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城市污水化学除磷的探讨 被引量：99
1
作者 邱维 张智 《重庆环境科学》 北大核心 2002年第2期81-84,共4页
阐述了城市污水处理除磷的重要性和迫切性 ,而在普遍采用的生物除磷技术不能满足出水磷的排放标准时可考虑采用化学除磷技术。系统分析了化学除磷的原理、特点及影响因素 ,结合工程实例介绍了城市污水化学除磷的除磷效果。
关键词 污水处理 城市污水 化学除磷 磷酸盐沉淀
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土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基相似模型试验 被引量：39
2
作者 陈艳平 赵明华 +1 位作者 陈昌富 姚琪阳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期17-22,共6页
为深入研究土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基这一新型多元复合地基加固体系的承载力和沉降变形机理,应用量纲分析法推导了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基模型试验的相似准则,根据相似理论设计和完成了3组具有可比性的模型试验,获得大... 为深入研究土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基这一新型多元复合地基加固体系的承载力和沉降变形机理,应用量纲分析法推导了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基模型试验的相似准则,根据相似理论设计和完成了3组具有可比性的模型试验,获得大量荷载-沉降、桩土应力比和应力分布数据。试验结果分析表明:在土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基这一水平向-竖向多元复合地基共同作用的加固体系中,结合了土工格室碎石垫层的水平向增强体作用和碎石桩的竖向增强体作用;土工格室碎石垫层和碎石桩复合地基相互作用,共同工作构成的荷载传递和支撑体系是其提高承载力,减少沉降和差异沉降的主要机理。 展开更多
关键词 道路工程 复合地基 模型试验 碎石垫层 碎石桩 土工格室 相似理论
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地下式MBR工艺在广州京溪污水处理厂的应用 被引量：38
3
作者 陈贻龙 《给水排水》 CSCD 北大核心 2010年第7期51-54,共4页
广州京溪污水处理厂工程设计规模10万m3/d,污水处理采用MBR工艺。污水处理厂土建布置采用地下式组团布置形式,主要处理构筑物设于地下,地上用作绿化景观。介绍了污水处理厂的工艺流程、主要构筑物设计情况,并对主要设计特点和新技术的... 广州京溪污水处理厂工程设计规模10万m3/d,污水处理采用MBR工艺。污水处理厂土建布置采用地下式组团布置形式,主要处理构筑物设于地下,地上用作绿化景观。介绍了污水处理厂的工艺流程、主要构筑物设计情况,并对主要设计特点和新技术的应用进行分析。 展开更多
关键词 污水处理厂 地下式组团布置 MBR 紫外消毒 生物除臭
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浅谈地铁车站空调负荷特性 被引量：33
4
作者 何绍明 《暖通空调》 北大核心 2007年第8期125-127,120,共4页
介绍了地铁车站空调负荷的计算方法。以广州典型地铁车站的设计数据为例,经分析得出了地铁车站空调负荷的主要控制因素是车站客流量和新风负荷的结论。
关键词 地铁 空调负荷 屏蔽门 逐时负荷
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深层排水盾构隧道接缝防水密封垫形式试验研究 被引量：33
5
作者 吴炜枫 丁文其 +1 位作者 魏立新 杨光华 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期190-195,共6页
国内大型深层排水隧道的建设目前尚无先例,技术上存在很多难题。深层排水隧道埋深一般达40 m及以上,需承受的水压力很高。深层排水隧道接缝采用内外双道密封垫,受盾构机规模的限制,其装配力不宜过大,且密封垫尺寸较小,不具备目前国内大... 国内大型深层排水隧道的建设目前尚无先例,技术上存在很多难题。深层排水隧道埋深一般达40 m及以上,需承受的水压力很高。深层排水隧道接缝采用内外双道密封垫,受盾构机规模的限制,其装配力不宜过大,且密封垫尺寸较小,不具备目前国内大型水下隧道密封垫厚、大的特点,防水能力将受到极大考验。因此,进行密封垫防水试验,确保弹性密封垫具有稳定的长期耐高水压性能显得格外重要。文章以广州深层排水盾构系统东濠涌试验段工程为依托,根据工程实际尺寸1∶1制作了弹性密封垫和混凝土试件,并利用自主设计的可三向加载高水压防水性能试验系统,进行了多组防水性能试验,总结了试验现象与规律,对接缝不同张开量、错位量情况下的接缝防水能力进行了比较,得到了相关规律,验证了深层排水盾构隧道接缝防水采用密封垫方案的可行性。 展开更多
关键词 深层排水盾构隧道 弹性密封垫 接缝防水 模型试验
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广州京溪地下污水处理厂建设实践与思考 被引量：31
6
作者 汪传新 邱维 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期10-13,共4页
污水处理厂选址问题越来越成为困扰城市中心区污水系统完善的关键瓶颈。广州京溪污水处理厂选址因用地难以落实而经历了漫长的过程,最后创新思路,按地埋式设计落实用地,并成功建成运行。就京溪地下污水处理厂的建设过程作了全面回顾,并... 污水处理厂选址问题越来越成为困扰城市中心区污水系统完善的关键瓶颈。广州京溪污水处理厂选址因用地难以落实而经历了漫长的过程,最后创新思路,按地埋式设计落实用地,并成功建成运行。就京溪地下污水处理厂的建设过程作了全面回顾,并对其节地特点及地下污水处理厂的优势做了全面分析;再结合城市中心区污水处理厂建设选址瓶颈问题分析,指出污水处理厂设计对节约土地资源的强烈内在需求。京溪地下污水处理厂的成功运行,探索出了一种污水处理厂高效、集约用地新模式,为城市中心区污水处理厂选址及建设提供了新的思路和重要借鉴。 展开更多
关键词 地下污水处理厂 选址 节地 MBR 地下空间利用
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不同应力场下软弱围岩公路隧道的力学特征试验 被引量：28
7
作者 来弘鹏 林永贵 +1 位作者 谢永利 杨晓华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期81-87,共7页
运用自行研制的用于地质力学模型试验的隧道开挖工具,系统地开展了基于先加载后开洞思路的不同应力场公路隧道模型试验,研究了开挖对不同应力场公路隧道围岩应力分布的影响,分析了不同初始应力场公路隧道结构的受力特点。试验结果表明:... 运用自行研制的用于地质力学模型试验的隧道开挖工具,系统地开展了基于先加载后开洞思路的不同应力场公路隧道模型试验,研究了开挖对不同应力场公路隧道围岩应力分布的影响,分析了不同初始应力场公路隧道结构的受力特点。试验结果表明:隧道开挖后,不同应力场洞周各部位径向压力松弛程度不同;施作衬砌之后,不同应力场洞周各部位径向压力回升程度也不同;除在拱顶、拱底方向围岩与衬砌接触压力随着侧压力系数的增大而略有减小外,其他各方向均随侧压力系数的增大而增大,且影响较明显;应力场对衬砌结构切向应力影响也很大。 展开更多
关键词 隧道工程 软弱围岩 模型试验 力学特征 应力场 衬砌结构
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黄土公路隧道衬砌开裂分析 被引量：23
8
作者 来弘鹏 杨晓华 林永贵 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期45-49,共5页
衬砌开裂是黄土公路隧道普遍存在的病害。为了预防和处治衬砌开裂,保证黄土隧道结构的长期稳定性,针对甘肃省榆中县新庄岭黄土公路隧道衬砌开裂的病害特征,运用数值仿真、实测等手段分析了病害产生的机理和原因。结果表明,黄土浸水导致... 衬砌开裂是黄土公路隧道普遍存在的病害。为了预防和处治衬砌开裂,保证黄土隧道结构的长期稳定性,针对甘肃省榆中县新庄岭黄土公路隧道衬砌开裂的病害特征,运用数值仿真、实测等手段分析了病害产生的机理和原因。结果表明,黄土浸水导致土体强度降低、变形增大,从而增大了围岩塑性区范围和变形压力,恶化了衬砌结构受力状况,使衬砌结构拱顶内侧及拱脚外侧被拉裂,进而使拱脚内侧被压裂。根据隧道病害状况,提出了采用环氧树脂嵌补及凿槽嵌入钢拱架法处治衬砌开裂的建议,为分析和处治黄土公路隧道衬砌开裂提供了依据。 展开更多
关键词 隧道工程 黄土 公路隧道 衬砌开裂 处治措施
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广州京溪地下污水处理厂设计经验总结 被引量：25
9
作者 邱维 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2011年第24期47-49,共3页
作为我国首座采用全地埋式膜生物反应器(MBR)工艺的大型市政污水处理厂,广州京溪污水处理厂已成功运行近一年。基于其设计实践,总结了京溪污水厂从规划到设计、选址变迁、从基本功能到功能升级、从地上式到地下式、从传统理念到发展要... 作为我国首座采用全地埋式膜生物反应器(MBR)工艺的大型市政污水处理厂,广州京溪污水处理厂已成功运行近一年。基于其设计实践,总结了京溪污水厂从规划到设计、选址变迁、从基本功能到功能升级、从地上式到地下式、从传统理念到发展要求等多角度的经验教训。并首次提出城市污水处理厂设计应从市政设计提升至城市设计、城市经营的高度,体现城市可持续发展的内在要求。 展开更多
关键词 地下污水处理厂 京溪污水处理厂 城市设计
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城市供水管网事故时的水力分析 被引量：10
10
作者 周建华 赵洪宾 胡文茜 《给水排水》 CSCD 北大核心 2004年第8期104-107,共4页
就城市供水管网事故抢修时的阀门关闭优化方案编写程序 ,对分析结果进行模拟显示。由于阀门关闭 ,使部分区域的压力降低 ,影响用户用水 ,导致实际的事故影响区域大于阀门关闭所造成的停水区域。为此 ,改进水力计算方法 ,在牛顿 -拉夫森... 就城市供水管网事故抢修时的阀门关闭优化方案编写程序 ,对分析结果进行模拟显示。由于阀门关闭 ,使部分区域的压力降低 ,影响用户用水 ,导致实际的事故影响区域大于阀门关闭所造成的停水区域。为此 ,改进水力计算方法 ,在牛顿 -拉夫森迭代中考虑事故时节点流量随节点压力的动态变化 ,求解管网压力和实际节点配水量 。 展开更多
关键词 供水管网 事故 阀门关闭 配水量 节点压力
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桥塔遮风效应对风-车-桥耦合振动的影响 被引量：24
11
作者 李永乐 陈宁 +1 位作者 蔡宪棠 强士中 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期875-881,887,共8页
为考察横向风作用下桥塔附近风场突变对行车安全性和舒适性的影响,采用计算流体动力学(CFD)数值模拟方法对大跨度悬索桥桥塔区域桥面风场进行了仿真分析.通过组合节段模型风洞试验,测试了车辆沿不同位置的轨道运行时车辆、桥梁的气动力... 为考察横向风作用下桥塔附近风场突变对行车安全性和舒适性的影响,采用计算流体动力学(CFD)数值模拟方法对大跨度悬索桥桥塔区域桥面风场进行了仿真分析.通过组合节段模型风洞试验,测试了车辆沿不同位置的轨道运行时车辆、桥梁的气动力系数.基于不同位置轨道处的风场分布和测试的气动力系数,采用自主研发的桥梁结构分析软件BANSYS,对车辆沿不同位置轨道通过桥塔区域时的动力响应进行了对比分析.研究结果表明,桥塔附近桥面风场变化剧烈,存在局部加速效应;桥塔处风场突变效应对车辆横向响应的影响明显. 展开更多
关键词 风-车-桥系统 风荷载 计算流体动力学(CFD) 横向风 桥塔
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大跨度铁路悬索桥结构刚度敏感性研究 被引量：23
12
作者 李永乐 蔡宪棠 +1 位作者 安伟胜 何庭国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期24-30,共7页
桥梁刚度参数的确定在大跨度桥梁总体设计中非常重要,结合某大跨度铁路专用悬索桥方案,从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面,分析梁、塔、索等构件刚度对桥梁性能的影响,并对大跨度铁路悬索桥刚度评价指标进行研究,结果表... 桥梁刚度参数的确定在大跨度桥梁总体设计中非常重要,结合某大跨度铁路专用悬索桥方案,从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面,分析梁、塔、索等构件刚度对桥梁性能的影响,并对大跨度铁路悬索桥刚度评价指标进行研究,结果表明：桁宽的增大能够较显著地增大桥梁横弯基频,桁宽过小时桥梁会产生横向周期性振动,宽跨比限值建议取为1/20~1/35;随着桁高减小,车辆竖向加速度显著增加,高跨比限值建议取为1/70~1/100;主缆刚度增大会使桥梁扭转和竖向基频明显提高;桥塔刚度及恒载的影响有限。 展开更多
关键词 铁路悬索桥 大跨度 结构刚度 动力特性 车桥耦合振动 静风响应 抖振
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浅谈城市排水管网问题 被引量：22
13
作者 何锦荣 《山西建筑》 2007年第6期193-194,共2页
分析了国内城市基础设施排水管网的现状和排水管网建设过程中遇到的一些问题,并提出了解决的办法和对待问题的观点,并对在排水管网设计与施工管理方面应注意的问题进行了探讨,从而有效地控制水污染,提高城市综合功能。
关键词 排水管网 规划设计 排水系统 施工管理
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连续级配的级配碎石材料试验研究 被引量：20
14
作者 曹建新 王哲人 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期14-16,20,共4页
传统概念认为,n=0 4～0 5的连续级配具有最大的密实度。本文对连续级配的级配碎石细集料和级配碎石混合料进行系统的室内试验研究,并相应地对试件进行击实成型与振动成型的比较研究,论证了当前现场碾压设备由清一色的光轮压路机发展为... 传统概念认为,n=0 4～0 5的连续级配具有最大的密实度。本文对连续级配的级配碎石细集料和级配碎石混合料进行系统的室内试验研究,并相应地对试件进行击实成型与振动成型的比较研究,论证了当前现场碾压设备由清一色的光轮压路机发展为以振动压路机为主以后,以最大密实度为理论基础制定规范级配的最佳n值,并非固定为0 4～0 5。而一系列的测定数据表明:级配碎石基层材料的路用性能可以提高,它是材料与压实工艺相互作用的结果。 展开更多
关键词 连续级配 级配碎石 试验研究
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倒梯形板桁主梁CFD简化模型及气动特性研究 被引量：22
15
作者 李永乐 安伟胜 +1 位作者 蔡宪棠 何庭国 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第A01期103-109,共7页
板桁主梁以其良好的整体性和合理的受力性能广泛应用于铁路桥梁建设中,随着桥梁跨径的增大,其抗风性能已逐渐成为控制桥梁设计的关键因素之一。基于桁架受风面积等效,并考虑上流、下流构件间相互的气动干扰,提出了一种简化的CFD分析模型... 板桁主梁以其良好的整体性和合理的受力性能广泛应用于铁路桥梁建设中,随着桥梁跨径的增大,其抗风性能已逐渐成为控制桥梁设计的关键因素之一。基于桁架受风面积等效,并考虑上流、下流构件间相互的气动干扰,提出了一种简化的CFD分析模型,该模型偏安全地忽略了腹杆和上弦杆、下弦杆连接处相互的气动作用,将三维板桁主梁等效为二维平面结构,从而降低建模难度和减小计算工作量。基于该简化CFD分析模型,对倒梯形板桁主梁的静力气动力系数、涡振性能、颤振导数进行了计算分析,并对比了桥上车辆存在对板桁主梁的气动特性的影响。研究结果表明,倒梯形板桁主梁的涡振性能对雷诺数较为敏感,桥上车辆的存在显著改变了板桁主梁的气动特性。 展开更多
关键词 板桁主梁 气动特性 CFD 简化模型 铁路桥梁
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双层散体材料桩复合地基固结普遍解析解 被引量：17
16
作者 王瑞春 谢康和 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期33-37,共5页
发展了散体材料桩复合地基固结解析理论 ,既考虑了桩体刚度和渗透性 ,又考虑了地基的成层性和涂抹作用。根据所得到的解析解 ,通过计算和绘图 ,分析了双层散体材料桩复合地基的固结基本性状。研究表明 ,桩体渗透性、桩体刚度、桩径比、... 发展了散体材料桩复合地基固结解析理论 ,既考虑了桩体刚度和渗透性 ,又考虑了地基的成层性和涂抹作用。根据所得到的解析解 ,通过计算和绘图 ,分析了双层散体材料桩复合地基的固结基本性状。研究表明 ,桩体渗透性、桩体刚度、桩径比、长径比和排水条件对地基的固结速率有较大影响 ;分别按孔压和沉降定义的平均固结度有一定程度的差别 ;沿用竖井固结理论进行计算得到的总平均固结度较本文理论的计算结果偏小。 展开更多
关键词 散体材料桩 复合地基 双层地基 固结 应力集中效应 解析解
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深层隧道排水系统在城市排水规划中的应用 被引量：22
17
作者 林忠军 《城市道桥与防洪》 2014年第5期143-147,共5页
以广州市司马涌、荔湾涌和西濠涌为例,分析总结了深层隧道排水系统在城市防洪排涝和控制溢流污染方面的应用。指出深层隧道排水系统避开了拥挤的浅层地下空间,具有征地拆迁量少,对地面交通和建筑影响小,可实施性好等优点,是城市老城区... 以广州市司马涌、荔湾涌和西濠涌为例,分析总结了深层隧道排水系统在城市防洪排涝和控制溢流污染方面的应用。指出深层隧道排水系统避开了拥挤的浅层地下空间,具有征地拆迁量少,对地面交通和建筑影响小,可实施性好等优点,是城市老城区排水改造的可行方案。同时,深层隧道排水系统必须与局部浅层改造相结合,才能发挥最大的效益。 展开更多
关键词 深层隧道排水系统 防洪排涝 溢流污染
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级配碎石混合料组成设计的试验研究 被引量：18
18
作者 曹建新 《公路》 北大核心 2004年第2期107-110,共4页
采用紧密嵌挤骨架 -密实原则 ,对级配碎石混合料的组成设计进行系统的室内试验研究 ,并且在规范范围内设计了 5种走向的级配类型 ,进行重型击实及振动碾压试验。可用以指导混合料的组成设计 。
关键词 道路建筑材料 级配碎石 组成设计 振动碾压 评价指标 配合比设计 材料试验
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SBR快速实现短程硝化及影响因素 被引量：19
19
作者 张立成 党维 +2 位作者 徐浩 李捷 隋军 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期2272-2276,共5页
基于建立的序批式反应器(SBR),探索实现城市生活污水短程硝化的主要控制因素。研究结果表明,废水温度维持在(30±1)℃、p H值为7.8~8.2的条件下,采用间歇曝气的运行方式,仅驯化培养29 d,成功实现短程硝化,亚硝氮积累率为95%左右。... 基于建立的序批式反应器(SBR),探索实现城市生活污水短程硝化的主要控制因素。研究结果表明,废水温度维持在(30±1)℃、p H值为7.8~8.2的条件下,采用间歇曝气的运行方式,仅驯化培养29 d,成功实现短程硝化,亚硝氮积累率为95%左右。通过对比发现,间歇曝气方式优于连续曝气方式,间歇曝气能有效地将溶解氧(DO)浓度控制在1.0mg/L以下,从而有利于进行短程硝化反应。此外,温度和p H可以影响亚硝氮的积累效果;当温度在25~35℃、进水p H为7.8~8.2时,亚硝氮的积累情况较好,积累率在91%以上。 展开更多
关键词 序批式反应器 短程硝化 间歇曝气 溶解氧 温度 PH
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生物除臭在污水处理厂的应用 被引量：18
20
作者 陈贻龙 隋军 +2 位作者 汪传新 牛樱 彭勃 《中国市政工程》 2004年第3期48-50,共3页
位于居民生活区的城市污水处理厂的除臭问题,已是污水处理厂面临的突出问题。该文介绍了水清洗和药液清洗法、活性炭吸附法、臭氧氧化法、土壤脱臭法、填充式微生物脱臭法、燃烧法等6种除臭方法,并通过比较,指出微生物脱臭法是目前较为... 位于居民生活区的城市污水处理厂的除臭问题,已是污水处理厂面临的突出问题。该文介绍了水清洗和药液清洗法、活性炭吸附法、臭氧氧化法、土壤脱臭法、填充式微生物脱臭法、燃烧法等6种除臭方法,并通过比较,指出微生物脱臭法是目前较为理想的方法。最后以广州市猎德污水处理厂投运的微生物脱臭法实例,H2S的去除率,由进气口的1-7mg／m3,到出气口只有0.003-0.009mg／m3。 展开更多
关键词 生物除臭 污水处理厂 城市污水 土壤脱臭法 填充式微生物脱臭法
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