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高速公路改扩建工程路堑高边坡支护机理与效果 被引量：25
1
作者 王大伟 沈鹏 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期39-46,共8页
为对公路改扩建工程中路堑高边坡支护机理进行分析并对支护方案进行优选,以柳南(柳州—南宁)高速公路改扩建工程K1415+200左侧高边坡为例进行分析。首先采用FLAC3D数值分析方法研究改扩建边坡开挖对边坡稳定性的影响,然后设计正交试验... 为对公路改扩建工程中路堑高边坡支护机理进行分析并对支护方案进行优选,以柳南(柳州—南宁)高速公路改扩建工程K1415+200左侧高边坡为例进行分析。首先采用FLAC3D数值分析方法研究改扩建边坡开挖对边坡稳定性的影响,然后设计正交试验分析采用锚杆支护时锚杆倾角、长度和间距变化对边坡安全系数的影响规律;研究了原坡面施工抗滑桩及桩前土体挖除2个工况下边坡安全系数的变化情况,并沿边坡高度方向设置监测点分析抗滑桩中锚索施工前后边坡土体水平和竖向位移变化规律,且通过应变增量云图研究边坡土体内部受力情况,最后从支护效果、施工难度及经济性等方面对2种支护方案进行了比选。研究结果表明:按既定改扩建方案开挖后,边坡安全系数小于规范限值,需采取适当措施进行支护;采用锚杆支护时,适当设置锚杆倾角和在有效锚固深度范围内增加锚杆长度均能提高边坡安全系数,而增大锚杆间距则使边坡安全系数降低,且当其间距大于4m后对锚杆间距的敏感性增强;边坡安全系数对锚杆长度的敏感性显著大于锚杆倾角和锚杆间距;采用抗滑桩支护能较好地对边坡土体提供侧向支撑作用,此时边坡安全系数得到有效提高,而加入锚索能进一步减小边坡土体位移,且对边坡土体内部受力影响较小;本工程选用锚杆支护时在支护效果、施工难度和经济性上更为合理。 展开更多
关键词 道路工程 支护方案 FLAC3D 高边坡 优选
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温拌阻燃沥青与沥青混合料应用性能研究 被引量：25
2
作者 王大伟 赫利强 沈鹏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期59-66,共8页
为掌握温拌阻燃沥青混合料实际使用效果,首先使用极限氧指数和黏度等试验分析了温拌剂和阻燃剂对沥青温拌、阻燃及常规性能的影响;然后使用锥形量热仪等研究了温拌阻燃沥青混合料的阻燃及路用性能,并采用小型加速加载试验对温拌阻燃沥... 为掌握温拌阻燃沥青混合料实际使用效果,首先使用极限氧指数和黏度等试验分析了温拌剂和阻燃剂对沥青温拌、阻燃及常规性能的影响;然后使用锥形量热仪等研究了温拌阻燃沥青混合料的阻燃及路用性能,并采用小型加速加载试验对温拌阻燃沥青路面结构的使用耐久性进行了验证。研究结果表明：Sasobit对SBS改性沥青有明显的温拌效果,FRMAX（TM）有明显的阻燃效果,且两者互不影响;Sasobit能改善SBS改性沥青高温性能,降低其低温性能,FRMAX（TM）对温拌沥青高温性能和低温性能都有不利影响,同时两者对存储稳定性无影响;FRMAX（TM）能明显提升SBS改性沥青混合料的阻燃抑烟性能,Sasobit对阻燃沥青混合料阻燃性能不利,但能改善其抑烟性能;Sasobit和FRMAX（TM）对SBS改性沥青混合料高温稳定性无影响,略微降低其低温抗裂性和水稳定性,抗疲劳性能明显降低;温拌阻燃沥青混合料路面结构有良好的抗车辙和抗滑耐久性。 展开更多
关键词 道路工程 温拌阻燃沥青混合料 加速加载试验 路用性能
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基于聚辛烯/硫磺的橡胶沥青性能提升技术 被引量：17
3
作者 熊剑平 刘聪 +1 位作者 张明月 周智密 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期77-86,共10页
为了解掺入聚辛烯与硫磺对橡胶沥青性能的提升效果,以橡胶沥青的抗车辙因子G~*/sin(δ)、软化点及5℃延度值作为评价指标,基于四因素三水平正交试验探究剪切速率、胶粉掺量、剪切时间和剪切温度对沥青高低温性能的影响,并采用优化的工... 为了解掺入聚辛烯与硫磺对橡胶沥青性能的提升效果,以橡胶沥青的抗车辙因子G~*/sin(δ)、软化点及5℃延度值作为评价指标,基于四因素三水平正交试验探究剪切速率、胶粉掺量、剪切时间和剪切温度对沥青高低温性能的影响,并采用优化的工艺参数制备不同掺量(质量分数,下同)聚辛烯(0.5%、1.0%、1.5%)与硫磺(0.1%、0.5%)的橡胶沥青。通过软化点、动态剪切流变(58℃)、动力黏度(60℃)等指标评价其高温性能;开展不同温度下的弯曲梁流变试验研究其低温性能;通过弹性恢复及离析试验分析其弹性恢复能力与储存稳定性,并综合相关性能试验结果推荐聚辛烯与硫磺的最佳掺量。研究结果表明:胶粉掺量的增加可改善沥青高低温性能,剪切时间的延长与剪切温度的增加对橡胶沥青高低温性能影响不显著,剪切速率的加快会降低沥青低温性能,故制备工艺选取胶粉掺量为20%,剪切时间为60 min,剪切温度为180℃,剪切速率为1000 r/min;单独掺入硫磺对橡胶沥青的高温性能、弹性恢复能力几乎没有影响,与聚辛烯双掺改性则可以改善橡胶沥青的性能,且掺量越高其性能改善效果越显著;不同掺量的聚辛烯与0.1%硫磺双掺可改善橡胶沥青低温性能,同时提升其储存稳定性,在聚辛烯掺量为1.0%条件下效果最优。因此,建议使用0.1%的硫磺和1.0%的聚辛烯制备复合改性橡胶沥青。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶沥青 聚辛烯 硫磺 制备工艺 性能评价
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基于旋转压实的水泥稳定再生集料设计方法 被引量：9
4
作者 谭洪河 蔡旭 +2 位作者 王和林 黄鲲 伍圣华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期13-18,共6页
废旧水泥混凝土再生集料具有吸水率较高的特点,将其用于路面半刚性基层时传统的击实设计方法得到的水泥稳定再生集料含水量偏高,半刚性材料更加容易发生干缩开裂。为了解决这一问题,提出采用旋转压实成型方法设计水泥稳定再生集料,减小... 废旧水泥混凝土再生集料具有吸水率较高的特点,将其用于路面半刚性基层时传统的击实设计方法得到的水泥稳定再生集料含水量偏高,半刚性材料更加容易发生干缩开裂。为了解决这一问题,提出采用旋转压实成型方法设计水泥稳定再生集料,减小再生混合料的干缩变形,形成适用于再生集料的水泥稳定再生材料设计方法。通过室内试验对比水泥稳定再生集料在传统成型方法下与旋转压实成型方法下的配合比设计结果,试验结果表明:采用旋转压实成型法设计得到的水泥稳定再生集料的最佳含水量较传统方法得到的小;旋转压实80次的干密度指标对应于传统击实法的设计结果,但旋转压实试件的强度高于静压法试件;当水泥用量超过7%时,材料的强度主要受水泥控制,成型方法对强度影响较小;存在一个使水泥稳定再生集料的最佳含水量与最大干密度达到稳定的压实次数,可通过设置合理的压实次数,以最大干密度与抗压强度稳定状态为设计目的确定配合比。研究提出的旋转压实设计方法更适用于水泥稳定再生集料的配合比设计,可用于指导水泥稳定再生集料基层或垫层的材料设计。 展开更多
关键词 道路工程 级配设计 旋转压实 再生集料 水泥稳定碎石
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细粒式密级配超薄磨耗层设计及工程应用分析 被引量：2
5
作者 李蓬伟 闫泽南 +1 位作者 骆俊晖 梁文浩 《西部交通科技》 2023年第5期74-78,共5页
为寻求适合南方湿润多雨地区高速公路沥青路面的预防性养护方法,文章针对当前超薄磨耗层存在的技术需求问题,通过材料和配合比设计优化,提出了采用一种细粒式密级配沥青混合料作为超薄磨耗层的配合比组成设计方法,并结合工程实例进行路... 为寻求适合南方湿润多雨地区高速公路沥青路面的预防性养护方法,文章针对当前超薄磨耗层存在的技术需求问题,通过材料和配合比设计优化,提出了采用一种细粒式密级配沥青混合料作为超薄磨耗层的配合比组成设计方法,并结合工程实例进行路用性能验证分析。结果表明:该超薄磨耗层各项路表检测指标均满足规范要求,取得了良好的工程应用效果。 展开更多
关键词 预防性养护 超薄磨耗层 配合比设计 路用性能
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沥青混合料应力吸收层设计方法研究 被引量：7
6
作者 马耀宗 刘聪 +1 位作者 陈杰 黄慧 《公路》 北大核心 2021年第4期34-39,共6页
为了充分发挥细粒式沥青混合料应力吸收层作用,提升沥青路面使用性能及耐久性,针对应力吸收层的功能需求提出了细粒式AC-10沥青混合料应力吸收层"4个控制点"的设计方法,进行了不同油石比下沥青混合料的析漏试验、0℃小梁弯曲... 为了充分发挥细粒式沥青混合料应力吸收层作用,提升沥青路面使用性能及耐久性,针对应力吸收层的功能需求提出了细粒式AC-10沥青混合料应力吸收层"4个控制点"的设计方法,进行了不同油石比下沥青混合料的析漏试验、0℃小梁弯曲试验、车辙试验、浸水马歇尔及冻融劈裂试验,研究了油石比对抗裂性能及高温抗变形能力的影响规律,并提出以相对变形作为高温抗变形能力的控制指标。研究结果表明,采用该方法设计的AC-10沥青混合料具有良好的路用性能。 展开更多
关键词 道路工程 应力吸收层 设计方法 反射裂缝 抗变形能力
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高模量沥青混合料与AC型沥青混合料技术性对比分析 被引量：7
7
作者 王宇 白伟 +1 位作者 陈宁 夏永 《路基工程》 2019年第4期134-137,143,共5页
依托广西河池至百色高速公路路面工程,对广西区内常用AC型沥青混合料与耐久性高模量沥青混合料进行技术性对比分析,研究耐久性高模量混合料在广西地区的推广应用价值,为广西区内沥青路面结构层混合料类型的多样性选择提供依据。
关键词 高速公路路面工程 沥青混合料 高模量 AC型 技术性对比
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旧桥整体同步顶升及支座更换施工技术探讨 被引量：7
8
作者 覃捷 《西部交通科技》 2020年第2期110-113,共4页
桥梁顶升技术是在不影响桥梁的结构安全及基本不改变原桥梁整体形态的前提下,保证原高速公路快速施工快速撤离,高效快捷地将桥梁顶升至控制高度,进而达到满足桥梁设计标高及更换支座的施工目的。文章结合广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路... 桥梁顶升技术是在不影响桥梁的结构安全及基本不改变原桥梁整体形态的前提下,保证原高速公路快速施工快速撤离,高效快捷地将桥梁顶升至控制高度,进而达到满足桥梁设计标高及更换支座的施工目的。文章结合广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程全线旧桥顶升及更换支座工程实例,介绍整体同步顶升及支座更换技术在高速公路改扩建中的应用工艺与施工注意事项,为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 同步顶升 支座更换 施工方法 监测技术
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广西宜河高速橡胶沥青路面和SBS改性沥青路面性能对比研究 被引量：7
9
作者 黎水昌 白伟 陈宁 《路基工程》 2020年第5期89-93,共5页
依托广西宜河高速公路开展橡胶沥青路面结构形式的试验路铺筑(7 cmARAC-20C下面层+5 cmARAC-13C上面层),与正常路段的SBS改性沥青路面结构形式(8 cm 70号道路石油沥青AC-25C下面层+6 cm SBS改性沥青AC-20C中面层+4cm SBS改性沥青AC-13 ... 依托广西宜河高速公路开展橡胶沥青路面结构形式的试验路铺筑(7 cmARAC-20C下面层+5 cmARAC-13C上面层),与正常路段的SBS改性沥青路面结构形式(8 cm 70号道路石油沥青AC-25C下面层+6 cm SBS改性沥青AC-20C中面层+4cm SBS改性沥青AC-13 C上面层)进行对比,并开展沥青胶结料、成品混合料室内性能、现场抗滑指标试验以及长期路用性能观测评价对比研究。结果表明:两种路面结构的使用性能相当。 展开更多
关键词 橡胶沥青 SBS改性沥青 路面 性能 对比
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不同发泡剂性能对泡沫轻质混凝土宏观性能的影响试验研究
10
作者 梁文浩 莫鹏 +1 位作者 骆俊晖 李蓬伟 《西部交通科技》 2023年第2期16-18,42,共4页
文章通过制备4种密度的泡沫轻质混凝土,掺入蛋白质型和复合型发泡剂制备的泡沫,对轻质土试件的泡沫稳定性、抗压强度、流动性及体积吸水率进行了试验研究与分析。结果表明:动物蛋白发泡剂制备的泡沫比复合型发泡剂具有更好的强度与稳定... 文章通过制备4种密度的泡沫轻质混凝土,掺入蛋白质型和复合型发泡剂制备的泡沫,对轻质土试件的泡沫稳定性、抗压强度、流动性及体积吸水率进行了试验研究与分析。结果表明:动物蛋白发泡剂制备的泡沫比复合型发泡剂具有更好的强度与稳定性;在4种湿密度范围内,动物蛋白型泡沫轻质土的抗压强度较采用复合型泡沫轻质土提升了17.5%~43.2%;发泡剂因素仅影响湿密度较高的泡沫轻质土的流动度,动物蛋白型泡沫轻质土因存在起到减水剂作用的疏水基团而流动度更大;高湿密度的动物蛋白型泡沫轻质土体积吸水率稳定值最小。 展开更多
关键词 轻质土 蛋白发泡剂 复合发泡剂 宏观性能
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彭家湾古滑坡体的破坏机制及处置技术初探 被引量：7
11
作者 元德壬 温博 +3 位作者 陈从新 夏开宗 宋许根 陈山 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第2期318-323,共6页
以湖北宜巴高速公路上的彭家湾古滑坡体为工程背景,依据其工程地质条件,采用地质力学分析方法对古滑坡破坏机制进行了初步分析,利用独立块体稳定性系数法对该边坡进行了稳定性分析.在此基础上,对该边坡进行加固处置,并对加固后的边坡进... 以湖北宜巴高速公路上的彭家湾古滑坡体为工程背景,依据其工程地质条件,采用地质力学分析方法对古滑坡破坏机制进行了初步分析,利用独立块体稳定性系数法对该边坡进行了稳定性分析.在此基础上,对该边坡进行加固处置,并对加固后的边坡进行了地表及深部岩体变形监测.结果表明,彭家湾古崩滑体前缘(开挖扰动范围内)的稳定性不足,存在沿着滑带土层塌滑的可能,若前缘发生破坏,整个古滑坡有可能沿着滑带土层产生整体顺层滑移,产生滑移-拉裂破坏模式;采用抗滑桩对彭家湾古滑坡体前缘进行支护,同时做好相应的排水工程,是加固该古滑坡体最有效的加固方式;变形监测表明坡体的整体稳定性良好,说明治理效果十分明显. 展开更多
关键词 古滑坡体 边坡稳定性 破坏机制 处置技术 变形监测
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钢板桩围堰封底混凝土厚度优化设计分析 被引量：5
12
作者 甘采华 宁怡豪 《西部交通科技》 2021年第12期64-67,共4页
封底混凝土在围堰内部抽水后主要承受内外水头差的作用,因此在枯水期和洪水期封底混凝土的受力情况是不同的。为确保不同时期钢板桩围堰及封底混凝土结构的安全稳定性,文章以某钢板桩围堰施工为例,分别考虑枯水期和洪水期不同水位高度,... 封底混凝土在围堰内部抽水后主要承受内外水头差的作用,因此在枯水期和洪水期封底混凝土的受力情况是不同的。为确保不同时期钢板桩围堰及封底混凝土结构的安全稳定性,文章以某钢板桩围堰施工为例,分别考虑枯水期和洪水期不同水位高度,采取有限元软件建立细部仿真计算模型进行分析。结果表明,洪水期和枯水期最小封底混凝土厚度分别为2.7m和2.1m,为不同水位期间封底混凝土厚度的取值提供了理论依据,以供类似水文地质条件的工程借鉴参考。 展开更多
关键词 钢板桩 封底混凝土 厚度 水头差 优化设计
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开口加劲板件的稳定极限承载力研究 被引量：5
13
作者 甘采华 王华 刘世建 《公路工程》 2021年第2期234-240,共7页
为研究斜拉桥钢箱开口加劲板件的初始变形和残余应力等初始缺陷对加劲板件的稳定极限承载能力的影响,结合加劲板件材料本构关系,对不同相对宽厚比系数的开口加劲板件进行了稳定极限承载力的分析,研究了初始变形和残余应力对开口加劲板... 为研究斜拉桥钢箱开口加劲板件的初始变形和残余应力等初始缺陷对加劲板件的稳定极限承载能力的影响,结合加劲板件材料本构关系,对不同相对宽厚比系数的开口加劲板件进行了稳定极限承载力的分析,研究了初始变形和残余应力对开口加劲板件稳定承载力的影响,研究结果表明:当相对宽厚比系数R=1时,开口加劲板件的设计对缺陷最为敏感;其整体初始变形幅值从0到L/500变化时,加劲板件的稳定极限承载力的最大差值达24.5%;其残余应力幅值σrc由0变至σY时,加劲板件的稳定极限承载力的变化最大差值达14.3%。 展开更多
关键词 开口加劲板件 初始变形 残余应力 稳定极限承载力
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改扩建工程斜腿刚构跨线桥拆除施工技术探讨 被引量：5
14
作者 王显张 杨东海 +1 位作者 段跃华 梁军林 《西部交通科技》 2018年第6期118-121,共4页
在高速公路改扩建工程中,很多跨线旧桥面临着拆除重建的问题,旧桥拆除施工技术直接影响着高速公路运营的安全性。文章结合高速公路改扩建工程斜腿刚构拆除实例,应用了直线切割法,解决了作业空间受限和交通组织难的问题。同时,介绍了拆... 在高速公路改扩建工程中,很多跨线旧桥面临着拆除重建的问题,旧桥拆除施工技术直接影响着高速公路运营的安全性。文章结合高速公路改扩建工程斜腿刚构拆除实例,应用了直线切割法,解决了作业空间受限和交通组织难的问题。同时,介绍了拆除施工关键施工技术和控制要点,可为同类跨线旧桥拆除提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建工程 旧桥 拆除 技术
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BIM技术在“智慧交通”桥梁工程中应用 被引量：5
15
作者 秦晓晗 谢来坤 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2020年第2期156-158,共3页
针对桥梁工程建设过程中相应的问题,提出通过BIM、GIS与三维成像技术等集成应用解决的思路,从分析BIM和GIS技术特征着手,研究BIM和GIS技术两者相互结合在桥梁工程模型建立过程中的可能性与优势,依托荔浦至玉林公路工程平南三桥BIM技术... 针对桥梁工程建设过程中相应的问题,提出通过BIM、GIS与三维成像技术等集成应用解决的思路,从分析BIM和GIS技术特征着手,研究BIM和GIS技术两者相互结合在桥梁工程模型建立过程中的可能性与优势,依托荔浦至玉林公路工程平南三桥BIM技术在建设各阶段的应用资料,探究BIM技术对于桥梁工程中应用的具体效果,从桥梁设计勘察、施工管理、运维阶段三大板块进行分析BIM技术应用的好处,将数字化模型与云平台相结合,实现多终端实时管控。最后,分析了BIM技术对于"智慧交通"建设的作用,并指出BIM技术在"智慧交通"建设的应用前景。 展开更多
关键词 BIM GIS 桥梁施工 智慧交通
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渗透性沥青再生剂及再生沥青性能研究 被引量：5
16
作者 刘东 韦万峰 +1 位作者 禤炜安 张仰鹏 《公路》 北大核心 2021年第3期304-309,共6页
再生剂的渗透能力对废旧沥青混合料(RAP)表层老化沥青的再生程度至关重要。为了提高再生剂的渗透性能,改善老化沥青的再生效果。基于组分调节理论和相容性理论,确定了渗透性沥青再生剂的基本组分,通过设计正交试验分析了渗透性沥青再生... 再生剂的渗透能力对废旧沥青混合料(RAP)表层老化沥青的再生程度至关重要。为了提高再生剂的渗透性能,改善老化沥青的再生效果。基于组分调节理论和相容性理论,确定了渗透性沥青再生剂的基本组分,通过设计正交试验分析了渗透性沥青再生剂的基本组分搭配比例和混合温度对老化沥青针入度值和延度的影响,检测了渗透性沥青再生剂的基本性能指标及再生沥青的耐久性,研究了再生剂在老化沥青中的扩散进程、再生沥青胶浆的高温稳定性及再生沥青的低温抗裂性。试验结果表明:渗透性沥青再生剂的基本性能、再生沥青的耐老化性能均能符合现有规范要求;渗透性沥青再生剂作用下的沥青25℃针入度差值更大,其渗透能力优于普通沥青再生剂;通过掺入渗透性沥青再生剂对老化沥青进行再生,制备得到的再生沥青的高温稳定性及低温抗裂性与基质沥青相当。 展开更多
关键词 再生沥青 渗透性 再生程度 扩散进程
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绿色公路的发展政策探索 被引量：6
17
作者 谭洪河 段跃华 章玉 《交通建设与管理》 2015年第12期43-45,共3页
在绿色公路发展的大背景下,分析了我国绿色公路的发展政策、发展要求及推动重点,以期为推动我国的绿色公路发展提供借鉴。
关键词 绿色公路 环境保护 发展策略
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高速公路改扩建工程边坡防护方案比选分析 被引量：6
18
作者 王祖坚 杨东海 段跃华 《西部交通科技》 2017年第10期38-41,72,共5页
在高速公路边坡施工过程中,设置抗滑支挡结构是处理因施工开挖造成工程滑坡的常用方法。文章结合高速公路改扩建工程边坡实例,对拱形骨架防护、锚杆格梁防护和抗滑桩防护三种防护方案下的边坡稳定性、经济性进行对比分析,确定了采用水... 在高速公路边坡施工过程中,设置抗滑支挡结构是处理因施工开挖造成工程滑坡的常用方法。文章结合高速公路改扩建工程边坡实例,对拱形骨架防护、锚杆格梁防护和抗滑桩防护三种防护方案下的边坡稳定性、经济性进行对比分析,确定了采用水磨钻工法成孔的抗滑桩支护形式对该边坡进行加固支护,并介绍了抗滑桩防护的施工工艺。 展开更多
关键词 高速公路改扩建 边坡防护 抗滑桩 适用性 方案比选
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高速公路建设项目资金控制管理策略研究
19
作者 梁岸 《首席财务官》 2024年第8期58-60,共3页
近年来,我国提出了加快建设交通强国,构建现代综合交通运输体系的目标。高速公路是交通运输体系的重要组成部分之一,在促进经济社会发展中发挥着不可替代的作用。为了确保高速公路建设的质量,并提升建设单位的市场竞争力,将资金控制管... 近年来,我国提出了加快建设交通强国,构建现代综合交通运输体系的目标。高速公路是交通运输体系的重要组成部分之一,在促进经济社会发展中发挥着不可替代的作用。为了确保高速公路建设的质量,并提升建设单位的市场竞争力,将资金控制管理作为项目管理的要点十分必要。因此,本文简要论述高速公路建设项目资金控制管理的必要性,并分析现行模式中存在的问题。重点将全过程、跟踪式、动态化管控作为目标,根据高速公路建设项目全生命周期,从项目设计、招投标、建设施工、竣工结算四个方面阐述高速公路建设项目资金控制管理的策略。 展开更多
关键词 高速公路 建设项目 资金控制 资金管理
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企业成本会计核算与管理问题及优化措施研究
20
作者 梁岸 《活力》 2024年第4期130-132,共3页
成本会计核算是现代企业成本管理的核心内容,能够客观、及时、准确地反馈企业的生产成本,进而为企业管理者制定成本管理决策提供依据。现阶段,企业市场经营环境愈加复杂,而成本管理不仅关乎企业的经济效益,同时也对企业潜在的经营风险... 成本会计核算是现代企业成本管理的核心内容,能够客观、及时、准确地反馈企业的生产成本,进而为企业管理者制定成本管理决策提供依据。现阶段,企业市场经营环境愈加复杂,而成本管理不仅关乎企业的经济效益,同时也对企业潜在的经营风险有着积极的防范作用。 展开更多
关键词 成本会计核算 成本管理 优化措施
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