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人工湿地在路面径流污水处理中的应用 被引量：17
1
作者 黄少雄 衷平 石翔 《公路》 北大核心 2006年第07B期228-234,共7页
对采用人工湿地进行高速公路路面径流处理的方法进行了探讨。首先分析了路面径流的主要污染成分,论证了人工湿地处理此类污水的适用性。然后,对人工湿地的处理原理进行了阐述。最后,结合广东渝湛高速公路(粤境段)的实际情况,对处理路面... 对采用人工湿地进行高速公路路面径流处理的方法进行了探讨。首先分析了路面径流的主要污染成分,论证了人工湿地处理此类污水的适用性。然后,对人工湿地的处理原理进行了阐述。最后,结合广东渝湛高速公路(粤境段)的实际情况,对处理路面径流的人工湿地的设计方法进行了探讨,突出体现了其与普通城市污水处理的差异性。设计方法可以为国内路面径流的人工湿地处理设计提供参考借鉴。 展开更多
关键词 路面径流 人工湿地 处理 设计方法 渝湛高速公路
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生态公路建设的理念与实践 被引量：11
2
作者 黄小军 《公路》 北大核心 2006年第07B期209-211,共3页
渝湛高速公路(粤境段)在整个工程建设过程中,开创了高速公路建设管理的新思路,建设了一条施工中对沿线环境破坏最小、施工后的高速公路景观完全融入周边大自然环境的“生态型高速公路”。
关键词 生态高速公路 建设理念 生产实践
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半刚性基层裂缝分析及防治措施 被引量：14
3
作者 刘子忠 曹志强 《公路》 北大核心 2006年第07B期315-317,共3页
目前,高速公路路面结构中使用半刚性基层较多,但也普遍存在各类裂缝问题。就渝湛高速公路粤境段半刚性基层施工实践,对半刚性基层产生裂缝的原因及处治方法进行综合分析。
关键词 路面工程 半刚性基层 收缩裂缝 处治措施
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基于BIM应用的水运工程建设项目造价管理 被引量：15
4
作者 汪映红 刘代全 +2 位作者 刘建华 邹开明 古建宏 《水运工程》 北大核心 2019年第3期154-158,共5页
传统水运工程设计中二维图纸无法直观统计工程量和指导施工,而采用BIM技术可以实现设计的协同共享、碰撞检查及工程量统计,其建模过程与BIM模型的信息集成适用于造价管理中的各个阶段。依托湘江二级航道二期工程中大源渡航电枢纽二线船... 传统水运工程设计中二维图纸无法直观统计工程量和指导施工,而采用BIM技术可以实现设计的协同共享、碰撞检查及工程量统计,其建模过程与BIM模型的信息集成适用于造价管理中的各个阶段。依托湘江二级航道二期工程中大源渡航电枢纽二线船闸开展三维实景及水工建筑物的BIM建模,应用BIM技术复核工程量,使造价师从繁琐的计算工作中解脱出来,对水运工程建设项目造价综合管理具有较大的社会价值。 展开更多
关键词 水运工程 船闸 造价管理 BIM 工程量统计
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基于信息化需求的公路工程量清单编制与应用研究 被引量：14
5
作者 曾华辉 古建宏 +2 位作者 刘建华 刘代全 冯博文 《项目管理技术》 2018年第9期64-70,共7页
我国公路工程造价管理主要有概预算定额与工程量清单两大体系。它们使得公路工程从前期、设计、施工到后续的运营、维护等各阶段存在一定脱节的情况,同时存在工程管理各业务分离、信息孤岛等问题;加之各地在管理模式和细节上的差异,影... 我国公路工程造价管理主要有概预算定额与工程量清单两大体系。它们使得公路工程从前期、设计、施工到后续的运营、维护等各阶段存在一定脱节的情况,同时存在工程管理各业务分离、信息孤岛等问题;加之各地在管理模式和细节上的差异,影响着公路工程造价管理信息化的发展。对此广东省在标准化体系中首次提出了分项工程清单、工程项目清单、工程量清单的"三级清单"模式,较好地缓解了公路工程设计概预算与工程量清单存在的匹配性问题。而湖南省的工程计量台账编码,在考虑造价全过程管理业务的分解与编码的同时,实现了投资、进度、质量、安全、环保等多业务的集成管理,为BIM的应用与协同管理提供了基础。对这两种模式的特点及其信息化的应用进行详细分析与研究,以此推动我国公路工程全生命期造价管理的信息化,实现智慧交通的理念。 展开更多
关键词 公路工程 造价管理 信息化 三级清单 工程编码
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公路工程BIM编码与“三级清单”映射关系研究 被引量：13
6
作者 古建宏 刘巍然 +2 位作者 陈琦辉 宋军 刘建华 《公路》 北大核心 2019年第4期250-255,共6页
针对我国公路工程项目信息化管理过程中缺少可与BIM技术标准共享和交换的信息模型分类分解编码的问题,在综合考虑广东"三级清单"模式对工程实体分解的基础上,以投资控制和质量控制两条主线来开展BIM编码研究。依照ISO 12006-... 针对我国公路工程项目信息化管理过程中缺少可与BIM技术标准共享和交换的信息模型分类分解编码的问题,在综合考虑广东"三级清单"模式对工程实体分解的基础上,以投资控制和质量控制两条主线来开展BIM编码研究。依照ISO 12006-2体系框架,以质量评定标准为基础,采用EBS建立公路工程单位、分部、分项工程统一信息BIM编码体系,作为项目建设施工过程中统一"信息交换规范",同时,考虑BIM编码与"三级清单"的差异,建立了BIM编码机制与"三级清单"的映射关系,实现各业务数据互联互通,使建立的公路工程BIM编码既能有效进行计量变更、造价分析与管理、投资细化管控等,又符合《公路工程质量检验评定标准》的要求,满足质检、竣工资料、进度计划等项目管理其他要求。 展开更多
关键词 公路工程 BIM 编码 三级清单 映射关系
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基于映射关系的桥梁工程BIM协同造价管理研究 被引量：13
7
作者 韩富庆 郭国和 +2 位作者 黄志涵 宋军 刘建华 《公路》 北大核心 2020年第5期231-235,共5页
针对公路工程建设项目各个阶段信息分离管理,信息协同性差,缺乏有效的信息技术手段的问题,通过BIM技术解决各专业协同与数据集成的工作。依据公路建设项目的工程特点,以EBS为基础建立公路工程实体BIM模型分解编码,并针对"三级清单&... 针对公路工程建设项目各个阶段信息分离管理,信息协同性差,缺乏有效的信息技术手段的问题,通过BIM技术解决各专业协同与数据集成的工作。依据公路建设项目的工程特点,以EBS为基础建立公路工程实体BIM模型分解编码,并针对"三级清单"模式在广东省公路工程造价管理中的应用,能有效实现公路工程造价全过程管理的特点,建立了BIM编码机制与"三级清单"的映射关系。以依托工程云茂高速公路高台大桥桥梁工程开展了BIM建模应用,并针对其桥梁工程与三级清单的项目清单映射关系进行了系统分析研究,使建立的桥梁工程BIM编码既能有效对接三级清单,更加有效地满足造价管理与其他项目管理的要求。 展开更多
关键词 公路工程 BIM模型 分解与编码 工序交验
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基于绿色设计新理念的山区高速公路设计实践 被引量：12
8
作者 韩富庆 娄健 +2 位作者 曾思清 蔡敏 梁天闻 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期46-50,共5页
山区绿色公路设计是绿色公路建设的关键环节,在设计过程中对于建设方案对生态环境的影响、集约利用通道资源、灵活运用技术指标、加强特殊路段安全设计等方面有着更高的要求,针对山区绿色公路设计理念及实践缺乏系统性、集成化的研究现... 山区绿色公路设计是绿色公路建设的关键环节,在设计过程中对于建设方案对生态环境的影响、集约利用通道资源、灵活运用技术指标、加强特殊路段安全设计等方面有着更高的要求,针对山区绿色公路设计理念及实践缺乏系统性、集成化的研究现状,围绕绿色公路设计新理念,开展了山区绿色公路设计特点及理念研究,提出山区绿色公路全寿命周期设计、灵活指标设计、精细化设计、采用新技术新方法等相关设计理念。结合广东省粤西山区的云浮罗定至茂名信宜高速公路绿色公路设计实践,在公路建设过程中的资源节约、生态环保、节能减排、自然和谐等方面取得的良好效果,对相关工程的设计建设以及推动公路与环境和谐共生,实现公路可持续发展具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 环境工程 公路环保 绿色公路 绿色设计 全寿命周期 生态环保设计
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公路工程招投标阶段的清单计价调查研究 被引量：11
9
作者 曾华辉 古建宏 +2 位作者 刘代全 郑强 刘建华 《公路》 北大核心 2019年第3期221-224,共4页
针对公路工程工程量清单计价标准在全国应用的实际情况开展问卷调研,问卷调研内容包括工程量清单及工程量计算规则、招投标阶段的清单计价、合同计价等部分,结合相关国内外调研,在此仅针对招投标阶段的清单计价开展论述与分析研究。通... 针对公路工程工程量清单计价标准在全国应用的实际情况开展问卷调研,问卷调研内容包括工程量清单及工程量计算规则、招投标阶段的清单计价、合同计价等部分,结合相关国内外调研,在此仅针对招投标阶段的清单计价开展论述与分析研究。通过调研发现,发布最高投标限价时是发布总价还是同时发布子目价格是争议的焦点,福建省的调研问卷反馈显示一般招标人认为在发布总价的时候包含其子目一起发布。在管理上有利于控制投标人过分的不平衡报价,降低建设单位的风险。湖南、广东等省的调研问卷反馈显示一般招标人认为只发布最高限价(总价),各子目单价不发布。最高投标限价以总价形式发布更有利于发包人选择优质承包人。实际在公路行业的现行管理模式下,最高投标限价发布时,一般只发布最高限价(总价),各子目单价不发布,不平衡报价后期再进行调整,这种方式能更好地满足现行公路建设的需求。 展开更多
关键词 公路工程 工程量清单 招标投标阶段 问卷调查
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云茂高速公路预制装配式涵洞应用 被引量：11
10
作者 郭国和 韩富庆 +2 位作者 马增琦 刘建华 邓宇峰 《公路》 北大核心 2020年第10期73-77,共5页
针对粤西山区雨季长、公路涵洞工点分散、施工管理难度大等特点,云茂高速公路项目在深入调研的基础上,积极贯彻落实交通运输行业关于打造品质工程、绿色公路的指导意见,在广东省首次引入预制装配式混凝土涵洞,并积极开展地方标准的研究... 针对粤西山区雨季长、公路涵洞工点分散、施工管理难度大等特点,云茂高速公路项目在深入调研的基础上,积极贯彻落实交通运输行业关于打造品质工程、绿色公路的指导意见,在广东省首次引入预制装配式混凝土涵洞,并积极开展地方标准的研究。试点应用效果表明,预制装配式涵洞在进度、质量、安全、资源投入和绿色环保方面具有明显优势,工效约为现浇施工的3倍;钢筋间距、混凝土强度、保护层、结构尺寸合格率分别达100%、100%、97.8%、100%,较现浇法明显提高;单个预制厂生产涵长达到2475m时成本与现浇法相当,且数量越大,经济性越高,在规模化生产时具有较大的推广应用价值。 展开更多
关键词 装配式涵洞 检测指标 进度 质量 经济性 适用性
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预制梁施工技术在高速公路工程建设中的应用 被引量：10
11
作者 陆杰 《工程技术研究》 2020年第16期76-77,共2页
文章以云茂高速TJ6标工程为背景,从预制梁场选址、模板施工及混凝土施工三个方面总结了预制梁施工的技术要点,重点分析了混凝土梁台座及预应力张拉并总结了预制梁施工质量的控制措施,旨在提升公路预制梁施工水平。
关键词 预制梁施工 混凝土梁台座 预应力张拉
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基于多层级清单的公路工程量清单构建 被引量：7
12
作者 曾华辉 古建宏 +2 位作者 刘代全 刘建华 罗根传 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第9期284-288,共5页
关于设计标准化体系,广东省创新性地阐述了以下三级清单的概念,分别是分项工程清单、工程项目清单、工程量清单,使得公路项目设计概预算与工程量清单无法紧密联系的问题得以解决。就目前国内公路造价管理的现状和"三级清单体系&qu... 关于设计标准化体系,广东省创新性地阐述了以下三级清单的概念,分别是分项工程清单、工程项目清单、工程量清单,使得公路项目设计概预算与工程量清单无法紧密联系的问题得以解决。就目前国内公路造价管理的现状和"三级清单体系"方向出发,并建立在对各级清单关系深层次认识上,以及在工程项目实施过程中的实践,使得三级清单体系的标准化数量表得以制定,三级清单细目编码得以详细化,智能公路三级清单编制系统在电脑上已编制出来,该成果已经在广东省信宜至茂名高速公路中进行了实践。数据显示此技术把清单编制速度提高了,准确率增加了,大量数据核查问题优化了,该技术带来的优势会使得三级清单大范围推广,对未来实现动态,信息化公路造价管理,公路设计将不再遥远,该项技术将会被更好的应用。 展开更多
关键词 公路工程 造价管理 工程量清单 三级清单
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石粉对机制砂混凝土工作性能的影响研究 被引量：7
13
作者 马增琦 孙文晋 赖雄 《湖南交通科技》 2021年第4期23-26,117,共5页
石粉是机制砂的重要组成部分,石粉含量的变化可导致机制砂混凝土工作性能的改变。为了研究并明确石粉含量对机制砂混凝土性能的具体影响,通过采用石粉等质量取代机制砂、水泥以及机制砂等质量取代水泥,对C40、C30机制砂混凝土开展试验研... 石粉是机制砂的重要组成部分,石粉含量的变化可导致机制砂混凝土工作性能的改变。为了研究并明确石粉含量对机制砂混凝土性能的具体影响,通过采用石粉等质量取代机制砂、水泥以及机制砂等质量取代水泥,对C40、C30机制砂混凝土开展试验研究,对比测试了不同石粉含量对机制砂混凝土工作性能及抗压强度的影响。试验成果明确并优化了机制砂混凝土配合比的设计参数,为设计合理的石粉含量控制值提供有效依据。 展开更多
关键词 机制砂 石粉 混凝土 工作性能 抗压强度
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交通建设项目管理BIM模型分解与编码研究 被引量：7
14
作者 刘建华 李文雷 +3 位作者 罗根传 古建宏 刘代全 杨贵荣 《项目管理技术》 2018年第2期56-63,共8页
针对传统交通建设项目管理过程中各业务的编码体系标准不同,会导致各参建方及各业务流程经常出现信息互换的障碍,容易造成"信息孤岛",无法实现多业务的信息集成与协同管理等问题,提出基于单位、分部、分项工程的交通建设项目... 针对传统交通建设项目管理过程中各业务的编码体系标准不同,会导致各参建方及各业务流程经常出现信息互换的障碍,容易造成"信息孤岛",无法实现多业务的信息集成与协同管理等问题,提出基于单位、分部、分项工程的交通建设项目BIM模型分解与编码机制。主要考虑投资控制与质量控制两条功能主线,形成交通建设项目过程中多业务协同与集成的基础。在统一的交通建设项目管理BIM编码的基础上,通过将交通建设项目对象系统按照专业系统分解成相互独立、相互联系的BIM实体单元,以BIM编码为纽带,实现各业务数据的互联互通,满足多业务管理的需求,实现造价、进度、质量三者的协调与统一。同时,以BIM分解与编码为基础,建立BIM协同管理平台,实现交通建设项目实施过程中"三控两管一协调"的管理目标与全生命周期、全过程、全要素的集成,提升项目管理的信息化水平。 展开更多
关键词 交通建设 BIM 项目管理 数据集成 BIM分解与编码
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渝湛高速公路(粤境段)景观与绿化设计 被引量：6
15
作者 石翔 杜钟生 《公路》 北大核心 2006年第07B期285-288,共4页
高速公路景观与绿化设计己成为保护公路沿线环境和改善公路本身景观的重要措施之一,渝湛高速公路(粤境段)开工前,业主就提出了建设“生态高速公路”的目标,从公路选线到工程施工过程中十分注重生态与环境的协调,经过不同工程部位的绿化... 高速公路景观与绿化设计己成为保护公路沿线环境和改善公路本身景观的重要措施之一,渝湛高速公路(粤境段)开工前,业主就提出了建设“生态高速公路”的目标,从公路选线到工程施工过程中十分注重生态与环境的协调,经过不同工程部位的绿化和造型处理,使渝湛高速公路(粤境段)在人文景观与自然景观和谐协调方面取得了良好的效果。 展开更多
关键词 渝湛高速公路 景观与绿化 设计
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渝湛高速公路水土流失的动态防治 被引量：5
16
作者 余卫民 《公路》 北大核心 2006年第07B期223-227,共5页
通过在渝湛高速公路(粤境段)建设过程中对水土保持进行实时监测,预测因工程建设给环境可能带来的破坏,提出了治理的重点,治理过程中把生态环境保护和发展地方经济结合起来。
关键词 水土保持 监测 预测 治理 高速公路
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渝湛高速公路(粤境段)噪声防治对策 被引量：7
17
作者 石翔 曹志强 《公路》 北大核心 2006年第07B期235-238,I0001-I0008,239,共13页
就噪声防治对策及在渝湛高速公路(粤境段)的具体工程应用,总结和提出一些处理措施。
关键词 噪声防治 声屏障 高速公路
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耐候钢钢板组合梁桥的设计与应用 被引量：6
18
作者 韩富庆 娄健 +2 位作者 万志勇 孙向东 谭巨良 《公路》 北大核心 2021年第9期197-202,共6页
耐候钢钢板组合梁桥具有力学性能优越、高耐腐蚀性、便于加工制造等优点,可以大幅节省桥梁运营阶段的管养费用。耐候钢桥梁建设目前在我国仍处于起步阶段,随着耐候钢板的研制及相关标准的不断完善,越来越多的桥梁采用免涂装的耐候钢,但... 耐候钢钢板组合梁桥具有力学性能优越、高耐腐蚀性、便于加工制造等优点,可以大幅节省桥梁运营阶段的管养费用。耐候钢桥梁建设目前在我国仍处于起步阶段,随着耐候钢板的研制及相关标准的不断完善,越来越多的桥梁采用免涂装的耐候钢,但数量仍然有限,且在设计要点方面的研究及相关成果较为匮乏。结合广东省云茂高速公路的高台大桥建设,在分析耐候钢桥梁应用控制因素基础上,针对山区桥梁特点,详细介绍了免涂装耐候钢板组合梁桥的结构选型、材料选用及各部分构件的设计细节,研究成果可作为同类工程项目设计与建造的参考依据。 展开更多
关键词 钢板组合梁 耐候钢 超高韧性混凝土 结构设计应用
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强风化层超浅埋隧道高压旋喷桩荷载试验研究 被引量：5
19
作者 鲁立洋 刘欢 李聘聘 《中外公路》 2023年第1期155-161,共7页
以广东云茂高速公路新屋隧道的超浅埋施工为工程背景,对高压旋喷桩在全风化地层超浅埋隧道围岩加固处理的施工关键参数、地层加固效果进行对比研究。结果表明:(1)浆液压力、旋喷转速和提升速度对单桩静荷载承载力有明显的影响。相同静... 以广东云茂高速公路新屋隧道的超浅埋施工为工程背景,对高压旋喷桩在全风化地层超浅埋隧道围岩加固处理的施工关键参数、地层加固效果进行对比研究。结果表明:(1)浆液压力、旋喷转速和提升速度对单桩静荷载承载力有明显的影响。相同静荷载条件下,浆液压力越大,单桩累计沉降值越低,累计沉降值增加较小,回弹量变化率基本相同;随着旋喷转速的增加,单桩累计沉降值越低,单桩累计沉降值变化率减小,回弹量变化率也减小;随着提升速度的提高,单桩累计沉降值提高,累计沉降值变化率减小,回弹量变化率基本保持不变;(2)桩体水泥土较均匀,强度较高且脆,冒浆部位所处地层主要为松散的粉质黏土层和含砂层;(3)经过高压旋喷桩底层加固之后,超浅埋隧道开挖后顶部围岩较稳定,围岩间裂隙被水泥浆液填充固结、完整性提高;桩体有效限制边墙外侧土体向隧道内侧变形,桩体也起到了一定的止水作用;高压旋喷桩加固提高围岩整体性,起到了固结隧道拱顶以上软弱土层的作用,为隧道浅埋段安全开挖创造了条件。 展开更多
关键词 高压旋喷桩 超浅埋隧道 全风化地层 围岩加固 试验研究
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动态条件下的大地景观生态廊道构建——渝湛国道主干线高速公路(粤境段)景观规划研究 被引量：5
20
作者 李立新 孙迪 《规划师》 2004年第10期41-44,共4页
高速公路的景观规划应着重考虑景观的动态性。渝湛国道主干线高速公路(粤境段)景观规划根据沿线现状风貌,划分桉林大地、岭南田园、蔗海作物3个景观段,针对不同景观段,从剖面设计、景观风貌、景观序列、典型景观与生态敏感点4个方面制... 高速公路的景观规划应着重考虑景观的动态性。渝湛国道主干线高速公路(粤境段)景观规划根据沿线现状风貌,划分桉林大地、岭南田园、蔗海作物3个景观段,针对不同景观段,从剖面设计、景观风貌、景观序列、典型景观与生态敏感点4个方面制定控制措施,满足现代交通的基本功能和美学要求。 展开更多
关键词 国道主干线 高速公路 规划研究 生态廊道 大地景观 动态条件 构建 景观规划 剖面设计 景观风貌 景观序列 控制措施 基本功能 现代交通 动态性 敏感点
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