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长大货物车通过铁路损伤桥梁的检测对策 被引量:2
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作者 钟崔正 《铁道标准设计》 2005年第10期80-81,共2页
针对长大货物车通过铁路损伤桥梁的运输任务,提出理论计算和实桥监测相结合的检测对策,介绍了D26G长大货物车安全通过广深三线K67+484石龙北桥20 m简支上承式损伤钢板梁的检测实例。
关键词 铁路桥 桥梁检测 损伤桥梁 理论检算
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实时动态GPS在铁路复测中应用的可行性 被引量:4
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作者 朱福 《铁路航测》 2000年第4期42-44,共3页
GPS静态相对定位在既有线控制测量中已得到应用。本文探讨实时差分动态 GPS在铁路复测中应用的可行性 ,对硬件指标、作业半径、测点布设、精度控制等提出一些构想。
关键词 既有铁路复测 GPS实时差分动态定位 应用
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轨道质量指数及其在线路维修中的应用 被引量:2
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作者 翟胡超 王超 王万锦 《铁道技术监督》 2016年第1期19-21,32,共4页
以GJ-5型轨检车的轨道质量指数(TQI)为例,介绍TQI定义、计算公式和管理值。选取同一区段轨检车相邻2次检测数据,分析TQI变化的原因,提出运用TQI改善线路维修工作的措施。
关键词 轨道检查车 轨道质量指数 检测 分析 线路维修
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轨道检测数据分析方法的探讨 被引量:3
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作者 翟胡超 龙科 《铁道技术监督》 2012年第1期29-31,共3页
通过轨检车的检测数据,可以了解和掌握线路的局部不平顺(峰值管理)和线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量。为此,从峰值管理和均值管理2个方面入手,建立一些基本的检测数据分析方法,以此更好地指导线路维修生产,适应铁路行车速度不... 通过轨检车的检测数据,可以了解和掌握线路的局部不平顺(峰值管理)和线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量。为此,从峰值管理和均值管理2个方面入手,建立一些基本的检测数据分析方法,以此更好地指导线路维修生产,适应铁路行车速度不断提高对轨道高平顺性的要求。 展开更多
关键词 轨道检查车 检测数据 数据分析 方法 探讨
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关于18号可动心轨辙叉单开道岔增设辅助支距点的建议
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作者 龙科 马莉莉 《铁道技术监督》 2011年第1期29-30,共2页
随着18号可动心轨辙叉单开道岔的铺设上道(如专线4223、专线4245)及长期运营发现,轨检车和动检车侧向过岔时曲线尖轨部分经常检测出现轨向Ⅲ、Ⅳ级超限。经计算和现场检查确认,是曲线尖轨线形圆顺度不够、曲率突变造成。因18号可动心轨... 随着18号可动心轨辙叉单开道岔的铺设上道(如专线4223、专线4245)及长期运营发现,轨检车和动检车侧向过岔时曲线尖轨部分经常检测出现轨向Ⅲ、Ⅳ级超限。经计算和现场检查确认,是曲线尖轨线形圆顺度不够、曲率突变造成。因18号可动心轨道岔设计图无曲线尖轨部分支距,为便于日常检查和满足测量精度,建议增设辅助支距点。 展开更多
关键词 可动心轨辙叉 单开道岔 故障分析 技术改造
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