阻燃沥青及沥青混合料的阻燃性能及路用性能 被引量：18

1

作者 何立平 申爱琴 +1 位作者 梁军林 谢成 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期15-22,共8页

通过对3种不同阻燃改性沥青及改性沥青混合料进行极限氧指数、烟密度、锥形量热仪及各项路用性能试验,对此3类常用阻燃剂适用性进行了研究分析。烟密度试验及极限氧指数试验表明:3种阻燃剂均不能同时达到高效阻燃且抑烟的效果,环保高效... 通过对3种不同阻燃改性沥青及改性沥青混合料进行极限氧指数、烟密度、锥形量热仪及各项路用性能试验,对此3类常用阻燃剂适用性进行了研究分析。烟密度试验及极限氧指数试验表明:3种阻燃剂均不能同时达到高效阻燃且抑烟的效果,环保高效型阻燃剂仍有待进一步开发;单独采用氢氧化铝会大幅度影响沥青结合料性能;锥形量热仪试验结果表明阻燃沥青混合料能有效减少热释放,但对发烟程度影响较小;阻燃剂的加入能有效提高沥青混合料高温性能,而对水稳定性影响程度较小。 展开更多

关键词 道路工程 阻燃沥青 阻燃效率 抑烟性能 锥形量热仪 路用性能

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道路水泥混凝土抗盐冻性试验研究 被引量：15

2

作者 熊剑平 申爱琴 潘载业 《公路》 北大核心 2010年第2期152-159,共8页

分析提出了一种道路水泥混凝土抗盐冻试验方法,并据此通过室内试验,分析了材料组成参数、粗集料技术性质和龄期对道路混凝土抗盐冻性的影响。研究结果表明,不同的降低水灰比途径均可以改善道路混凝土的抗盐冻性,但减少用水量较增大水泥... 分析提出了一种道路水泥混凝土抗盐冻试验方法,并据此通过室内试验,分析了材料组成参数、粗集料技术性质和龄期对道路混凝土抗盐冻性的影响。研究结果表明,不同的降低水灰比途径均可以改善道路混凝土的抗盐冻性,但减少用水量较增大水泥用量效果更佳;引气是提高抗盐冻性的必要手段,宜同时采取引气和低用水量措施;提高砂浆体积分量可提高引气混凝土的抗盐冻性,对非引气混凝土则不显著,这与其可提高引气剂的引气效果有关;分析了粗集料技术性质对抗盐冻性的影响,建议了有抗冻要求道路混凝土用粗集料的技术性质要求;充分地养护同样是提高抗盐冻性的重要措施;最后总结提出了道路混凝土抗盐冻性设计建议。 展开更多

关键词 道路混凝土 抗盐冻性 试验方法 材料组成参数 粗集料 龄期

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道路混凝土耐磨性试验研究 被引量：13

3

作者 熊剑平 申爱琴 +1 位作者 宋婷 何俊辉 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期134-138,共5页

为了提供道路混凝土耐磨性设计的依据,通过室内试验,分析了材料组成参数、原材料技术性质、交通荷载参数、振动时间等因素对耐磨性的影响。结果表明:同样是调整水灰比,在中低水泥用量范围内,降低用水量可以有效地提高混凝土的耐磨性,增... 为了提供道路混凝土耐磨性设计的依据,通过室内试验,分析了材料组成参数、原材料技术性质、交通荷载参数、振动时间等因素对耐磨性的影响。结果表明:同样是调整水灰比,在中低水泥用量范围内,降低用水量可以有效地提高混凝土的耐磨性,增大水泥用量的效果则不明显;耐磨性随砂浆体积分量的增长总体呈提高趋势,在低水灰比条件下较为明显;低粗细集料比会导致耐磨性有所下降;当含气量大于4%时,提高含气量会导致耐磨性显著劣化;低含泥量不会导致耐磨性劣化,但当含泥量从3%增至7%时,耐磨性显著降低;调整粗集料公称最大粒径(NMPS)不会导致耐磨性发生明显改变;交通荷载参数是影响混凝土磨耗速率的主要外部因素,磨耗量与磨耗作用次数之间呈线性相关性,与磨耗荷重之间表现为指数关系,重轴载会导致粗构造加速衰减;适当的振动时间有利于改善混凝土的耐磨性,此时表面砂浆层的含水量也较低。最后,基于不同的交通荷载等级,提出了道路混凝土耐磨性设计建议。 展开更多

关键词 道路混凝土 耐磨性 试验研究 材料组成参数 集料技术性质 交通荷载参数 振动成型因素

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AutoLISP & DCL语言在工程设计中的应用 被引量：4

4

作者 王宗文 《广西交通科技》 2001年第2期43-45,共3页

结合实例，介绍了应用AutoCAD提供的AutoLISP语言及DCL语言在CAD软件包中建立参数化绘图的程序，及其自动绘制工程图纸的效果。

关键词 AutoLISP&DCL语言 工程设计 应用 系梁钢筋构造图

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GPS在公路测量上的应用 被引量：2

5

作者 谢崇铁 钟邱 《广西交通科技》 2001年第1期39-41,共3页

简述GPS全球定位系统的结构组成 ,测量原理和技术指标以及在公路测量上应用的实例。

关键词 GPS 公路测量 应用 结构组成 测量原理 技术指标

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水泥混凝土路面塑性收缩开裂机理与防治措施研究 被引量：2

6

作者 岳爱军 梁军林 《中外公路》 北大核心 2011年第5期55-58,共4页

采用物理化学理论,根据泌水率与蒸发率平衡和混凝土抵抗塑性收缩开裂能力,研究混凝土塑性收缩开裂机理和评价方法,提出控制塑性收缩开裂的工艺技术措施,为防止塑性收缩开裂,提高混凝土路面耐久性提供实用技术。

关键词 水泥混凝土路面 塑性收缩 开裂机理 防治措施

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旧水泥路面沥青加铺层夹层结构的力学分析 被引量：1

7

作者 李波 梁旺强 +3 位作者 陈玉琳 邓进兴 刘有山 李春雷 《桂林工学院学报》 北大核心 2005年第3期322-325,共4页

结合旧水泥混凝土路面加铺工程实践,在三维有限元的基础上分析了对于玻璃纤维格栅和土工布两种常见类型的加筋夹层结构,从理论及有限元力学分析上比较深入的研究了其在不同情况下抵抗反射裂缝的效果,分析夹层对减缓沥青层底开裂的作用,... 结合旧水泥混凝土路面加铺工程实践,在三维有限元的基础上分析了对于玻璃纤维格栅和土工布两种常见类型的加筋夹层结构,从理论及有限元力学分析上比较深入的研究了其在不同情况下抵抗反射裂缝的效果,分析夹层对减缓沥青层底开裂的作用,认为其能够较有效的抵抗反射裂缝,并提出合适的夹层模量取值,以及对于各类夹层其适用的加铺层厚度范围. 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 夹层 加铺层 反射裂缝

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连拱隧道监控量测 被引量：2

8

作者 谢庆华 《广西城镇建设》 2006年第6期25-26,共2页

近6年来,连拱隧道工程技术的应用在我国迅速推广,各地高等级公路和城市道路先后建成了数百座的连拱隧道。而现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分,通过隧道监控量测,可预测围岩变化,指导施工,确保隧道施工安全。

关键词 连拱隧道 新奥法 监控量测 量测断面

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道路混凝土分层结构评价方法与指标研究(英文)

9

作者 岳爱军 梁军林 黎新蓉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第z1期733-738,共6页

结合机理探寻、试验分析和对大量实体工程检测数据的提炼集成,系统研究了道路混凝土外分层与内分层结构,建立起混凝土分层结构模型及评价方法。建议采用密度变异性和吸水率变异性指标评价道路混凝土外分层和内分层结构,为工艺控制道路... 结合机理探寻、试验分析和对大量实体工程检测数据的提炼集成,系统研究了道路混凝土外分层与内分层结构,建立起混凝土分层结构模型及评价方法。建议采用密度变异性和吸水率变异性指标评价道路混凝土外分层和内分层结构,为工艺控制道路混凝土内、外分层奠定了基础。 展开更多

关键词 道路混凝土 外分层 内分层

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广西地区路面水泥混凝土耐久性试验研究 被引量：1

10

作者 卢达 《西部交通科技》 2009年第5期41-43,60,共4页

文章通过室内实验,研究了双掺超细矿渣和高效减水剂对路面混凝土耐久性和抗裂性的影响,并将其与硅粉混凝土进行了对比。试验结果表明,在选定合适的配合比后,改性混凝土的力学性能和耐磨性较普通混凝土有所提高,抗塑性开裂能力有明显改... 文章通过室内实验,研究了双掺超细矿渣和高效减水剂对路面混凝土耐久性和抗裂性的影响,并将其与硅粉混凝土进行了对比。试验结果表明,在选定合适的配合比后,改性混凝土的力学性能和耐磨性较普通混凝土有所提高,抗塑性开裂能力有明显改善。此外改性混凝土虽然强度和耐磨性较硅粉混凝土低,但抗裂性能更为优越。 展开更多

关键词 路面水泥混凝土 矿渣硅粉 力学性能 耐久性 抗裂性

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预应力边续刚构桥梁合龙施工工艺

11

作者 覃艳洲 成权 《中国交通建设监理》 2009年第8期86-87,共2页

布柳河特大桥位于广西天峨县境内红水河支流布柳河下游入红水河口上约2km处，系省道S20343线上跨越布柳河的一座特大型公路桥梁。该桥桥跨布置145m＋235m＋145m，预应力连续刚构，两主墩高95m。主梁箱梁最大高度12．8m、宽5m，三向预应... 布柳河特大桥位于广西天峨县境内红水河支流布柳河下游入红水河口上约2km处，系省道S20343线上跨越布柳河的一座特大型公路桥梁。该桥桥跨布置145m＋235m＋145m，预应力连续刚构，两主墩高95m。主梁箱梁最大高度12．8m、宽5m，三向预应力体系，上构箱梁两个单T构及合龙段均采用挂篮悬浇工艺施工。由于该桥具有高墩、大跨、窄桥、特柔的结构特点，且设计要求最后通过合龙完成全桥受力体系转换，因此控制好合龙施工质量及安全显得尤为重要。 展开更多

关键词 预应力连续刚构 施工工艺 公路桥梁 合龙段 预应力体系 桥跨布置 最大高度 悬浇工艺

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大坝安全自动化监测研究

12

作者 谭诠 《中国水运（下半月）》 2008年第2期150-151,共2页

随着水利水电建设的发展,大坝安全监测日益受到重视。为了有效地实施监测,国内外趋向于实现大坝安全监测自动化。本人将多年积累的有关大坝自动监测方面的知识和经验汇总,供大家共同探讨。

关键词 大坝安全 自动化监测

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混凝土耐海水侵蚀技术配置与分析

13

作者 谭诠 《中国水运（下半月）》 2008年第6期218-,220,共2页

临海的水工建筑物,由于环境介质中的氯离子或原材料的氯离子侵入混凝土内部引起钢筋锈蚀膨胀,造成混凝土胀裂破坏影响整个建筑物的安全。本文就如何提高混凝土耐海水侵蚀技术谈了自己的看法。

关键词 海水侵蚀 混凝土

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浅谈交通工程质量监督

14

作者 黄建立 《广西交通科技》 1999年第4期56-57,60,共3页

我国交通基础设施建设实行“政府监督，社会监理，企业自检”的三级质量保证体系，在开展监理工作中，应建立完善的规章制度，加强监督培训，提高质监人员素质， 完善检测设备和严格检测程序， 做到用好“三权”（ 质量监督权、质量否... 我国交通基础设施建设实行“政府监督，社会监理，企业自检”的三级质量保证体系，在开展监理工作中，应建立完善的规章制度，加强监督培训，提高质监人员素质， 完善检测设备和严格检测程序， 做到用好“三权”（ 质量监督权、质量否决权、质量仲裁权） ；把好“三关”（ 开工前资质审查关、施工中监督检查关、竣工质量鉴定关） ；抓好“三重”（ 重点工作，重点部位、重要单位） 作为搞好质监工作的关键。 展开更多

关键词 交通工程 质量管理 质量监督

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广西：真抓实干 规范管理

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《中国交通建设监理》 2007年第12期46-47,共2页

2007年广西交通工程质量监督站（以下简称广西质监站），在质监安监工作中．真抓实干．规范管理，坚持创新．改进监督工作方式，根据监督工程的特点，抓住工程建设过程的主要薄弱环节，突出重点．抓住关键．确保在建项目质量安全生产受... 2007年广西交通工程质量监督站（以下简称广西质监站），在质监安监工作中．真抓实干．规范管理，坚持创新．改进监督工作方式，根据监督工程的特点，抓住工程建设过程的主要薄弱环节，突出重点．抓住关键．确保在建项目质量安全生产受控有序．促进交通工程质量水平稳步上升。 展开更多

关键词 广西 管理 质量监督站 交通工程 监督工作 质量水平 安全生产 项目质量

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李居昌副部长在质量监督工作会议上的讲话(摘要)

16

作者 李铧 《广西交通科技》 1993年第4期59-60,共2页

1 要提高对工程质量监督工作的认识工程质量监督工作是一项极为重要的工作,不是可有可无,而是应该加强,同时要提高到要不要工程质量的高度来认识。质量监督是改革开放、经济建设的产物,也是改革开放中经济建设的需要,在当前的市场经济... 1 要提高对工程质量监督工作的认识工程质量监督工作是一项极为重要的工作,不是可有可无,而是应该加强,同时要提高到要不要工程质量的高度来认识。质量监督是改革开放、经济建设的产物,也是改革开放中经济建设的需要,在当前的市场经济中显得极为重要。交通基本建设市场还处在发育阶段,许多方面不甚完善,建立社会主义市场经济需要政府部门发挥作用,制定政策法规,监督检查、宏观管理。在当前建设市场中如何去规范市场行为、监督施工企业、保证工程质量,质量监督站应发挥重要作用。 展开更多

关键词 李居昌 质量监督 交通工程

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道路工程中BIM应用技术研究 被引量：6

17

作者 陈明 《西部交通科技》 2018年第4期165-170,共6页

文章基于BIM技术的特点,研究了BIM技术在道路领域的应用方向和成果,并介绍了国内外具体利用BIM技术在道路领域的实体工程。研究结果表明:BIM自身显著的三维技术相对应传统技术更简单、方便、节省成本、具有预见性;BIM在公路中的应用是... 文章基于BIM技术的特点,研究了BIM技术在道路领域的应用方向和成果,并介绍了国内外具体利用BIM技术在道路领域的实体工程。研究结果表明:BIM自身显著的三维技术相对应传统技术更简单、方便、节省成本、具有预见性;BIM在公路中的应用是贯穿整个公路全寿命周期;公路策划、设计、造价、施工等应用功能的一个或多个精确虚拟模型可以通过BIM数字化构建,减少施工文件中的错误和遗漏。 展开更多

关键词 BIM 道路工程 技术特点 实体应用

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对高填深挖路基设计的一些看法 被引量：1

18

作者 陈大勇 《广西交通科技》 1999年第4期2-2,49,共2页

高填深挖给高等级公路带来的后遗症主要表现为：路基失稳、再次防护困难、大量废方污染环境、填塞河沟、冲毁农田及过多占用土地等，提出在设计高等级公路时注意保持自然景观，不应一味追求高标准，结合实际地形，采用隧道和架高架桥的... 高填深挖给高等级公路带来的后遗症主要表现为：路基失稳、再次防护困难、大量废方污染环境、填塞河沟、冲毁农田及过多占用土地等，提出在设计高等级公路时注意保持自然景观，不应一味追求高标准，结合实际地形，采用隧道和架高架桥的设计方案。 展开更多

关键词 高填深挖路基 高等级公路 设计

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加工工艺对高粘沥青性能的影响研究 被引量：2

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作者 陈剑 陈杰 周智密 《西部交通科技》 2019年第6期33-37,共5页

为了优化高粘沥青加工工艺,提升高粘剂对母体沥青的改性效果,文章选取剪切温度、慢剪时间、快剪时间及恒温发育时间四种影响因素进行正交试验设计,采用针入度、软化点、5 ℃延度、60 ℃动力黏度、170 ℃布氏黏度对加工的高粘沥青性能[J... 为了优化高粘沥青加工工艺,提升高粘剂对母体沥青的改性效果,文章选取剪切温度、慢剪时间、快剪时间及恒温发育时间四种影响因素进行正交试验设计,采用针入度、软化点、5 ℃延度、60 ℃动力黏度、170 ℃布氏黏度对加工的高粘沥青性能[JP3]进行评价和分析。研究结果表明:四种因素对高粘沥青的针入度和动力黏度指标影响较大,而对软化点、延度、布氏黏度指标影响相对较小。以针入度和动力黏度为主要影响指标确定的四种因素的显著性影响程度为:快剪时间>发育时间>慢剪时间>剪切温度。以动力黏度指标为主,兼顾其他技术指标,最终确定高粘沥青最优加工工艺为:剪切温度170 ℃+慢剪时间0 min+快剪时间50 min+发育时间120 min。 展开更多

关键词 道路工程 高粘沥青 加工工艺 正交试验

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阻燃沥青用十溴二苯乙烷阻燃机理研究 被引量：2

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作者 熊剑平 彭文举 《交通世界》 2016年第7期182-183,191,共3页

为了研究阻燃沥青用十溴二苯乙烷的阻燃机理,采用热重分析、煅烧分析以及分解气体产物检验等方法对十溴二苯乙烷的相关性能进行了分析。结果表明:十溴二苯乙烷兼具凝聚相阻燃作用与气相阻燃作用,因此具有较好的阻燃抑烟效果。

关键词 十溴二苯乙烷 阻燃机理 阻燃沥青 热重分析

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