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石拱桥加宽与提高承载力的设计
被引量:
3
1
作者
江俊忠
《广东公路交通》
1998年第1期9-11,共3页
本文简要介绍省道1932线揭西段五经富大桥等四座石拱桥采用大II型极加宽新方法,用该方法不仅在一定宽度范围加宽了桥面,而且可提高旧石拱桥的承载力,省时、省料、省工,经济效益较明显。对山区公路改建扩建工程和公路养护中的桥梁加...
本文简要介绍省道1932线揭西段五经富大桥等四座石拱桥采用大II型极加宽新方法,用该方法不仅在一定宽度范围加宽了桥面,而且可提高旧石拱桥的承载力,省时、省料、省工,经济效益较明显。对山区公路改建扩建工程和公路养护中的桥梁加固有一定的参考价值。
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关键词
石拱桥
加宽改造
桥梁加固
承载力
设计
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职称材料
地球物理勘察在粗石山隧道地质勘察中的应用
被引量:
2
2
作者
黄胜军
《湖南交通科技》
2001年第3期67-68,共2页
地球物理勘察技术在公路工程勘察中较少运用。结合粗石山隧道地质勘察实践,介绍了高密 度电阻率法、地震反射波法和透地雷达3种工程物探技术的原理及方法,并对3种工程物探 结果作了解释说明。
关键词
地球物理勘察
粗石山隧道
地质勘察
应用
高密度电阻率法
地震反射波法
透地雷达
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职称材料
新沙口大桥方案比选
被引量:
2
3
作者
李亚平
《华东公路》
北大核心
2002年第2期10-12,共3页
介绍了新沙口大桥在初步设计阶段的三个方案 ,且对三个方案在经济、结构等方面作出了比较 ,并推选出施工图设计所采用的最优方案。
关键词
新沙口大桥
桥梁工程
连续染
连续刚构
系杆拱
方案设计
比较选择
下载PDF
职称材料
105国道连平北段边坡坍塌治理方案设计
被引量:
1
4
作者
林仕雄
《广东公路交通》
2002年第2期53-55,共3页
国道 10 5线连平北段改建工程于 2 0 0 1年建成通车 ,其中K2 330 +0 0 0~ +6 0 0段多次发生路堑边坡坍塌。结合以上案例 ,介绍了在不良地质情况下 ,对深挖路堑边坡路段外部不利因素水的治理和采用刚性。
关键词
预防
边坡坍塌
不良地质
设计
公路
综合治理
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职称材料
新沙口大桥方案比选
5
作者
李亚平
《广东公路技术经济信息》
2000年第3期41-44,共4页
本文详尽介绍了新沙口大桥在初步设计阶段的三个方案,且对三个方案在经济、结构等方面作出了比较,并推选出施工图设计所采用的最优方案。
关键词
沙口大桥
连续梁
连续刚构
系杆拱
方案比选
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职称材料
东港互通枢纽接线方案比选
6
作者
石翔
《广东公路交通》
1999年第1期26-29,共4页
普宁乌石至惠来东港高速公路与深汕高速公路相交于惠来县东港镇,在深汕高速公路东港互通已建成的情况下,就两条高速公路的连接方式提出几种不同的方案作比较,在综合各方面的优劣后,选取最佳的接线方案。
关键词
高速公路
连接方式
互通立交
技术指标
通行能力
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职称材料
国道105线从化新丰交界至流溪河水库段改建工程路线方案初步设计体会
7
作者
林立新
《广东公路交通》
2001年第3期33-34,共2页
国道 10 5线从化新丰交界至流溪河水库段是目前尚未改建的路段 ,地形复杂 ,地质较差 ,改建难度较大。针对G10 5线从化段改建工程特殊地形地质情况 ,提出了部分路段采用新旧线上下行分离的路线方案。
关键词
公路改建工程
路线方案
分离式
整体式
地质特征
国道105线
公路设计
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职称材料
低洼地区公路过湿土路基的处理方法
8
作者
林立新
《广东公路技术经济信息》
2000年第4期49-51,共3页
低填路堤在平原区公路较为常见,路基过湿是其普遍的现象,本文提出在路基设计中综合采用几种方法进行治理,以达到经济、实用、简便易行的效果。
关键词
路基过湿
处理方案
公路路基
低洼地区
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职称材料
土工隔栅在软土地基处理工程中的应用
被引量:
2
9
作者
方雄师
《中机信息》
2001年第4期29-30,共2页
国道105线细滘大桥至沙蓢段全线均为软土地基,软土厚度较大,一般为10-25m。软基采用了预压、超压或袋装砂井、砂垫层加土工隔栅处理。简要介绍了土工隔栅处理软基的基本原理以及土工隔栅的厚度计算、设计方案和施工工艺等。
关键词
土工隔栅
软土地基
软土厚度
设计方案
施工工艺
下载PDF
职称材料
中小跨径梁式桥原位升降的施工方法
10
作者
冯卓雄
《中机信息》
2001年第4期65-66,69,共3页
通过一座钢筋混凝土柱式简支板桥原位降低的工程实例,探讨中小跨径粱式桥原位升降的施工适宜的梁桥型式、跨径及其施工方法。
关键词
中小跨径梁式桥
原位升降
施工方法
钢筋混凝土
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职称材料
桥面砼铺装层裂缝的产生原因及防治措施
被引量:
1
11
作者
廖森荣
《中山大学学报论丛》
2002年第5期200-201,共2页
以“河埔大道”桥面施工实例 。
关键词
桥面砼
铺装层
产生原因
防治措施
桥面裂缝
河埔大道
桥面施面
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职称材料
浅谈如何减少桥梁伸缩缝及其两种处理方法
12
作者
廖森荣
《广东公路勘察设计》
2002年第2期22-24,共3页
本文简单阐述了伸缩缝在桥梁中的重要性和发展情况,并介绍了两种实于中小跨径桥梁的拉缝处理方法以代替像胶伸缩缝。
关键词
处理方法
桥梁
伸缩缝
拉缝处理
下载PDF
职称材料
桥面砼铺装层裂缝的产生原因及防治措施
13
作者
廖森荣
《广东公路勘察设计》
2002年第2期20-21,共2页
本文以《河埔大道》桥面施工实例,阐述桥面砼铺装层产生裂缝的原因及防治措施。
关键词
桥面
砼铺装层
裂缝
产生原因
防治措施
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职称材料
题名
石拱桥加宽与提高承载力的设计
被引量:
3
1
作者
江俊忠
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《广东公路交通》
1998年第1期9-11,共3页
文摘
本文简要介绍省道1932线揭西段五经富大桥等四座石拱桥采用大II型极加宽新方法,用该方法不仅在一定宽度范围加宽了桥面,而且可提高旧石拱桥的承载力,省时、省料、省工,经济效益较明显。对山区公路改建扩建工程和公路养护中的桥梁加固有一定的参考价值。
关键词
石拱桥
加宽改造
桥梁加固
承载力
设计
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地球物理勘察在粗石山隧道地质勘察中的应用
被引量:
2
2
作者
黄胜军
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《湖南交通科技》
2001年第3期67-68,共2页
文摘
地球物理勘察技术在公路工程勘察中较少运用。结合粗石山隧道地质勘察实践,介绍了高密 度电阻率法、地震反射波法和透地雷达3种工程物探技术的原理及方法,并对3种工程物探 结果作了解释说明。
关键词
地球物理勘察
粗石山隧道
地质勘察
应用
高密度电阻率法
地震反射波法
透地雷达
分类号
U452.11 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
新沙口大桥方案比选
被引量:
2
3
作者
李亚平
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《华东公路》
北大核心
2002年第2期10-12,共3页
文摘
介绍了新沙口大桥在初步设计阶段的三个方案 ,且对三个方案在经济、结构等方面作出了比较 ,并推选出施工图设计所采用的最优方案。
关键词
新沙口大桥
桥梁工程
连续染
连续刚构
系杆拱
方案设计
比较选择
分类号
U448.215 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
105国道连平北段边坡坍塌治理方案设计
被引量:
1
4
作者
林仕雄
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《广东公路交通》
2002年第2期53-55,共3页
文摘
国道 10 5线连平北段改建工程于 2 0 0 1年建成通车 ,其中K2 330 +0 0 0~ +6 0 0段多次发生路堑边坡坍塌。结合以上案例 ,介绍了在不良地质情况下 ,对深挖路堑边坡路段外部不利因素水的治理和采用刚性。
关键词
预防
边坡坍塌
不良地质
设计
公路
综合治理
分类号
U417.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U418.
下载PDF
职称材料
题名
新沙口大桥方案比选
5
作者
李亚平
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《广东公路技术经济信息》
2000年第3期41-44,共4页
文摘
本文详尽介绍了新沙口大桥在初步设计阶段的三个方案,且对三个方案在经济、结构等方面作出了比较,并推选出施工图设计所采用的最优方案。
关键词
沙口大桥
连续梁
连续刚构
系杆拱
方案比选
分类号
U448.225 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
东港互通枢纽接线方案比选
6
作者
石翔
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《广东公路交通》
1999年第1期26-29,共4页
文摘
普宁乌石至惠来东港高速公路与深汕高速公路相交于惠来县东港镇,在深汕高速公路东港互通已建成的情况下,就两条高速公路的连接方式提出几种不同的方案作比较,在综合各方面的优劣后,选取最佳的接线方案。
关键词
高速公路
连接方式
互通立交
技术指标
通行能力
分类号
U448.17 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
国道105线从化新丰交界至流溪河水库段改建工程路线方案初步设计体会
7
作者
林立新
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《广东公路交通》
2001年第3期33-34,共2页
文摘
国道 10 5线从化新丰交界至流溪河水库段是目前尚未改建的路段 ,地形复杂 ,地质较差 ,改建难度较大。针对G10 5线从化段改建工程特殊地形地质情况 ,提出了部分路段采用新旧线上下行分离的路线方案。
关键词
公路改建工程
路线方案
分离式
整体式
地质特征
国道105线
公路设计
分类号
U412.361 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
低洼地区公路过湿土路基的处理方法
8
作者
林立新
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《广东公路技术经济信息》
2000年第4期49-51,共3页
文摘
低填路堤在平原区公路较为常见,路基过湿是其普遍的现象,本文提出在路基设计中综合采用几种方法进行治理,以达到经济、实用、简便易行的效果。
关键词
路基过湿
处理方案
公路路基
低洼地区
分类号
U416.150.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
土工隔栅在软土地基处理工程中的应用
被引量:
2
9
作者
方雄师
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《中机信息》
2001年第4期29-30,共2页
文摘
国道105线细滘大桥至沙蓢段全线均为软土地基,软土厚度较大,一般为10-25m。软基采用了预压、超压或袋装砂井、砂垫层加土工隔栅处理。简要介绍了土工隔栅处理软基的基本原理以及土工隔栅的厚度计算、设计方案和施工工艺等。
关键词
土工隔栅
软土地基
软土厚度
设计方案
施工工艺
分类号
TU471.8 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
中小跨径梁式桥原位升降的施工方法
10
作者
冯卓雄
机构
广东省公路局勘察设计院
出处
《中机信息》
2001年第4期65-66,69,共3页
文摘
通过一座钢筋混凝土柱式简支板桥原位降低的工程实例,探讨中小跨径粱式桥原位升降的施工适宜的梁桥型式、跨径及其施工方法。
关键词
中小跨径梁式桥
原位升降
施工方法
钢筋混凝土
分类号
U448.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
桥面砼铺装层裂缝的产生原因及防治措施
被引量:
1
11
作者
廖森荣
机构
广东省河源市公路局勘察设计院
出处
《中山大学学报论丛》
2002年第5期200-201,共2页
文摘
以“河埔大道”桥面施工实例 。
关键词
桥面砼
铺装层
产生原因
防治措施
桥面裂缝
河埔大道
桥面施面
分类号
U443 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
浅谈如何减少桥梁伸缩缝及其两种处理方法
12
作者
廖森荣
机构
广东省河源市公路局勘察设计院
出处
《广东公路勘察设计》
2002年第2期22-24,共3页
文摘
本文简单阐述了伸缩缝在桥梁中的重要性和发展情况,并介绍了两种实于中小跨径桥梁的拉缝处理方法以代替像胶伸缩缝。
关键词
处理方法
桥梁
伸缩缝
拉缝处理
分类号
U443.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
桥面砼铺装层裂缝的产生原因及防治措施
13
作者
廖森荣
机构
广东省河源市公路局勘察设计院
出处
《广东公路勘察设计》
2002年第2期20-21,共2页
文摘
本文以《河埔大道》桥面施工实例,阐述桥面砼铺装层产生裂缝的原因及防治措施。
关键词
桥面
砼铺装层
裂缝
产生原因
防治措施
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
石拱桥加宽与提高承载力的设计
江俊忠
《广东公路交通》
1998
3
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职称材料
2
地球物理勘察在粗石山隧道地质勘察中的应用
黄胜军
《湖南交通科技》
2001
2
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职称材料
3
新沙口大桥方案比选
李亚平
《华东公路》
北大核心
2002
2
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职称材料
4
105国道连平北段边坡坍塌治理方案设计
林仕雄
《广东公路交通》
2002
1
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职称材料
5
新沙口大桥方案比选
李亚平
《广东公路技术经济信息》
2000
0
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职称材料
6
东港互通枢纽接线方案比选
石翔
《广东公路交通》
1999
0
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职称材料
7
国道105线从化新丰交界至流溪河水库段改建工程路线方案初步设计体会
林立新
《广东公路交通》
2001
0
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职称材料
8
低洼地区公路过湿土路基的处理方法
林立新
《广东公路技术经济信息》
2000
0
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职称材料
9
土工隔栅在软土地基处理工程中的应用
方雄师
《中机信息》
2001
2
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职称材料
10
中小跨径梁式桥原位升降的施工方法
冯卓雄
《中机信息》
2001
0
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职称材料
11
桥面砼铺装层裂缝的产生原因及防治措施
廖森荣
《中山大学学报论丛》
2002
1
下载PDF
职称材料
12
浅谈如何减少桥梁伸缩缝及其两种处理方法
廖森荣
《广东公路勘察设计》
2002
0
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职称材料
13
桥面砼铺装层裂缝的产生原因及防治措施
廖森荣
《广东公路勘察设计》
2002
0
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职称材料
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