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非织造布阻燃剂的机理、分类与发展方向 被引量：2
1
作者 荆连辉 《广西轻工业》 2009年第9期119-120,134,共3页
首先介绍了非织造布的概念、非织造布的燃烧机理,而阻燃剂就是根据燃烧机理研制开发的;其次介绍了阻燃剂的分类,以及各种阻燃剂的优缺点,根据阻燃剂的优缺点制定合理的阻燃配方;最后简单介绍了非织造布阻燃剂的发展方向。
关键词 非织造布 燃烧 阻燃 阻燃剂 发展方向
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干法非织造前道工序设备及工艺分析
2
作者 李学彦 《纺织机械》 2016年第1期78-82,共5页
为满足干法成网的非织造布产品逐渐细分的需求,不同纤维原料和产品要求的生产设备与工艺也在不断优化,本文主要对干法非织造布生产线前道工序的开清和成网具体设备配置要求和关键工艺进行分析和阐述。
关键词 非织造 开清 开松机 梳理机 铺网机 针布
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利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺研究 被引量：1
3
作者 张静 姚正军 +5 位作者 李建萍 邱宁 吴晓波 陈江彪 沈晓东 张英 《汽车工艺与材料》 2005年第6期36-38,共3页
对利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺进行了试验研究。在粉碎后的汽车顶棚聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等,经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材。研究了预热温度、预热时间、加热温度、成型... 对利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺进行了试验研究。在粉碎后的汽车顶棚聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等,经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材。研究了预热温度、预热时间、加热温度、成型压力和保温时间等工艺参数对板材成型性及力学性能的影响。结果表明,预热温度为110℃、预热时间为20min、加热温度为185℃、成型压力为2.33MPa、保温时间为50min时,板材的压制成型性能和力学性能最佳。 展开更多
关键词 聚丙烯 废弃物 复合板材
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利用汽车内饰聚丙烯废料进行板材的研制 被引量：1
4
作者 张静 姚正军 +5 位作者 李建萍 邱宁 吴晓波 陈江彪 沈晓东 张英 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2005年第B05期222-224,共3页
在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材。研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响。结果表明,预热温度1 1 0℃、预热时间2 0... 在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材。研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响。结果表明,预热温度1 1 0℃、预热时间2 0min、加热温度1 85℃、保温时间50min、成型压力2 33MPa时板材的压制成形性能和力学性能最佳。 展开更多
关键词 聚丙烯 板材 汽车内饰 废料 研制 力学性能 保温时间 玻璃纤维 工艺参数 预热温度 预热时间 加热温度 成形性能 成型压力 偶联剂 成型性 压制 粉碎
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