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题名公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施
被引量：10
- 1
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作者
谭国锋
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2018年第20期113-114,共2页
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文摘
结合山西省境内某公路桥梁工程,针对钻孔灌注桩技术应用中的常见问题:质量问题、桩孔倾斜、混凝土埋管问题进行了分析,在此基础上从施工前、施工中、施工后三个阶段提出了相应的解决措施,工程结果表明钻孔灌注桩质量得到有效提高。
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关键词
公路桥梁
钻孔灌注桩
质量控制
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名CFB粉煤灰路基设计与施工技术研究
被引量：9
- 2
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作者
高福宁
周鑫
赵志鲜
白成富
邓小鹏
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
山西省公路局朔州分局
山西能源学院
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出处
《公路》
北大核心
2021年第9期145-149,共5页
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基金
山西省交通运输厅2018年科技项目,项目编号2018-1-5。
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文摘
通过对CFB粉煤灰填料路基的现场铺筑试验进行研究得出:CFB粉煤灰是一种压缩性低、强度高的优质路基填料。对CFB粉煤灰填筑路基进行碾压时,路基两侧包边土护坡的厚度宜不小于3.0m,填筑适宜的松铺厚度为40cm~50cm,施工含水量应比最优含水量大3%~5%,并应及时补水;压实后的路基表层40mm~60mm厚度范围易形成松散层,上层填筑时应对下层表面的松散层适当洒水增湿,利于两层间的黏结,同时也能激发松散层CFB粉煤灰发挥水化硬化的特性,最终形成整体。
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关键词
路基工程
CFB粉煤灰
压实度
施工技术
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Keywords
subgrade engineering
CFB fly ash
compactness
construction technology
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名CFB粉煤灰路基填料无侧限抗压强度试验研究
被引量：9
- 3
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作者
周鑫
高福宁
任希庆
杜菊平
邓小鹏
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
汾阳市交通运输局
山西能源学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期30-36,共7页
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基金
山西省交通运输厅2018年科技项目(2018-1-5)。
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文摘
CFB粉煤灰是循环流化床锅炉燃煤时产生的主要固体废弃物,由于其煤燃烧的温度远低于传统煤粉炉的燃烧温度,造成CFB粉煤灰的工程力学性能与传统的煤粉炉粉煤灰存在较大差异,造成其在工程应用中受到一定的限制。为了解CFB粉煤灰的工程力学性能,对CFB粉煤灰路基填料的无侧限抗压强度进行了试验研究,探讨了不同压实度的CFB粉煤灰在不同养护条件、不同养护龄期及水作用下的CFB粉煤灰无侧限抗压强度变化规律。结果表明:不同的养护条件对CFB粉煤灰的无侧限抗压强度的增长有影响,自然养护条件下CFB粉煤灰的无侧限抗压强度增长比标准养护下的明显;自然养护条件下,各压实度及各养护龄期下的CFB粉煤灰的无侧限抗压强度均要大于标准养护条件的,且随着压实度的增大和养护龄期的增长,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度会增长,但当压实度超过92%,养护龄期达到14 d后,压实度对CFB粉煤灰无侧限抗压强度影响不明显;不同养护条件下,14 d龄期的不同压实度的CFB粉煤灰无侧限抗压强度会基本达到一致(压实度90%的自然养护除外);养护龄期达到7 d后,各压实度下CFB粉煤灰试样的软化系数均不小于0.75,说明CFB粉煤灰养护7 d后耐水浸能力强,水对CFB粉煤灰路基的无侧限抗压强度影响不明显,因此CFB粉煤灰路基有较好的水稳性能。
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关键词
道路工程
路基
CFB粉煤灰
无侧限抗压强度
压实度
养护龄期
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Keywords
road engineering
subgrade
CFB fly ash
unconfined compressive strength
degree of compaction
curing age
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名桥梁抗震设计及减隔震技术应用
被引量：9
- 4
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作者
习强
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2018年第12期108-109,117,共3页
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文摘
针对当前桥梁工程抗震设计方法分析,并通过对减隔震技术原理、减隔震装置分类及减隔震装置的选择等方面对桥梁工程减隔震技术进行探讨,为我国桥梁工程抗震设计的应用提供参考。
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关键词
桥梁工程
抗震设计
减隔震技术
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名公路工程路基路面压实施工技术
被引量：9
- 5
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作者
杨杰
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《山西建筑》
2018年第32期142-144,共3页
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文摘
对公路工程路基路面压实施工的重要性和影响进行了分析,就自然因素、压实设备、施工材料和施工技术对路基路面压实质量的影响进行了论述,并从公路基底、路面以及夯实作业等方面对压实施工技术进行了研究,最后结合实际情况提出了控制公路路基路面压实程度的有效措施,成功解决了公路工程压实工作上存在的一些问题。
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关键词
公路工程
路基
路面
压实技术
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Keywords
highway engineering
subgrade
pavement
compaction technology
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大跨预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝原因与防治对策
被引量：7
- 6
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作者
崔光维
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2018年第12期118-119,131,共3页
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文摘
针对预应力混凝土连续刚构桥发展现状及特点进行详细介绍,分析了大跨预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝形成的原因,并提出了相应的防治措施,包括加强设计方案优化及模拟测试、注重施工温度管控及养护、落实混凝土材料检测、加强施工工艺优化。
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关键词
预应力混凝土
连续刚构桥
箱梁裂缝
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名公路桥梁隧道工程施工防水设施应用研究
被引量：7
- 7
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作者
谭国锋
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《山西建筑》
2017年第34期183-184,共2页
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文摘
对桥梁隧道的防水设施应用问题进行分析,从防水的技术要求、防水施工现状与不足以及防水设施的应用方面进行具体的论述,提出了针对性的解决公路桥梁隧道防水设施应用的对策与建议。
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关键词
公路桥梁
隧道工程
防水设施
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Keywords
highway bridges, tunnel engineering, waterproofing facilities
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分类号
U455.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名国省干线公路车辆运输碳排放分析及预测
- 8
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作者
侯钢
杨烜宇
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
山西省智慧交通研究院有限公司
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出处
《山西交通科技》
2024年第2期131-135,共5页
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文摘
在我国碳达峰、碳中和的目标要求下,普通国省干线公路的低碳运营是必然趋势。以山西省盂县国道239公路改建工程为例,基于项目决策阶段可行性研究报告中的内容和参数,研究了在车型、车速、交通量和路面纵坡影响下的公路车辆运输碳排放特征,提出了适用于国省干线公路估算车辆运输碳排放量的方法,以期为实现山西省普通国省干线公路双碳目标提供一些参考。
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关键词
国省干线公路
车辆运输
碳达峰
碳中和
碳排放
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Keywords
national and provincial trunk highway
vehicle transportation
carbon peak
carbon neutrality
carbon emission
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分类号
X73
[环境科学与工程—环境工程]
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题名普通混凝土和高性能混凝土泛碱试验研究
被引量：5
- 9
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作者
刘晋艳
田钰靖
巩天真
牛宁
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机构
山西大学土木工程系
中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院
山西大学混凝土外加剂技术研究中心
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《中北大学学报（自然科学版）》
北大核心
2017年第2期243-248,共6页
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基金
山西省科技计划资助项目(2015021132)
国网山西省电力公司科研资助项目(SGSX0000JSJS[2015]278)
+2 种基金
山西省大学生创新创业训练计划资助项目(2016017)
山西大学校企合作横向科研课题(01230115080037)
山西大学第十四期本科生科研训练项目(2016014357)
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文摘
对晋北地区混凝土表面泛碱产物进行采样并分析其化学成分,得到泛碱产物90%以上是Na_2SO_4.分别制备普通混凝土试件和高性能混凝土试件各一批,半浸泡于Na_2SO_4溶液中并辅以干湿循环,分析两种试件的区别反应,得到如下结论:高性能混凝土和普通混凝土试块的的泛碱产物虽然都是硫酸钠晶体,但结晶形貌不同;高性能混凝土能延缓泛碱的发生,且其泛碱产物明显少于普通混凝土;高性能混凝土对于防止硫酸盐化学侵蚀方面有明显优势.
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关键词
泛碱
高性能混凝土
干湿交替
结晶形貌
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Keywords
efflorescence
high performance concrete
dry-wet circulation
crystal morphology
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名多锤头破碎技术在试验路施工中的应用分析
- 10
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作者
田广明
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第19期58-60,共3页
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文摘
为发挥多锤头破碎技术在抗反射裂缝能力、施工工期及环保方面的优势,提高老旧路面改造工程的施工质量,论述了多锤头碎石化破碎技术的原理,分析了多锤头破碎施工优点,并结合多锤头破碎技术在某路面大修试验路施工中的应用实践,总结了多锤头破碎施工的技术要点,为路面改造施工工程提供参考借鉴。
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关键词
公路工程
路面改造
旧路面破碎
多锤头破碎技术
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分类号
U418.67
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名边坡变形滑移处治加固设计方案及稳定性分析
- 11
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作者
赵璟
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第20期32-34,共3页
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文摘
为提高边坡的稳定性,结合具体工程实例,以某国道K1120+560处边坡为研究对象,采用圆弧滑动法和平面滑动面解析法对该边坡的稳定性进行了计算分析,并对坡率法、抗滑桩和锚杆格构等不同方法的加固效果进行了评估。对比结果表明:锚杆框格支护方案在技术可行性、经济效益和环境影响方面表现突出,能够有效提高边坡稳定性。
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关键词
路基工程
边坡稳定性
滑坡治理
加固设计
锚杆框格支护
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分类号
U415.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名城市立体有轨交通拼宽桥梁施工安全风险模糊综合评价
- 12
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作者
景语
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《公路与汽运》
2024年第1期141-145,151,共6页
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文摘
以德尔菲法识别风险指标,实施两轮专家调研,构建适宜于拼宽桥梁空间特殊情形的施工安全风险指标体系,包括施工技术风险、施工环境风险、施工管理风险三方面共18项子风险;以某城市立体有轨交通拼宽桥梁工程为例,构建拼宽桥梁施工安全风险模糊综合评价体系,进行拼宽桥梁施工安全风险指标权重、隶属度、风险等级等计算,对该工程的风险水平进行模糊综合评价。结果表明,该工程的施工安全风险水平属于中等;一级风险指标中施工环境风险和施工管理风险的权重一致,二级指标中破坏既有桥梁结构风险的权重最大,其次是设计合理度、桥位特征、高支模工程、高空作业、占道施工影响交通、施工及运营对已有高压杆线的影响等;破坏既有桥梁结构风险、施工及运营对已有高压杆线的影响的风险等级最高,为5级,达到4级风险等级的指标包括高支模工程、预应力施工、高空作业、设计合理度、邻近既有铁路线施工等。在施工前应有针对性地对风险等级较高的因素进行风险全过程分析,同时加强对施工现场的管控。
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关键词
工程管理
施工安全风险
拼宽桥梁
模糊综合评价
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分类号
U415.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名高速公路长大纵坡路段路线设计探讨
- 13
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作者
李林声
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第12期29-31,共3页
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文摘
为探索运行速度理论下高速公路长大纵坡路段路线设计要点,以某山区高速公路段为例,将初设和施工图设计阶段有机结合,根据运行速度测算成果对平纵面线形布设进行调整优化,并对运行速度连续性和一致性较差路段进行安全处治,包括设置爬坡专用车道、紧急避险车道等。分析结果可为同类公路工程路线设计提供参考。
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关键词
高速公路
长大纵坡
平曲线
路线设计
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名小交通量山区农村公路路线设计要点分析
被引量：2
- 14
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作者
马微
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2023年第29期80-82,共3页
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文摘
为提高小交通量山区农村公路建设质量,为山区农村公路勘测设计提供可靠的技术支持,首先分析了山区农村公路的设计特点,并阐述了越岭线、沿河(溪)线和山脊线等不同地形下的路线布设方法;然后总结了小交通量山区农村公路选线技术要点,包括选择合适的技术标准,做好平面线形指标设计,避开不良地质,少占耕地、预防水毁,连续上下坡设计问题等;最后结合工程实例探讨了路线设计方案,可为类似项目提供参考。
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关键词
山区公路
小交通量
农村公路
路线设计
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分类号
U412.364
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名玻璃纤维对掺RAP沥青混合料抗裂性能的影响
- 15
-
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作者
申峰
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第8期41-43,共3页
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文摘
为了改善高RAP掺量沥青混合料的抗裂性能,采用玻璃纤维对其进行改性,借助半圆弯曲断裂试验,在-15℃和0℃下,分别研究了不同玻璃纤维掺量对含有不同百分比RAP沥青混合料的开裂影响。结果表明:玻璃纤维有助于混合料抗裂性能的提升,随着纤维掺量的增大,混合料的断裂能先增大后减小,当纤维掺量为0.1%时,断裂能增大到顶峰;在-15℃时,随着RAP掺量的增加,混合料破坏时的断裂能随之增大,而在0℃时,随着RAP材料用量的增加,混合物的断裂能逐渐降低。
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关键词
玻璃纤维
沥青混合料
抗裂性能
再生沥青路面
半圆弯曲试验
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名水性环氧乳化沥青混合料路用性能研究
- 16
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作者
赵璟
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第24期9-11,共3页
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文摘
为提高乳化沥青混合料的路用耐久性能,采用水性环氧树脂(WER)复配丁苯乳胶(SBR)改性乳化沥青制备沥青混合料,研究了混合料的力学性能、高低温性能及水稳定性。结果表明:掺加WER和SBR会在乳化沥青中发生固化反应、物理交织和化学交联反应,并形成三维空间网络结构,有助于增大沥青黏附性及沥青-集料黏聚力;相对于普通乳化沥青混合料(EA),水性环氧乳化沥青混合料(W-EA)和复合改性沥青混合料(WS-EA)力学性能、抗车辙性能和水稳定性显著提升;环氧体系刚度增大导致沥青混合料模量增加、弯曲应变下降,但掺入SBR有助于提高混合料的韧性。
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关键词
水性环氧
丁苯乳胶
乳化沥青
沥青混合料
路用性能
-
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名基于运行速度的山区公路升级改造方案研究
- 17
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作者
郭亚红
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第8期74-76,共3页
-
文摘
为提升低等级公路改扩建项目对旧路线位的利用效率,以西部某省道公路(四级公路)升级改造项目为依托,探讨了山区低等级公路升级改造的方法,并采用运行速度法评价路线方案合理性,提出了优化建议。结果表明:山区低等级公路改造方案应当关注旧路资源的利用,避免占用农田与过大纵坡,减少拆迁及填方量,可以采取截弯取直、增加展线、绕线后连接旧路等方式布线;当旧路利用率较高时,需要进行运行速度检验,通过运行速度协调性以及运行速度、设计速度一致性两大指标,对布线方案进行评价;当运行速度超过设计速度时,应当对视距进行检验与修正;对于速度差较大的路段,还应重新计算超高值的标准,视情况调整路线超高或展线。
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关键词
山区低等级公路
升级改造
选线
运行速度
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分类号
U418.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大跨径桥梁挂篮悬臂浇筑施工技术要点
- 18
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作者
赵燕
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《黑龙江交通科技》
2024年第7期93-96,101,共5页
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文摘
为探究挂篮悬臂浇筑施工技术在桥梁工程中的应用效果,结合山西昕水河特大桥工程实际案例,根据工程现场条件,研究了挂篮悬臂浇筑施工的挂篮拼装施工、预压施工、行走施工、混凝土浇筑施工、张拉、拆除以及合龙段施工等技术要点。结果表明通过全面把握各项工艺的落实,能够充分保障工程施工质量和效率得到提升。
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关键词
桥梁工程
挂篮悬臂
浇筑施工
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Keywords
bridge engineering
hanging basket cantilever
pouring construction
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名山岭地区高速公路纵坡设计
- 19
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作者
李鹏飞
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第9期61-63,共3页
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文摘
为探索适合山岭地区高速公路纵坡设计的统一模式,以某高速公路段为例,对公路上坡段车辆的运行特征进行统计分析,并通过模型得出该路段主导车型,对不同试验段主导车型功率质量比进行计算分析。结果表明,该设计思路对于各等级公路具有普遍适用性,也为不同地区、不同等级公路主导车型功率质量比的确定以及最大纵坡坡度、不同纵坡坡长等的确定提供了可行路径。
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关键词
山岭地区
高速公路
纵坡设计
功率质量比
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分类号
U412.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名窄路肩工况对四级波形梁护栏防护能力的影响分析
- 20
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作者
田广明
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机构
山西诚达公路勘察设计有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第24期76-78,共3页
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文摘
公路护栏作为重要的交通安全设施,具有分隔、阻挡、防护、缓冲作用,能有效阻挡汽车冲出路面,减轻交通事故造成的伤害,降低事故损失。为了解窄路肩工况下SB级波形梁护栏防护性能,借助仿真模型对立柱保护层厚度为0、12、25、37 cm四种工况下护栏防护能力进行模拟计算,得到了各种工况下护栏防护能力,并通过实车足尺撞击试验,对保护层为12 cm工况下的护栏防护能力进行试验。结果表明:窄路肩工况下SB级波形梁护栏防护能力显著,各项性能指标符合规范要求,此护栏可应用于50 cm宽的土路肩区域,并且对于最不利工况下38 cm宽的土路肩路段同样适用。
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关键词
窄路肩
实车碰撞试验
护栏保护层
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分类号
U445.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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