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卡罗拉1ZR-FE发动机可变正时系统结构与检修
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作者 史俊华 《汽车维修》 2016年第5期11-15,共5页
一、引言 一汽丰田卡罗拉轿车1ZR-FE发动机采用了VVT-i技术,VVT-i即Variable Valve Timing-intelligence(智能型可变气门正时系统)。1ZRFE发动机在进排气凸轮轴上加装VVT-i控制机构,用于在不同发动机转速范围内调整进排气门的配气正... 一、引言 一汽丰田卡罗拉轿车1ZR-FE发动机采用了VVT-i技术,VVT-i即Variable Valve Timing-intelligence(智能型可变气门正时系统)。1ZRFE发动机在进排气凸轮轴上加装VVT-i控制机构,用于在不同发动机转速范围内调整进排气门的配气正时,提高充气效率, 展开更多
关键词 凸轮轴正时齿轮 卡罗拉 R-FE 控制机构 配气正时 进排气门 气门重叠角 机油压力 气门正时 回位弹簧
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谈帕萨特汽车1.8T发动机加速时异响的故障检修 被引量:2
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作者 梅红军 《黑龙江科技信息》 2013年第23期120-120,共1页
一台2006年帕萨特1.8T轿车,在行驶13万公里左右后,出现在2、3档加速时发动机沙哑的异响故障现象,全面检测分析,查出故障是由于低速时增压压力过大引起燃烧室积碳过多,导致压缩比增高,而引起发动机在中低负荷加速时产生爆震所引起的,经... 一台2006年帕萨特1.8T轿车,在行驶13万公里左右后,出现在2、3档加速时发动机沙哑的异响故障现象,全面检测分析,查出故障是由于低速时增压压力过大引起燃烧室积碳过多,导致压缩比增高,而引起发动机在中低负荷加速时产生爆震所引起的,经过重点对各缸燃烧室内部清洗积碳后,故障得以排除。 展开更多
关键词 爆震异响 积碳过多 压缩比增高
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