-
题名桥墩沉降下列车-轨道-桥梁系统动力性能分析
- 1
-
-
作者
马俊
-
机构
惠州弘一安全事务有限公司
-
出处
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》
CAS
2024年第4期563-568,共6页
-
文摘
为探明桥梁沉降与钢轨空间几何变形映射关系及其对列车动态行为的影响,建立轨道-桥梁多尺度有限元分析模型,开展桥墩沉降下钢轨变形映射分析研究;构建列车-轨道-桥梁系统相互作用分析模型,将桥墩沉降诱发的钢轨变形视为系统附加不平顺,探究桥墩沉降对列车系统动态行为的影响。结果表明:桥墩沉降诱发轨道几何平顺性产生显著变化,其将改变不平顺的中长波成分,进而对列车行车性能产生影响;差异沉降是影响列车性能最主要的因素,随着差异沉降幅值的增大列车最大加速度和平稳性指标均呈增大趋势,差异沉降对列车动力行为的影响大于一致沉降;提出基于行车性能的桥墩沉降阈值和行车速度,单墩沉降50 mm时,列车行车速度不应大于300 km/h,当行车速度为400 km/h时,应控制桥墩沉降量不大于35 mm。
-
关键词
桥梁工程
桥墩沉降
钢轨变形
多尺度有限元分析
列车-轨道-桥梁系统
动力性能
-
Keywords
bridge engineering
bridge pier settlement
rail deformation
multi-scale finite element analysis
train-track-bridge system
dynamic performance
-
分类号
X959
[环境科学与工程—安全科学]
-
