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高速轮轨列车制动盘热应力有限元研究 被引量：48
1
作者 陈德玲 张建武 周平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期39-43,共5页
盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对... 盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对高速轮轨列车制动盘的瞬态温度场和热应力进行了分析研究。根据制动盘制动原理和传热原理,确定了温度场和热应力有限元分析中的载荷、边界条件、加载过程和模拟工况,通过对蠕铁、25Cr2Mo1V和35CrMo 3种制动盘材料在相同结构、相同制动过程条件下的热应力分析,对不同材料制动盘热应力的影响进行了考查和热特性的分析对比,为制动盘的设计和优化提供了依据。 展开更多
关键词 高速轮轨列车 制动盘 有限元 温度场 热应力
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轨道车辆耐碰撞性研究进展 被引量：37
2
作者 雷成 肖守讷 +1 位作者 罗世辉 张志新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期31-40,共10页
对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述,并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。研究表明:我国在轨道车辆耐碰撞安全性技术研究方面与国外存在较大的差距,应在列车碰撞响应与车体结构... 对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述,并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。研究表明:我国在轨道车辆耐碰撞安全性技术研究方面与国外存在较大的差距,应在列车碰撞响应与车体结构安全性关系、列车碰撞试验标准和试验设备、列车碰撞后脱轨机理等方面进行深入的研究,并亟待制定符合我国国情的列车碰撞安全性标准。 展开更多
关键词 轨道车辆 耐碰撞性 发展方向
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机电一体化技术的现状及发展趋势 被引量：35
3
作者 陈辉 王磊 《机械》 2008年第7期1-4,共4页
机电一体化技术是由微电子技术、计算机技术、信息技术、机械技术及其它技术相融合构成的一门独立的交叉学科。机电一体化结合光学、通信技术、微细加工技术形成光机电一体化和微机电一体化的新分支。机电一体化产品迅猛发展,几乎遍及... 机电一体化技术是由微电子技术、计算机技术、信息技术、机械技术及其它技术相融合构成的一门独立的交叉学科。机电一体化结合光学、通信技术、微细加工技术形成光机电一体化和微机电一体化的新分支。机电一体化产品迅猛发展,几乎遍及所有制造业领域。机电一体化技术在数控技术、工业机器人、计算机集成制造系统方面都取得了一定的成果。随着科学技术的发展,国内外机电一体化将朝着绿色化、智能化、网络化、微型化、模块化方向发展,各种技术相互融合的趋势也将越来越明显。以机械技术、微电子技术的有机结合为主体的机电一体化技术是机械工业发展的必然趋势,机电一体化技术的发展前景也将越来越广阔。 展开更多
关键词 机电一体化 发展现状 发展趋势
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铁路车辆部件抗疲劳评估的进展与挑战 被引量：33
4
作者 吴圣川 任鑫焱 +4 位作者 康国政 马利军 张晓军 钱坤才 滕万秀 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期81-114,共34页
从铁路车辆的安全运用及服役评估出发,论述了转向架部件(如构架、车轴等)的抗疲劳评估及应用进展,重点分析了合金钢EA4T车轴和碳素钢S38C车轴的设计理念差别,阐明了车轴运用评估中存在的难定量和过保守的理论局限性;首创了"名义应... 从铁路车辆的安全运用及服役评估出发,论述了转向架部件(如构架、车轴等)的抗疲劳评估及应用进展,重点分析了合金钢EA4T车轴和碳素钢S38C车轴的设计理念差别,阐明了车轴运用评估中存在的难定量和过保守的理论局限性;首创了"名义应力"+"损伤容限"有机融合的阶梯疲劳评估方法,给出了样本信息聚集改进原理、基于单轴拉伸的裂纹扩展模型、应力-缺陷-寿命的三参数评估图和表面残余应力重建等四大关键技术。分析结果表明:基于传统名义应力法的抗疲劳设计给出的寿命预测偏于保守,导致车辆部件维修不足或者过度维修;基于单轴拉伸性能的新型裂纹扩展模型的精度优于NASGRO方程;Kitagawa-Takahashi图把基于名义应力的疲劳极限和基于断裂力学的缺陷特征有机关联起来,比Goodman图更直观、定量和全面;基于表面单位压力法,获得了与实测结果一致的S38C车轴的压缩残余应力分布,表明压缩残余应力的引入提高了新干线车轴的抗微动磨损能力和抗疲劳裂纹扩展能力;广域环境服役、超高周疲劳、增材修复再制造、断裂求解技术及动力学和强度学结合等问题成为未来研究的重要课题。 展开更多
关键词 车辆工程 高速列车 损伤容限 疲劳寿命 焊接构架 增材制造
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球墨铸铁中碎块状石墨的形成原因及防止措施 被引量：33
5
作者 程凤军 高顺 +2 位作者 莫俊超 张俊新 杨志刚 《现代铸铁》 CAS 2015年第3期29-34,共6页
介绍了碎块状石墨的形貌特征,详细分析了球墨铸铁中碎块状石墨的形成原因,认为碎块状石墨的形成与石墨、奥氏体的析出先后顺序有关:当铁液在凝固过程中初生石墨或共晶石墨形核能力差或已析出核心再溶解,石墨球不易形成,从而导致奥氏体... 介绍了碎块状石墨的形貌特征,详细分析了球墨铸铁中碎块状石墨的形成原因,认为碎块状石墨的形成与石墨、奥氏体的析出先后顺序有关:当铁液在凝固过程中初生石墨或共晶石墨形核能力差或已析出核心再溶解,石墨球不易形成,从而导致奥氏体在铁液中优先析出,残余液相中的w(C)量不断增加,最终过饱和C原子在残余液相中快速共晶析出石墨分支,形成碎块状石墨,并分布在奥氏体枝晶间。Ni、Si合金元素含量高、残余RE含量高、凝固时间长、孕育不良均会促进球墨铸铁碎块状石墨的形成。根据碎块状石墨的形成原因和影响因素,提出了采取强化孕育、强化冷却、控制w(RE)量等有效防止措施。 展开更多
关键词 球墨铸铁 碎块状石墨 奥氏体枝晶 合金元素
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高速列车制动盘材料的研究现状与展望 被引量：31
6
作者 盛欢 王泽华 +3 位作者 邵佳 钱坤才 周泽华 吴射章 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期1-5,42,共6页
在国内外高速列车中,传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢,钢质制动盘的制备工艺成熟,性能稳定,但质量大,不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要;碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点,但要... 在国内外高速列车中,传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢,钢质制动盘的制备工艺成熟,性能稳定,但质量大,不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要;碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点,但要成功应用于高速列车制动盘仍有一些问题尚待解决;此外,简要介绍了制动盘材料的表面强化技术;最后,根据不同制动盘材料的优缺点,对我国制动盘材料的发展方向提出了一些建议。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 复合材料
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金属塑性成形过程的计算机模拟 被引量：13
7
作者 谢配良 盛伟 游庆 《锻压机械》 1997年第4期45-48,共4页
综述了金属塑性成形过程的计算机模拟基本理论，它包括基于不同材料的本构关系的基本方程、动态边界接触问题的数学模型、网格重划技术等，同时对其软件系统的总体设计和应用进行了阐述，并指出了该领域的发展方向。
关键词 计算机模拟 有限元 金属 塑性成形
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列车碰撞仿真中钩缓装置模拟方法 被引量：28
8
作者 肖守讷 张志新 +1 位作者 阳光武 朱涛 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期831-836,共6页
为了研究列车碰撞过程中的钩缓装置行为,提出了一种基于LS-DYNA离散梁单元模拟钩缓特性的仿真方法.以某6节编组的城市地铁列车36 km/h对撞工况为例,对钩缓装置的加载、卸载以及在极限载荷下的失效脱落等现象进行模拟,并计算钩缓装置对... 为了研究列车碰撞过程中的钩缓装置行为,提出了一种基于LS-DYNA离散梁单元模拟钩缓特性的仿真方法.以某6节编组的城市地铁列车36 km/h对撞工况为例,对钩缓装置的加载、卸载以及在极限载荷下的失效脱落等现象进行模拟,并计算钩缓装置对列车碰撞工况能量吸收的贡献程度.结果表明:该方法能够模拟碰撞时列车钩缓装置的力学特性以及车钩的失效和脱落现象,并且能得到连挂列车各位置钩缓装置的输出特性、能量吸收等指标;两列车对撞后,钩缓装置在碰撞过程中吸收能量占总能量的27%. 展开更多
关键词 列车碰撞 钩缓装置 能量吸收 有限元分析
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高速铁路扣件系统的类型与应用 被引量：26
9
作者 盛伟 付传锋 《金属加工（热加工）》 2010年第7期31-35,共5页
介绍了国内外主要应用的高速铁路扣件系统的分类及其零部件的性能,简要分析了Vossloh300型、直结4K型和直结8K型、Pandrol Fastclip型及我国弹条Ⅳ型、Ⅴ型、WJ—7型和WJ—8型扣件系统的组成和特点。
关键词 高速铁路 系统 扣件 应用 类型 300型 8K型 零部件
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铝合金在轨道交通业的应用与展望 被引量：20
10
作者 朱正锋 张国荣 +1 位作者 周斌 章正晓 《铁道机车车辆工人》 2006年第1期26-29,共4页
介绍了铝合金在轨道交通业应用的优势,结合车辆轻量化讨论了铝合金在机车车辆上的具体应用,分析了铝合金在我国轨道交通业的发展方向。
关键词 铝合金 轨道交通 应用 发展
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复合材料在高速列车上的应用 被引量：19
11
作者 王泽华 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2001年第10期1-4,30,共5页
介绍了复合材料在高速列车上的应用。随着列车速度的提高 ,对机车车辆的自重和关键零部件性能提出了一些特殊的要求。因此 ,具有各种不同性能的复合材料迅速被用于制造高速列车的车体、转向架和制动系统等一些关键零部件。有些原来只用... 介绍了复合材料在高速列车上的应用。随着列车速度的提高 ,对机车车辆的自重和关键零部件性能提出了一些特殊的要求。因此 ,具有各种不同性能的复合材料迅速被用于制造高速列车的车体、转向架和制动系统等一些关键零部件。有些原来只用于航天、航空领域的一些高成本的复合材料也在高速列车上得到应用 。 展开更多
关键词 复合材料 高速列车 车体 转向架 制动系统
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高速列车传动齿轮箱热分析的建模与仿真 被引量：18
12
作者 陈晓玲 张武高 +1 位作者 黄智勇 周平 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第23期5546-5548,共3页
列车高速运行时,传动齿轮箱在热方面的工作环境非常恶劣,针对中国南车集团开发的300km/h高速列车传动齿轮箱进行了热分析研究,建立了传动齿轮箱的传热数学模型,采用有限差分的数值求解方法,对传动齿轮箱的整体温度场进行求解,并与实际... 列车高速运行时,传动齿轮箱在热方面的工作环境非常恶劣,针对中国南车集团开发的300km/h高速列车传动齿轮箱进行了热分析研究,建立了传动齿轮箱的传热数学模型,采用有限差分的数值求解方法,对传动齿轮箱的整体温度场进行求解,并与实际测量数据进行对比,在验证模型有效性的基础上,分析了传动齿轮箱的温度场分布规律,为高速列车传动齿轮箱平衡温度的预测和齿轮箱的可靠运行研究提供了理论基础。 展开更多
关键词 高速列车 传动齿轮箱 热分析 温度场
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内燃机活塞环表面处理技术的发展趋势 被引量：16
13
作者 祁三军 陈阳 张萍 《机车车辆工艺》 2006年第2期7-9,共3页
阐述了现代内燃机活塞环表面处理技术的发展趋势,并据此提出了建议。
关键词 活塞环 表面处理 热喷涂 HVOF
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D09-32型捣固装置的结构、功能及运动分析 被引量：18
14
作者 李毅松 翁敏红 《机车车辆工艺》 2003年第2期4-7,共4页
介绍了 D0 9- 32型捣固装置的结构、功能 ;分析了其以曲柄连杆和摇杆形式振动 ,异步稳压原理进行捣固的工作方式 ;通过振动分析和夹持运动分析计算 。
关键词 振动 稳压 运动分折 D09-32型捣固装置 结构 功能 铁路养护机械 技术参数
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高速列车传动齿轮箱浸油深度对平衡温度的影响 被引量：18
15
作者 陈晓玲 刘松丽 +1 位作者 黄智勇 周平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期89-92,共4页
传动齿轮箱作为高速列车动力系统的关键部件,随列车运行速度的提高,箱内的工作条件急剧恶化。本文针对中国南车集团开发的高速列车传动齿轮箱,采用经验公式,计算分析了在不同转速下,齿轮箱浸油深度对搅油损失的影响。并建立齿轮箱的传... 传动齿轮箱作为高速列车动力系统的关键部件,随列车运行速度的提高,箱内的工作条件急剧恶化。本文针对中国南车集团开发的高速列车传动齿轮箱,采用经验公式,计算分析了在不同转速下,齿轮箱浸油深度对搅油损失的影响。并建立齿轮箱的传热模型,采用有限差分法,在模型验证有效的基础上,计算分析了不同浸油深度对齿轮箱平衡温度场的影响。为高速列车传动齿轮箱浸油深度的选取和运行参数优化提供了理论基础。 展开更多
关键词 高速列车 传动齿轮箱 热分析 浸油深度 搅油损失 温度场
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现代电力电子的冷却技术 被引量：19
16
作者 宗朝晖 《变流技术与电力牵引》 2007年第4期6-12,共7页
概述了通用的电力电子冷却方法及散热器的制造工艺,结合电力电子技术的应用与发展着重介绍了创新的冷却技术和计算机辅助工程对电力电子设计的意义,阐述了合适的冷却技术对于电力电子系统的重要性。
关键词 电力电子 冷却技术 散热器
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高速列车乘员碰撞安全性研究 被引量：19
17
作者 张志新 肖守讷 +1 位作者 阳光武 朱涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期24-32,共9页
基于欧洲列车耐撞性评价标准EN15227,分析某8辆编组高速列车3种典型的碰撞工况。借鉴汽车领域乘员安全评价方法,评估高速列车乘员在3种碰撞工况下的安全性,结果表明在3种典型碰撞工况下乘员是安全的。借鉴美国通勤列车座椅标准和美国校... 基于欧洲列车耐撞性评价标准EN15227,分析某8辆编组高速列车3种典型的碰撞工况。借鉴汽车领域乘员安全评价方法,评估高速列车乘员在3种碰撞工况下的安全性,结果表明在3种典型碰撞工况下乘员是安全的。借鉴美国通勤列车座椅标准和美国校车座椅设置及碰撞保护标准,研究座椅间距、椅背刚度、安全带等对高速列车乘员碰撞安全性的影响,研究结果表明:座椅间距太大或太小对乘员安全性均不利;而较小的椅背刚度对乘员二次碰撞有一定保护作用;安全带可大幅降低乘员二次碰撞危险性,建议在高速列车座椅上使用安全带。 展开更多
关键词 列车碰撞 有限元分析 二次碰撞 高速列车 安全带
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焊接转向架焊接接头疲劳性能的试验 被引量：10
18
作者 赵建明 顾丽英 《机车车辆工艺》 2003年第6期15-17,共3页
研究了TIG重熔技术对改善焊接接头焊趾处的硬度和提高其疲劳强度的作用;介绍了车辆焊接转向架焊接接头疲劳性能的试验结果。
关键词 焊接接头 疲劳 TIG重熔
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高速列车用大型挤压铝型材 被引量：12
19
作者 戴静敏 《轻合金加工技术》 北大核心 1995年第5期2-7,16,共7页
介绍了国外高速列车车体材料的应用情况，认为在我国要实现铁路高速客运必须对机车车辆的材料和工艺实行较大改革，采用铝合金和不锈钢等。由于近年来大型挤压铝型材的发展，铝合金材料在９０年代将成为车辆车体用主导材料，本文重点介... 介绍了国外高速列车车体材料的应用情况，认为在我国要实现铁路高速客运必须对机车车辆的材料和工艺实行较大改革，采用铝合金和不锈钢等。由于近年来大型挤压铝型材的发展，铝合金材料在９０年代将成为车辆车体用主导材料，本文重点介绍了铝合金材料制造车体的优越性，及其化学成分、机械性能和具体用途。最后根据对国内的调研情况，提出了当前我国在铝合金材料、大型挤压铝型材上存在的差距，并提出了可采取的对策。 展开更多
关键词 高速列车 车体 挤压 型材 铝合金
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求解多目标拆卸线平衡问题的一种蚁群算法 被引量：18
20
作者 朱兴涛 张则强 +1 位作者 朱勋梦 胡俊逸 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1075-1079,共5页
结合拆卸线平衡问题的特性,建立了相应的数学模型。该模型在以最小化工作站数、均衡各工作站空闲时间为目标函数的基础上,考虑了尽可能早地拆卸有危害、高需求的零件以及最小化拆卸方向的改变,提出了一种改进的蚁群算法。该算法采用了... 结合拆卸线平衡问题的特性,建立了相应的数学模型。该模型在以最小化工作站数、均衡各工作站空闲时间为目标函数的基础上,考虑了尽可能早地拆卸有危害、高需求的零件以及最小化拆卸方向的改变,提出了一种改进的蚁群算法。该算法采用了利用先验知识、探索新路径、随机选择三种方式的混合搜索机制,将综合考虑零件拆卸时间、危害和需求作为算法的启发式信息来提高搜索的效率。应用实例的计算分析表明该提算法具有可行性及有效性。 展开更多
关键词 拆卸线平衡 蚁群算法 启发式信息 多目标优化
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