦合动态分析方法,构建10 MW级浮式风电系统一体化分析模型,针对不同风浪流环境条件进行平台运动响应及发电能力评估,建立以限制风电平台运... 为实现10 MW级深水浮式风电平台在高海况环境条下的安全运行,选择多点系泊系统方案,采用时域全耦合动态分析方法,构建10 MW级浮式风电系统一体化分析模型,针对不同风浪流环境条件进行平台运动响应及发电能力评估,建立以限制风电平台运动幅值和系泊缆最大拉力为变量的约束函数,以风电主机最佳发电效能为优化目标函数,计算平台运动响应的变化趋势与风电主机的发电效能,提出优化方程,优化结果分析显示,系泊缆索的数量及预张紧力等参数会显著影响风电主机的发电效率与平台安全性,经过优化后的8点系泊系统可提升浮式风电系统的发电效能与抗风浪能力。 展开更多
关键词 浮式风电 多点系泊 时域耦合分析 优化设计
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船舶管系设计现状及发展趋势
20
作者 韩冰 石张林 《船舶物资与市场》 2024年第6期19-21,共3页
船舶管系设计是船舶工程设计中非常关键的一部分,其中包含管系原理设计和生产设计。管系原理设计主要是本着满足船舶入级船级社的规范要求,IMO决议下的诸如MARPOL、SOLAS等公约要求,设备及其管路的配置要求,挂旗国、港口国的要求等予以... 船舶管系设计是船舶工程设计中非常关键的一部分,其中包含管系原理设计和生产设计。管系原理设计主要是本着满足船舶入级船级社的规范要求,IMO决议下的诸如MARPOL、SOLAS等公约要求,设备及其管路的配置要求,挂旗国、港口国的要求等予以充分考虑的原理性设计。生产设计则考虑的是船舶管系具体安装布置的合理性、生产的可行性、操作维护的方便性等一系列船舶管系具体要求的设计。由于管路系统特有的复杂性、灵活性、安全可靠性等特点,对于设计者来说每艘船的管系设计都是一项极具挑战的工作。本文对当前船舶管系的设计现状进行分析,包括设计方法、技术水平、应用领域等方面,并探讨了未来发展趋势,以期为船舶领域的学术研究和实践提供参考和指导。 展开更多
关键词 船舶管系 智能化设计 CAD技术
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