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营业税改增值税对企业的影响分析 被引量：74
1
作者 周敏 《现代商业》 2012年第11期126-127,共2页
营业税改增值税作为"十二五"时期我国重要的税改事件,从预期上看,不仅能够进一步优化我国的税制结构,而且有利于消除重复征税,增强服务业的竞争能力,促进社会专业化分工,推动产业融合等。但是从上海试点来看,效果并不是很理... 营业税改增值税作为"十二五"时期我国重要的税改事件,从预期上看,不仅能够进一步优化我国的税制结构,而且有利于消除重复征税,增强服务业的竞争能力,促进社会专业化分工,推动产业融合等。但是从上海试点来看,效果并不是很理想。为更直接了解营业税改增值税对企业的影响,本文从多个角度,并结合上海试点,对此进行了分析。 展开更多
关键词 税收结构 营业税改增值税 企业影响
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混凝土桥梁早期裂缝的成因与防治 被引量：40
2
作者 陈锡民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期62-64,共3页
混凝土桥梁上的裂缝问题是一个复杂而常见的问题。分析了混凝土早期裂缝的特征及开裂机理 ,对目前应用广泛的大体积混凝土、高强混凝土、泵送混凝土的裂缝防治措施提出了可操作性的方法。
关键词 混凝土梁 大体积混凝土 裂缝 防治 桥梁 成因
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铁路旅客车站流线设计和建筑空间组合模式的发展过程与趋势 被引量：33
3
作者 朱兆慷 张庄 《建筑学报》 北大核心 2005年第7期74-78,共5页
由于铁路和多元的综合公共交通迅速发展,逐步改变了传统的铁路旅客车站运行模式和流线设计,从而使铁路旅客车站的建筑空间组合模式经历了从平面到局部立体的发展过程,并呈现出向全立体发展的趋势。
关键词 旅客车站 发展过程 组合模式 建筑空间 流线设计 铁路 趋势 公共交通 运行模式 立体
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中国铁路信号系统智能监测技术 被引量：44
4
作者 刘大为 郭进 +2 位作者 王小敏 陈建译 杨扬 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期904-912,共9页
介绍了中国铁路信号监测技术现状,结合国外监测技术发展趋势和铁路信号系统维护需求,在分析我国铁路信号监测系统在互联互通、数据共享、智能分析与预测等方面不足的基础上,提出了建立综合智能化电务监测维护系统的构想,并给出了系统总... 介绍了中国铁路信号监测技术现状,结合国外监测技术发展趋势和铁路信号系统维护需求,在分析我国铁路信号监测系统在互联互通、数据共享、智能分析与预测等方面不足的基础上,提出了建立综合智能化电务监测维护系统的构想,并给出了系统总体架构.阐述了系统的分层功能和所涉及的共享数据甄选、数据集成模式、智能分析、接口规范等关键技术,为实现电务设备由"故障修"到"状态修"的综合智能维护提供了可行途径.最后,讨论了系统构建过程中分层分步和兼顾现状的实施原则,指出了监测系统与信号系统间信息安全等级划分等需要注意的问题. 展开更多
关键词 高速铁路 铁路信号系统 电务监测 智能监测技术
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考虑地下水影响的滑坡稳定性分析 被引量：31
5
作者 魏丽敏 何群 林镇洪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期422-426,共5页
以焦-柳铁路某滑坡为工程背景,根据工程勘察和位移监测结果确定滑动面形状与位置,同时考虑地下水的影响,采用推力传递系数法对滑坡进行稳定性分析,其滑动面强度指标(粘聚力c和内摩擦角j)根据最小二乘法反分析确定。结果表明:该方法能定... 以焦-柳铁路某滑坡为工程背景,根据工程勘察和位移监测结果确定滑动面形状与位置,同时考虑地下水的影响,采用推力传递系数法对滑坡进行稳定性分析,其滑动面强度指标(粘聚力c和内摩擦角j)根据最小二乘法反分析确定。结果表明:该方法能定量分析地下水位降低和疏干地下水对滑坡安全系数的影响,有助于根据排水措施的实际效果,经济合理地确定支挡结构的设计方案;利用多个断面的监测资料确定c,j,能减小监测资料的随机性影响,反映滑动面土体的整体状况。其分析方法与结论可供同类工程借鉴。 展开更多
关键词 滑坡 稳定性 强度指标 地下水 降低水位
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基于故障预测与健康管理的高铁信号设备维护技术研究 被引量：30
6
作者 陈建译 《中国铁路》 2015年第3期16-20,共5页
周期修和计划修结合的信号设备传统维修模式沿用至我国高铁,需要不断完善优化和创新。提出基于故障预测与健康管理(PHM)的设备维修新模式的管理模型,在高铁信号设备维护管理方面进行尝试和探索。
关键词 高铁 信号
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超浅覆大断面暗挖隧道下穿富水河道施工风险分析及控制研究 被引量：25
7
作者 石钰锋 阳军生 +2 位作者 邵华平 龙云 杨峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S2期229-234,共6页
以广-珠铁路江门隧道下穿富水河道段为依托,针对其超浅覆、大断面、富水等特点,对超浅覆大断面暗挖隧道下穿富水河道的风险源进行系统分析,阐述风险产生的原因及造成的危害。在对可能采用的预加固手段及开挖方案进行初步比选后,采用三... 以广-珠铁路江门隧道下穿富水河道段为依托,针对其超浅覆、大断面、富水等特点,对超浅覆大断面暗挖隧道下穿富水河道的风险源进行系统分析,阐述风险产生的原因及造成的危害。在对可能采用的预加固手段及开挖方案进行初步比选后,采用三维数值模拟手段进一步量化比选,提出在地表隔水措施基础上,采用水平旋喷与大管棚复合超前支护并结合三台阶法开挖方案。研究表明,该方案能有效止水并加固地层,有效规避塌方风险,保证隧道施工安全的同时,加快施工进度及降低造价,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 超浅覆 大断面 富水隧道 水平旋喷
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铁路通道内客流分担率及客运组织策略研究 被引量：24
8
作者 吴文娴 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期126-130,共5页
针对高速铁路与既有线并行的铁路通道内客流的分担率问题,分析旅客选择乘坐铁路通道内高速铁路和既有线的主要影响因素,在考虑经济性、快速性、便捷性和舒适性4个影响因素的基础上,采用加法原理建立可变权重的广义费用函数,并用广义费... 针对高速铁路与既有线并行的铁路通道内客流的分担率问题,分析旅客选择乘坐铁路通道内高速铁路和既有线的主要影响因素,在考虑经济性、快速性、便捷性和舒适性4个影响因素的基础上,采用加法原理建立可变权重的广义费用函数,并用广义费用函数取代一般Logit分担率模型中的效用函数,从而导出可变权重的Logit客流分担率模型。运用指出的模型计算武广铁路运输通道内高速铁路的客流分担率,计算结果与客流统计数据的对比分析表明,给出的客流分担率模型具有较高的准确率。通过对影响武广铁路运输通道客运组织关键因素的分析,提出了武广高速铁路按培育期、增长期和成熟期3个阶段开展客运组织的策略。 展开更多
关键词 高速铁路 通道 客流分担率 客运组织 策略
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广深准高速铁路钢轨波状磨耗特点和发展规律 被引量：15
9
作者 王小文 章欣 冯文相 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期28-34,共7页
根据现场调查和试验测试，文章首先介绍了广深准高速铁路钢轨波状磨耗的特点。然后，运用所建立的力学模型，研究了波磨轨引起的轮轨动力作用，提出了准高速铁路钢轨波浪形不平顺的限值，同时还指出了其发展规律。
关键词 准高速铁路 钢轨 波状磨耗 轮轨动力分析
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客车空调的节能途径探讨 被引量：19
10
作者 甘伟新 《铁道车辆》 2000年第3期32-34,共3页
对客车空调的节能途径进行了探讨 ,指出合理控制新风量是最有效的节能措施 。
关键词 空调 节能 新风量 控制 旅客列车
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大型客运站高峰期客运组织仿真模型及其优化 被引量：15
11
作者 李文新 周育龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期15-19,共5页
通过分析,建立了大型客运站高峰期客运组织仿真模型,并通过点弧变换和弧变换将模型转化成一个有起点和终点的有向网络模型。同时提出了客运组织方案仿真结果的评价指标和评价方法,指出了客运组织方案仿真的基本思路,并运用所编制的大型... 通过分析,建立了大型客运站高峰期客运组织仿真模型,并通过点弧变换和弧变换将模型转化成一个有起点和终点的有向网络模型。同时提出了客运组织方案仿真结果的评价指标和评价方法,指出了客运组织方案仿真的基本思路,并运用所编制的大型客运站高峰期客运组织仿真优化系统,对广州站2002年春运高峰期的基本方案和优化方案进行了仿真。 展开更多
关键词 大型客运站 客运高峰期 运输组织方案 仿真 优化
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高速动车组晃车机理试验研究 被引量：22
12
作者 何旭升 吴会超 高峰 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第1期21-25,共5页
对运营中的高速动车组进行振动在线测试,分析高速动车组车内振动的时频特性,同时对车轮踏面形状进行同步测试,研究车轮等效锥度特征,分析比较晃车车轮和正常车轮等效锥度的差异以及对晃车现象的影响.测试结果表明,车体出现晃动时平稳性... 对运营中的高速动车组进行振动在线测试,分析高速动车组车内振动的时频特性,同时对车轮踏面形状进行同步测试,研究车轮等效锥度特征,分析比较晃车车轮和正常车轮等效锥度的差异以及对晃车现象的影响.测试结果表明,车体出现晃动时平稳性指标明显大于2.5,晃动主频为1.5 Hz左右,主要表现为车体侧滚和摇头的耦合振型;轮轨匹配等效锥度偏小以及抗侧滚扭杆、抗蛇行减振器性能衰减是造成车体晃动的主要原因,因此控制轮轨匹配的等效锥度和保证转向架悬挂系统正常对车辆运营具有重要意义. 展开更多
关键词 晃车 平稳性 等效锥度
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高速铁路信号系统网络安全与统一管控 被引量：21
13
作者 李赛飞 闫连山 +4 位作者 郭伟 郭进 陈建译 潘炜 方旭明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期478-484,503,共8页
为了保障我国高速铁路信号系统的网络安全,从高速铁路信号系统的整体架构出发,对系统所面临的网络安全问题进行了全面的分析,涵盖了分散自律调度集中系统、列车运行控制系统、集中监测系统和GSM-R无线通信系统等.在此基础上,提出了基于... 为了保障我国高速铁路信号系统的网络安全,从高速铁路信号系统的整体架构出发,对系统所面临的网络安全问题进行了全面的分析,涵盖了分散自律调度集中系统、列车运行控制系统、集中监测系统和GSM-R无线通信系统等.在此基础上,提出了基于软件定义网络(SDN)的高速铁路信号系统网络安全统一管控方案,把分散自律调度集中网络、信号安全数据网和集中监测网络通过软件定义的方式进行管控和隔离,实现了对网络流量的精细控制和统一管理,利用逻辑上统一的控制器实现全局的设备注册管理、安全通信访问控制和网络数据的追踪溯源,从而提高了网络的安全性,减小了网络管理的复杂性.通过分析可知,本文所提出的架构具有逻辑集中管控、统一安全策略、网络可编程等特点,相对于分散管理的网络更适用于高铁信号系统专网的网络安全管理,可以解决我国高速铁路信号系统不同安全等级网络互联和复杂网络安全管控的问题. 展开更多
关键词 高速铁路 信号系统 网络安全 软件定义网络 下一代铁路信号系统网络 CTCS-3
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高速铁路钢轨打磨对轮轨接触关系的影响 被引量：20
14
作者 任娟娟 赵华卫 欧阳明 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期95-100,共6页
为研究钢轨打磨对轮轨接触关系的影响,根据武广高铁历次打磨后轨检车检测的轨道不平顺质量指数,选取现场实际打磨后的轮轨廓形,建立“车轮-钢轨”接触关系模型并进行有限元仿真计算,计算结果表明打磨后轮轨接触点会向钢轨踏面中心移动.... 为研究钢轨打磨对轮轨接触关系的影响,根据武广高铁历次打磨后轨检车检测的轨道不平顺质量指数,选取现场实际打磨后的轮轨廓形,建立“车轮-钢轨”接触关系模型并进行有限元仿真计算,计算结果表明打磨后轮轨接触点会向钢轨踏面中心移动.通过对钢轨光带和廓形的跟踪调研发现：打磨后钢轨顶部形成20-30mm的光带;打磨13个月后,通过总重约为3.979×10^7t,钢轨光带有变宽和双点接触的轻微痕迹;打磨17个月后,通过总重为5.203×10^7t,光带明显变宽,宽度约为35mm.通过采集株洲和广州高铁工务段动检车的横向加速度报警量,发现钢轨打磨能有效减少动车横向加速度报警.通过分析长沙供电段供电量的变化,发现钢轨打磨能在一定程度上降低动车的耗电量. 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨打磨 接触应力 光带 横向加速度 供电量
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准高速、高速铁路缓和曲线线型选择研究 被引量：13
15
作者 王小文 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期81-85,共5页
采用车辆动态曲线通过理论 ,研究了车辆曲线通过安全和舒适度与缓和曲线线型之间的关系 ,为准高速、高速铁路缓和曲线线型选择提供了理论依据。
关键词 准高速铁路 高速铁路 车辆动态曲线通过理论 安全 缓和曲线 舒适度
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基于定性趋势分析的无绝缘轨道电路电气绝缘节设备故障诊断方法 被引量：20
16
作者 孙上鹏 赵会兵 +3 位作者 全宏宇 陈德旺 林涛 宁滨 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期105-113,共9页
根据均匀传输线理论建立无绝缘轨道电路的机车信号感应电压幅值包络计算模型,分析电气绝缘节设备故障、补偿电容故障、道砟电阻及列车运行速度等因素对机车信号感应电压幅值包络曲线的影响规律。以临近发送端3个补偿电容间距的机车信号... 根据均匀传输线理论建立无绝缘轨道电路的机车信号感应电压幅值包络计算模型,分析电气绝缘节设备故障、补偿电容故障、道砟电阻及列车运行速度等因素对机车信号感应电压幅值包络曲线的影响规律。以临近发送端3个补偿电容间距的机车信号感应电压幅值包络曲线为分析对象,提出基于定性趋势分析理论的电气绝缘节设备故障诊断方法。首先以区间半分法提取信号趋势信息;然后通过趋势匹配算法计算实际信号趋势与诊断规则知识库中各故障模式信号趋势的相似度;最后通过相似度值间的比较进行故障诊断。仿真实验结果表明:该方法对电气绝缘节设备的早期故障有很好的诊断效果,当信噪比为50dB时,故障诊断正确率可达94.4%,且对道砟电阻的波动具有很强的适应性。 展开更多
关键词 轨道电路 电气绝缘节 定性趋势分析 故障诊断 传输线理论
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铁路营业线施工安全事故预防及卡控 被引量：19
17
作者 贺廿生 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第5期32-36,共5页
研究目的：预防及卡控铁路营业线和邻近营业线施工安全事故、确保施工安全是铁路工程建设安全风险管理的重要内容之一。本文通过剖析2006年~2010年5年间发生的上等级铁路营业线和邻近营业线施工事故的主次要原因,提出铁路营业线和邻近... 研究目的：预防及卡控铁路营业线和邻近营业线施工安全事故、确保施工安全是铁路工程建设安全风险管理的重要内容之一。本文通过剖析2006年~2010年5年间发生的上等级铁路营业线和邻近营业线施工事故的主次要原因,提出铁路营业线和邻近营业线施工事故的预防及卡控措施和建议。研究结论：（1）铁路营业线施工必须把确保安全放在首位,坚持＂安全第一、预防为主、综合治理＂的方针,将施工安全重点放在预防及卡控上;（2）应全面推行安全风险管理,提前预防及卡控事故隐患,把事故消灭在萌芽之中,确保施工安全;（3）施工计划未审批,不准施工;（4）未签订施工安全协议书,不准施工;（5）严禁提前进入现场进行封锁施工前的准备工作,封锁施工要点命令未下达不准施工;（6）施工安全防护不到位不准施工;（7）严格按批准的施工方案施工,严禁擅自变更方案,简化施工程序。 展开更多
关键词 铁路工程 营业线 施工 安全事故 预防与卡控
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模糊数学在预测车站最高聚集人数中的应用 被引量：9
18
作者 金一兵 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第2期68-70,共3页
运用模糊数学方法,将旅客最高聚集人数预测与其影响因素有机结合,变传统的定性分析为定量分析,减少了预测中的不确定性,提高了可操作性,并结合实例进行具体计算,增强了直观性。
关键词 车站 最高聚集人数 模糊数学 定性分析 定量分析
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抗HBe阳性慢性乙型肝炎的治疗策略 被引量：18
19
作者 邱望龙 李福元 《临床肝胆病杂志》 CAS 北大核心 1999年第1期9-12,共4页
慢性乙型肝炎病毒（ＨＢＶ）感染按其临床表现、血清转氨酶水平和肝脏组织病理学改变等分为两种类型，即慢性肝炎和无症状携带状态。随着对ＨＢＶ分子生物学认识加深，慢性乙型肝炎可进一步分成不同的亚群，一类是典型的慢乙肝患者（ｃ... 慢性乙型肝炎病毒（ＨＢＶ）感染按其临床表现、血清转氨酶水平和肝脏组织病理学改变等分为两种类型，即慢性肝炎和无症状携带状态。随着对ＨＢＶ分子生物学认识加深，慢性乙型肝炎可进一步分成不同的亚群，一类是典型的慢乙肝患者（ｃｌａｓｓｉｃａｌｔｙｐｅ），病变活... 展开更多
关键词 乙型肝炎 慢性 抗HBE 阳性 治疗
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日本铁路客运服务的启示 被引量：17
20
作者 廉文彬 朱殿萍 +1 位作者 宋超 刘素明 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第6期14-22,共9页
在介绍日本铁路概况的基础上,从运输组织、售票组织、市场营销、客运服务、服务设施建设、安全防灾系统、站务与乘务组织、站车保洁作业和多元经营产业等方面具体阐述了日本铁路客运经营组织情况。结合我国铁路建设与发展,提出建设发达... 在介绍日本铁路概况的基础上,从运输组织、售票组织、市场营销、客运服务、服务设施建设、安全防灾系统、站务与乘务组织、站车保洁作业和多元经营产业等方面具体阐述了日本铁路客运经营组织情况。结合我国铁路建设与发展,提出建设发达的铁路网、开展近距离运输、优化行车组织、拓展客运调度服务功能、优化客运人员构成、为保洁工作提供便利、改善车站设施条件、构建旅客安全空间、推进客运服务信息化集成和发展车站多元经营产业等建议措施。 展开更多
关键词 铁路 客运服务 管理体制 日本
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