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浅埋偏压隧道衬砌受力特征及破坏机制试验研究 被引量：58
1
作者 雷明锋 彭立敏 +2 位作者 施成华 王立川 刘正初 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期3316-3325,共10页
运用相似理论及弹性力学基本方程,推导得到模型试验的相似准则,并对其试验方法进行具体设计。通过开挖模拟15°,30°,45°这3种偏压角模型隧道,对浅埋偏压隧道围岩压力、衬砌结构应力的动态变化规律和分布形式以及衬砌和围... 运用相似理论及弹性力学基本方程,推导得到模型试验的相似准则,并对其试验方法进行具体设计。通过开挖模拟15°,30°,45°这3种偏压角模型隧道,对浅埋偏压隧道围岩压力、衬砌结构应力的动态变化规律和分布形式以及衬砌和围岩的破坏机制进行系统研究。研究结果表明:隧道在开挖过程中,围岩压力及衬砌内力均随开挖而持续变化,在开挖面附近,围岩应力释放明显,表现出显著的偏压特征和时空效应现象;随着偏压角增大,浅埋侧围岩压力逐步减小,而深埋侧围岩压力增大;"规范法"关于浅埋偏压隧道围岩压力的计算低估了荷载的偏压特征,欠安全;偏压荷载的存在改变了结构的受力状态,不同位置的破坏形态和破坏类型差异明显,且受偏压角度的影响,在实际施工过程中应对衬砌结构的表观形态发展特征进行密切观测,以采取针对性处治措施;全施工阶段围岩的破坏过程可描述为局部位移变形→深埋侧浅表受拉开裂→深层剪切滑移,其破坏形态为以隧道为顶,边仰坡线为底的倒锥形体,且破裂角受偏压角的影响,浅埋侧破裂角较规范值小,而深埋侧破裂角大于规范值,从破坏形态上亦说明"规范法"低估了偏压特征。 展开更多
关键词 偏压隧道 浅埋 衬砌结构 受力特征 破坏机制 模型试验
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狮子洋水下盾构隧道衬砌结构受力的现场测试与计算分析 被引量：54
2
作者 周济民 何川 +1 位作者 肖明清 宋洪江 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期115-121,共7页
以狮子洋水下盾构隧道为背景,对管片衬砌在施工期和后期所受外荷载和结构内力进行长期现场追踪测试,总结衬砌结构外荷载和内力随时间变化规律。并采用三维壳-弹簧计算模型对大断面宽幅管片结构内力分布形态进行研究,与现场测试结果相互... 以狮子洋水下盾构隧道为背景,对管片衬砌在施工期和后期所受外荷载和结构内力进行长期现场追踪测试,总结衬砌结构外荷载和内力随时间变化规律。并采用三维壳-弹簧计算模型对大断面宽幅管片结构内力分布形态进行研究,与现场测试结果相互验证。研究结果表明:施工期管片衬砌脱环后容易形成无水压环箍作用下土体偏压状态;施工后期水、土压力长期随时间增长,结构内力随之增大,结构轴力较弯矩增幅明显。三维壳-弹簧计算模型适应大断面宽幅管片衬砌结构计算。试验和数值计算结果在量值和分布规律上一致。封顶块处弯矩较小,其弯矩由临近环衬砌结构承担;受环间接头错缝效应影响,幅宽边缘靠近衬砌结构纵缝处轴力发生突变。 展开更多
关键词 盾构隧道 水下隧道 大断面 现场测试 壳-弹簧模型
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两种型面轮轨滚动接触蠕滑率和摩擦功 被引量：45
3
作者 温泽峰 金学松 刘兴奇 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期288-292,共5页
采用数值分析方法详细分析了 2种型面轮对与轨道在滚动接触过程中的接触几何、蠕滑率和摩擦功 .在摩擦功分析计算中利用了 Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论 ,并考虑了轮轨的结构变形的影响 .分析计算表明 ,在轮对运动状态相同的情况... 采用数值分析方法详细分析了 2种型面轮对与轨道在滚动接触过程中的接触几何、蠕滑率和摩擦功 .在摩擦功分析计算中利用了 Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论 ,并考虑了轮轨的结构变形的影响 .分析计算表明 ,在轮对运动状态相同的情况下 ,磨耗型轮对与轨道之间的蠕滑率和摩擦功与锥型轮对和轨道之间的蠕滑率和摩擦功相差甚大 .数值分析结果表明 ,现行铁路中正在推广使用的磨耗型轮对并不能减少轮轨接触表面之间的磨损 。 展开更多
关键词 轮轨 滚动接触 蠕滑率 摩擦功 磨损 铁路
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铁路隧道复合衬砌脱空的危害分析与防治 被引量：51
4
作者 王立川 周东伟 +1 位作者 吴剑 阳军生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期56-63,共8页
铁路隧道复合衬砌脱空和支护厚度不足占隧道缺陷、病害的比例极高。以200km.h-1客货共线双线隧道为例,采用ANSYS有限元分析软件,按"共同变形"受力模型计算分析脱空对结构承载能力的影响。初支脱空时,在不同级别围岩变形压力... 铁路隧道复合衬砌脱空和支护厚度不足占隧道缺陷、病害的比例极高。以200km.h-1客货共线双线隧道为例,采用ANSYS有限元分析软件,按"共同变形"受力模型计算分析脱空对结构承载能力的影响。初支脱空时,在不同级别围岩变形压力的作用下,初支拱顶部位向内侧压弯呈增大趋势,这是初支向内压裂(碎)乃至坍塌的主要原因之一;衬砌脱空时,导致衬砌拱顶部位向外侧或向其对应的空洞边缘外侧压弯呈增大趋势,造成衬砌向外压裂甚至可能引起脱空水平投影范围外沿侧纵向开裂。严重的脱空可能导致隧道结构在施工阶段或运营阶段发生压溃、侵限、放射状开裂和坍塌,而且初支脱空的危害性比衬砌脱空更大。通过分析脱空的形态和成因,结合工程实践经验,从施工和施工管理角度提出了脱空防治的具体措施和建议。 展开更多
关键词 铁路隧道 复合衬砌 脱空 成因 危害 防治
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桩网复合地基土工格栅加筋效应的试验研究 被引量：34
5
作者 曹新文 卿三惠 周立新 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期3162-3167,共6页
以遂渝铁路松软地基为工程背景,原位测试了铺设与不铺设土工格栅两种情况的粉喷桩复合地基的剖面沉降、桩顶和桩间土的土压力、土工格栅拉力。分析结果表明:桩顶和桩间土的土压力与填土高度成正比,铺设土工格栅能有效改善附加应力的传递... 以遂渝铁路松软地基为工程背景,原位测试了铺设与不铺设土工格栅两种情况的粉喷桩复合地基的剖面沉降、桩顶和桩间土的土压力、土工格栅拉力。分析结果表明:桩顶和桩间土的土压力与填土高度成正比,铺设土工格栅能有效改善附加应力的传递,提高桩土应力比,粉喷桩+土工格栅加筋垫层复合地基的桩土应力比为3.75。土工格栅的拉力与沉降成幂函数关系。分析结果对的粉喷桩桩网复合地基设计有重要参考价值。 展开更多
关键词 基础工程 粉喷桩 复合地基 土工格栅 加筋
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隧道电子雷管爆破降振技术试验研究 被引量：46
6
作者 傅洪贤 沈周 +4 位作者 赵勇 王树强 唐勇 严秀成 程龙先 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期597-603,共7页
电子雷管是一种延期时间可以根据实际需要任意设定并精确实现发火延时的新型电能起爆器材,是近年来起爆器材领域里新进展之一,被称为爆破技术的一场革命。结合兰渝铁路的建设,在人和场隧道进行电子雷管降振试验、电子雷管与非电雷管联... 电子雷管是一种延期时间可以根据实际需要任意设定并精确实现发火延时的新型电能起爆器材,是近年来起爆器材领域里新进展之一,被称为爆破技术的一场革命。结合兰渝铁路的建设,在人和场隧道进行电子雷管降振试验、电子雷管与非电雷管联合降振试验,对隧道电子雷管爆破降振机制进行研究,优化隧道炮眼的延时时间,研究电子雷管与非电雷管的衔接方法,取得隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术和电子雷管与非电雷管联合降振技术。隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术,与隧道非电雷管爆破相比,在爆破进尺不变的情况下,爆破振动降低80%以上;在爆破进尺增加25%的情况下,爆破振动降低50%以上。隧道电子雷管与非电雷管联合降振技术,与隧道非电雷管爆破相比,在爆破进尺增加25%的情况下,爆破振动降低40%以上。隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术的炮眼间延时间隔时间对隧道爆破的效果至关重要,炮眼间延时间隔时间过大,影响隧道的爆破进尺和岩石破碎效果;炮眼间延时间隔时间过小降振效果不明显,有时振动反而增大。隧道电子雷管降振技术,不但解决复杂环境下铁路隧道的施工问题,该技术也可在城市公路隧道中进行应用,已取得良好的社会和经济效益,对类似工程具有很好的指导意义。 展开更多
关键词 隧道工程 电子雷管 振动测试 降低振动
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考虑桩侧土壤弹性抗力时桩的临界荷载计算 被引量：39
7
作者 彭锡鼎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第5期43-48,共6页
本文在求桩的临界荷载时,考虑了柱侧土壤的弹性抗力,据此建立柱的平衡微分方程,然后用伽辽金法求解;经过一系列的演算,推导出两端固定支承时高桩和低桩的临界荷载公式及计算长度公式.两端为其它形式的支承时,也可以参照本文解题步骤和... 本文在求桩的临界荷载时,考虑了柱侧土壤的弹性抗力,据此建立柱的平衡微分方程,然后用伽辽金法求解;经过一系列的演算,推导出两端固定支承时高桩和低桩的临界荷载公式及计算长度公式.两端为其它形式的支承时,也可以参照本文解题步骤和方法计算,只需采用另外的变形曲线就可以了.本文并编制了图、表,使一个很复杂的问题,可用非常方便的方法求解. 展开更多
关键词 桩基 临界载荷 土壤 弹性抗力 计算
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某铁路隧道底部结构隆起病害成因分析及治理对策探讨 被引量：44
8
作者 王立川 肖小文 林辉 《隧道建设》 2014年第9期823-836,共14页
西南地区YD隧道长约7 850 m,设计时速200 km,系双块式无砟轨道;建成通车后,K108＋ 600～K109＋ 350等区段底部结构出现不同程度的隆起,引起无砟轨道板开裂、破坏,致使轨道几何尺寸处于不稳定状态,影响列车正常运营.该隧道病害段穿越地... 西南地区YD隧道长约7 850 m,设计时速200 km,系双块式无砟轨道;建成通车后,K108＋ 600～K109＋ 350等区段底部结构出现不同程度的隆起,引起无砟轨道板开裂、破坏,致使轨道几何尺寸处于不稳定状态,影响列车正常运营.该隧道病害段穿越地层为薄至中厚中风化泥岩、砂岩缓倾互层围岩体,地应力测试表明该段存在与隧道轴线近似垂直的水平高地应力。通过采用现场调查测试、理论分析和数值计算等手段,分析总结认为该隧道底部结构隆起的主要成因是：1）以水平构造应力为主导的极高地应力作用于隧底下伏薄至中厚缓倾互层围岩体;2）仰拱参数不满足工程所处的地质环境.在锚索加固治理方案实施后,YD隧道的底部结构隆起依然没有稳定,在分析其原因、经验、教训的基础上提出治理及今后遇到类似工程的方向性建议：1）在缓倾互层围岩体环境中且埋深50～300 m的隧道工程中,应特别重视底部结构的针对性设计,恰当选择仰拱的矢跨比和刚度;2）锚索必然的松动、滑移特征决定了其不能作为隧底结构隆起病害整治的单独和主要技术手段,以低预应力锚杆锚固、至少是“刚柔相济”的方式应被重视. 展开更多
关键词 铁路隧道 缓倾互层围岩体 水平地应力 底部结构隆起 病害成因 治理
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高地应力区缓倾互层岩体无砟轨道隧道底部隆起的成因分析及整治方案 被引量：34
9
作者 肖小文 王立川 +1 位作者 阳军生 张学民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期78-84,共7页
某高地应力区缓倾互层岩体无砟轨道隧道建成通车后,部分区段因隧道底部持续隆起而引起结构开裂、破坏。在实施预应力锚索(杆)加固方案后,底部隆起趋势仍未抑止,为此对该隧隧道底部隆起原因进行详细的调查分析。在现场实测和实验资料的... 某高地应力区缓倾互层岩体无砟轨道隧道建成通车后,部分区段因隧道底部持续隆起而引起结构开裂、破坏。在实施预应力锚索(杆)加固方案后,底部隆起趋势仍未抑止,为此对该隧隧道底部隆起原因进行详细的调查分析。在现场实测和实验资料的基础上,采用FLAC2D数值软件建立隧道平面应变模型,研究隧道底部隆起的原因;对预应力锚索(杆)锚固和钢管桩结合中空锚杆注浆加固两方案进行模拟,比较二者的整治效果。结果表明:高地应力、隧道底部下伏缓倾互层岩体及仰拱下部存在软弱岩层是导致隧道底部隆起的主要原因;预应力锚索(杆)加固方案虽能一定程度抑制隧道底部的隆起,但不能显著改善隧道底部结构的受力状态,因此不能得到理想的整治效果;钢管桩结合中空锚杆注浆加固方案不仅能有效抑制隧道底部的隆起,而且能明显改善隧道底部结构的受力状态,同时通过注浆又可抑制隧道底部软弱岩层的进一步劣化,防止病害持续发展,显然此方案更适用于该隧道底部隆起的整治。 展开更多
关键词 铁路隧道 高地应力 缓倾互层岩体 底部隆起 成因分析 整治方案
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氧自由基与其抗氧化剂研究进展 被引量：11
10
作者 刘德良 鲁国平 《哈尔滨医药》 1994年第3期55-56,共2页
1968年Mccord发现超氧化物歧化酶(Superoxide dismutase,SOD)以后,关于氧自由基(Oxygen free radicals,OFRS)的致病作用受到医学界普遍重视。近20年来氧自由基的研究十分活跃,已成为80年代后期医学进步的重要标志。 氧自由基是具有未配... 1968年Mccord发现超氧化物歧化酶(Superoxide dismutase,SOD)以后,关于氧自由基(Oxygen free radicals,OFRS)的致病作用受到医学界普遍重视。近20年来氧自由基的研究十分活跃,已成为80年代后期医学进步的重要标志。 氧自由基是具有未配对电子的氧原子、原子团或分子。生理状态下。 展开更多
关键词 氧自由基 抗氧化剂
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重庆市口腔医院门诊成人患者牙科焦虑症调查分析 被引量：29
11
作者 邓咏梅 王金华 +1 位作者 何松霖 王辉 《重庆医科大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期918-920,共3页
目的:研究口腔门诊成人患者牙科焦虑症的发病情况及流行程度,探讨与患者发生牙科焦虑症可能有关的因素。方法:采用改良Corah’s牙科焦虑量表(Modified dental anxiety scale,MDAS)评估300名18岁以上门诊患者牙科焦虑症的发生情况及流行... 目的:研究口腔门诊成人患者牙科焦虑症的发病情况及流行程度,探讨与患者发生牙科焦虑症可能有关的因素。方法:采用改良Corah’s牙科焦虑量表(Modified dental anxiety scale,MDAS)评估300名18岁以上门诊患者牙科焦虑症的发生情况及流行程度,并对相关因素进行分析。结果:患者年龄18～78岁,平均(34.4±15.4)岁;MDAS分值4～19分,平均(11.98±2.34)分,门诊成人患者牙科焦虑症患病率为36.4%。性别、婚姻状态、经济收入、文化程度、自评口腔健康状态以及是否初次就诊各组的牙科焦虑症患病率差异有统计学意义(P<0.05);年龄、民族间差异没有统计学意义(P>0.05)。Logistic回归分析显示,性别、年龄、收入水平、自评口腔健康状态对牙科焦虑症的危险性较大。结论:口腔门诊成人患者牙科焦虑症发病率较高,应给予重视。患者性别、年龄、收入水平、婚姻状态、认知水平以及是否初次就诊等对牙科焦虑症有影响。 展开更多
关键词 牙科焦虑症 门诊患者 牙科焦虑量表
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥荷载验收试验研究 被引量：28
12
作者 武勇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期11-16,共6页
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)m双塔三索面钢桁梁斜拉桥,上层6车道公路、下层4线铁路,是目前世界上主跨跨度、设计荷载最大的公铁两用钢桁梁斜拉桥。大桥的荷载验收工作突破常规,采用科研的思路和方法。主要内... 武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)m双塔三索面钢桁梁斜拉桥,上层6车道公路、下层4线铁路,是目前世界上主跨跨度、设计荷载最大的公铁两用钢桁梁斜拉桥。大桥的荷载验收工作突破常规,采用科研的思路和方法。主要内容有静力试验、动载试验和前期关键技术研究成果的实桥验证,首次从系统动力学的角度出发对车辆、桥梁和轨道的动力特性及动力响应进行了全面、系统的评估。根据相关标准、规范系统总结出一套完善的新型结构公铁两用桥梁荷载验收的标准和方法。第一期试验结果表明:大桥在设计荷载作用下具有足够的强度和刚度,满足设计要求;在试验速度80 km/h下,列车运行的平稳性、安全性和主桥结构的动力性能满足相关规范和设计要求。 展开更多
关键词 天兴洲大桥 公路铁路两用桥 荷载试验 静力试验 动载试验 验收标准
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计算机编制列车运行图系统调整系统设计及实现 被引量：16
13
作者 倪少权 吕红霞 刘继勇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期240-244,共5页
利用计算机编制列车运行图是铁路适应市场的需要 ,列车运行图编制系统的调整子系统是该系统的重要组成部分。对列车运行图系统的调整系统的功能设计进行了讨论 。
关键词 列车运行图 计算机应用 计算机图形学
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编组站列车解体方案与编组方案的协调优化研究 被引量：21
14
作者 薛锋 王慈光 +1 位作者 罗建 赵强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期1-6,共6页
编组站列车解体方案与编组方案的协调是阶段计划配流优化的关键,配流方案作为解体方案和编组方案的函数,只有当二者确定后,才能实现列车的配流。分析到达列车的最早可能解体时刻和不同调机作业方式下出发列车的最晚必须开始编组时刻的... 编组站列车解体方案与编组方案的协调是阶段计划配流优化的关键,配流方案作为解体方案和编组方案的函数,只有当二者确定后,才能实现列车的配流。分析到达列车的最早可能解体时刻和不同调机作业方式下出发列车的最晚必须开始编组时刻的计算方法。通过定义特征点、时间调整格等概念,可以固定出发列车的解体特征,从而简化编组顺序的调整环节,减少计算量。以先编组出发列车的单个配流方案为主线,采用编组解体双向配流策略,找出合理编组顺序的有效匹配解体方案。根据解体特征和解体序号矩阵,提出解编方案协调优化算法,实例证明该算法可以缩小编组站配流问题的规模,从而快速得出优化配流方案。 展开更多
关键词 编组站 解体方案 编组方案 配流 协调优化
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宫颈糜烂物理疗法治疗进展 被引量：21
15
作者 李莉 《现代临床医学》 2006年第6期468-469,共2页
关键词 物理疗法 局部治疗 宫颈糜烂 官颈糜烂 妇女常见病 手术损伤 糜烂程度 临床治疗
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既有线铁路隧道病害整治技术与设备发展现状 被引量：21
16
作者 高菊茹 贵逢涛 +1 位作者 袁玮 张博 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期7-16,共10页
文章从隧道病害检测与安全评估、病害整治方法和工艺、病害整治材料、设备等方面对国内外隧道病害整治技术发展现状进行了系统的分析研究,提出了提高隧道设计方案的合理性、加强隧道施工过程质量的可控性、促进既有隧道病害综合整治作... 文章从隧道病害检测与安全评估、病害整治方法和工艺、病害整治材料、设备等方面对国内外隧道病害整治技术发展现状进行了系统的分析研究,提出了提高隧道设计方案的合理性、加强隧道施工过程质量的可控性、促进既有隧道病害综合整治作业规范性等建议,以供同行借鉴探讨,以期对保障我国既有线铁路隧道安全运营有所助益。 展开更多
关键词 既有线铁路 隧道病害 整治技术 整治设备 发展现状
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杨家湾隧道衬砌脱空和渗漏水预防 被引量：17
17
作者 李筠 王立川 +2 位作者 肖敏 胡利 蒲自俊 《隧道建设》 北大核心 2015年第12期1331-1337,共7页
伴随《铁路"十二五"发展规划》的实施,西南山区铁路高隧线比和长大隧道多的特征日益显著,隧道工程质量缺陷对铁路建设和运营的安全影响度也越来越高。近期开通的铁路隧道不同程度地出现渗漏水、脱空和裂纹等现象。为了提高复... 伴随《铁路"十二五"发展规划》的实施,西南山区铁路高隧线比和长大隧道多的特征日益显著,隧道工程质量缺陷对铁路建设和运营的安全影响度也越来越高。近期开通的铁路隧道不同程度地出现渗漏水、脱空和裂纹等现象。为了提高复合式衬砌隧道工程建设质量,在总结杨家湾隧道建设中防止衬砌脱空和渗漏水成功案例的基础上,提出衬砌台车的设计与制作、在衬砌端头设置台阶、纵向止水带采用"牵引"或"悬挂"方式、防水层铺设、混凝土分层浇筑等施工工艺,有效地解决了隧道衬砌脱空、渗漏水等问题。 展开更多
关键词 杨家湾隧道 衬砌脱空 渗漏水
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成都北编组站CIPS的功能与运用 被引量：15
18
作者 俞平 《中国铁路》 北大核心 2008年第5期31-37,共7页
CIPS是编组站自动化控制系统和综合管理信息系统的综合集成。2007年,CIPS首次在成都北编组站投入使用,该系统提高了编组站的列车编解能力以及成都铁路枢纽的运输能力。以成都北编组站为例,全面介绍CIPS环境下的主要作业流程、生产流程... CIPS是编组站自动化控制系统和综合管理信息系统的综合集成。2007年,CIPS首次在成都北编组站投入使用,该系统提高了编组站的列车编解能力以及成都铁路枢纽的运输能力。以成都北编组站为例,全面介绍CIPS环境下的主要作业流程、生产流程再造、信息化运用、运输管理和集中控制,为全路进一步充分利用与发挥信息化优势,正确引导编组站信息化发展提供借鉴。 展开更多
关键词 编组站自动化控制系统 信息化系统 CIPS 作业流程 成都北编组站
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旅客列车开行效益及投入产出分析 被引量：10
19
作者 肖建明 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第9期32-34,共3页
铁路客运企业的收入来自开行旅客列车取得的市场收益。如何对客车的开行进行投入产出分析,全面评价客车开行效益,直接关系到企业的生产决策和长远发展。在现行收入清算办法下优化客车开行方案,包括运行径路、列车编组和开行组织的优化,... 铁路客运企业的收入来自开行旅客列车取得的市场收益。如何对客车的开行进行投入产出分析,全面评价客车开行效益,直接关系到企业的生产决策和长远发展。在现行收入清算办法下优化客车开行方案,包括运行径路、列车编组和开行组织的优化,可以达到提高效益,增大盈利能力的目的。 展开更多
关键词 旅客列车 铁路客运企业 开行效益 投入产出分析 市场收益 旅客运输 铁路运输
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电力牵引工频高压电磁场对人体健康的影响 被引量：17
20
作者 潘伦典 郁增舜 +7 位作者 阮志刚 李谊 张秀华 李福敏 龙志云 杨炳元 张丽萍 郝津 《中华劳动卫生职业病杂志》 CAS CSCD 1993年第6期359-361,共3页
为探讨工频(50Hz)25～27.5kV电磁场对人体健康有无影响,我们于1990～1991年开展了实验室和现场的调查研究,现报道如下: 对象与方法一。
关键词 电磁场 电力牵引 人体 实验
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