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考虑不确定性的电-热-氢综合能源系统规划 被引量：63
1
作者 侯慧 刘鹏 +2 位作者 黄亮 谢长君 张锐明 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第S01期133-144,共12页
在综合能源系统(IES)高速发展的背景下,提出考虑风光不确定性的电-热-氢综合能源系统多目标规划方法。首先,介绍了电-热-氢综合能源系统模型结构框架和关键设备运行策略,针对模型中现有电转气(P2G)技术和热电联产机组(CHP)运行策略的不... 在综合能源系统(IES)高速发展的背景下,提出考虑风光不确定性的电-热-氢综合能源系统多目标规划方法。首先,介绍了电-热-氢综合能源系统模型结构框架和关键设备运行策略,针对模型中现有电转气(P2G)技术和热电联产机组(CHP)运行策略的不足,提出将P2G生成的氢气优先供应燃料电池汽车,以及根据可再生能源出力大小切换CHP运行模式等改进措施;其次,针对可再生能源出力不确定性对系统规划的影响,基于场景法实现了不确定性场景描述,同时以经济成本最小、风光消纳率最大和供能不足最小为优化目标,提出考虑风光不确定性的多目标规划方法,达到应对不确定性因素影响以及兼顾经济性、高效性和可靠性的目的;最后,采用改进的混合多目标粒子群算法和模糊隶属度函数求解设备容量配置方案,结果验证了该文所提方法的有效性及合理性。 展开更多
关键词 综合能源系统 氢能 最优规划 电制氢 甲烷化 燃料电池汽车
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满足电动汽车快充需求的含储能复合型充电站充电优化策略 被引量：12
2
作者 侯慧 王逸凡 +3 位作者 黄亮 陈跃 谢长君 张锐明 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期65-71,共7页
电动汽车(EV)快速充电站的功能正逐步向集成风光储等综合能源的复合型充电站方向发展,选择一种能够提高快速充电系统各方效益的充电优化策略有助于推广EV及新能源产业。在此背景下,通过电价激励手段,制定了提高EV与复合型充电站综合效... 电动汽车(EV)快速充电站的功能正逐步向集成风光储等综合能源的复合型充电站方向发展,选择一种能够提高快速充电系统各方效益的充电优化策略有助于推广EV及新能源产业。在此背景下,通过电价激励手段,制定了提高EV与复合型充电站综合效益的充电优化策略。首先,基于EV充电时间成本与充电经济成本建立了EV综合最优路径规划模型;然后,根据EV决策结果所得不同的快充负荷及车流量,各复合型充电站通过调度站内储能,构建了复合型充电站的效益优化模型,以EV综合成本最优及复合型充电站综合效益最优为双重优化目标。以某区域18 km×18 km路网为算例对所提优化策略进行仿真,结果表明所提优化策略可有效降低EV充电综合成本,并大幅提高复合型充电站的综合效益。 展开更多
关键词 电动汽车 复合型充电站 路径规划 储能 可再生能源 充电优化
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基于边缘计算的虚拟电厂架构及光伏出力预测算法研究 被引量：8
3
作者 洪媛 黄亮 +1 位作者 谢长君 张锐明 《湖北电力》 2020年第1期26-34,57,共10页
随着大规模智能终端的异构连接,海量数据的接入,传统虚拟电厂的运行管理需求仅仅依靠云计算技术已不能满足。边缘计算技术拥有的将计算量下移到网络边缘侧的特点,既可以改善传统虚拟电厂实时性不足缺陷,也能促进网络边缘处的协同性能。... 随着大规模智能终端的异构连接,海量数据的接入,传统虚拟电厂的运行管理需求仅仅依靠云计算技术已不能满足。边缘计算技术拥有的将计算量下移到网络边缘侧的特点,既可以改善传统虚拟电厂实时性不足缺陷,也能促进网络边缘处的协同性能。通过分析边缘计算在行业中的应用,将边缘计算技术首次用于虚拟电厂运行,以此设计了基于边缘计算的虚拟电厂架构且对其智能终端进行简单设计,有效提高虚拟电厂运行控制的实时性。同时鉴于传统灰色系统模型GM(1,1)存在准确性不高等问题,将灰色GM(1,2)-马尔可夫模型用于边缘侧光伏出力预测并进行了算例分析,为边缘计算技术在能源管理领域的应用提供了新思路。 展开更多
关键词 边缘计算 智能终端 虚拟电厂 灰色GM(1 2)-马尔可夫
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长时间尺度下计及里程焦虑心理效应的电动汽车充放电调度策略 被引量：6
4
作者 侯慧 王逸凡 +3 位作者 吴细秀 陈跃 黄亮 张锐明 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期85-93,共9页
电动汽车在需求侧能够发挥出优秀的灵活响应潜力。以往研究多侧重电动汽车的短时间尺度调度,但短时间尺度调度未从宏观时间尺度优化而易陷入短时局部最优。为此,提出了一种长时间尺度下计及里程焦虑心理效应的电动汽车充放电调度策略。... 电动汽车在需求侧能够发挥出优秀的灵活响应潜力。以往研究多侧重电动汽车的短时间尺度调度,但短时间尺度调度未从宏观时间尺度优化而易陷入短时局部最优。为此,提出了一种长时间尺度下计及里程焦虑心理效应的电动汽车充放电调度策略。首先,构建了长时间尺度电动汽车最优充放电调度策略框架;其次,考虑了电动汽车充放电操作的电池损耗成本以及电动汽车用户出行里程焦虑心理效应,以完善对电动汽车用户效益的量化;在此基础上,建立了考虑电动汽车调度成本及里程焦虑心理效应的长时间尺度电动汽车日前-实时双层多目标调度模型;最后,基于滚动时域优化方法对实时优化问题进行处理,利用非支配排序遗传算法对多目标问题进行求解。算例表明:所提策略可使电动汽车用户的里程焦虑心理效应在调度周期内长期维持低于0.25;维持较高水平(如0.75~0.9)的荷电状态可降低调度成本及里程焦虑,提升用户满意度,进而提升其接受调度的积极性与参与度。 展开更多
关键词 长时间尺度 心理效应 电动汽车 充放电 滚动时域
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基于差分进化优化的支持向量机燃料电池故障诊断 被引量：4
5
作者 黄亮 彭清 +2 位作者 谢长君 张锐明 王琼 《电源技术》 CAS 北大核心 2021年第10期1316-1319,共4页
质子交换膜燃料电池是一种多耦合非线性的复杂系统,电堆内部的水淹和膜干故障是其运行过程中最常见的故障。基于差分进化算法优化的支持向量机方法,可以用于燃料电池故障诊断,该方法在传统的支持向量机模型上增加了主成分提取和差分进... 质子交换膜燃料电池是一种多耦合非线性的复杂系统,电堆内部的水淹和膜干故障是其运行过程中最常见的故障。基于差分进化算法优化的支持向量机方法,可以用于燃料电池故障诊断,该方法在传统的支持向量机模型上增加了主成分提取和差分进化算法寻找最优参数,使模型得到更好的训练效果。采用电堆20片单电池电压为数据集进行相关的故障验证分析,结果表明:通过差分进化算法优化的支持向量机在燃料电池故障诊断中有着较高的准确度,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 燃料电池 PCA 差分进化 支持向量机 故障诊断
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佛山市燃料电池汽车示范运行研究 被引量：4
6
作者 滕欣余 于丹 +1 位作者 朱成 周宁 《综合运输》 2021年第4期1-8,共8页
本文在跟踪调研佛山市示范运营的燃料电池汽车基础上,采集车辆运营数据,完成了车辆运营里程、加氢量、百公里耗氢量、加氢次数等数据指标的统计和分析对比,研究结果在一定程度上概括和反映了2019年度佛山市燃料电池汽车的示范运营情况。
关键词 城市交通 佛山市 燃料电池汽车 示范运营情况 数据分析
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基于微分平坦理论的两相交错并联Buck 被引量：4
7
作者 黄亮 游轩 张锐明 《电测与仪表》 北大核心 2020年第18期24-28,共5页
针对两相交错并联Buck系统在受到干扰时,输出波动较大,恢复时间较长的问题,基于微分平坦理论,提出了一种平坦控制策略。设计了微分平坦控制器,控制器分为两个部分:前馈控制器和反馈补偿器,前馈控制器可以抵消系统的非线性特性,使系统跟... 针对两相交错并联Buck系统在受到干扰时,输出波动较大,恢复时间较长的问题,基于微分平坦理论,提出了一种平坦控制策略。设计了微分平坦控制器,控制器分为两个部分:前馈控制器和反馈补偿器,前馈控制器可以抵消系统的非线性特性,使系统跟随期望的输出轨迹;反馈补偿器用于消除因干扰和系统的未建模部分所引起的系统输出偏离期望轨迹的现象。微分平坦控制器输出电压给定值变化时,能够在更短的时间内重新跟随系统期望输出,同时在干扰产生时,有更好的抗干扰能力。该控制器在提高系统动态特性方面,有一定的参考价值。 展开更多
关键词 微分平坦 交错并联 BUCK 动态特性 DC/DC
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基于LLCL滤波器混合阻尼策略设计方法 被引量：12
8
作者 黄亮 杨雪梅 +1 位作者 张锐明 全睿 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期150-156,共7页
对基于LLCL滤波器的并网逆变器采用有源阻尼法与无源阻尼法相结合的混合阻尼控制,能很好地抑制系统谐振峰处和开关频率处谐波。首先,分析了LLCL滤波器无源阻尼法和有源阻尼法的特性以及两种方法对系统谐振峰处增益与开关频率处增益的影... 对基于LLCL滤波器的并网逆变器采用有源阻尼法与无源阻尼法相结合的混合阻尼控制,能很好地抑制系统谐振峰处和开关频率处谐波。首先,分析了LLCL滤波器无源阻尼法和有源阻尼法的特性以及两种方法对系统谐振峰处增益与开关频率处增益的影响。其次,将两种方法进行了对比,得出了LLCL滤波器混合阻尼参数的设计方法。最后,通过三相并网逆变器的仿真与实验,对提出的混合阻尼参数设计方法及控制策略进行验证。 展开更多
关键词 并网逆变器 LLCL滤波器 谐振峰 无源阻尼法 有源阻尼法 混合阻尼控制
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