期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到88篇文章
< 1 2 … 5 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
侧墙结构混凝土早龄期开裂风险影响因素定量研究 被引量：22
1
作者 李路 李志全 +2 位作者 耿敏 姚婷 徐文 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2018年第9期70-76,共7页
采用基于"水化-温度-湿度-约束"多场耦合机制的抗裂性评估理论与方法,结合城市轨道交通工程典型的主体结构形式,考虑材料、结构、施工等因素对城市轨道交通地下车站主体结构混凝土开裂风险的影响,系统研究了混凝土自身材料性... 采用基于"水化-温度-湿度-约束"多场耦合机制的抗裂性评估理论与方法,结合城市轨道交通工程典型的主体结构形式,考虑材料、结构、施工等因素对城市轨道交通地下车站主体结构混凝土开裂风险的影响,系统研究了混凝土自身材料性能(强度等级、绝热温升、自生体积变形)、结构(长度、厚度)、施工工艺(浇筑季节、入模温度、模板类型、拆模时间)等因素对开裂风险的定量影响,明晰了各参数对侧墙结构混凝土开裂风险的影响规律,为抗裂性能控制指标的确定和类似工程侧墙结构混凝土早期抗裂提供指导。 展开更多
关键词 侧墙 早龄期混凝土 抗裂性能 多场耦合 开裂风险
下载PDF
盾构法修建地铁隧道的技术现状与展望 被引量：19
2
作者 赵方彬 《工程建设与设计》 2018年第20期191-192,共2页
随着社会的不断发展以及人们生活水平的显著提高,城市交通越来越拥挤,为了有效缓解城市交通压力,目前很多城市开始进行地铁施工,给人们的出行带来了极大的便利。而在地铁隧道施工过程中,盾构法是最主要的技术之一。盾构法一方面可提高... 随着社会的不断发展以及人们生活水平的显著提高,城市交通越来越拥挤,为了有效缓解城市交通压力,目前很多城市开始进行地铁施工,给人们的出行带来了极大的便利。而在地铁隧道施工过程中,盾构法是最主要的技术之一。盾构法一方面可提高地铁隧道施工的质量和安全,另一方面可以加快地铁项目的施工进度。鉴于此,论文重点对盾构法修建地铁隧道的技术现状与未来展望进行研究分析,以供参考和借鉴。 展开更多
关键词 盾构法 地铁隧道 施工技术
下载PDF
混凝土高效抗裂剂在徐州轨道交通地下工程中的应用 被引量：18
3
作者 李路 王文彬 徐文 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第7期52-54,共3页
轨道交通地下车站侧墙中温度开裂是其最主要的开裂形式,主要是由于结构温升高,且拆模后快速的降温造成收缩开裂。基于此,在混凝土中掺入HME-V混凝土(温控、防渗)高效抗裂剂,该抗裂剂能够降低水泥水化速率,进而降低混凝土结构温升及温度... 轨道交通地下车站侧墙中温度开裂是其最主要的开裂形式,主要是由于结构温升高,且拆模后快速的降温造成收缩开裂。基于此,在混凝土中掺入HME-V混凝土(温控、防渗)高效抗裂剂,该抗裂剂能够降低水泥水化速率,进而降低混凝土结构温升及温度开裂风险;并且抗裂剂自身膨胀组分水化产生膨胀,进一步补偿混凝土自收缩及后期温度收缩。HME-V混凝土(温控、防渗)高效抗裂剂在徐州轨道交通2号线市政府站中得到了成功的应用,全站侧墙中未见任何贯穿性裂缝。 展开更多
关键词 抗裂 温度裂缝 水化调控 混凝土温升 轨道交通
下载PDF
城市轨道交通安全事故隐患排查治理信息化技术探讨 被引量：16
4
作者 耿敏 曹晶珍 鲍闯 《电子科学技术》 2017年第1期70-72,共3页
本文着重介绍了城市轨道交通安全事故隐患排查信息化技术的内容,轨道交通工程安全事故隐患排查治理信息系统是安全隐患管理体系的重要组成部分,而且能为有效开展安全隐患管理工作提供高质高效的保障手段和管理工具。积极探索利用信息化... 本文着重介绍了城市轨道交通安全事故隐患排查信息化技术的内容,轨道交通工程安全事故隐患排查治理信息系统是安全隐患管理体系的重要组成部分,而且能为有效开展安全隐患管理工作提供高质高效的保障手段和管理工具。积极探索利用信息化手段促进安全事故隐患排查治理,将隐患排查治理信息化建设作为公司安全质量体系建设的重要组成部分和核心载体。 展开更多
关键词 城市轨道交通 安全事故隐患 排查治理信息系统平台
下载PDF
基于FDS的徐州地铁盖下建筑火灾烟气模拟 被引量：15
5
作者 李志明 周然 +1 位作者 周祥 朱国庆 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第8期1104-1106,1110,共4页
以徐州市轨道交通1号线杏山子车辆段项目E地块盖下建筑为背景,在考虑建筑自身已有被动和主动消防设施的前提下,采用数值模拟的方法对改造后项目方案在发生火灾时的火灾蔓延、温度场及烟气流动等现象变化规律进行分析,评估运用库、检修... 以徐州市轨道交通1号线杏山子车辆段项目E地块盖下建筑为背景,在考虑建筑自身已有被动和主动消防设施的前提下,采用数值模拟的方法对改造后项目方案在发生火灾时的火灾蔓延、温度场及烟气流动等现象变化规律进行分析,评估运用库、检修库等盖下建筑的消防安全性。根据模拟结果为该地下建筑提出相关的消防管理建议。 展开更多
关键词 轨道交通 数值模拟 地下建筑 火灾烟气 消防管理
下载PDF
城市轨道交通无线通信系统融合方案 被引量：12
6
作者 杨利强 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第2期117-120,共4页
目前城市轨道交通无线通信传输系统主要采用独立建设的模式,不利于实现资源共享和降低建设成本。在分析城市轨道交通无线通信建设现状和宽带无线通信技术的基础上,研究乘客信息系统、信号系统、无线调度系统等车地无线通信的业务功能需... 目前城市轨道交通无线通信传输系统主要采用独立建设的模式,不利于实现资源共享和降低建设成本。在分析城市轨道交通无线通信建设现状和宽带无线通信技术的基础上,研究乘客信息系统、信号系统、无线调度系统等车地无线通信的业务功能需求。通过对无线宽带集群技术的分析,结合城市轨道交通行业的应用实例,探讨基于分时长期演进(TD-LTE)平台实现"多网合一"无线传输的可行性,提出基于TD-LTE技术的无线通信系统融合解决方案,该方案主要包含控制中心、车站/车辆段、车载等3个子系统。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无线通信系统 分时长期演进 融合方案
下载PDF
城市轨道交通网络化运营中的信号系统互联互通方案 被引量：11
7
作者 田静 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期28-30,共3页
依据CBTC(基于通信的列车控制)互联互通的背景和意义,提出了城市轨道交通网络化运营中的CBTC互联互通实施的必要性,并在此基础上从CBTC的整体架构、子系统布置位置和原则、接口技术等方面,针对信号系统网络化运营;互联互通方案做了整体... 依据CBTC(基于通信的列车控制)互联互通的背景和意义,提出了城市轨道交通网络化运营中的CBTC互联互通实施的必要性,并在此基础上从CBTC的整体架构、子系统布置位置和原则、接口技术等方面,针对信号系统网络化运营;互联互通方案做了整体介绍。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化运营 基于通信的列车控制 互联互通
下载PDF
中俄东线黑龙江穿越管道安装设计方案 被引量：7
8
作者 毕光辉 任文明 +2 位作者 曹阳 闫术明 周亮 《油气储运》 CAS 北大核心 2018年第8期935-940,共6页
中俄东线天然气管道黑龙江穿越段采用内径为2.44 m的小断面盾构隧道,安装管道直径为1 422 mm,无法采用在盾构隧道平巷内焊接的常规方法。基于此,设计了针对小断面、长隧道内安装大口径管道的技术方案。该方案在始发井内完成管道组对、... 中俄东线天然气管道黑龙江穿越段采用内径为2.44 m的小断面盾构隧道,安装管道直径为1 422 mm,无法采用在盾构隧道平巷内焊接的常规方法。基于此,设计了针对小断面、长隧道内安装大口径管道的技术方案。该方案在始发井内完成管道组对、焊接、检验及防腐等工作,在接收井内通过牵引设备将管道牵引到接收井一端,实现盾构内管道安装。基于此,研制了适用于工程特殊需要的发送轨道、滚动支座及补偿器等配套设施。数值模拟计算和现场试验结果表明:该管道安装方案可行,可以为小断面、长隧道穿越内安装大口径管道提供可靠的借鉴经验。 展开更多
关键词 中俄东线 盾构隧道 管道安装 滚动支座 滚轮
原文传递
基于梁式试验与推出试验的栓钉连接件荷载-滑移关系对比研究 被引量：6
9
作者 修洪亮 王景全 李明 《钢结构》 北大核心 2017年第3期28-35,共8页
为比较基于梁式试验与推出试验得到的栓钉连接件荷载-滑移关系,在定性理论分析的基础上,建立两种试验的精细化有限元模型并进行了试验验证,运用有限元模型分析两种试验中栓钉连接件的受力状态,比较栓钉连接件的抗剪承载力和剪切刚度。... 为比较基于梁式试验与推出试验得到的栓钉连接件荷载-滑移关系,在定性理论分析的基础上,建立两种试验的精细化有限元模型并进行了试验验证,运用有限元模型分析两种试验中栓钉连接件的受力状态,比较栓钉连接件的抗剪承载力和剪切刚度。结果表明,在弹性阶段,梁式试验中栓钉连接件处于双向受压状态,栓钉连接件所受掀起力较小,剪切刚度比推出试验高;在极限状态下,梁式试验中栓钉连接件所受掀起力大,栓钉连接件的抗剪承载力较推出试验低。建议当采用推出试验获得栓钉连接件的荷载-滑移关系时,应考虑将栓钉连接件的抗剪承载力进行适当折减,而剪切刚度不予折减。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合结构 梁式试验 推出试验 栓钉连接件 荷载-滑移关系 精细化有限元模型
下载PDF
基于冲击回波法的大埋深桥梁桩基长度检测 被引量：5
10
作者 郑海坤 张明伟 +2 位作者 曹小为 袁国涛 菅冰玉 《无损检测》 2019年第10期21-26,共6页
徐州某地铁线在建设中需经过一座拥有大埋深桩基的桥梁,为了判断其对地铁隧道施工产生的影响,需要对桥梁桩基的长度进行无损检测。在现场检测之前先于实验室内,根据现场实际情况采用冲击回波法对亚克力棒进行了长度检测的模拟试验,得到... 徐州某地铁线在建设中需经过一座拥有大埋深桩基的桥梁,为了判断其对地铁隧道施工产生的影响,需要对桥梁桩基的长度进行无损检测。在现场检测之前先于实验室内,根据现场实际情况采用冲击回波法对亚克力棒进行了长度检测的模拟试验,得到的结果与实际长度基本吻合,验证了冲击回波法应用于桥梁桩基埋深测量的可行性,同时总结出了传感器的布置点与信号质量之间的关系;后于工程现场,使用冲击回波法对待测桥梁桩基的埋深进行了测量并阐述了数据分析方法。结果表明:冲击回波技术应用于大埋深桩基的长度检测中是可行的,当工况复杂,传统的检测方法失去了工作条件时,可以采用该技术,其具有误差低、快捷高效以及工作环境适应能力强等优点。 展开更多
关键词 冲击回波法 振动与波 大埋深 桩基检测
下载PDF
徐州轨道交通1号线杏山子车辆段上盖开发方案研究 被引量：6
11
作者 朱明勇 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第2期153-158,共6页
随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的地铁车辆基地进行上盖物业开发,但在物业开发的设计与施工的过程中存在着一些问题。通过分析杏山子车辆段周边规划、地理位置和人口需求等因素,确定以特色商业街作为杏山子车辆段的上盖开发业态... 随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的地铁车辆基地进行上盖物业开发,但在物业开发的设计与施工的过程中存在着一些问题。通过分析杏山子车辆段周边规划、地理位置和人口需求等因素,确定以特色商业街作为杏山子车辆段的上盖开发业态。结合车辆段总图、建筑、消防、站段关系和道路5个方面,介绍杏山子车辆段上盖物业开发方案。并结合设计与运营,归纳总结物业开发对车辆段自身的影响和相应的应对措施,为后续地铁车辆基地上盖物业开发设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 上盖物业开发 车辆段 地铁 总平面布置
下载PDF
徐州轨道交通地下车站侧墙结构高性能混凝土早期抗裂性能研究 被引量：4
12
作者 耿敏 李志全 +1 位作者 李路 姚婷 《施工技术》 CAS 2018年第S1期1759-1761,共3页
在试验研究高性能混凝土关键热力学参数的基础上,采用基于"水化-温度-湿度-约束"多场耦合机制的抗裂性评估理论与方法,结合城市轨道交通工程主体结构形式,计算分析了徐州轨道交通地下车站侧墙结构早期混凝土的温度及开裂风险... 在试验研究高性能混凝土关键热力学参数的基础上,采用基于"水化-温度-湿度-约束"多场耦合机制的抗裂性评估理论与方法,结合城市轨道交通工程主体结构形式,计算分析了徐州轨道交通地下车站侧墙结构早期混凝土的温度及开裂风险的变化过程,据此提出了混凝土抗裂方案,并在徐州市城市轨道交通工程2号线市政府站主体结构进行了示范应用,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 侧墙 早龄期混凝土 抗裂性能 多场耦合 开裂风险
下载PDF
徐州地区含砂姜黏土层渗透特性研究 被引量：4
13
作者 耿培刚 李志明 郭女曼 《水利与建筑工程学报》 2018年第5期82-86,共5页
徐州地区第(5)3-4黏土层普遍含有数量不等的姜结石,对土体性质(尤其是渗透性)产生较大差异。为了研究含砂姜黏土的渗透性,以实际工程为依托,通过现场全取芯试验、室内土工试验和现场抽水试验结果,分析含砂姜黏土层的物理力学性质,找出... 徐州地区第(5)3-4黏土层普遍含有数量不等的姜结石,对土体性质(尤其是渗透性)产生较大差异。为了研究含砂姜黏土的渗透性,以实际工程为依托,通过现场全取芯试验、室内土工试验和现场抽水试验结果,分析含砂姜黏土层的物理力学性质,找出影响该土层渗透性的主要因素;对比分析姜结石含量不同时,确定该黏土层渗透系数的取值范围,并分析强渗透性对工程的影响以及采取的工程措施。建议今后工程勘察中,加强含砂姜黏土的室内颗分试验,并做水文地质勘察,查明含砂姜黏土的渗透性。 展开更多
关键词 含砂姜黏土 物理力学性质 渗透性
下载PDF
徐州钙质结核黏性土富水性及形成机理研究 被引量：4
14
作者 耿培刚 朱成兵 王国良 《工程勘察》 2019年第10期14-18,78,共6页
钙质结核黏性土是徐州地区乃至淮北平原含水丰富的一种区域性特殊土,给当地轨道交通建设带来一系列的工程问题。本文通过资料调研、场地渗透性试验、室内试验、富水性分析等对局部区域良好富水性形成机理和渗透性进行研究,并对钙质结核... 钙质结核黏性土是徐州地区乃至淮北平原含水丰富的一种区域性特殊土,给当地轨道交通建设带来一系列的工程问题。本文通过资料调研、场地渗透性试验、室内试验、富水性分析等对局部区域良好富水性形成机理和渗透性进行研究,并对钙质结核物质来源和渗透性发育进行深入研究。提出黏性土中钙质结核的形成过程类似钟乳石的形成过程,是一个逐渐生长的过程,期间渗透性有变好的趋势,但未普遍形成良好的渗透性和富水性特征;并提出局部区域经蒸发、基岩和河流三种相互作用使得富水性、渗透性具有二次发育形成机理和特征的观点,为今后该领域的持续研究和工程实践提供参考。 展开更多
关键词 富水性机理 黏性土 钙质结核 渗透性
下载PDF
浅埋暗挖车站施工对周边建筑等环境变形的控制 被引量：4
15
作者 王敦显 张浩文 《水利与建筑工程学报》 2020年第1期228-233,250,共7页
为了研究城市复杂地质条件下的暗挖车站结构设计及施工对上部结构等周边环境的影响,以徐州地铁1号线车站为工程背景,通过数值模拟计算CRD工法施工过程引起的隧道及地表沉降变形,同时基于隧道拱顶以及上部地表竖向位移监测数据,分析影响... 为了研究城市复杂地质条件下的暗挖车站结构设计及施工对上部结构等周边环境的影响,以徐州地铁1号线车站为工程背景,通过数值模拟计算CRD工法施工过程引起的隧道及地表沉降变形,同时基于隧道拱顶以及上部地表竖向位移监测数据,分析影响地表沉降因素,结果表明:当隧道开挖下穿已有上覆建筑结构时,上覆结构会明显抑制由隧道开挖引起的地表沉降量,约降低30%~50%;地表沉降达到稳定所需时间也有显著降低;在洞内采用CRD工法分断面施工以减小对周边环境的变形影响,暗法隧道施工采取适当措施能有效控制地层沉降,对上部建筑结构和周边地层影响可以控制在允许范围内。 展开更多
关键词 暗挖车站 数值模拟 检测数据 CRD工法 地层沉降
下载PDF
地铁站工程深基坑的施工监测方法探究 被引量：4
16
作者 韩星辰 《智能城市》 2018年第24期125-126,共2页
现代城市发展水平的提升,对地铁站工程建设产生了积极的影响。实践中为了保持地铁站工程深基坑良好的施工状况,消除其施工中可能存在的安全隐患,需要加强与之相关的监测方法使用,并将相应的研究工作落实到位,为地铁站工程深基坑施工中... 现代城市发展水平的提升,对地铁站工程建设产生了积极的影响。实践中为了保持地铁站工程深基坑良好的施工状况,消除其施工中可能存在的安全隐患,需要加强与之相关的监测方法使用,并将相应的研究工作落实到位,为地铁站工程深基坑施工中的安全性能优化提供保障,确保其施工作业开展着实有效,增加深基坑施工中的技术含量。对地铁站工程深基坑施工监测方法进行系统阐述,以便满足其安全施工要求,降低这类工程深基坑施工风险。 展开更多
关键词 地铁站工程 深基坑 施工监测方法 安全性能 施工风险
下载PDF
基于城市轨道交通列车车门系统可靠性分析 被引量：4
17
作者 刘春花 《设备管理与维修》 2019年第9期120-121,共2页
研究一种基于故障数据的收集,将故障数据进行数学建模,并利用minitab分析软件,进行有效地统计分析,将分析结果进行有效地分级确定其分布特性,建立车门控制系统故障树,以此计算出其特征函数,实现对车门与屏蔽门在故障报警后的应急操作控... 研究一种基于故障数据的收集,将故障数据进行数学建模,并利用minitab分析软件,进行有效地统计分析,将分析结果进行有效地分级确定其分布特性,建立车门控制系统故障树,以此计算出其特征函数,实现对车门与屏蔽门在故障报警后的应急操作控制,保证故障应急修复,保障运营安全。 展开更多
关键词 车门系统 故障数据 WEIBULL分布 可靠性分析
下载PDF
基坑施工对临近地铁出入口的影响分析 被引量：4
18
作者 闫磊 王敦显 +1 位作者 李乾坤 王黛丝 《工程质量》 2021年第7期87-90,共4页
结合工程实例,采用有限元分析软件建立模型,分析基坑施工过程对地铁出入口结构的变形及内力影响,确定基坑施工对出入口结构影响在合理可控范围,同时得出基坑施工导致出入口的变形,主要集中于结构临近基坑侧出地面位置,为后期同类项目提... 结合工程实例,采用有限元分析软件建立模型,分析基坑施工过程对地铁出入口结构的变形及内力影响,确定基坑施工对出入口结构影响在合理可控范围,同时得出基坑施工导致出入口的变形,主要集中于结构临近基坑侧出地面位置,为后期同类项目提供了参考。 展开更多
关键词 基坑施工 地铁出入口 有限元分析
下载PDF
徐州轨道交通含砂姜黏土层基坑水处置措施研究 被引量：3
19
作者 耿培刚 朱明勇 郑亮亮 《勘察科学技术》 2019年第2期40-43,共4页
徐州市区⑤_(3-4)层含砂姜黏土层分布广泛,工程经验表明该层局部区域具有一定的透水性,且可判定为承压含水层。该文根据徐州⑤_(3-4)层含砂姜黏土层层顶埋深、厚度及轨道交通深基坑坑底埋深的关系,将其划分为Ⅰ～Ⅳ区,分析了不同区域抗... 徐州市区⑤_(3-4)层含砂姜黏土层分布广泛,工程经验表明该层局部区域具有一定的透水性,且可判定为承压含水层。该文根据徐州⑤_(3-4)层含砂姜黏土层层顶埋深、厚度及轨道交通深基坑坑底埋深的关系,将其划分为Ⅰ～Ⅳ区,分析了不同区域抗突涌稳定性,提出了不同区域该层承压水处理策略,对今后徐州市区深基坑降水设计及施工具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 轨道交通 含砂姜黏土层 垂向分布规律 抗突涌稳定性 水处置措施
原文传递
基于TM30自动监测系统在盾构下穿铁路信息化施工中的应用 被引量：3
20
作者 周夫见 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期130-133,共4页
为了减小盾构施工对周边建构筑物的影响,实时反馈竖向、水平等位移变形,更好地指导施工,形成建设、施工、监理、监测、铁路运营等多部门信息联动与信息共享机制,确保施工安全及铁路运营安全。提出了基于TM30自动监测系统的监测方法,对... 为了减小盾构施工对周边建构筑物的影响,实时反馈竖向、水平等位移变形,更好地指导施工,形成建设、施工、监理、监测、铁路运营等多部门信息联动与信息共享机制,确保施工安全及铁路运营安全。提出了基于TM30自动监测系统的监测方法,对监测模块、监测方法、数据传输、控制标准等进行研究;通过前期理论分析及后期实践检验,此方法安全性、稳定性、实时性等均有保障,取得了自动化监测可完全取代人工监测的初步实践成果,通过监测数据实时传输、实时分析,确保了施工安全及铁路运营安全。 展开更多
关键词 铁路 自动化监测 安全
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 5 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部